凯迪拉克SLS赛威

1、汽车之家 试驾评测 凯迪拉克SLS赛威2.0T SIDI是凯迪拉克品牌百年来首款搭载4缸涡轮增压缸内直喷发动机的车型。它不仅延续了凯迪拉克百年豪华的尊贵气质，同时也将强劲的动力和时尚的气息融入其中。这样一款车型势必会更加吸引新一代的精英人士，使凯迪拉克SLS赛威2.0T SIDI再度成为豪华车市场的焦点。广州车展结束的一个月后，我有幸被邀请参加了上汽通用在美丽的云南丽江举办的凯迪拉克SLS赛威2.0T SIDI行政版的试驾会。 凯迪拉克SLS赛威2.0T SIDI共有精英型、豪华型和行政版三款车型，它们的售价分别为38.88万元、43.88万元和48.88万元。我们今天所试驾的是这三款中的顶配

2、车型行政版。这次2.0T车型的推出既扩大了凯迪拉克SLS赛威的车型范围，也增强了该品牌在市场上的竞争力。之前我的同事郑宇已经试驾过2010款SLS赛威3.6 SIDI车型，对于它车内众多的豪华配置相信大家一定印象深刻。你们一定会好奇这款2.0T车型，除了发动机还有什么变化，会不会减掉部分配置？下面就由我亲自来给大家解开这个疑问。 外观：独特的钻石切割设计 SLS赛威2.0T SIDI沿袭了凯迪拉克独特的钻石切割理念，线条硬朗，设计独特，在车海中，很容易就能分辨出它的身影。大面积的镀铬中网看上去很有气势，而且横向装饰条采用了磨砂的设计，在彰显豪华的同时又不乏时尚气息。 SLS赛威2.0T SID

3、I行政版（以下简称赛威2.0T行政版）配备的大灯采用双氙灯设计，并且具有上下左右四方向的调节功能，既可以在转弯时增加照明角度，还可以根据车速调整照明的远近，为夜晚行车保驾护航。对于大灯清洗功能我想不必多说，这个级别就应该有这项配置。 赛威2.0T车型在侧面的进风口位置设计了独有的“T”字车标，这也是从侧面看上去它与其它车型唯一的区别。18英寸轮毂采用了抛光铝合金材质，为了保证驱动轮更强的地面附着力，后轮使用了255/45 ZR18的轮胎，前轮的轮胎规格为235/50 ZR18。经过抛光处理的轮毂在阳光的照射下十分显眼，似乎想告诉人们它的与众不同。 赛威2.0T车型的另一个区别是尾部的T SID

4、I的车标，红色的T字代表了运动与激情，配合扰流板和双排气管的设计，更加体现出了赛威2.0T的内在运动元素。直立的尾灯设计是凯迪拉克的经典设计，采用全LED灯源设计，提高了点亮速度。 内饰：无处不体现豪华和舒适 赛威2.0T行政版在内饰上，包括车门上下均采用了真皮包裹设计，车门内侧摸上去有些偏硬，不太舒服。真皮包裹的多功能方向盘握上去手感上乘，电动调节方式操作起来很便捷。仪表采用白色自发光设计，看上去很舒服。在时速表下面的行车电脑显示屏，不但可以显示瞬时油耗、综合油耗，还可以显示机油寿命和各轮胎气压等信息。 通过这个上下的按键可以调整显示屏的角度 赛威2.0T行政版配备的大尺寸触摸屏屏包含了音响

5、、导航、倒车影像和DVD等功能。通过中控台上的开关还可以调整屏幕角度，避免屏幕反光造成驾驶者无法读取信息。倒车影像在显示的状态下，提供了辅助线，方便驾驶者了解车辆的位置，但是在显示的分辨率上感觉有些低。车内的空调系统采用了三温区设计，并且配备了AQS空气质量监控系统。这套系统可以根据车辆前侧的空气质量进行内、外循环之间自动切换。 赛威2.0T行政版同样配备了通用的安吉星系统，操作非常简便，通过后视镜下方的按键就可以进行语音导航、寻车、车况检查和碰撞自求助等功能。对于碰撞自求助大家可能还不太了解：当车辆发生事故受到撞击后，车内的多个感应器会收到信号并发往呼叫中心，呼叫中心与车内驾乘人员联系，如果

6、半分钟之内无人应答，对方会立即报警并通知急救中心。对于安吉星系统相信有大部分朋友都知道，因为它已经不再是高端车型独有的配置了，在别克品牌旗下的大部分车型上已经将它作为了标准配置。 赛威2.0T行政版前排座椅除了具备电动调节和腰部支撑外，还具有加热和通风功能。车内的座椅均采用了Tuscany品牌的高档牛皮，座椅的乘坐很舒服，椅垫对腿部的支撑很到位。在座椅记忆的面板上只有两组，其实这是与两把遥控钥匙相配合使用的。设置两组记忆后，使用不同的钥匙解锁，座椅、方向盘及后视镜会调整到相应的位置。 它后排两侧的座椅除了配备电动调节、座椅加热和通风以外还具有按摩的功能。在中央扶手的操作面板上，后排乘客还可以对

7、空调的出风位置、温度和风量的进行调节。后排DVD显示屏在这个级别中自然是不可缺少的，折叠式设计在不用时可以收起，减少了屏幕被划伤的可能。赛威2.0T行政版采用BOSE音响系统，全车共有15个扬声器，声音效果非常震撼；配备的遥控器让后排的乘客具有绝对的主导权，两侧的显示屏可以根据乘客的不同要求显示不同的内容，为了不打扰别人，中央扶手上还设有两组耳机插孔。 赛威2.0T行政版除了豪华的配置以外，人性化方面考虑的同样周全，虽然是一款主打公商务范围的用车，但它配备了儿童座椅接口，在行政版的车型上有如此的配置，让我略感以外，对于家庭用户SLS赛威同样考虑周详，在这点上值得我们认可。 空间表现：后排的空间

8、表现完全可以用奢华来形容 对于赛威2.0T行政版的空间表现，我想用奢华来形容它的表现，应该一点也不为过。1.68米的体验者坐在前排，将座椅调至最低，此时头部空间达到接近两拳的距离；当坐到后排时，头部空间达到一拳以上，至于腿部空间，您看到我们体验者这舒服的姿态，应该不用我解释了。 动力配置：2.0T SIDI的动力改变是重点 凯迪拉克2.0T SIDI发动机采用了涡轮增压和缸内直喷技术，最大输出功率为262马力（193kW），最大输出扭矩为360Nm。升功率已经达到了惊人的96.5kW，在动力上与同排量的增压发动机相比，绝对可以傲视群雄。有了一台动力强劲的发动机自然要有合适的变速箱才能发挥它的威

9、力，SLS赛威2.0T SIDI搭载的是与3.6升车型相同的，编号为6L45的6速手自一体变速箱。 驾驶感受：底盘扎实，起步爆发力稍弱 了解了这么多，我已经按耐不住自己内心的冲动，让它动起来才是我们今天的主题，相信您也是这么想的。这台2.0T SIDI发动机在我们试驾的过程中，表现的非常优秀，看来262马力的强劲动力真不是单单数字上的体现。不过，它也有不足之处在刚起步时，我能感到2.0T发动机有些爆发力不够，但当转速超过2000转以上，源源不断的动力便会随之而来，轻松的就可以将车速提高到100公里/小时以上。 这台2.0T的发动机在正常的使用下很安静，当需要发挥它的强劲动力时，只要迅速的将转速

10、提升至2000转/分以上就可以得到我所想要的。在转速提升的过程中能较明显的感觉到涡轮增压器的介入，声音也会随着转速的提升而更加激昂，此时不但没有让我感到烦感，反而让我更加兴奋。如果让我来形容它的话，我觉得它外表看上去成熟、稳重，但实际具有一颗年轻、运动的心。 这台6速手自一体变速箱的换挡冲击很小，在正常驾驶的状态下很难察觉。当我深踩油门时，变速箱的反应并不是很积极。对于这样的表现也是可以理解的，过于猛烈的驾驶风格，并不是赛威2.0T行政版所应有的表现，稳重大气才是它的精髓。 赛威2.0T行政版四轮均配备MRC主动电磁感应独立悬架系统，该系统通过车身前面的感应器以每秒钟1000次的频率探测路面状

11、况，自动调整悬架的软硬，将路面上的震动有效地过滤掉提高了乘坐的舒适性。在转弯时由于该系统自动调整了外侧悬架的支撑力，所以并没有让我感觉到过于明显的车身侧倾。 在试驾的过程中，可以明显的感觉到路面的颠簸被主动悬架过滤掉，对于路面上较明显的变化该系统也可以及时的反馈给驾驶者，路感的回馈表现不错。底盘的整体表现很扎实，通过减速坎的时候干净利落，没有多余的震动。转弯时，由于主动悬架的调整，侧倾感觉也并不严重。 赛威2.0T行政版配备了SBZA侧向盲区雷达检测系统，当有车辆或行人处于自身的盲区时，反光镜上会亮起警告提示；若驾驶者亮起该方向的转向灯准备并线，在这种情况下警告提示会闪烁，表示此时不适宜并线。

12、有这样的提示在并线时确实给我们提供了更安全的保障，但此提示灯设计在反光镜的镜面上，当遇到光线较强的情况容易让驾驶者看不清楚，如果装在A柱的位置这个提示的效果应该会更加容易察觉。 总结： 通过一天的试驾，凯迪拉克SLS赛威2.0T行政版扎实的底盘、支撑有力的悬架、舒适的乘坐空间和丰富的配置给我留下了深刻的印象。虽然在起步阶段会有一点儿缓慢的感觉，但只要保持一定的转速，262马力的强劲动力会被源源不绝的释放出来。变速箱在运动风格上的体现还存在着一定的不足，但购买凯迪拉克SLS赛威的消费者肯定不会在乎它的百公里加速是如何的迅猛，所以我觉得SLS赛威2.0T车型的推出是相当成功的。 凯迪拉克SLS赛威

13、2.0T SIDI行政版在配置上与之前的3.6L旗舰版几乎保持了同一水平，不到50万的售价对于这样一款车来说，性价比还是比较高的。凯迪拉克这个品牌一直是美系豪华车的代名词，而赛威车型也已经有30年的生产历史，该车型作为高端商务车已经完全具备了与德系豪华座驾奥迪、宝马相抗衡的实力。这次赛威2.0T车型的推出不但可以改变人们对于美系车高油耗的印象，还将它的入门价格拉进了40万区间，它的推出必将给国内的豪华商务用车市场带来不小的冲击。(文/图/摄影 汽车之家 苑璐）尊贵新座驾 试驾凯迪拉克SLS赛威2.0T2011年02月15日 01:00 来源：汽车之家 类型：原创 编辑：苑璐 车型图片基本参数S

14、LS赛威 2011款 2.0T 精英型SLS赛威 2011款 2.0T 豪华型SLS赛威 2011款 2.0T 行政版车型名称：SLS赛威 2011款 2.0T 精英型SLS赛威 2011款 2.0T 豪华型SLS赛威 2011款 2.0T 行政版厂商指导价(元)：38.88万43.88万48.88万厂商：通用凯迪拉克通用凯迪拉克通用凯迪拉克级别：中大型车中大型车中大型车发动机：2.0T 262马力 L42.0T 262马力 L42.0T 262马力 L4变速箱：6挡手自一体6挡手自一体6挡手自一体长宽高(mm)：5120*1845*14795120*1845*14795120*1845*14

15、79车身结构：4门5座三厢车4门5座三厢车4门5座三厢车最高车速(km/h)：200240240官方0-100加速(s)：8.698.698.69实测0-100加速(s)：-实测100-0制动(m)：-实测油耗(L)：-工信部综合油耗(L)：9.99.99.9整车质保：三年或10万公里三年或10万公里三年或10万公里车身SLS赛威 2011款 2.0T 精英型SLS赛威 2011款 2.0T 豪华型SLS赛威 2011款 2.0T 行政版长度(mm)：512051205120宽度(mm)：184518451845高度(mm)：147914791479轴距(mm)：305730573057前轮距

16、(mm)：156415641564后轮距(mm)：156815681568最小离地间隙(mm)：-整备质量(Kg)：186019201920车身结构：三厢车三厢车三厢车车门数(个)：444座位数(个)：555油箱容积(L)：666666行李厢容积(L)：391391391发动机SLS赛威 2011款 2.0T 精英型SLS赛威 2011款 2.0T 豪华型SLS赛威 2011款 2.0T 行政版发动机型号：-汽缸容积(cc)：199819981998排量(L)：2.02.02.0工作方式：涡轮增压涡轮增压涡轮增压汽缸排列形式：LLL汽缸数(个)：444每缸气门数(个)：444压缩比：-气门结构

17、：DOHCDOHCDOHC缸径：-冲程：-最大马力(Ps)：262262262最大功率(kW)：193193193最大功率转速(rpm)：530053005300最大扭矩(Nm)：360360360最大扭矩转速(rpm)：2000-50002000-50002000-5000发动机特有技术：-燃料形式：汽油汽油汽油燃油标号：97号97号97号供油方式：直喷直喷直喷缸盖材料：铝铝铝缸体材料：铝铝铝环保标准：欧IV欧IV欧IV变速箱SLS赛威 2011款 2.0T 精英型SLS赛威 2011款 2.0T 豪华型SLS赛威 2011款 2.0T 行政版简称：6挡手自一体6挡手自一体6挡手自一体挡位个

18、数：666变速箱类型：自动变速箱(AT)自动变速箱(AT)自动变速箱(AT)底盘转向SLS赛威 2011款 2.0T 精英型SLS赛威 2011款 2.0T 豪华型SLS赛威 2011款 2.0T 行政版驱动方式：前置后驱前置后驱前置后驱前悬挂类型：长短臂前悬架MRC主动电磁感应独立悬挂系统MRC主动电磁感应独立悬挂系统后悬挂类型：多连杆独立悬架MRC主动电磁感应独立悬挂系统MRC主动电磁感应独立悬挂系统助力类型：电子液压助力电子液压助力电子液压助力车体结构：承载式承载式承载式车轮制动SLS赛威 2011款 2.0T 精英型SLS赛威 2011款 2.0T 豪华型SLS赛威 2011款 2.0

19、T 行政版前制动器类型：通风盘式通风盘式通风盘式后制动器类型：通风盘式通风盘式通风盘式驻车制动类型：脚刹脚刹脚刹前轮胎规格：235/55 R17235/50 R18235/50 R18后轮胎规格：235/55 R17255/45 R18255/45 R18备胎规格：全尺寸全尺寸全尺寸安全装备SLS赛威 2011款 2.0T 精英型SLS赛威 2011款 2.0T 豪华型SLS赛威 2011款 2.0T 行政版驾驶座安全气囊：副驾驶安全气囊：前排侧气囊：后排侧气囊：-前排头部气囊(气帘)：后排头部气囊(气帘)：膝部气囊：-胎压监测装置：零胎压继续行驶：-安全带未系提示：发动机电子防盗：车内中控锁

20、：遥控钥匙：无钥匙启动系统：操控配置SLS赛威 2011款 2.0T 精英型SLS赛威 2011款 2.0T 豪华型SLS赛威 2011款 2.0T 行政版ABS防抱死：制动力分配(EBD/CBC等)：刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：自动驻车/上坡辅助：-陡坡缓降：-可变悬挂：-空气悬挂：-可变转向比：-外部配置SLS赛威 2011款 2.0T 精英型SLS赛威 2011款 2.0T 豪华型SLS赛威 2011款 2.0T 行政版电动天窗：全景天窗：-运动外观套件：-铝合金轮毂：电动吸合门：-内部配置SLS赛

21、威 2011款 2.0T 精英型SLS赛威 2011款 2.0T 豪华型SLS赛威 2011款 2.0T 行政版真皮方向盘：方向盘上下调节：方向盘前后调节：方向盘电动调节：多功能方向盘：方向盘换挡：-定速巡航：泊车辅助：倒车视频影像：-行车电脑显示屏：HUD抬头数字显示：-座椅配置SLS赛威 2011款 2.0T 精英型SLS赛威 2011款 2.0T 豪华型SLS赛威 2011款 2.0T 行政版真皮/仿皮座椅：运动座椅：-座椅高低调节：腰部支撑调节：肩部支撑调节：-前排座椅电动调节：第二排靠背角度调节：-第二排座椅移动：-后排座椅电动调节：-电动座椅记忆：前排座椅加热：-后排座椅加热：-座

22、椅通风：-座椅按摩：-后排座椅整体放倒：-后排座椅比例放倒：-第三排座椅：-前座中央扶手：后座中央扶手：后排杯架：电动后备厢：-多媒体配置SLS赛威 2011款 2.0T 精英型SLS赛威 2011款 2.0T 豪华型SLS赛威 2011款 2.0T 行政版GPS导航系统：-定位互动服务：中控台彩色大屏：人机交互系统：内置硬盘：-蓝牙/车载电话：车载电视：-后排液晶屏：-外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：CD支持MP3/WMA：-单碟CD：-虚拟多碟CD：-多碟CD系统：-单碟DVD：-多碟DVD系统：2-3喇叭扬声器系统：-4-5喇叭扬声器系统：-6-7喇叭扬声器系统：-8喇叭扬声

23、器系统：灯光配置SLS赛威 2011款 2.0T 精英型SLS赛威 2011款 2.0T 豪华型SLS赛威 2011款 2.0T 行政版氙气大灯：日间行车灯：-自动头灯：-转向头灯(辅助灯)：-前雾灯：大灯高度可调：大灯清洗装置：车内氛围灯：-玻璃/后视镜SLS赛威 2011款 2.0T 精英型SLS赛威 2011款 2.0T 豪华型SLS赛威 2011款 2.0T 行政版前电动车窗：后电动车窗：车窗防夹手功能：防紫外线/隔热玻璃：-后视镜电动调节：后视镜加热：后视镜自动防眩目：后视镜电动折叠：-后视镜记忆：后风挡遮阳帘：后排侧遮阳帘：遮阳板化妆镜：后雨刷：-感应雨刷：-空调/冰箱SLS赛威

24、2011款 2.0T 精英型SLS赛威 2011款 2.0T 豪华型SLS赛威 2011款 2.0T 行政版手动空调：-自动空调：后排独立空调：后座出风口：温度分区控制：空气调节/花粉过滤：车载冰箱：-高科技配置SLS赛威 2011款 2.0T 精英型SLS赛威 2011款 2.0T 豪华型SLS赛威 2011款 2.0T 行政版自动泊车入位：-并线辅助：-主动刹车/主动安全系统：-整体主动转向系统：-夜视系统：-中控液晶屏分屏显示：-自适应巡航：-全景摄像头：-SIDI发动机简介点燃直接喷射技术。SIDI发动机具有燃油经济性高、运转宁静、使用寿命长等特点。同时，通用的SIDI发动机比业内同类

25、产品具有适应性强的特点，可以适应中国地区的燃油品质现状，因此它是目前国内唯一真正的燃油直喷式发动机。原理传统电喷汽油发动机是通过喷嘴将燃油喷注于进气歧管，尽管效率已经比化油器式发动机提高很多，但燃油喷嘴与燃烧室之间相隔较长的通道，燃油微粒与空气形成混合气体受发动机运动的影响较大，油气混合气体仍然无法做到在发动机的每一种工况时都能充分燃烧。而SIDI发动机将多点喷射供油系统替换成可变气门缸内直喷系统，也就是说将喷油嘴植入汽缸内部，通过高压将燃油雾化喷入汽缸内，并混合空气进行点燃，从而实现缸内稀薄燃烧，提升发动机的效率。 与此同时，ECM发动机管理模块可以根据发动机的工况自动调整燃烧模式，当车辆起步或以低转速运动时，发动机采用分层燃烧模式，将每一滴油分数层直接喷入汽缸内的不同位置，保证了每一滴燃油都能最充分地燃烧。当车辆高速匀速运动时，发动机采用均质燃烧模式，保证燃烧