汽车构造-汽油机供给系统8.ppt

1、喷油器本质上是一个电磁阀。当电子控制单元发出指令时，电磁线圈通电以打开针阀，并在进气门前喷射精确测量的汽油。喷射器中针阀的开启时间(即喷射量)由电子控制单元发出的电脉冲的宽度控制。电动燃油泵的功能是以足够的流量和规定的压力向燃油供应系统连续供应燃油，燃油供应系统通常安装在燃油箱中，以降低噪音并防止空气阻力和燃油泄漏。目前，叶片泵被广泛使用，其叶轮是一个圆周上有小槽的圆板，由电机直接驱动。(3)电子控制系统，由传感器、电子控制器和执行器组成。通过不同地组合这些控制部件，可以形成不同的控制子系统。控制系统的主要功能是采集发动机的工况信号，然后计算确定最佳喷油量、最佳喷油时间和最佳点火时间，从而提高

2、发动机的动力性、燃油经济性和排放性能。1。传感器，2。电子控制单元，3。执行器。传感器是感知信息的部件，负责向电子控制单元提供发动机和汽车运行状况。执行器是控制系统的执行机构，负责接收来自电子控制单元的控制指令，并完成特定的控制动作。电子控制单元的功能是采集和处理各种传感器的输入信号，根据发动机运行的要求进行控制决策操作，并输出相应的控制信号。电动燃油泵、传感器、致动器、发动机转速传感器、空气流量计、相位传感器、节气门位置传感器、空气温度传感器、冷却液温度传感器、氧传感器、爆震传感器、节气门控制部件、喷油器、带输出驱动级的点火线圈组件、活性炭罐电磁阀、辅助信号(车速、空调)、辅助信号(氧传感器

3、加热器、空调压缩机)、发动机控制单元、扭矩控制、燃油喷射持续时间点火提前角、节气门开度进气和增压调节、外部扭矩需求、内部扭矩需求， 规定扭矩、火花燃油、空气、实际扭矩、进气、燃油喷射/点火、巡航恒速系统、第三节排放控制系统，汽车使用过程中危害人体健康和自然环境的现象统称为汽车污染，主要包括其中，汽车排放到大气中的有害成分(污水)对人体危害最大。 汽车排放的主要来源如下：1 .燃烧产物从排气管中排出，主要污染物是一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、碳氢化合物、氮氧化物等。)。其他污染物包括二氧化硫和二氧化硫、铅化合物、烟灰等。3.蒸发从油箱、化油器、油泵接头等蒸发的汽油蒸汽。主要成分是碳氢化合物，占

4、20%。2.不管漏气活塞、活塞环和气缸壁有多精密和新，它们都不能保持绝对密封，这导致一些燃烧气体吹入曲轴箱，然后通过排气管排出。主要成分是碳氢化合物，占25%。汽车污染的危害一氧化碳是一种无色、无嗅、无味的气体。它与血液中血红蛋白的亲和力是氧气的300倍。因此，当人们吸入一氧化碳时，血液吸收和运输氧气的能力下降，导致身体各个部位缺氧，引起头晕、头痛等中毒症状。当吸入体积浓度为0.3%的一氧化碳气体时，人可能会死亡。氮氧化物会刺激人眼睛的粘膜和呼吸器官，导致结膜炎、角膜炎、肺炎和肺气肿。在一定条件下，碳氢化合物和氮氧化物会发生光化学反应，产生光化学烟雾，烟雾的主要成分是臭氧和醛类，会刺激眼睛和呼

5、吸道，降低大气能见度，损害植物。HC有一种特殊的气味，会引起眼睛和喉咙疼痛，并使嗅觉变差。空气中的含量必须低于1%。氮氧化物是高温燃烧的产物。当N2和O2相遇时，它们首先变成一氧化氮，然后遇到O2，然后产生二氧化氮。大多数氮氧化物是一氧化氮和二氧化氮的混合物。一氧化碳是空气供应不足时不完全燃烧的产物，通过完全燃烧产生二氧化碳。在汽油机中，雾化混合质量不高，各缸分布不均匀，可燃混合气过浓。柴油机，缺乏良好的空气运动，部分缺氧或燃烧室温度低。第二，汽车污染的原因，碳氢化合物，包括未燃烧和未完全燃烧的燃油和润滑油蒸汽。碳氢化合物是燃油的主要成分，由于燃油没有完全燃烧，碳氢化合物随废气排出。在汽油机中

6、，低温气缸壁的冷却作用使火焰消失，留下0.050.5毫米的火焰抑制层；电火花弱，不能点燃混合物；进气门和排气门重叠，新混合气泄漏；混合物太稀，火焰蔓延得很厉害，有些地方没有着火。柴油机混合气形成条件差，温度过低。随着汽车数量的增加，汽车尾气对人体健康的危害和对环境的污染越来越严重。为此，世界各国都制定了相应的法律和标准，将汽车的有害排放控制在较低水平。为了达到排放标准，发动机废气必须净化。近年来，汽车工业开发和创造了许多净化废气的新技术和装置。催化剂通常由贵金属如铂、铂和铑制成，它们镀在多孔氧化铝颗粒的表面上以增加接触表面，从而降低成本并提高效率。催化转化器是一种利用催化剂的作用将废气中的有害

7、成分转化为对人体无害的气体的废气净化装置，也称为催化净化转化器。催化转化器分为氧化催化转化器和三元催化转化器。前者仅将废气中的一氧化碳和碳氢化合物氧化成一氧化碳和一氧化碳，而后者可同时减少一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物的排放。氧化反应将一氧化碳和碳氢化合物氧化成二氧化碳和H2O。还原反应将氮氧化物中的氧转化为一氧化碳，并将其转化为N2和二氧化碳。废气再循环系统，NOx，废气再循环是指来自发动机的部分废气被送回进气歧管，并与新鲜混合物一起重新进入气缸。废气中含有大量的CO2，但CO2不能燃烧，而是吸收了大量的热量，这降低了气缸内混合气的燃烧温度，从而减少了氮氧化物的产生。二次空气喷射系统二次空气

8、喷射系统利用空气泵将新鲜空气通过空气喷嘴喷入排气管或催化转化器，使废气中的一氧化碳和碳氢化合物进一步氧化或燃烧成二氧化碳和水。当发动机在怠速或冷起动后节气门开度小的情况下工作时，由于温度低，有必要向发动机提供浓混合气以保持其稳定运行。然而，浓混合气燃烧不完全，废气中含有较多的一氧化碳和碳氢化合物。恒温进气系统的功能是在冷起动后向发动机供应热空气。此时，即使供给稀薄混合物，热空气也能促进汽油充分蒸发和燃烧，从而减少一氧化碳和碳氢化合物的排放，并改善发动机的低温运行性能。发动机工作时，一些可燃混合气和废气通过活塞环泄漏到曲轴箱中，使润滑油变质和稀释，曲轴箱中的压力增加，导致机油泄漏。曲轴箱通风装置可将进入曲轴箱的混合气体和