汽车的发展史

1、汽车的发展史,诞生于德国 成长于法国 成熟于美国 兴旺于欧洲 挑战于日本,汽车的起源 1/3,汽车从诞生到如今，已经走过了数百年的历程。汽车的外观变得越来越漂亮，越来越符合空气动力学原则；汽车所应用的技术也越来越先进，越来越安全。如今，汽车走进了越来越多的家庭，为我们的生活带来便利。 公元13世纪，中国马车制造技术通过丝绸之路和海路传到欧洲。 16世纪欧洲马车制造兴起，出现双轴四轮马车，具有转向盘和弹簧缓冲。 19世纪，英国的约翰汉森发明双轮双座马车。 1599年，荷兰物理学家斯特宾发明了在两根桅杆上张帆的风力车。这种车以每小时24公里的速度沿荷兰的海岸奔驰。但是，没有风，车就无法开动。 16

2、80年，著名科学家牛顿设想了喷气式汽车方案，利用喷管喷射蒸汽来推动汽车，但未能制成实物。,汽车的起源 2/3,1879年，德国人卡尔弗里德里希本茨首次试验成功了一台二冲程实验性发动机。1885年，德国工程师卡尔弗里德里希本茨在曼海姆制造出了世界上第一辆汽车。本茨制造的是三轮汽车，排量0.785L,最大功率为0.89马力，最高时速为15km/h。本茨的三轮汽车由于获得了官方批准的发明专利，全世界公认本茨的三轮汽车为世界上的第一辆汽车（奔驰一号），而获得汽车发明专利的1886年1月29日被认为是汽车诞生日。 1883年8月15日，德国人戈特利布戴姆勒和迈巴赫发明了汽油内燃机，装在了木制自行车上，发

3、明了“世界第一辆摩托车”。1885年，德国人戈特利布戴姆勒发明了以活塞式发动机为动力的第一辆四轮汽车，它的功率为0.91kW，速度为16km/h。戴姆勒的四轮车更接近于我们现在的汽车，所以后人把这辆车称为汽车的祖先。,汽车的起源 3/3,1889年法国巴黎世界博览会上，与其它参展的各式各样三轮车不同，戴姆勒公司亮相的新式四轮车搭载V2发动机的车型，这是世界上第一台四轮汽车，也是第一台V型汽车发动机，他的发明人是德国人戈特利布戴姆勒，随后在1890年他成立了戴姆勒公司。,1926年，戈特利布戴姆勒（戴勒姆公司）和卡尔弗里德里希本茨（奔驰公司）合并为戴勒姆-奔驰公司， 1998年5月7日戴勒姆奔驰

4、公司（德国）和克莱斯勒公司（美国）宣布两家汽车生产商合并，组建成为戴姆勒-克莱斯勒集团公司，由此戴姆勒-克莱斯勒公司成为全球第二大汽车生产商、世界第五大汽车公司。 21世纪以来，奔驰汽车公司除以高质量、高性能豪华汽车闻名外，它也是世界上最著名的大客车和重型载重汽车的生产厂家。同时是世界上资格最老的厂家，更是经营风格始终如一的厂家。,蒸汽汽车的诞生 1/5,1705年，英国人托马斯纽科门取得“冷凝进入活塞下部的蒸汽和把活塞与连杆联接以产生可变运动”的专利权，此后继续研究改进蒸汽机。 1712年，制造出一台功率5.5马力，可供实际使用的大气式蒸汽机“纽科门蒸汽机”。这台蒸汽机热效率低，燃煤消耗量大

5、，只有在煤矿使用才划算，尽管这样，它仍然算作世界上第一台实用的蒸汽机，在欧洲被广泛使用了半个多世纪，瓦特完善了蒸汽机后很长时间仍被继续使用，“火车之父”斯蒂芬逊就曾经是纽科门蒸汽机的操作者，纽科门蒸汽机的诞生拉开了“划时代”的序幕。 1768年，英国人博尔顿邀请瓦特到索霍工厂，两人开始合作。终于在1774年瓦特的改良蒸汽机在索霍工厂试验成功，但博尔顿远未获得酬报。经过博尔顿的惨淡经营，直到1781年博尔顿终于看到了他十年来所期待的结果：瓦特的发明引人注目。他写道：“伦敦、曼彻斯特和伯明翰的居民被蒸汽机弄得入迷了。”之后，蒸汽机被广泛应用到炼铁、冶金、纺织等领域。蒸汽机为大工业提供了动力，直接改

6、变了英国工业革命的进程，改变了英国的历史命运。,蒸汽汽车的诞生 2/5,1763-1769年，法国人陆军工程师、炮兵大尉尼古拉斯古诺在陆军大臣的支持下2万英镑、6年时间，制造了世界上第一辆蒸汽驱动的三轮汽车。这辆汽车被命名为“卡布奥雷”，车长7.32m，车高2.2m，车架上放置着一个像梨一样的大锅炉，前轮直径1.28米，后轮直径1.50米，前进时靠前轮控制方向，每前进1215分钟需停车加热15分钟，运行速度3.53.9km/h。后来在试车途中撞到石头墙上损坏了。尽管居纽的这项发明失败了，但却是古代交通运输（以人、畜或帆为动力）与近代交通运输（动力机械驱动）的分水岭，具有划时代的意义。这是在陆地

7、上第一辆依靠自身动力前进的交通工具。 到1804的年，法国人脱威迪克又设计并制造了一辆蒸汽汽车，这辆汽车还拉着十吨重的货物在铁路上行驶了15.7公里。 1831年，美国的哥德史沃奇.勒将一台蒸汽汽车投入运输，相距15公里格斯特夏和切罗腾哈姆之间便出现了有规律的运输服务，这台运输车走完全程约需45分钟。 此后的三年内，英国伦敦街头也出现了蒸汽驱动公共汽车。当这个笨重的怪物在英国城镇奔跑时，曾引起了很大的骚动。说起来，这种车比现在的筑路用的压道机还重，速度又低，常常撞坏未经铺修的路面，引起各种事故。市民们当时曾呼吁取缔这种汽车。为此英国制订了所谓的“红旗法规”， 具有讽剌意味的是，由于这条法规的实

8、施， 使得英国后来在制造汽车的起步上大大落 后于其它工业国家。,蒸汽汽车的诞生 3/5,1786年美国人约翰菲奇用有限的资金，用8个月的时间成功制造出一个3英尺的微型蒸汽机模型，接下来如何把庞大的蒸汽机装到船上推动小船行驶？他先尝试各种驱动船的方式，经常凌晨一点起来研究，经费不够还要艰难的求钱。 1787年8月22日，44岁的约翰菲奇成功早出了美国第一艘蒸汽船，下水试航。 1805年，美国人奥利弗埃文斯建造了世界上第一辆水陆两栖车辆，它绕着自来水厂一圈，径直移动到斯古吉尔河。蒸汽压力每平方英寸30磅，超越了所有正在行驶的小船，数千名观众聚集在费城中心广场目瞪口呆的看着这个机器兜了一圈又回到工厂

9、。但是奥利弗埃文斯的成功背后有着很多失败、嘲讽、不认可，也没有人出钱支持他，他是用自己积蓄的3700美元实现了自己17年来的梦想。,蒸汽汽车的诞生 4/5,1797年英国人特里维西克建造的固定和移动式高压蒸汽机运转得十分成功 ，为此与安德鲁维维安一起获得专利。他的锅炉能承受0.34兆帕的压力。他试制了一系列模型，最后制成圆柱体锅炉 ，其内面为U形，将汽缸放在当中保温 。蒸汽输送到汽缸的方法和活塞与曲轴的连接方法都很简单。由于这种真气机体积要比瓦特的小得多，可以安装在稍大一点的车体上。 1803年，英国人特里维西克建造了世界上第一辆利用轨道的机车（铁路蒸汽机车），1804年在加的夫作首次运行。那

10、是一条环形轨道上开动的机车，牵引五辆车厢，以时速8公里的速度行驶，他的锅炉装有安全塞（铅铆钉），温度太高时就熔化使蒸汽逸出，以免造成损害。1812年，又建造了全新的火管锅炉 。特里维西克的创造发明为19世纪动力机械的发展奠定了基础。,蒸汽汽车的诞生 5/5,1810年英国人斯蒂芬森开始着手制造蒸汽机车。经过几年的努力，他终于在1814年发明了一台蒸汽机车，被称为“旅行者号”，它在前进时不断从烟囱里冒出火来，因此被称为“火车”。斯蒂芬森被誉为“铁路机车之父”。 1825年英国建成第一条铁路，同年九月“旅行者号”机车拖着三十多节小车厢正式试车，车厢载有450名乘客和90吨货物，“旅行者号”火车以每

11、小时24千米的速度跑完了40千米的路程。 1829年斯蒂芬森制造了蒸汽机车“火箭号”机车，时速达每小时58千米。,发动机的发展史 1/4,1670年，荷兰人海更斯发明了利用火药点燃后产生的气体膨胀推力推动活塞运动的内燃机，这是现代内燃机的雏形，但是由于火药燃烧难以控制而未能取得成功。 1794年，英国人司垂特首次提出可燃混合气设想。 1801年，法国人勒本提出煤气机的原理。 1824年，法国热力工程师萨迪卡诺揭示了“卡诺循环”的学说。 1860年，法国人艾提力雷骆制造了内燃机。 1861年，法国铁路工程师罗夏发表了进气、压缩、做功、排气等容燃烧的四冲 程发动机理论。这一理论后来成为了内燃机发展

12、的基础。他于1862年1月16日被法国当局授予了专利，但因罗夏拖欠专利费，使其专利失败。 1866年，德国工程师尼古拉斯奥托下决心对内燃机进行改进，并研究了罗夏的四冲程内燃机的论文，成功的试制出动力史上有划时代意义的立式四冲程内燃机。 1876年，尼古拉斯奥托又试制出第一台实用的活塞式四冲程煤气内燃机，这台内燃机被称为“奥托内燃机”而闻名于世。1877年8月4日获得专利。后来人们一直将四冲程循环称为“奥托循环”。尼古拉斯奥托以内燃机奠基人载入史册，为汽车的发明奠定了基础。,发动机的发展史 2/4,1885年，英国的普雷斯特曼研制出煤油内燃机。 1897年，德国人鲁道夫狄塞尔成功地试制出了第一台

13、柴油机，被誉为柴油机之父，柴油机从设想变为现实经历了20年的时间。柴油机是动力工程方面的又一项伟大的发明，它的出现不仅为柴油找到了用武之地，而且它比汽油省油、动力大、污染小，是汽车又一颗良好的“心脏”。鲁道夫狄塞尔的发明改变了整个世界，人们为了纪念他，就把柴油机称做狄塞尔柴油机。第一次世界大战时，他的柴油机成为各国潜艇的主要动力。如今，他发明的柴油机，在汽车、船舶等整个工业领域都得到越来越广泛的发展。,1898年美国人富兰克林研制出顶置气门4缸风冷式发动机。 由此可见，在十九世纪末发动机已进入了高速发展阶段。,汽车技术的发展 3/4,最早的汽车没有专门的底盘，是在马车上安装发动机而形成的，随着

14、汽车的发展，人们开始设计专门的底盘供汽车使用。 汽车出现以后，各国政府纷纷立法管理，当时在欧洲立法基本上是对汽车发展不利的，只有在法国汽车才能自由发展，所以初期汽车技术的发展都是在法国。 1889年，法国的别儒研制成功齿轮变速器，差速器。 1891年，法国人潘赫德和莱瓦索尔采用发动机前置、后轮驱动的结构型式，并为此设计了专用的汽车底盘，并开发出摩擦片式离合器。 1893年，德国发明化油器。 1894年，法国人米其林兄弟发明了充气式橡胶轮胎。同年奔驰汽车公司将米其林发明的可拆卸式充气轮胎安装在维多利亚牌汽车上，以前使用的实心橡胶轮胎开始退出历史舞台。 1895年，法国人莱瓦索尔研制出用手操纵的齿

15、轮变速传动装置。 1896年，英国首次采用石棉制动片。 1898年，法国人雷诺将万向节传动轴首先用于汽车传动，并发明伞齿轮式主减速器传动装置、箱式变速器，取代了传统的链条传动方式。 1898年，奥地利车手埃米尔杰里克向戴勒姆订购一辆赛车，以自己小女儿的名字“梅赛德斯” 命名。1902年戴勒姆公司正式将“梅赛德斯”作为自己产品的商标。,汽车技术的发展 4/4,1899年，戴勒姆汽车公司将分档变速器安装在自己的产品上。 1900年，奔驰汽车公司开始用钢材代替木材制作车架，同年倾斜式圆形方向盘首次面世。 1902年，法国的狄第安采用了流传至今的狄第安后桥半独立悬挂。 1916年，在当时非常流行的倾斜

16、式挡风玻璃上，安装了手动的刮水器。 1918年，美国人麦克姆罗西德制成四轮液压制动器并获得专利。 1923年，菲亚特公司推出了可调整的方向盘。 1924年，博世公司开始生产电动刮水器。 1926年，凯迪拉克公司将防碎玻璃用于汽车。 1930年，戴勒姆公司将液力耦合器用于汽车，改变了传统的机械传动方式。 1931年，出现了采用独立悬架的汽车。 1934年，采用流线型车身的克莱斯勒“气流”牌客车问世，同年雪铁龙公司推出了前轮驱动汽车。 1939年，奥兹莫比尔汽车采用了史无前例的液压、机械联合传动系统。 1941年，克莱斯勒公司研制成功四速半自动变速器及液压联轴器，并很快将其装备在汽车上。 1946

17、年，米其林公司研制出子午线轮胎。 1952年，转向助力器装车使用，同年美国人开始采用座椅安全带。 1958年，无级变速器问世。,汽车史上三次重大变革 1/3,第一次变革（流水线的大批量生产） 美国福特汽车公司推出T型车，发明了汽车装配流水线，使世界汽车工业的重心从欧洲转向美国。 1913年，世界上第一条汽车流水装配线在美国福特的工厂里出现了，大规模流水线带来的是生产方式的一次伟大革命。T型车的生产时间从原来的12小时缩短为90分钟，将原来涉及3000个组装部件的工序简化为84道工序。如此高的速度让同行震惊，让世界震惊，成为世界最早批量生产的大众化汽车。从而让汽车成为广大消费者能负担得起的交通工

18、具，汽车由豪华奢侈品变为平民化产品。使得美国汽车称雄世界50年之久。,福特T型车,第一条装配流水线,汽车史上三次重大变革 2/3,第二次变革（汽车产品多样化） 欧洲通过多品种的生产方式，打破了美国汽车公司在世界车坛上的长期垄断地位，使世界汽车工业的重心从美国又转回欧洲。 第二次世界大战以前，欧洲人就已经开始对美国汽车的一统天下不满。但是由于当时欧洲的汽车公司尚不能大批量生产、降低售价与美国汽车公司竞争。于是以新颖的汽车产品，例如发动机前置前驱动、发动机后置后驱动、承载式车身、微载式车身、微型节油车等，尽量适应不同的道路条件、国民爱好等要求，与美国汽车公司抗衡。因此形成了有汽车产品单一到多样化的

19、变革。针对美国车型单一、体积庞大、油耗高等弱点，欧洲开发了多姿多彩的新型车。例如：严谨规范的奔驰、宝马；轻盈典雅的法拉力、雪铁龙；雍容华贵的劳斯莱斯、美洲虎、神奇的甲壳虫、风靡全球的“迷你”等车形纷纷亮相。多样化的产品成为最大优势，规模效益也得以实现。到1966年，欧洲汽车产量突破1000万辆，比1955年产量增长5倍，年均增长率为10.6%，超过北美汽车产量，成为世界第二个汽车工业发展中心。到1973年，欧洲汽车产量有提高到1500万辆。,汽车史上三次重大变革 3/3,第三次变革（精益的生产方式） 日本通过完善生产管理体制，形成精益生产方式,全力发展物美价廉的经济型轿车，日本成了继美国、欧洲

20、之后世界第三个汽车工业发展中心。 日本汽车工业起步较晚，在20世纪50年代，日本的汽车工业仍然发展缓慢。进入20世纪60年代以后，经济型轿车的生产在日本逐年增加。20世纪60年代，日本各汽车公司及时推出物美价廉的汽车,其售价与20世纪50年代中期相比下降了30%-50%，于是日本出现了普及汽车的高潮，日本称1966年为普及私人汽车的元年。同时,以丰田汽车公司为代表的几家汽车公司,将“全面质量管理”和“及时生产系统两种新型的管理机制”应用于汽车生产。前者要求工人承担更多的责任，把产品质量放在首要位置。后者要求做好技术服务，推行精益生产方式。两者紧密结合，相辅相成，推动了日本汽车工业的高速发展。

21、1960年，日本汽车产量仅为16万辆，远远低于当时美国和西欧各主要汽车生产国的水平；但到1967年，汽车产量达到1100万辆。超过美国汽车产量，跃居世界第一位。日本成为继美国、欧洲之后的世界上第三个汽车工业发展中心。 1973年，日本汽车出口量达到200万辆；1977年，日本汽车出口量达到400万辆；1980年,日本汽车出口量猛增到600万辆。由于日本实现了汽车国内销售量和出口量双高速增长，迎来了日本汽车工业的发展，创造了世界汽车工业发展的奇迹。日本丰田汽车公司的“车道山前必有路，有路必有丰田车”和日产汽车公司“古有千里马，今有日产车”的广告实现了美好的愿望。,中国汽车市场的发展 1/6,19

22、01年，匈牙利人李恩思将两辆美国生产的奥兹莫比尔汽车从香港运到上海，从此中国开始出现汽车。 1902年，袁世凯从香港购买送给慈禧太后，这是我国现存最早的汽车，现存于颐和园，被誉为“中国第一车”。 1912年，孙中山先生曾做了“关于道路与自动车的建设”的专题报道。 1926年，张学良将军组建了奉天迫击炮厂（后来更名为沈阳迫击炮厂）。 1929年2月，张学良将军将辽宁迫击炮厂结余的四万余元拨给民生工厂，作为研制汽车所用材料试验费。随后又拨款70万元，作为国产汽车的试制和生产费用。为了加快研制工作，民生工厂聘请了美籍技师麦尔斯为总工程师，并聘请国内外大学和专科毕业的技术人员担任工厂的重要职务。 19

23、29年8月，民生工厂在完成了基本准备工作之后，根据张学良将军关于载货汽车是当时急需的交通运输工具的指令，从美国购买了瑞雷号载货汽车散件，运回厂内自行组装整车，并进行了大量的试验。然后将瑞雷号全车拆卸，选择重要的易损机件，另行设计并重新制造。通过对汽车的拆装测绘和试验，初步掌握了汽车设计和制造技术。 1931年6月，终于试制成功了中国第一辆民生牌75型2.5吨国产载货汽车。为此，沈阳迫击炮厂举行了隆重的庆祝大会。 1931年9月由于“九一八”事变，民生工厂未组装成车的零部件均被日本侵略军掠夺一空，张学良将军创办民族汽车工业的雄心壮志也随之前功尽弃，毁于一旦。刚刚萌芽的中国民族汽车制造工业就这样被

24、扼杀了。,创建阶段1953-1965,中国汽车市场的发展 2/6,1930年，阎锡山在太原试制出几辆轻型货车。 1937年，湖南机械厂成功制造25座客车一辆。 1953年7月15日，在长春打下第一根桩，一汽创建（中国第一汽车集团公司），大部分技术都是苏联支援。 1956年7月13日，国产第一辆货车驶下总装配生产线。 1957年5月，一汽开始仿照国外样车自行设计轿车。 1958年5月，试制成功CA71型“东风牌”小轿车和CA72型红旗牌高级轿车。 1960年，汽车制造厂达到16家，其中南京、上海、北京和济南共四个较有基础的汽车配制厂。 1966年，汽车工业共投资11亿元，主要格局是形成一大四小5

25、个汽车制造厂及一批小型制造厂，年生产能力近6万辆、9个车型品种，1965年底，全国民用汽车保有量近29万辆，国产汽车17万辆（其中一汽累计生产15万辆）。,创建阶段1953-1965,CA71,CA72,中国汽车市场的发展 3/6,1964年，在湖北省十堰市创建以生产越野汽车为主的第二汽车制造厂。 二汽的特点：主要生产中型载货汽车和越野汽车。二汽拥有约两万台设备，一百多条自动生产线，只有1%的关键设备是引进的。 1969年10月，我国第一台32吨矿用自卸车在沪问世。天津15吨、常州15吨、北京20吨、一汽60吨、甘肃白银42吨电动轮矿用自卸车也相继试制成功投产。 1976年，全国汽车生产厂家增

26、加到53家，但每个厂平均产量不足千辆，大多在低水平上重复。 汽车阶工业经过这一阶段的摸索成长： 1980年生产22.2万辆，是1965年产量的5.38倍。 19661980年生产中类汽车累计163.9万辆。 汽车生产向多品种、专业化发展，生产厂点近200家。 1980年大中轻型客车生产1.34万辆，其中长途客车6000多辆。 1980年全国民用汽车保有量169万辆，其中载货汽车148万辆。,成长阶段1966-1980,中国汽车市场的发展 4/6,发展全面阶段1981-1999,80年代初期： 1979年2月，国务院批准成立汽车总局。 1981年9月，国务院授权国家外国投资管理委员会批准上海轿车

27、外资合营项目建议书。 1982年5月，中国汽车工业公司在北京成立。 1984年1月15日，北京汽车制造厂与美国汽车公司（AMC）合资经营的北京吉普汽车有限公司举行开业仪式。 1984年7月，中法合资广州标致汽车公司正式成立，9月正式开业成立。 1987年8月国务院北戴河会议讨论发展轿车工业问题，确定一汽、二汽、上海三个轿车生产基地。 1987年9月27日，中国北方工业（集团）总公司和德国戴勒姆本茨公司关于重型汽车生产许可证转让合同在北京签字。,中国汽车市场的发展 5/6,发展全面阶段1981-1999,90年代初期： 1990年11月，一汽和德国大众公司15万辆轿车合资项目在北京签字。 199

28、0年12月，二汽和法国雪铁龙公司轿车合资项目在法国签字。 1991年1月，上海大众汽车有限公司生产的桑塔纳1990年累积国产化率达60.09%，整车和发动机开始出口，2月8日中外合资企业一汽大众有限公司在长春成立。 1993年11月15日，汽车行业名列前十位的是：上海汽车工业总公司、东风汽车公司、中国第一汽车集团公司、北京吉普汽车有限公司、重庆汽车制造厂、江西汽车制造厂、金杯汽车股份有限公司、广州标致汽车公司、南京汽车制造厂、湖南汽车制造厂。 1998年6月，中日合资广州本田成立。 1998年12月，上海通用别克下线。,中国汽车市场的发展 6/6,21世纪汽车发展2000-2016,2000年

29、，中国汽车产量达200万，占世界份额的3.5%。 2001年，中国加入WTO，成为世贸组织大家庭的成员。 2007年，我国汽车产销双双达到880万，销售量仅次于美国，成为第二大汽车消费国。 20世纪末，国内出现了更多品牌的国产汽车，除了合资的，还有中国自主开发的奇瑞、吉利等轿车品牌。 中国三大汽车品牌崛起： 奇瑞汽车有限公司成立于1997年， 吉利控制集团成立于1997年， 比亚迪汽车成立于2003年。 2004年6月1日，国务院再次发布汽车产业发展政策，针对汽车保有量不断增加所造成的能源紧缺、环境污染和交通拥堵的三大社会问题，明确了促进汽车产业与关联产业、城市交通基础设施和环境保护协调发展的

30、政策目标，确定了今后中国汽车产业的发展方向。,历史上的经典汽车 1/11,1919年法国安德烈雪铁龙创立雪铁龙汽车公司。 1934年法国雪铁龙公司推出“开路先锋”型轿车。开路先锋是汽车历史上第一次大规模生产的前驱动力车型，第一次实行一体化设计的车型。所谓一体化设计是指，将车辆部件由不同地区的配件加工商制造而成，最后在雪铁龙公司组装而成，开路先锋为车辆制造打开一体化的先河。有人说它是法国的标识，就像埃菲尔铁塔和红酒一样。开路先锋有着独特的前轮驱动设计，优异的抓地性能，以及良好的坚固耐用性。雪铁龙公司从1934年开始，24年间一直在生产这款车型。,法国雪铁龙“开路先锋”,历史上的经典汽车 2/11

31、,雪铁龙DS是法国标致雪铁龙集团旗下的高端车系。 1955年，雪铁龙在巴黎大宫殿首次对外发布了DS车型，设计出自意大利雕塑家弗兰米尼奥贝托尼之手，其超前的设计在此后的20年内都继续引领潮流，完全改变了此前汽车在人们心中的形象。 同年的巴黎车展，雪铁龙DS一经亮相便成为最抢眼的明星。观众争先恐后地赶去参观订购，创下了45分钟内749个订单，车展第一天12,000个订单的神话。 一年后，DS成为法国政府的总统专属用车。DS是当时法国总统戴高乐最钟爱的车型，因其卓越的性能、出色的操控和令人难以置信的稳定表现，在戴高乐总统遇刺事件中扮演了英雄救主的角色。 雪铁龙DS曾创造了领跑同时代车型10年以上的市

32、场传奇，并在各项世界汽车赛事中演绎了无数冠军奇迹，还在随后的几十年中，毫无争议地为雪铁龙赢得设计和技术“一哥”的位置。身处汽车界的专业人士也给予了DS超高的评价。,法国雪铁龙DS,历史上的经典汽车 3/11,1935年法国雪铁龙公司决定生产一种“国民汽车”，车要便宜耐用、便于驾驶、维修方便、能走烂路、能带4个人、时速80公里、每百公里油耗不超过5升。经过4年的努力，1939年9月1日，2CV开始了试生产，首批生产了250辆。只比大众的甲壳虫晚了一年。然而由于战争的爆发，2CV的生产中断了。直到1948年，二战结束3年后，生产才恢复。 当2CV出现在1948年的巴黎车展上时，观众和记者无不大跌眼

33、镜：“太丑了”，但还是有几个专业人士意识到了这辆车日后将造成的冲击。2CV的设计思想是保留车辆最本质的功能，满足最基本的驾驶要求，速度不快，双缸，配置精简到极点。 “丑小鸭”是车迷对法国雪铁龙车厂生产的2CV的昵称，正因为她丑而不陋；并且，维修易，价格宜，也成为车坛的长青树之一，却在1990年7月正式停产，是第一个凋零的万人迷。 1988年2月，2CV退出巴黎雪铁龙生产线， 转往葡萄牙Mangnalde继续生产，终于在上世 纪90年代划下休止符，共约生产700余万辆。,法国雪铁龙“丑小鸭”（2CV）,历史上的经典汽车 4/11,1936年10月12日，三辆大众VW-1型轿车如期交付。德国汽车协

34、会开始对样车进行重点测试，样车顺利通过了鉴定。希特勒决定建立一个汽车厂来生产这种轿车。于是，“大众汽车公司”于1938年5月26日应运而生。第二年，大众车在柏林汽车博览会上参展。美国时代周刊记者讥讽它是“BEETLE”，大众因此而得名“甲壳虫”。 1939年甲壳虫大量投入北非、波兰和苏联的战争。在1940-1944年间，甲壳虫车还被改装成吉普车、水陆两用军车，分别有5万辆1.5万辆出厂，大众汽车厂成了希特勒的战争工具。1960年随着战后世界经济的复兴，人们对汽车的需求如饥似渴，但购买力又很有限。甲壳虫的经济耐用性正好适应了这种形势，立刻成为欧洲最畅销的车种。甲壳虫为大众公司带来巨大利润。拿下欧

35、洲市场后，大众公司的负责人又巧妙地打开了近乎饱和的美国市场。在甲壳虫的滋养下，大众汽车公司迅速发展起来，很快成为欧洲第一、世界第四的汽车公司。 1972年2月17日，第15007034辆甲壳虫车出厂， 比福特T型车多一辆，取得了全球产销量冠军的美 誉，甲壳虫汽车已爬遍了欧洲和美洲大陆。,德国大众“甲壳虫”,历史上的经典汽车 5/11,意大利著名汽车制造公司菲亚特，早在1936年就开发了著名的500“米老鼠”微型轿车，他一直生产到1948年，在1955年600B型微型轿车，4座，18.4kw，长3.3米，最高时速110km/h，很受群众欢迎。 菲亚特500以“Topolino”（意大利语“米老鼠

36、”的意思）之名为人们所熟知，至其量产结束，共计生产过大约52万部，作为当时世界上最小的一款汽车，它的569cc四缸侧阀水冷发动机，被安放在了前轴上方。值得一提的是，首代车型的散热器被置于发动机后方，让它的进气隔栅可以倾斜且更低，这与当时世界上其它车型垂直的隔栅设计完全不同，可以很好的提高驾驶员的视野，菲亚特“小车之王”的美誉也由此而得名。,意大利菲亚特500“米老鼠”,历史上的经典汽车 6/11,三菱公司创建于1917年，是当时日本最大的汽车制造商。 Lancer Evolution（蓝瑟、翼神）通常被称为LE、Lancer EVO或EVO，目前为止，已经发布第10代。在1992年9月7日正式

37、发表亮相，并于当年10月19日限量贩卖。九十年代初日本三菱汽车公司为了能够参加WRC世界拉力冠军赛和SCCA专业拉力冠军赛做了一个明智而勇敢的决定，以旗下小型四门前轮驱动家庭轿车Lancer为蓝本，设计出了一款高性能四驱驱动运动轿车，这便是三菱汽车的旗舰之作Lancer Evolution。 1937年起至1945年二战期间，“三菱”作为日本军方专门生产在各类炸弹、大炮、航空母舰和各类大型战列军舰（在侵略中国上海淞沪会战、武汉会战中日军投入的八艘航空母舰和三十多艘导弹舰全是三菱制造），三菱是为日本侵略中国、东南亚和美国立下汗马功劳。,日本三菱“蓝瑟、翼神”,历史上的经典汽车 7/11,1956

38、年，当时苏伊士运河爆发战争，石油危机笼罩英国。于是，1959年，英国汽车公司的设计主管将一台油耗小、速度快、空间大的小车呈现在世人面前。这就是MINI。 1959年8月26日，世界上第一辆MINI走下生产线，排量仅为850cc。自此宣告了“食油怪兽”大型老爷车时代的终结。外形短小，内心强大。为了把车身从12英尺减到10英尺，世界汽车史上首次将发动机横置，并大胆采用前轮驱动。此举也压缩了机器的体积，将80%的空间留给驾乘座位和行李厢，二八法则从此成为MINI的独家特色。 1969年产量突破200万； 1972年第300万辆MINI驶离生产线； 1998年MINI以530万量产打破吉尼斯纪录。 面

39、对始终狂热的群众呼声，MINI家族车型也持续飙升。 三门、五门、六门、越野、敞篷、赛道,英国“MINI”,历史上的经典汽车 8/11,福特汽车公司由亨利福特先生创立于1903年。总部设在美国密歇根州迪尔伯恩市，在其20世纪如日中天的时候，福特、通用与克莱斯勒被认为是底特律的三大汽车生产商。这三家公司统治着美国汽车市场。福特汽车公司于1908年至1927年推出的一款汽车产品。第一辆成品T型车诞生于1908年9月27日，位于密歇根州底特律市。 福特T型车的面世使1908年成为工业史上具有重要意义的一年：T型车以其低廉的价格使汽车作为一种实用工具走入了寻常百姓之家，美国亦自此成为了“车轮上的国度”。

40、 从第一辆T型车面世到它的停产，共计有1500多万辆被销售。它的生产是当时先进工业生产技术与管理的典范，为汽车产业及制造业的发展做出了巨大贡献，在20世纪世界最有影响力汽车的全球性投票之中，福特T型车荣登榜首。,美国福特“T型车”,历史上的经典汽车 9/11,20世纪30年代末，战争在欧洲打起。美国无可避免地加入了第二次世界大战。早在第一世界大战时，美国军方就寻找一种快速、轻型、全地形越野车，作一般用途(包括 侦察、少量载货等)。在1940年，随着欧洲和北非战事的发展，这种需求变得愈发急迫。1940年6月，美国陆军开始向各汽车厂招标，期限是49天。吉普最终问世。当时，威利斯越野汽车公司最终拿下

41、这份合约。吉普车在二战中扮演了重要角色，是美军最为重要的装备之一。凭借出色的性能，吉普成为士兵的宠儿。 1941年12月7日，珍珠港事件爆发。1942年1月，解放欧洲的征程开始了。吉普MA制作出来后没有在美国使用就全部运到了欧洲。美国兵首先在英国使用吉普抗击纳粹，吉普第一次真正的战争出现在北非Kasserine Pass战役和中缅边境的金羊毛通道，在中国的成功让美国军方相信在欧洲它同样可以成功。的确是这样，欧洲、北非、太平洋，吉普随着战争在地球每个角落奔驰。 19411945年，威利斯一共生产了约358489辆吉普MB，福特生产了约277896辆GPW。战后，美国大兵带着尘土、疲倦和英雄的吉普

42、返回了美洲大陆，这对于威利斯来说是最好的广告。,美国JEEP“吉普”,历史上的经典汽车 10/11,德国大众高尔夫（Golf）是一款由大众汽车在1974年推出的经典掀背/小型家用车型。已经在全球市场推出了七代，是大众汽车公司生产最多的品种，也是大众最畅销的车型，在全球畅销车型中位列第三，到2007年总产量已经超过了2500万辆。 从1974年第一代高尔夫问世至今，四夺欧洲“年度最佳轿车”的至高荣誉，世界第一两厢车的桂冠让所有竞争对手汗颜。作为全世界最成功的车型之一，经历了七代革新，每一代高尔夫的独特创新，都引领着汽车界的时尚风潮，并一次次成为德系车严谨态度与追求品质完美的代表作。 自从第一代高尔夫推出迄今已有40多年历史，高尔夫已成为全球最佳两厢掀背车的代名词，在世界车坛树立了无法撼动的典范。,德国大众“高尔夫”,历史上的经典汽车 11/11,卡罗拉（Corolla）是日本丰田汽车的一个品牌。第一代卡罗拉（ COROLLA花冠）于1966年发布，当时作为一款国民车推出，由于价格低廉，受到了当时消费者的热捧，到如今已经发展到了第11代，销往世界140多个国家和地区，COROLLA花冠已成为广为消费者青睐和支持的名副其实的全球化标准轿车。现在的卡罗拉依然是全球最畅销的车型之一。作为最畅销家用车，在全球拥有4000万用