我国化工物流现状与发展PPT课件

1、、1、我国化工物流现状与发展、云南财经高等院校商学院：云永胜黄杜鹃2007年3月2.4，2、主要内容1、化工物流介绍2、化工物流现状3、化工物流发展措施4、我国化工物流发展前景、3，1、化工物流介绍(1) 化工产品的种类和特征(2)化工物流的发展阶段，4，(1)化工产品的种类和特征1，化工产品的形态除少数是气体，大部分是液体和固体。 2、他们的化学和物理性质，必须在国际社会和国家之间对环境和生物的危害进行分类，给予仓库和运输操作的注意事项，如IMDG (国际海运危险货物规则)、IATA (国际航空运输协会)和ADR等。 3、就包装而言，再按千差万别，只有0.1升的样品包装，2.5公斤的纸袋，纸

2、箱，纸袋，120升橡胶桶，200公斤的铁元素桶，1吨IBC箱，袋，1040吨路槽，ISO挤压筒和铁元素槽，再数千吨它们的运输方式除公路、铁元素道、航空、水路挤压筒和大宗散货船外，管道运输更有独特之处。 有些石油化学产品有毒、有腐食性，是危险的化学品。 国家安全生产监督管理局颁布危险化学品安全管理条例，集中过去分散于消防站、公路局、交通委员会的授权权限，身份验证危险化学品运输、仓储企业。 拥有1.0台以上专用车车辆，可从事营业性道路的危险货物运输。 运送剧毒化学品、爆炸物等危害性大的危化品的车辆必须设置GPS卫星导航系统、行驶记录仪和通讯设备。 管理道路的危险货物承运人的资格。 化工物流企业的规

3、定性正在加强。 (二)化工物流的发展阶段，中国化工经历了从无到有三个主要阶段： 1、2.0世纪初到1949年，在西方殖民地经济体制下进行了最初的原料开采和加工。 2、1949年至1978年，模仿前苏联对重化工业的倾斜政策，以中国化工为系统建设，基本满足了当时经济发展的需要。 但仍处于粗放的经营状态，所有原料、成品的销售和运输都由国家计划采购和分配，企业没有自主权，不存在市场化物流运营。 3、1978年至今，由于市场化的运营和外资的进入，国家对于经济的快速增长，中国迄今为止在石化和化工产品净进口国的情况和未来发展战略下，调整化工政策，鼓励外资积极投入工业基础生产设施和先进生产技术的建设和引进。

4、在云同步，随着中国入世WTO承诺物流市场开放，进一步推动了国内化工物流市场内资、外资等市场参与者的激烈争夺。6、化工物流发展阶段形象，世纪初现：一次性原料开采和加工，222222222222222222222222226我国化工物流的流动基本上是从沿海生产地通过铁元素道、内河和沿海水路输送到沿海生产地，如华东、华南、华北一直以来，国营仓库运输企业负责化工产品的运输和储存，随着民间物流企业的发展和外资物流企业的进军，目前的形势已经是三分之一的天下。8、(1)安全管理层次低是化工物流与普通货物物流相比，其高风险特点，使安全成为化工物流的首要看点。近年来，由于违章，发生了黄埔区坦克车翻车事故、京沪高

5、速交通事故液体氯元素泄漏事故等多种危险的化学品物流安全事故，造成人员、财产损失和环境严重影响。 事故显示，缺乏严格的管理和物流装备条件是国内化工物流的软肋。 对有日子、粗放型的管理不符合危险品自身的严格技术要求，为了安全起见将危险予以填补。 在“第三方物流”崭露头角的今天，许多化工企业由自各儿经营生产、销售业务，拥有自各儿工作团队、仓库。 物流是费用和资本密集的经营活动。 材料的运输、储存和产品流通占用了大量的空间、设备、人员，对计算机硬件和软件的依赖性日益增大。 现在大多数企业资源不足，提高资源利用率是企业生存的前提。 于是，随着市场竞争的激化和社会分工的细分化，某化工企业开始考虑是自营物流

6、业务，还是外包物流业务。 也有意识到的人认为自各儿不是运输经营和库存控制的专门人才。 为了将更多的注意力集中到自各儿的主要业务上，开始与自各儿的对手竞争，一些企业开始将自各儿不太擅长的运输、仓库等业务外包到第三者的经营中。 这说明我们的化工企业认识到了第三方物流的重要性，进行了有益的尝试。 (3)外资物流公司大量入世后，外资物流企业进驻中国，给物流企业施加竞争压力，给云同步带来了巨大的合作发展契机。 从投资领域来看，物流合资企业为我国外资企业提供物流服务、集装箱运输、大陆和香港地辖区的出入境运输。 在股票份额方面，合资企业基本以中方绝对控股为中心。 寻找合适的钟点工人员，开展多种形式的合作，是

7、外国物流公司在中国迅速立足、开展业务的现实和有效选择。 对国内物流企业来说，外资物流企业的加入带来了合作的机会。 最大的挑战不是来自外资物流企业，而是来自国内同行，如果其他同行夺取与外资企业合作的机会，巩固自身地位，提高市场份额，将成为很大的威胁。1.1、3、化工物流发展途径(1)加强安全管理事故，没有严格的管理和物流装备条件是国内化工物流的软肋。 对有日子、粗放型的管理不符合危险品自身的严格技术要求，为了安全起见将危险予以填补。 管理要时时动，装备要及时。 因为安全第一。 在上海，为了加强对危险物品运输途中的监控，陆管所已经成功地在20%坦克车上设置了GPS，年内市内的1600台以上的危险物

8、品坦克车上分割设置了GPS装置，使用科技情报手段，预防和减少道路危险物品运输事故。 在云同步，长三角地辖区公路运输检验工作联席会议确定了长三角地辖区公路运输检验的联动反应历程，以危化品运输市场的监督管理为长三角地区各级运输管理机构运营检验的重点，制定了监督管理方案。1.2、(二)传统物流向现代物流转型，与其他行业物流相比，化工物流设施专业性强，对物流一体化、系统化的需求更为迫切。 我国石油化学工业大板块传统物流系统先天不足，存在诸多管理，组织架构不合理，职能划分不明确，导致业务流程不合理，信息沟通效益低，运营费用高，不能适应发展现代物流的要求。 特别是实施化工产品统筹销售后，产品召回区和转口区

9、运输业务并存，不仅分散了销售主体开拓市场的精力，而且严重制约了销售供应链全过程的统筹和优化。传统物流管理的弊病，引起对化工大板块引导者的高度重视和反思，并强调要建立在加强特化工、加大销售发展中有效运营的营销学体制，就要深化化工物流改革。 根据集约化经营和专业化管理的思维方法，化工大板块加快了物流改革的步伐。1.3、具体步骤：2003年6月，大板块组织专门人才对大物流进行了调研，制定了计划，经过多次全面分析与比较，设计出适合中国石油化学工业的一体化物流整合实施方案。 2003年1.2月，星空卫视了东北华东陆海联合的业务试验运行阶段。 2004年3月，开始了东北华东一体化物流业务的正式运行和西北西

10、南一体化物流业务的试运行。 从2004年4月开始，整体物流在全系统全面展开。 化工大板块总部设立物流调整部，统一负责物流管理，化工销售东北、西北分公司作为专业执行部门实施了具体运营。1.4、化工大板块整合物流功能和组织机构设置，统一安排采购分割、运输、仓库、配送等服务，简化了销售、储存、装备、运输各个环节的业务流程和管理流程，实现了功能链的统一控制。1.5、(三)借鉴国外先进经验，新加坡裕廊化工区是亚洲最大的石油化学生产和物流基地，也是世界第三大石油分馏基地。 目前我国化学产业园区的发展如火如荼，项目工程规划与建设紧密，与之相关的化工物流系统也逐渐发展起来。 无论从规划理念还是建设经验来看，新

11、加坡裕廊岛石化产业的发展，都可以为我国新兴化学产业园区的发展和物流园区配套设施建设提供良好的参考。1.6、裕廊岛通过集中投资，形成了“化学集群”- -即上下游产业一体化的发展模式。 企业和企业之间形成了上下游关系，资材通过管道输送到园区内，企业之间共享基础设施和市政工程，最大限度地降低了原料和产品的物流成本和企业的投资成本。1.7、中国企业基本上不同于在自各儿建设码头和储罐，裕廊岛精炼企业的储罐主要是依靠专业的第三方仓库公司。 在裕廊岛，专业仓库的主要三个运营商是vopak oil tanking和Tankstore。 沃宝是世界上最大的独立油品和液化工品仓库公司，该公司在新加坡有三个罐区，其

12、中两个位于裕廊岛，总罐容量为150万平方米。 欧德油库是世界第二大独立油品和液体化工品仓库公司，该公司在裕廊岛占地总2.7公顷，总储罐容量约为9.0万平方米。1.8、借鉴和启发：我国目前规模最大的化学产业园区主要有上海化学产业园区(SCIP )、南京化学产业园区(NCIP )、张家港长江国际化学产业园区(YCIP )和宁波化学产业园区等。 其中，主要的大型化学产业园区的开发也参考了“化学产业园区”的理念，如上海化学产业园区提倡的“五个一体化”中包括“产品项目工程一体化”和“物流运输一体化”的内容。 另外，一些园区在进行生产排程时，也有“物流服务一体化”的构想。 化工物流园区(包括原油码头、储罐、液体化工品管道和储罐等)和化工区(包括炼油厂、乙烯厂和其他大型石油化学生产装置)相互需要补充和需求。 一方面化工物流园区的物流功能满足了化工区的生产和发展需要，而化工区的原料进口和产品出口则支撑着化工物流园区的发展。 两者相互合作，发挥了良好的互补作用。1.9、4、中国化工物流发展的未来物流作为化工的重要环节，对于促进世界石油和化工行业的永续发展具有非常重要的意义。 特别是对我国化工企业