AFC系统培训资料

1、1,AFC自动售检票系统,2,培训目标,课程完成后，学员能够： 了解车站自动收费系统概念、内容及架构 描述系统内各主要终端设备的名称及功能,3,自动售检票系统（AFC系统）,所谓自动售检票系统（Automatic Fare Collection，简称AFC），是以磁卡（纸制磁卡和PET磁卡）或智能卡（非接触式IC卡）为车票介质，利用自动售票机、半自动售/补票机、自动检票机、查询机等终端设备，并通过计算机网络实现轨道交通运营中的自动售票、自动检票、自动收费、自动统计的封闭式票务管理自动化系统。,4,AFC系统的主要工作内容,1）实现中央系统、车站系统和终端设备之间的数据传输和处理；,2）完成车票

2、制作、售票、检票、票务统计分析等工作；,3）及时、准确地进行客流、票务数据的收集、整理、汇总和分析；,4）实现轨道交通收益方的清分结算以及与关联系统等外部接口之间的清分结算，同时可通过银行或金融机构实现帐务划拨。,5,AFC系统的优越性,人性化 客流导向 社会效益 提供信息支持 提高运行效率 强化安全管理 提升形象,6,北京市轨道交通清算管理中心 ACC （AFC Clearing Center）,北京市政交通一卡通公司 BMAC,4号线AFC系统线路中心计算机系统 LC （Line Computer）,车站计算机系统 SC （Station Computer）,车站终端设备 SLE,4号线A

3、FC系统,1号线,4号线,八通线,13号线,AFC系统架构,7,客流监视 状态监视 控制命令下发 状态查询 运营时间表设置 其它查询 系统通用功能 设备报警,AFC系统架构,设备监控工作站,票务工作站,车站配票申请，出入库 库存管理 BOM班次结算 TVM现金清点 预赋值车票结算 交易查询 收益查询 交易审计,8,AFC终端设备,自动售票机TVM,半动售票机BOM,自动查询机TCM,自动检票机AG,便携式检票机 PTCM,9,AFC辅助设备,10,车站其他AFC设备,11,车 票,12,培训目标,课程完成后，学员能够 了解乘车票卡种类 了解乘车证件种类 说出不同种类票卡使用范围,13,培训内容

4、,票卡种类 票卡使用范围 一卡通相关业务,14,票卡种类,按照发行方不同： 轨道交通专用票 一卡通储值卡 按照出站时回收方式不同： 回收类车票（薄卡） 非回收类车票（厚卡）,15,回收类车票,单程票 出站票 福利票 其他预留：带行李单程票，往返票,16,非回收类车票,一卡通储值卡 纪念票 车站工作票 员工卡 其他预留票：一日票，区段票，计次纪念票，定期纪念票,17,单程票 当日使用 限单人、单次、限时 不可挂失 超程或超时,需按规定补票,回收类车票,18,出站票 乘客在付费区补票出站 当日、本站单人出站使用,回收类车票,19,福利票 持有效可免票证件的乘客换取的车票 通过检票机时，有特殊的提示

5、,回收类车票,可换取福利票的证件见样册,20,非回收票,一卡通卡 普通卡和学生卡 收取押金，可充值，不可挂失 进站检票，出站扣费,21,非回收票,纪念票 概不退换 有效期不可更新 不回收、不可挂失、不可充值,22,非回收票,（1）定值纪念票 限定票值总额 尾程优惠允许出站 进站刷卡，出站经回收口扣费后原处退还乘客 （2）计次纪念票（预留） 规定区段内不计里程 （3）定期纪念票（预留） 在有效期内，规定区段内单人不限次使用,23,非回收票,员工票 有效期内,规定区段内 记名使用的计次票,可挂失 员工票通过检票机时，有特殊的提示,照片,24,非回收票,车站工作票 限指定车站使用 不检查进出站次序

6、可挂失,25,发票,线路中使用的一票通报小凭证由公司自行印制。 一卡通发票由一卡通公司提供。,26,自 动 售 票 机TVM,27,培训目标,课程完成后，学员能够： 熟悉自动售票机的操作界面及有关功能 能够执行日常换票箱、钱箱的操作,28,培训内容,自动售票机（TVM）概览 自动售票机（TVM）操作界面及有关功能 自动售票机（TVM）结构及使用说明 换票箱，换钱箱操作 简单的故障处理,29,TVM设备概况,30,位于非付费区 出售非接触式IC卡单程车票 进行一卡通充值,TVM设备,31,无找零模式 只收硬币模式 只充值模式 只售单程票模式 维修模式 关闭模式,当出现故障时自动发出报警信息 并自

7、动转为维修模式。,TVM设备,32,配有打印机，可打印盘点结账单，同时将盘点的数据打包上传到车站计算机。,车站计算机可查询其车票数量，现金数量、发售数量等多种状态参数。,TVM设备,33,34,站台布置情况,35,TVM购票、充值流程及操作界面,36,TVM主界面,37,TVM主界面（4号线线路查询界面）,38,购票操作流程,1、选择购票张数 2、投入对应数量的1元硬币或5元、10元的纸币 3、点击“确定”或“取消” 4、若点击“确定”，在下方出票口处取出票卡及找零硬币。 5、若点击“取消”，投入的钱币退回，返回主界面,39,40,充值操作流程,1、点击“充值”按钮 2、插入储值卡，屏幕显示卡

8、内余额 3、投入10元、20元、50元或100元的纸币 4、点击“确定”或“取消” 5、 “确定”，屏幕上会显示本次充值后卡内余额。然后可以点击“充值并打印收据”收取相应的交易凭证 6、若点击“取消”，将返回主界面,41,42,TVM结构及使用说明,43,固定照明装置,硬币模块,纸币模块,内部结构各部件位置图,凭条打印机,UPS,电源模块,维护面板,LED状态显示器,票卡发售单元,工控机,44,使用说明设备开关机,设备关闭 关闭系统：退出操作系统 关闭设备：关闭电源 关闭顺序：先关闭系统，再关闭设备 设备开启 开启设备：打开电源 开启系统：启动操作系统 开启顺序：先开启设备，再开启系统,45,

9、进行操作前，请确保没有乘客操作。 不要插拔设备的连接线，如果必须要插拔，请先退出系统，关机断电后再进行 请不要互换模块的连接端口 在打开维修门后规定的时间内必须登录 在登录维修面板前不要移动纸币模块、硬币模块、钱箱、票箱；登录维修面板后，在系统规定的时间内没有任何操作，则自动签退 ，要继续操作只能关闭主维修门，再打开重新登录 。 当在推入或拉出上述部件发生阻碍时，不可强行进行操作！以免损坏这些部件 。,使用说明操作员使用注意事项,46,TVM票箱更换操作,47,票箱更换操作流程打开维修门,1. 用钥匙将维修门的钥匙孔扳至“竖位” 2. 按动“PUSH”按钮，开门扳手弹出 3. 搬动扳手逆时针旋

10、转90度 4. 向外拉动扳手，打开维修门,PUSH,48,票箱更换操作流程登陆维护面板,5.登录维护面板，输入ID号及密码 6.拉出凭条打印机，翻转放平,49,票箱更换操作流程登陆维护面板,7. 登录维护面板，输入ID号及密码 8. 在维护面板上，选择“运营服务”“更换票箱”“卸下A票箱”“确认”。此时票箱指示灯闪烁（绿色）,50,票箱,废票箱,票箱B,票箱A,51,票箱更换操作流程拉出票箱模块,9. 拉动票箱模块下方的“PULL”把手，拉出票箱模块,52,10. 将票箱盖手动抬起，推入箱体,票箱更换操作流程卸下票箱A,票箱盖,53,11. 用钥匙将开关扳至“开”位,票箱更换操作流程卸下票箱A

11、（续）,关位,开位,钥匙,54,12. 向下按动卡槽的波动开关，使卡槽下降实现退槽,票箱更换操作流程卸下票箱A（续）,13. 待卡槽下降完毕，逆时针拨动票箱的杠杆至开位,55,票箱更换操作流程卸下票箱A（续）,14. 右手拉动箱体正面的把手，左手托住票箱，卸下票箱A,56,票箱更换操作流程卸下票箱,打开维修门,登陆维护面板 拉出凭条打印机，翻转放平 选择卸下A票箱 拉出票箱模块 推回票箱盖,用钥匙将开关扳至“开”位 按下波动开关，待卡槽降至箱底,逆时针拨动杠杆 双手卸下票箱,57,票箱更换操作流程装上票箱A,开始时维护面板上选择“装载A票箱”， 操作结束后，还要在维护面板上输入新添加卡数。,安

12、装票箱的操作流程就是卸下票箱的逆过程。,58,票箱更换操作流程装载A票箱,在维修面板上选择“装载A票箱” 双手推入票箱到位 逆时针拨动杠杆，按下波动开关，卡槽上升 用钥匙将开关扳至“关”位，推回票箱盖 推回票箱模块 在维修面板上输入票箱内票卡数量，之后退出登陆 取回凭条打印机打印的凭条，翻转至立位后推回 关闭并锁好维修门,59,半 自 动 售 票 机BOM,60,培训目标,课程完成后，学员能够： 了解半自动售票机的组成 掌握半自动售票机的功能 了解半自动售票机的界面,61,功能概述： 半自动售票机为功能较全面的终端设备，设于车站售票亭和补票亭。由地铁工作人员操作，面向乘客提供地铁车票和一卡通车

13、票相关的服务，如售卡、查询、充值、补票、退卡、退款等。,BOM功能概述,62,BOM的组成,操作台,打印机,发票机,乘客显示器,触摸屏,63,主要功能包括： 签到、签退、关机、班次统计、车票分析、车票发售、车票抵消、发出站票、单据补打、车票充值、车票查询、车票补票、车票退卡、车票退款、车票激活、大额退卡申请、大额退款申请、大额申请确认、大额申请取消、设备配置、更换票箱、一票通授权、数据维护、一卡通授权、行政处理,BOM主要功能,64,站厅,站厅,车控室,UPS,监控工作站,SC 服务器,BOM,车站AFC系统配置,65,操作界面,操作员,车票处理,设备操作,66,67,车票分析,68,单程票发

14、售,69,单程票发售有两种选择方式： 直接选择票价和张数。 或通过选择起点和终点得到票价，之后选择张数。 输入实收金额就可自动得到找零金额。此实收金额可添也可不添，不作为系统对帐的依据。点击小键盘的确定按钮后可弹开钱箱。 选择完成后，点击发售按钮完成发售。,70,福利票发售需要首先选择起点区段和终点区段。 选择张数。 选择完成后，点击发售按钮完成发售。,71,车票抵消 此功能目前只对当天本台BOM发售的未进站的单程票有效。 只能抵消当天本台BOM发售的未进站的单程票。 可逐张把车票放置在桌面读写器上，当完成本车票抵消后可移走车票，放置下一张车票继续抵消。,72,车票抵消,73,发出站票 无票的

15、乘客出站 持未进站一卡通车票的乘客出站 发出站票需要选择上次进站地点，当选定后，系统将自动按照票价计算出票价，点击后可以发售出站票。,74,发出站票,75,自 动 检 票 机AGM,76,培训目标,在课程完成后，学员能够： 了解自动检票机的种类、结构和功能 熟练进行日常更换票箱的操作 熟悉自动检票机的一般工作界面 能够处理日常卡票故障 熟悉AFC系统不同运行模式下，AG的状态,77,AG的种类,78,进站检票机,进站检票机设置在车站的进口处，用于对进站乘客所持车票的有效性进行检查和判断，并做出相应的处理或发出相应的警告和提示。,79,出站检票机,出站检票机为乘客出站检票使用，可对出站乘客所持车

16、票的有效性进行检查和判断，并做出相应的处理或发出相应的警告和提示。,80,双向检票机,双向检票机同时具备进站检票机和出站检票机的功能，可根据运营需要，通过车站计算机本地操作对其功能进行设定。可设定为下列三种运行状态： 一是进站检票使用； 二是出站检票使用； 三是进/出站双方向检票使用，检票机根据乘客使用方向，随时调整运行状态。,81,AG布局示意图,图例说明： 读卡器； 车票回收装置； 警示灯； 扇门,82,AG的基本构成及各部分主要功能,83,AG的基本构成（外部）,自动检票机主要由读写装置、显示装置、乘客通行检测装置、扇门、报警提示装置、车票投入口（仅出站检票机和双向检票机有）等组成。,8

17、4,AG的基本构成,85,AG的传感器布局说明,86,读卡器,设置在乘客行进闸方向右侧，并设置标志及指示灯引导乘客刷卡。同时对非接触式IC卡进行读写和识别。,87,显示装置,显示装置是乘客使用检票机的向导装置 通道指示器和乘客显示器 通道指示器为可变显示，能够表示通道使用方向。 乘客显示器为可变显示，能够显示中文、英文、数字及图形，以引导乘客正确使用检票机。,88,乘客通行检测装置,传感器 能够检测乘客的通过及方向 准确监控乘客通过检票机的整个过程及通过的人数 进行乘客高度检测（1.2m） 对于双向模式下检票机，当一端有乘客使用时能够监控另一端逆向进入的乘客，并禁止逆向乘客通行。,89,扇门,

18、常闭状态（通常采用） 接受一张有效车票后扇门打开允许通行 乘客通过后关闭 停电或电源切断时扇门自动打开 当监测到有障碍物时，扇门维持关闭状态，同时发出报警提示 常开状态 无乘客进入时保持开放状态 接受到无效车票或检测到无票乘客进入时扇门关闭,90,出站车票投入口,乘客行进闸方向右侧； 设置标志引导投票； IC卡票可以正反前后4个方向中任一方向投入； 设置车票投入口挡板： 防止异物投入。 在已投入车票未处理完毕时或非服务状态下，舌挡关闭禁止车票投入。 对于设定在双向模式下的双向检票机，当一端乘客使用车票时，另一端舌挡关闭禁止车票投入，直至乘客通过。,91,内部结构,92,AG的界面显示介绍,93

19、,自动检票机的界面,自动检票机的界面主要是指面向乘客的提示信息，包括乘客显示器、方向指示器、语言提示、警示灯等。,94,自动检票机的界面（续）,95,AG的日常管理及操作,96,暂停服务,什么情况下AG会出现暂停服务？,设备发生故障（自动切入暂停服务）或被设置成关闭模式时； 任一维修门被打开，设备自动进入暂停服务状态。 双向闸机被设置成单向模式时，另一方向的乘客显示器将显示“暂停服务”界面；,若AG出现暂停服务，需要做什么？,向值班站长汇报并确认此情况； 若更换票箱或设备维修时需要将闸机暂停服务，应提前立警示牌或用围栏隔离此通道，且尽量在非运营时间或客流较少时段进行，并注意不要让乘客围观。,97,出站闸机