船舶防火与灭火

1、船舶防火和灭火,三亚航空旅游职业学院 马伟伟,第一章 概论,第一节 船舶的特点: 1、可燃物质多： 2、火源多： 3、人员较多比较集中： 4、结构复杂： 5、热传导性能强： 6、船舶消防设施器材有限： 7、燃油储量大：,第一章 概论,第一节 船舶的特点与火灾的关系 由于船舶内部结构复杂、分舱多、通道狭窄、货物密集、回旋余地小；容易操作不当。因此，扑救条件较陆上恶劣，火灾难以扑救。 船舶的火灾比陆地火灾比陆地火灾难扑救。容易造成重大损失，严重影响海上环境。以及人员伤亡。,第一章 概论,第二节 船舶安全防火控制和灭火程序 一、防火的控制 必须贯彻“预防为主，防消结合”八字方针 1、控制可燃物质 选

2、用较高闪点的燃滑油 对货舱的防火控制做到专人负责 选用阻燃性材料，采用防火隔热层 对易燃易爆物品按国际公约和国家法律规定分类管 理。,第一章 概论,2通风控制 当发生火灾时要想方设法切断通往火场的所有通风道和通风设施通风设备，按公约要求装速闭装置 3热源（火源）控制 船舶上热（火）源比较多，且温度高。因此 热表面绝热层包扎，高压容器装安全阀,第一章 概论,二、灭火程序 1火的发现 首先按下火警按钮报警，同时利用火场附近灭火器材扑救、控制。 向驾驶台报告着火地点，火的种类，已采取的措施及结果。,第一章 概论,2驾驶台的行动 发救火紧急信号、广播失火地点等，记录 操纵船舶，使着火点处于下风 3灭火

3、现场 大副（或轮机）为现场指挥，组织探火，关闭通风口，采用合适灭火方法.,第一章 概论,第三节 船舶火灾预防与船员个人和群体素质关系 个人：首先是责任意识。 掌握和熟悉各种灭火器材、性能、使用方法及灭火程序。平时人人都是防火安全员，在火灾面前人人都是一名消防员。 群体：统一指挥、科学分工（按职务）和群体的力量来实现“1+12”整体优势。,第二章 燃烧,第一节 燃烧实质 燃烧是一种放热、发光的剧烈的化学（氧化）反应： C O2 CO2 S + O2 = SO2 近代链锁反应理论认为燃烧是一种游离基的链锁反应。,第二章 燃烧,铜和铁在空气中氧化； 生石灰与水生成熟石灰； 灯泡发光发热 ； 多不是燃

4、烧。 物质燃烧是氧化反应，氧化反应不一定都是燃烧。,第二章 燃烧,第二节 燃烧条件 一燃烧三要素 燃烧必须同时具备三个基本条件（三要素）：可燃物、助燃物、着火源等边三角形，同等重要。,第二章 燃烧,1可燃物 能在空气或氧化剂中发生燃烧反应的物质，分为： 可燃固体：先液化，再气化，再燃烧 可燃液体：先气化，再燃烧 可燃气体：最易燃烧,第二章 燃烧,2助燃物质 本身不燃烧,帮助燃烧的物质，如：氧、氯气、高锰酸钾、过氧化钠等氧化剂。 空气中含氧量21%，如降到16 %以下，人呼吸就困难，降到10%一下人会缺氧晕倒，直至死亡。氧气含量降至11%一下一般燃烧的物质就会熄灭。,第二章 燃烧,3着火源 凡能

5、引起可燃物质燃烧的热能源，如：明火焰，赤热体，火星，电火花，化学能，聚焦日光。 赤热体：本身受高温作用，由于蓄热而具 有较高温度的物体，如烧红的铁块。,第二章 燃烧,二燃烧原理 除具备燃烧三要素，还需要： 可燃物与氧有一定数量比例 供给足够的氧气 着火源要有足够的热量 . 相互结合相互作用 三个条件需相互结合作用。,第二章 燃烧,燃烧四面体： 四面体的底部代表连锁反应的自由基，三个侧面代表燃料、氧、温度、除掉四个面中的一个或多个都将形成一个不完全的四面体，即燃烧就会停止，使火熄灭 火焰燃烧具有三个特点： 1、燃烧过程中未受到抑制，形成连锁反应，存在游离基。 2、扩散并自动连接着火，释放能量，达

6、到着火燃烧温度。 3可燃物呈蒸汽或气体状态。,第二章 燃烧,第三节 燃烧类型 闪燃、着火、自燃、爆炸四种。 一闪燃 闪燃：可燃液体蒸汽与空气混合后，遇明 火产生一闪即灭（5秒以内）的燃烧 现象。 闪点：能发生闪燃现象的最低温度。,第二章 燃烧,液体的闪点越低，火灾危险性就越大。 测量闪点的方法： 开杯式：测量闪点高于80摄氏度的液体。 闭杯式：测量闪点低于80摄氏度的液体。 液体危险性类别：以闪点为依据： 28 一级易燃液体 28 60 二级易燃液体,第二章 燃烧,60 三级易燃液体 我国规定：闪点在65摄氏度以下的可燃液体都属于危险液体。 注意事项：如装运石油等无闪点资料，应按一级易燃液体对

7、待。,第二章 燃烧,三自燃 自燃：物质在空气中未接触明火源，在一定温度时发生自行燃烧的现象。 自然点：可燃物质能发生自燃的最低温度。 自然的分类： 自热自燃：没有外来热源，由于本身内部的物理或化学作用产生热，集热不散，温度升高到物质自然点而发生的自行燃烧的现象。也叫本身自然,第二章 燃烧,受热自然潜伏着极大的火灾危险性。应予以特备注意。 常见易燃物质： 1、植物产品 2、油脂及制品 3、煤 4、硫化铁 受热自燃：物质被加热到一定温度时，不用外界明火作用引起自行燃烧的现象。,第二章 燃烧,二着火 着火：遇明火产生持续（5秒以上）燃烧的 现象。 着火点：又称燃点，产生燃烧现象所需最 低温度。所有可

8、燃液体燃点都高于其闪点，一般燃点比闪点好15摄氏度。液体闪点越低，这一差数越小。,第二章 燃烧,四、爆炸与爆炸极限 1爆炸：物质发生变化的速度不断急剧增加，并在极 短时间内突然放出大量的热和机械能的现象。 温度和压力急剧升高 发出光和声，产生爆炸和推动作用 爆炸分类 物理爆炸、化学爆炸、核爆炸。 从消防角度: 发生瞬间的燃烧，生成大量热和气体， 并以很大的压力向周围扩散的现象。,第二章 燃烧,核爆炸：由于和核裂变或核聚变引起的爆炸 叫核爆炸。 物理爆炸：物质应状态突变而形成的爆炸成为物理爆炸。 化学爆炸：由于爆炸物质本身发生了化学变化产生出大量气体和较高温度而形成的爆炸叫化学爆炸。 化学爆炸又

9、分为：爆燃，爆炸，爆震。,第二章 燃烧,1、爆燃：物质爆炸传播速度为每秒10米至百米，压力不急增，没有响声，无多大破坏性。 2、爆炸：物质爆炸传播速度为每秒数百米，爆炸时爆炸地点引起压力激增，有震耳的响声，有较大的破坏力。 3、爆震：这种爆炸具有突然升起的极高压力，以超音速或冲击波传播，每秒数千米，这种冲击波能远离发源地而独立存在。,第二章 燃烧,爆炸浓度极限：可燃气体、蒸汽或粉尘与空气混合物，必须在一定的浓度范围内遇火才能发生爆炸。 浓度最低值下限 浓度最高值上限 下限至上限的范围称爆炸极限范围,第二章 燃烧,爆炸温度极限：可燃气体在一定温度下，由于蒸发而形成爆炸浓度的蒸汽浓度。这是的温度称

10、为爆炸温度极限。 蒸发出爆炸蒸汽浓度下限的蒸发温度爆炸温度下限。 蒸发出爆炸蒸汽浓度上限的蒸发温度爆炸温度上限。 最小点火能量：能使气体爆炸混合物爆炸的最低能量,第二章 燃烧,影响爆炸极限的因素： 1、原始温度。 2、原始压力。 3、含氧量 4、容积的体积 5、热源能量。,第二章 燃烧,第四节 燃烧产物：燃烧生成的气体、蒸汽和固体物质。 完全燃烧：燃烧是含氧量充足且温度高于燃点温度，则为完全燃烧。 不完全燃烧：燃烧是含氧量不充足且温度低于燃点温度，则为不完全燃烧。 CO2对人的影响：当空气中含量为5%时，人会呼吸空难，但达到10%时，人会窒息死亡。,第二章 燃烧,CO对人的影响：一种无色无臭的

11、有毒气可燃气体。当浓度达到0.05%人体就有中毒的危险，当浓度达到0.5%1%时在5分钟内之人死亡。 第五节 火灾的蔓延 火灾的蔓延主要是由热传导、热辐射和热对流三种热传播的形式而引起的。,第二章 燃烧,一热传导 热量通过直接接触的物体从温度较高的部位传递到温度较低的部位。 钢材比木材强350倍，铝比木材强1000倍。 三热对流 热通过流动介质由空间的一处传到另一处的现象。 自然对流和强制对流 二热辐射 热射线一电磁波的形式向周围传递热量的现象。热射线的热量与火灾温度的四次方成正比。,第三章 火的分类及灭火方法,第一节 火的分类： 分类目的：要灭火首先要了解火的特点，再根据它们的特点，采取相应

12、的灭火方法，选用最有效的灭火剂，才能将火扑灭。如不了解火的特点，盲目采取行动，不仅不能及时将火扑灭，还可能会导致火灾蔓延扩大，造成更大损失。,第三章 火的分类及灭火方法,一甲类火： 普通可燃固体着火, 如木材、棉花、衣服等。 特点：不仅在物体表面燃烧，而且能深入内部， 灭火时，如果只将其表面熄灭，而内部有 余火，一旦条件具备，又会复燃。 灭火剂：水是最有效灭火剂。但使用时应考虑可能对货物造成损害，对船舶稳性和船体结构的影响。,第三章 火的分类及灭火方法,二乙类火： 一切可燃液体燃烧引起的火灾。 特点：只限于表面燃烧，燃烧速度快，温度高，有爆炸危险。 灭火剂：泡沫、干粉、二氧化碳。其中泡沫灭火最

13、有效。,第三章 火的分类及灭火方法,三丙类火： 可然气体着火。如天然气、液化气等。 特点：易然易爆性大，燃烧速度快，爆 炸危险性比乙类火大。 灭火剂：干粉,第三章 火的分类及灭火方法,四丁类火： 可然金属引起的着火。（如锂、钠、钾、钙、锶、镁、铝、钛、锌、钍等） 特点：燃烧温度极高，有的可达3000摄氏度以上，高温下金属性质非凡活泼。 灭火剂：金属型干粉7150（特殊干 粉），或沙土扑救。,第三章 火的分类及灭火方法,五电气火 不属于以上四类火。灭火原则是先切断电源，断电后作为甲类火扑灭，无法断电，采用不导电的化学干粉、二氧化碳灭火剂。,第三章 火的分类及灭火方法,按照损失严重程度对火灾的分类

14、：,第三章 火的分类及灭火方法,第二节 灭火方法 任何火灾必须具备燃烧的三要素，缺一不可。船舶的防火、灭火方法，是围绕破坏物质燃烧三要素进行的，根据这一原理，船舶灭火方法有：,第三章 火的分类及灭火方法,一隔离法： 将可燃物从燃烧的地方移走，使火与可燃物隔开，使燃烧因缺乏可燃物而停止。 如：将燃烧物转移到安全的地点或投入海中 移走火源附近的可燃物质 关闭可燃气体或液体的阀门 阻拦流散的易燃、可燃液体,第三章 火的分类及灭火方法,二窒息法： 使可燃物与空气隔绝，火因缺氧而窒息达到灭火目的 如：用泡沫、沙土等覆盖在燃烧物表面 向燃烧的舱室充入二氧化碳 关闭火场门窗、通风口,第三章 火的分类及灭火方

15、法,三冷却法： 使燃烧温度底于燃烧物质的燃点温度时，火因失去热量而熄灭。 如：用水、二氧化碳等直接喷洒在燃烧物上降温灭。 用水对火源附近的可燃物进行喷射降温，阻止火灾蔓延。,第三章 火的分类及灭火方法,四抑制法：（化学中断法） 使用灭火剂渗入到燃烧反应中去，使助燃的游离基消失，或产生稳定的或活动性很低的游离基，使燃烧反应终止。 如：干粉,第四章 灭火剂的种类及其扑救的火种,第一节 灭火剂 常用灭火剂：水、泡沫、二氧化碳、卤代烷、化学干粉。,第四章 灭火剂的种类及其扑救的火种,一、水：最常用灭火剂（比热容4.18kj/kg*0C，汽化潜热为2259kJ） 1冷却作用 2隔绝空气起窒息作用 3水溶

16、性可燃易燃液体稀释作用 4水力冲击作用 5乳化可燃液体作用,第四章 灭火剂的种类及其扑救的火种,常识性知识： 1、1公斤水汽化后可生成1700升的水蒸气。 2、当空气中水蒸气体积含量达到35%时，大部分燃烧都会停止。 3、一公斤的水变成水蒸气时的抑制燃烧空间可达5立方米。 4、水可以用来扑灭原油、重油火灾。,第四章 灭火剂的种类及其扑救的火种,第二节 水灭火剂的灭火对象及注意事项 1灭火对象 普通固体物质（甲类火） 水雾可扑灭原油、重油的火灾 冷却，免受火辐射热的灼伤,第四章 灭火剂的种类及其扑救的火种,2注意事项 轻金属，遇水生成氢气和氧气，爆炸 三酸，酸液发热，飞溅 碳化钙（电石），生成乙

17、炔 油类，闪点低于60，水雾效果极差 未切断电器火 （6） 熔化钢液，能分解氢和氧，有爆炸危险,第四章 灭火剂的种类及其扑救的火种,一、泡沫灭火剂： 泡沫灭火剂是指能够与水混溶，并可通过化学反应或机械的方法产生灭火泡沫的灭火剂。 泡沫是一种体积较小，表面被液体所包围的气泡群。 火场使用的灭火剂是由泡沫灭火剂的水溶液，通过物理，化学作用，填充大量气体后形成,第四章 灭火剂的种类及其扑救的火种,1泡沫灭火剂的灭火作用： 窒息作用 冷却作用 隔热作用 (4)稀释作用,第四章 灭火剂的种类及其扑救的火种,二泡沫灭火剂分类： 1、生成机理分为化学泡沫灭火剂和空气泡沫灭火剂。 （1）化学泡沫剂主要是由碳酸

18、氢钠和硫酸铝。发泡倍数为5.510 ，与水的密度比为0.150.25，持续时间不少于25秒，30分钟泡沫消失率小于25%。 （2）空气泡沫灭火剂主要由一定比例的空气、泡沫溶液及水，利用机械搅拌生成。其泡沫中的气体为空气。,第四章 灭火剂的种类及其扑救的火种,2、按发泡倍数分类： （1）低倍数 20倍以下 油轮甲板 （2）中倍数 20200倍 （3）高倍数 2001000倍 用于机舱、泵舱 注：泡沫灭火剂的发泡倍数范围为21000倍，化学泡沫灭火剂都是低倍泡沫，空气泡沫灭火剂中的绝大部分也属于低倍泡沫灭火剂。,第四章 灭火剂的种类及其扑救的火种,3、按用途分类： （1）普通泡沫灭火剂：适用于扑救

19、甲类火灾和乙类火灾中的非可溶性液体火灾。 （2）抗溶性泡沫灭火剂：适用与扑救甲类火灾和乙类火灾中的可溶性液体火灾。,第四章 灭火剂的种类及其扑救的火种,按发泡剂的类型不同可分为： 1.蛋白泡沫灭火剂 2.氟蛋白泡沫灭火剂 3.水成膜泡灭火剂（轻水泡沫） 4.抗溶性泡沫灭火剂 5.合成泡沫灭火剂,第四章 灭火剂的种类及其扑救的火种,1灭火对象 主要用于扑救乙类火。 可以扑救甲类火，但需辅以喷水。 2注意事项 溶于水的易燃液体不能使用，如醇、酮等 轻金属和电气火（含有水份） 不能与水同时使用，会破坏泡沫层 可燃气体，效果极差,第四章 灭火剂的种类及其扑救的火种,三二氧化碳灭火剂 无色、无味、不燃、

20、不助燃、比空气重的惰气。对于普通固体物质的火，浓度要求达到30%以上，对于可燃液体或者累似物质的火灾，其浓度要求达到40%以上 1窒息作用：实验证明用二氧化碳灭火其浓度达到3050 大多数燃烧熄灭。 2冷却作用：0加压3.6兆帕时液化，气体缩小 450倍；施放时温度低达-78.5。,第四章 灭火剂的种类及其扑救的火种,1灭火对象 可用于扑救燃液体火灾 可用于扑救带电设备起初火灾 可用于扑救甲类火，但须尽快喷水 . 二氧化碳可用于扑救那些易受到水、泡沫、干粉等灭火器损坏的物质火灾，因为二氧化碳不会造成火场环境污染，不腐蚀设备和贵重物品。灭火后不留痕迹。,第四章 灭火剂的种类及其扑救的火种,2注意

21、事项 可燃气体，效果差，不使用 轻金属，无效果 施放时：低温-78.5，防手眼冻伤 5呼吸困难，10窒息死亡 先报警，撤离人员，灭火时不能同时使用水,第四章 灭火剂的种类及其扑救的火种,五干粉灭火剂 干粉是一种干燥，易于流动的微细固体粉末。干粉灭火剂一般是由基料和添加剂组成。 特点：具有灭火效力大，速度快，无毒，不腐蚀，不导电，久储不变质等优点。 原理：大量地吸收火焰中的活性基因，中断燃烧。,第四章 灭火剂的种类及其扑救的火种,1、干粉灭火剂的种类： （1）重碳酸为基料的干粉：如小苏打（其基料含量不小于90%），碳酸氢钾，在加入添加剂。 （2）磷酸铵为基料的干粉：如磷酸二氢铵，磷酸三氢氨及其混

22、合物为基料。以磷酸二氢钠为基料的干粉可扑灭固体、液体、气体火灾，又称为通用干粉，即A、B、C干粉,第四章 灭火剂的种类及其扑救的火种,（3）其他干粉：如氯化钠、碳酸钠、氯化钾和氯化钡为基料的干粉。 注：目前我国主要圣餐小苏打干粉，这种干粉成本低，且原料易得，并有一定的灭火效力，是上述几种产品中年产量最多，应用最广的品种。,第四章 灭火剂的种类及其扑救的火种,2、灭火作用： （1）抑制作用:干粉进入火区后大量捕获链式反应中的关键游离基“H+”和“OH-”，使链式反应终止，火焰熄灭。 （2）遮断热辐射作用：干粉相对密度较大，在气流作用下遮盖到燃烧物体的表面，使燃烧固体表面碳化，形成热的不良导体。同

23、时干粉和火焰相混合降低火焰对燃烧物表面的热辐射。,第四章 灭火剂的种类及其扑救的火种,（3）对火场空气的稀释作用：干粉基料在火焰的高温作用下可以分解反应，通常为吸热反应，分解后的不活性气体对区域内的氧气浓度具有稀释作用。 （4）烧爆现象：干粉在高温作用下会爆裂成更多更小的微粒，增大干粉和火焰的接触面积，提高干粉的灭火效果。,第四章 灭火剂的种类及其扑救的火种,1灭火对象 可燃固体，仅控制作用，辅以喷水 可燃液体，效果好 可燃气体，效果好 电气火灾，精密仪器，谨慎使用 （5）碱性金属和轻金属不能用。,第四章 灭火剂的种类及其扑救的火种,2注意事项 轻金属，采用特殊型干粉 喷射时，干粉飞扬，防止伤

24、害人员呼吸 .燃烧是能自身供氧或释放氧的化合物的火灾，不能用干粉灭火。如光氧化物，硝酸纤维。 .紧密设备不能用干粉扑救，因为扑救后会破坏其紧密度。 .只能扑灭固体火的表面火。不能扑救内部火。,第四章 灭火剂的种类及其扑救的火种,特殊干粉7150： 是一种可燃液体，当温度高于其燃点时，可以被点燃并进行燃烧，其喷到可燃物表面，在高温作用下生流动玻璃状液体，在金属表面形成一层成硼酐隔膜，断绝空气。,第四章 灭火剂的种类及其扑救的火种,六、沙土 火灾发生初期，面积不大，产生的热量不多，尤其附近没有其他灭火剂的时候，可以用沙土覆盖，以隔绝空气，达到窒息灭火的效果。 可用来扑灭甲、乙及丁类火，对丙类火效果

25、不佳，但不能扑救爆炸品的火灾。,第四章 灭火剂的种类及其扑救的火种,七、新型灭火剂： 1、卤代烃灭火剂：主要有七氟丙烷（HFC227ea）和三氟不甲烷（HFC23）。灭火机理为冷却和部分化学作用。这俩种灭火剂是人工合成的无色、无味、不导电的气体。不破坏大气臭氧层。灭火过程会产生氢氟酸，因此要求该灭火剂喷射时间不得超过10秒。,第四章 灭火剂的种类及其扑救的火种,2、惰性气体灭火剂：烟烙烬IG542，它是氮气52%、氩气40%、二氧化碳8%混合而成的惰性气体。无色、无味、无毒、不导电，灭火过程清洁，灭火后不留痕迹，不破坏大气臭氧层，对环境无影响，当火灾发生时喷入保护区该气体使氧气浓度降到12.5

26、%以下可阻止燃烧。达到灭火效果。,第四章 灭火剂的种类及其扑救的火种,3、气溶胶灭火系统：气溶胶是微细的固体颗粒或微细的液体颗粒和惰性气体在气体介质中悬浮、弥散形成的溶胶状态。 （1）按形成形式分为： 高温技术气溶胶：通过固体燃料混合剂通过自身燃烧反应，产生足够浓度的悬浮颗粒和惰性气体，释放到空间，抑制火焰燃烧。烟雾灭火技术属于而起溶胶技术。,第四章 灭火剂的种类及其扑救的火种,非高温技术气溶胶：通过压力使容器内的超细干粉经喷头喷出，使其悬浮于着火空间，使火焰熄灭。细水雾技术属于此技术。 4、气溶胶特点： .以固体形式存放，不会挥发，贮存时长 .灭火效率高，是二氧化碳的1015倍。 .不导电，

27、无毒害，绿色环保。,第四章 灭火剂的种类及其扑救的火种,细水雾灭火系统：指通过特殊喷嘴，通过高压喷水产生水微粒灭火， 优点：良好的导电绝缘性，无环境污染，降低总烟气含量的毒性。 缺点：对水的要求高，不能大范围推广，需要专用的设备，。,第五章 船用消防器材,常有消防器材： 手提式和移动式灭火设备，消防队员装备，其他消防用品。 第一节 手提式灭火器 1、1000吨以上的船舶至少备有5具手提式灭火器，每个二氧化碳和干粉灭火器容量应至少为5公斤，泡沫灭火器容量至少为9L，手提式灭火器的重量应不超23公斤，而且必须有至少相当于一个9L液体灭火器的灭火能力。,第五章 船用消防器材,一、二氧化碳灭火器 1结

28、构：手轮式，一次使用；压把式，多次使用。 2. 主要技术性能：国产MTZ5型,钢瓶内装二氧化碳50.2公斤，射程22.2米,喷射时间不少于45秒。钢瓶容量为70.2L 3使用方法及注意事项 上风位置，距火场2米左右，拉出保险插销，对准火焰根部，按下压把。左右扫射。,第五章 船用消防器材,.没戴防护手套时，不要直接握金属管，以防冻伤。 .灭火后迅速撤离，以防窒息发生意外。 4、维护保养： 一般每年对钢瓶进行称重，少1/10须补足 存放温度不得超过42 每5年钢瓶水压试验,第五章 船用消防器材,二、手提式泡沫灭火器 1机身结构 筒身：装碱性溶液；瓶胆：装酸性溶液；船用瓶胆有盖，陆用瓶胆无盖。按开启

29、方式分为：旋转式、开关式、揿压式、手柄式四种。 2主要技术参数： MP型手提式：容量89.55L，射程810米，持续时间60秒，发泡倍数为8,30分钟内泡沫小消失率不超过50%,第五章 船用消防器材,3.使用方法： 平稳把灭火器带到现场，站到喷射距离内对准火场中的舱壁或垂直物进行定点喷射。 4.注意事项： 要平稳带到火场，喷射时桶盖和桶底不可对着人体，以防喷嘴堵塞发生意外事故，,第五章 船用消防器材,5.维护保养 存放于干燥、阴凉、通风并取用方便之处，存放地点环境温度为：-845摄氏度。 手提式有效期为一年，灭火器换新药，同时对筒身进行压力试验，即：在2.1MPa压力下一分钟而无泄漏，膨胀、变

30、形的迹象。 6.水成膜灭火器：内置氮气或压缩空气为驱气，每月进行检查，环境温度为040摄氏度，当驱动气体减少10%时，及时补充。,第五章 船用消防器材,三、手提式干粉灭火器 分类：内置式和外置式 结构：筒体、桶盖、贮气瓶、喷射系统、开启机构。 主要技术性能：FM型手提式重量28kg，喷射距离35米，喷射时间1120秒。MFT型推车式：重量3570公斤，喷射时间为2050秒，喷射距离1013米。,第五章 船用消防器材,使用方法：竖直体至火场，上下颠倒几次，拉出保险插销，站在上风，对准根部，左右扫射。 维护保养：存放于通风、阴凉、干燥处，避免暴晒和强辐射热。喷嘴塞要堵好，以保证密封。每年抽查干粉一

31、次，并称重二氧化碳，重量减少10%以上时重新充加，运输过程中严重撞击和剧烈震动。,第五章 船用消防器材,四、移动式泡沫灭火器：主要由便携式泡沫发生器和推车式灭火器。 1、便携式泡沫灭火器主要用于扑救A类机舱处所，客货船/油船甲板舱室火灾。 组成：自导型或独立导入器相连的泡沫喷嘴、便携储罐（至少20L）。 技术性能：泡沫液的流量至少为200L/分钟。 使用方法和注意事项：,第五章 船用消防器材,2、车推式灭火器： 种类：泡沫、干粉、二氧化碳。 车推式空气泡沫灭火器主要由45L和130L俩种规格，45L用于主机附近，130L用于锅炉附近。 车推式泡沫灭火器容量一般为65100L，喷射距离1518米

32、，持续时间170175秒，发泡倍数和30分钟内泡沫消失率和手提式相同。,第五章 船用消防器材,车推式干粉灭火器：驱气方式有外置式和内置式，规格有23公斤和40公斤俩种，分别相当于45L和130L车推泡沫灭火器。分别位于主机和锅炉附近，距火场10米左右喷射。 车推式二氧化碳灭火器：规格有16公斤和23公斤俩种，分别相当于45L和130L车推泡沫灭火器。分别位于主机和锅炉附近，距火场10米左右喷射,第五章 船用消防器材,二、消防队员的个人装备： 要求远洋船舶最少配备俩套， 1防火衣：防火和防水，防热辐射 2长统鞋和手套：橡胶或其他电绝缘材料 3头盔：经受撞击 4太平斧：手柄绝缘 5安全灯：不少于3

33、小时 6. 呼吸器：空气储量至少1200L，使用时间不少于30分钟,第五章 船用消防器材,第二节 消防用品 1消防水带：由内衬橡胶并涂有聚氯乙烯的合成纤维组织物，水带长度至少为10米，机械处所的不得超过15米，敞开甲板不得超过20米，最大型宽超过30米船舶的开敞甲板不的超过25米，直径有50毫米和65毫米俩种，也有80毫米的。 配备要求：对于超过1000总吨的货船，每30米船长配备一条，一根备用，但总数不得少于5根，小于1000总吨的，应备有至少3根。,第五章 船用消防器材,2消防水枪：有直流，喷雾及俩用水枪三种，标准口径有12mm、16mm、19mm等， 3. 消防水桶：一般为手提水桶，外壳

34、涂以红色，并用白漆标出编号。 4. 沙桶和砂箱,容量为0.30.33立方米，每三月检查一次。 5太平斧：大型主要用于断缆或者破拆，小型主要用于破拆和支撑。铁铤和消防钩也是破拆工具。,第五章 船用消防器材,6消防毯 用耐火材料制成或经防燃浸渍处理的专用毯。毛毯临时用作消防毯，须用水浸湿。规格：1.2m*2m 7国际通岸接头 作为船与船或岸连接的公共接头，大头系国际统一规格。驾驶台至少备有一个，可用于船舶任一舷。,第五章 船用消防器材,8、测爆仪：用于检测可燃性气体和蒸汽的仪器， (1)按采样方式可分为采样式和泵吸式俩种 (2)按监测原理可分为催化燃烧式，热导式及红外线吸收式。 9、紧急逃生呼吸器

35、：是仅在逃离有毒气体舱室时使用的一种空气或氧气供应装置。,第五章 船用消防器材,6呼吸器： 空气管式呼吸器和储压式空气呼吸器。 储压式空气呼吸器的作用是供给新鲜空气，只能供空气30分钟。 紧急逃生呼吸器：最少可以使用10分钟。 7防火绳： 进入火区需戴好呼吸器，系妥防火绳,第五章 船用消防器材,主要技术参数：储气量应大于400L，容积为2.23L，额定工作压力为21MPa，供气量大于35L/每分钟，使用时间不少于10分钟。 配备要求：远洋货船机械处所按值班人数配备，每人一具，但不的少于2具，起居处所至少配备2具， 维护保养：当压力低于额定压力95%，应充气，每三年检验一次，,第五章 船用消防器

36、材,防毒面具：按防护原理分为过滤式和隔绝式 隔绝式由本身供氧，分贮气式、贮氧式、化学生氧式。 使用前的检查：面具是否有裂痕，面具与脸贴合密封性，呼吸阀片有无变形，滤毒盒座密封圈是否完好，是否在有效期内。 过滤式防毒面具只能在空气中有毒气体浓度小于2%，氧气浓度大于18%的情况下使用。,第六章 船舶消防系统,第一节 船舶火灾探测及报警系统 一、功用 发现初起火灾，通过报警，及时扑救，减少火灾损失。 系统安全可靠，使用方便，费用低 二、组成 探测器、报警器、灭火器组和灭火管路,第六章 船舶消防系统,1探测器： 感温探测器 定温式机舱、厨房、烘衣间 差温式居住舱室 差定温式 感烟探测器 离子感烟式

37、光电感烟式 感光探测器 红外线式 紫外线式,第六章 船舶消防系统,2、报警器具：船舶均应安装一定数量的报警器具，如警钟、汽笛、警铃等。一般报警器设在驾驶台及其附近。 （1）手动报警器：手动报警器应通过电路和驾驶台或火警控制站相连，其手动按钮应安装在通道、走廊、公共处所。并且走廊内的任何位置距其不能超过20米，距离甲板高度应为1.4米，其尽可能靠经应急照明。,第六章 船舶消防系统,第二节 固定灭火系统 一、水灭火系统 由消防泵、消防总管、消防栓、消防水带、水枪或水雾器及国际通岸接头所组成。 1消防泵 4000总吨以上的客船至少3台，4000总吨一下的客船和1000总吨以上的货船至少备2台。且每台

38、消防泵能维持2股所需水柱，排量不的小于25立方米/每小时。,第六章 船舶消防系统,2消防总管 货船直径仅需足以出水140立方米/小时。 3消防栓 4. 应急消防泵：为固定式独立驱动泵，电驱动或柴油机驱动。 主要参数要求：供应燃油的燃油柜应能使泵在全负荷下至少运行3小时，同时在A类机械处所外应储备足够数量的燃油，能在全负荷下运行15小时。,第六章 船舶消防系统,应急消防泵应能维持2股所需的水柱，泵的排量不的小于消防泵排量的40%。而其在任何情况下不的低于下列排量： 1大于1000总吨的客船和2000总吨以上的货船25立方米/小时 2. 小于2000总吨的货船15立方米/小时 对柴油机驱动的应急消

39、防泵应满足：启动装置能在30分钟内至少使柴油机驱动连续启动6次，并保证前10分钟内至少启动2次。,第六章 船舶消防系统,应急消防泵应每月检查试验，水灭火系统应每半年全面检查一次，消防水带每三月检查一次，寒冷地区，消防管和消防栓应进行防冻包扎，使用完后应放尽管内残水。 管路布置： 环形系统：可靠性高，用于客船、较大尺度 船舶。 线形系统：油轮及小型货船。 联合式系统：,第六章 船舶消防系统,二、自动喷水器系统 1作用：延滞火灾蔓延，迅速控制火灾；在喷 水动作时并立即发出声光报警。 2构成： 一台供连续喷水的独立泵（最小排量 84吨/时 ） 压力水柜，容量不小于2800升 喷水器遇6879即动作喷

40、水 监控装置,第六章 船舶消防系统,实验阀和释压阀。 基本要求： 1、容积超过500立方米的机舱鼻血安装此系统。 2、必须保证每分钟每平方米5L的连续喷射，同时足以满足同时覆盖280平方米的最小空间，即泵的排量最少为84吨每小时。,第六章 船舶消防系统,三、泡沫灭火系统 空气泡沫船上固定灭火系统采用 1甲板泡沫系统 低倍数泡沫，多用于大型油轮甲板（12：1） 泡沫储存量：至少产生泡沫20分钟 2高膨胀泡沫灭火系统 A类机器处所、货油泵舱、滚装船的特种装货处 所，膨胀率 5001000倍。 每分钟至少注入最大一个被保护处所1米的厚度； 泡沫储存量，足够产生5倍的泡沫容积。,第六章 船舶消防系统,

41、四、二氧化碳系统 1系统 由气瓶组、启动装置、分配阀与导管组成； 不用在居住舱室； 气瓶：高压，工作压力150公斤/平方厘米； 压力19010公斤/平方厘米，排放大气。 2管理 操作室：045，气瓶两年称重，减少1/10充加， 管系每三年做畅通试验。 施放前，声光报警，确认人员撤离。 难以扑灭内部阴燃火，死灰复燃。,第六章 船舶消防系统,六、干粉灭火系统 具有灭火效率大，速度快、无毒、不腐蚀、不导电、久储不变质等优点。 干粉灭火系统用于液化气船、天然气船上。 干粉容量：1500公斤左右。,第七章 船上消防组织及应急行动,第一节 船上消防组织及演习 一、应变部署表 1根据船员的职务、特长和能力编

42、制，船长审定，公布 于餐厅、驾驶台、机舱、通道等船员经常到达的地方。 2“应变备忘卡”张贴在各人的房间里 3消防分工：船长总指挥，大副或轮机长现场指挥。 消防队：探火、灭火 隔离队：关闭门窗，隔离易燃物 救护队：维持现场秩序，准备担架、药箱，救护伤员,第七章 船上消防组织及应急行动,二、应变信号 救火：乱钟或连放短声号笛一分钟 三、船上消防培训和训练 一般灭火训练；编组灭火训练。 四、消防演习 货船：每月至少一次。 客船：每周一次，离港24小时内举行。 演习：白天、夜间、航行、停泊。 应假想船上发生火警。,第七章 船上消防组织及应急行动,一般训练灭火内容： 燃烧基本理论，船上火灾成因及预防，火

43、的分类及主要灭火剂，本船灭火器设置及使用方法，灭火器的检查保养与责任分工，危险气体的警觉，基本急救技术，个人发现火灾后的处理步骤。,第七章 船上消防组织及应急行动,编组灭火训练： 各组集合部位及带至火场灭火器的放置位置，火场现场调查及报告方法，建立火灾限界的方法，控制及扑灭火灾之正确步骤，舱内搜索及救助方法，火区的电源及通风之切断方法，火场的清理，防止复燃的步骤。,第八章 船上消防组织及应急行动,五、值班巡逻制度 停泊时： 值班水手-货船舱室外、主甲板 值班驾驶员-内部舱室 值班轮机员-机炉舱,第七章 船上消防组织及应急行动,消防演习： 一、消防演习的内容 1、向各站报告准备执行的职责。 2、

44、启动消防泵，至少用俩个消防法水龙， 3、检查消防装备和其他个人救助设备。 4、检查演习区域的防火门，水密门、挡风闸、通风系统的主要进出口。 5、检查通讯设备,第七章 船上消防组织及应急行动,6、检查为随后弃船而做的必要准备。 7、纠正演习中的错误和不足。 二、船舶演习的基本要求： 1、演习的次数规定。 2、演习的时间规定。 3、参与演习人员的着装规定。 4、演习指挥。,第七章 船上消防组织及应急行动,三、船舶消防演习程序： 1、发现者 2、驾驶台 3、听警报后全船反应 4、集合 5、现场指挥 6、模拟初次灭火失败,第七章 船上消防组织及应急行动,8、根据火情准备大型灭火系统 9、再次进行探火

45、10、探火员回来报告 11、解除警报 12、演习结束。,第七章 船上消防组织及应急行动,第二节 防火控制图 加盖船检章，张贴于船员生活处所；另二份或复制品保存在各自封套内，左右舷甲板。 防火控制图须与实际一致，如有变动应随时修改。 除中文外还应译成英文。,第七章 船上消防组织及应急行动,船舶脱线通道： 指发生紧急情况时，提供人员脱险的通道。 船舶的脱险通道应保持安全状况，内无障碍物 船舶上所有处所或处所群应至少提供条尽量分开并随时可用的脱险通道 货船脱险通道的要求是，最低开敞甲板以上处所的脱险通道应为梯道或者通往开敞甲板的门，也可为两者的组合,第八章 船舶火灾的成因和预防,第一节 船舶火灾原因

46、 一、吸烟不慎： 乱扔烟蒂、床上吸烟、烟酒不分、禁烟处所 二、自燃： 棉纱头、破布存放有盖金属桶 三、电器线路和设备： 设备老化、违章使用、连接松动电能转化成 热能。,第八章 船舶火灾的成因和预防,四、货物积载： 装载粮食、煤炭等，舱内电源切断 五、厨房用火： 烟囱、炉灶油垢应定期清理 六、燃油输送： 溢油、管路破漏 七、焊接作业： 港内申报海事局，油舱、油柜申请测爆，明火作业后24小时内专人检查。,第八章 船舶火灾的成因和预防,八、船厂修船： 九、静电危险： 引起船舶火灾着火源：明火、热表面、火星、电气故障、自燃、静电。 明火与暗火： 1、明火：有火焰的火，如：火柴、气割、油灶等。 2、暗火

47、：是指没有火焰的火。如：烟头、火星等。 明火作业环境区域的考察：,第八章 船舶火灾的成因和预防,1、危险区域的敞开甲板，从作业点向首尾延伸15米，一船舶宽度为界，向下至平台或者甲板，向上2米的柱形空间。 不危险区域的敞开甲板，一作业点为中心，10米为半径向上2米，向下至平台或甲板。 不危险区域的舱室内，以作业点为中心，5米为半径的空间内。 危险区域舱室内，考察作业舱室及毗邻舱室。,第八章 船舶火灾的成因和预防,明火作业的条件： 1、可燃气体的浓度不得大于爆炸下限的1%，相对风速不大于13.5米/秒。 2、再隔热舱壁或间架板上进行明火作业前，必须拆除距焊接边缘0.5米内的一切可燃物，0.5米以外

48、的一切可燃物采取防止热传导的措施及有效遮盖。 3、长期封闭的舱室或空间狭小道作业前，必须通风，含氧量在18%以上。,第八章 船舶火灾的成因和预防,4、测爆合格的舱室明火作业必须4小时内完成。 5、在港口需进行明火作业，必须向港口海事部门报备。 6、港口外的区域进行明火作业需部门长申请船长批准。 7、船长批准明火作业前需实地考察。,第八章 船舶火灾的成因和预防,修船防火： 人员多、杂，动用明火多，最易发生火灾 一、进厂前准备工作 油船有效洗舱、通风，取得船舶检验局颁发的“可燃气体清除证书”。 清理机炉舱内易燃易爆物品。 燃油舱、油柜修理时，应把油脚清洗干净，取得船舶检验局颁发的“可燃气体清除证书

49、”。,第八章 船舶火灾的成因和预防,需要修理油路关系时，首先用热水冲洗，然后拆去一节，确保管内无油和空气畅通。 测报工作先由船舶检验局发证，确认合格后，再经厂方复查合格，然后才可进场。 二、进厂后的防火工作： 1、作业前应当清除周围易燃、可燃物品。封堵下层舱室联通的空洞。,第八章 船舶火灾的成因和预防,2、划定安全区域，设置禁火标志。警界区严禁使用非防爆插座，开关盒电器设备。 3、舱室内进行明火作业时，可燃气体的浓度必须保持在爆炸下限的1%以下。 4、高空明火作业时。火星飞溅区域内无易燃物品，并派人看守。 5、严格执行护船值班制度，确保有1/3以上船员留船。,第八章 船舶火灾的成因和预防,6、氧气和乙炔分开存放。氧气瓶不能接触油污、高温和明火。 危险货物的管理： 船舶必须经过船检检验，取得船舶检验机构签发的危险货物适装证书