汽车启动系之任务四启动系控制电路课件

1、,任务四 启动系控制电路,了解启动控制电路； 能够正确分析启动系统的电路；,1,学习交流PPT,一般汽车启动机的控制都是由点火开关ST挡来控制的。启动系的控制电路一般分为无继电器控制式、带启动继电器控制式和带组合继电器控制式三种。,知识储备：,2,学习交流PPT,无继电器控制式是指启动机由点火开关或启动按钮直接控制，通常用于较小功率启动机的微型汽车、轿车上，如丰田AE、桑塔纳、帕萨特等车。 当点火开关未扭到启动时，电动机开关未接通，启动齿轮与飞轮处于分离状态。 当打开点火开关，并扭转至启动档时，磁力线圈电路和电动机电路接通。此时，吸引线圈电路为：蓄电池正极保险丝点火开关,一、无继电器控制式,3

2、,学习交流PPT,（启动档）电磁开关50接线柱吸引线圈电动机开关的C接线柱磁场绕组正电刷电枢绕组搭铁蓄电池负极。 保持线圈电路为：蓄电池正极保险丝点火开关（启动档）电磁开关50接线柱接线柱保持线圈搭铁蓄电池负极。 吸引线圈和保持线圈通过电流后，由于电流方向相同，磁场相加，将铁芯吸入。铁芯带动啮合器沿电枢轴螺旋齿槽后移，使启动齿轮,4,学习交流PPT,与飞轮啮合。当启动齿轮与飞轮接近完全啮合时，铁芯便前移至一定位置，使触盘与触点接触，电动机开关开始接通；当两齿轮完全啮合时，铁芯前移到达极限位置，电动机开关被压紧，使开关可靠接触，电动机旋转，经单向离合器带动发动机启动。 电动机电路为：蓄电池正极电

3、动机开关30接线柱接触盘电动机开关C接线柱磁场线圈正电刷电枢线圈负电刷搭铁,5,学习交流PPT,蓄电池负极。当电动机开关30和C接通时，拉动线圈被短路，只靠保持线圈的磁力，足以能够保持铁芯在吸入后的位置。 发动机启动后，放松点火开关（它便自动回转一个角度）电路被切断，启动机停止工作，活动铁芯在弹簧的作用下回位，带动拨叉将打滑的离合器拨回，使驱动齿轮与飞轮齿圈分开。,6,学习交流PPT,7,学习交流PPT,当汽车采用较大功率的启动机时，为了减少通过点火开关的电流强度，从而避免开关烧蚀，常用启动继电器的触点控制大电流，而用点火开关启动档控制继电器线圈的小电流。 工作过程如下： 当点火开关扭转到启动

4、档时，蓄电池经点火开关给启动继电器中的磁化线圈供电（电流很小），在电磁吸力的作用下，继电器中的常开触点闭合，这样蓄电池电流经主接线柱30继电器的触点启动机电磁开关上的启动接线,二、带有启动继电器的启动系控制电路,8,学习交流PPT,柱50吸引线圈和保持线圈，启动机开始正常工作。 发动机启动后，离合器打滑，只要松开点火开关，即可自动回到点火档。此时，启动继电器中的电流中断，触点打开，切断启动机主电路，启动机停止工作。,9,学习交流PPT,10,学习交流PPT,带组合继电器的控制电路，具有安全保护功能，即当发动机启动后，若驾驶员未及时释放启动开关或在行车过程中，由于误操作而接通启动开关时，保证启动

5、机不工作，以保护启动机件不被损坏。 组合式继电器多由启动继电器和保护继电器（充电指示继电器）组合而成。启动继电器中的常开触点用来接通或切断吸引线圈和保持线圈电流电路；继电器电磁铁线圈电流通路由,三、组合继电器的启动系控制电路,11,学习交流PPT,点火开关控制，经保护继电器常闭触点搭铁。保护继电器（充电指示继电器）具有一对常闭触点，其电磁线圈由发电机中性点供电，以控制充电指示灯的亮灭，显示发电机工作状态；并且自动保护启动电路。,12,学习交流PPT,13,学习交流PPT,工作过程如下： 1.发动机启动时 点火开关扭转到启动档时，启动继电器内部线圈L1通电，在电磁吸力的作用下，常开触点K1吸合。

6、此时启动机主电路接通，请大家正常工作，其电流回路为：蓄电池正极启动接线柱继电器“B”触点K1继电器“S” 吸引线圈电动机的磁场绕组电枢绕组搭铁蓄电池负极。保持线圈搭铁蓄电池负,14,学习交流PPT,极。 充电指示灯回路为：蓄电池正极 点火开关S 充电指示灯继电器“L” 触点K2 磁轭搭铁蓄电池负极，故充电指示灯亮。 2.发动机启动后 离合器打滑，点火开关断开，启动继电器内部线圈L1断电，常开触点K1断开，吸引线圈、保持线圈断电，启动机停止工作。同时，由于充电指示继电器线圈L2承受发电机的中性点N,15,学习交流PPT,的电压，使常闭触点L2断开，切断了充电指示灯电路，充电指示灯熄灭。 若此时，

7、驾驶员未及时松开点火开关，缘于常闭触点L2断开，启动继电器内部线圈L1无法形成回路，启动电路被切断。这就避免了单向离合器的磨损和蓄电池电能的消耗。 3.启动机误接入时 因发动机启动后，在交流发电机的作用下，充电指示继电器线圈L2总有电压，使常闭触点,16,学习交流PPT,K2断开，启动机电路不能接通。所以，即使驾驶员误操作，又将点火开关打到启动档，缘于启动继电器内部线圈L1无法形成回路，故启动机不工作，这就避免了启动机驱动齿轮被打坏的危险。 当发动机工作时，启动机是不能工作的，这一点除了利用发电机的中性点电压来控制组合继电器外，大多数汽车采用点火开关锁体控制。当达到ST挡时，点火开关是从Off（关断）,17,学习交流PPT,挡ON（运行）挡ST挡，重复打启动档时，点火开关必须从Off挡开始。即当发动机没有启动着，或发动机自动熄火，需要再次启动发动机时，点火开关必须先回到Off挡，然后才能启动发动机。当发动机运行时（在ON挡），锁体向ST挡方向是拧不动的。这样即可防止启动系的误操作，如桑塔纳、奥迪等车型就采用这种方式。,18,学习交流PPT,对装有自动变速器的汽车，设有空挡启动开关，只有当变速杆在P或N位时，此开关才接通，才能启动发动机。,提示,19,学习交流PPT