装配技能培训

1、装配组技能培训课题,作业指导与检验标准,工艺技术部,2011-05-18,回转齿圈加注黄油作业标准,qnzp-001,密封条处黄油溢出,图1,图2,黄油注入三角形模样,1、为保证中央回转支承内部充分的润滑，中央回转支承内必须加注足量的黄油，加注量基准如下：回转支承3个黄油嘴都必须加注，加注量以回转支承橡胶圈密封条处溢出黄油为准 图1,2、为保证回转马达齿轮与回转支承齿圈之间充分的润滑，回转支承黄油加注量基准如下：黄油加注须填满回转支承齿根、覆盖齿面，且按照三角形模样注入黄油，加注模样参考 图2,3、 该标准适用于所有型号。,液压油箱、燃油箱油位计装配标准,qnzp-002,1、为防止液压油箱、

2、燃油箱油位计紧固螺栓装配时力矩过大，引起油位计变形漏油，特制订该标准。 (预紧紧固螺栓时，不能一下就把螺栓紧到位，这样容易使油位计变形） 2、 紧固螺栓前，保证油位计安装面与油箱贴平，防止油管与接头倾斜，导致密封不良发生漏油。 3、 油位计螺栓应按力矩要求紧固。 （力矩标准：11-12n.m） 4、 维修更换时应按力矩要求进行紧固。 5、 该标准适用于所有机型。,燃油箱11-12n.m,液压油箱11-12n.m,液压油加注标准,qnzp-003,一、轮挖如图1放置，将动臂平放，斗杆垂直于动臂，挖斗垂直于地面。,图3,图1,图2,刻度50,二、钻机如图2放置，将钻臂垂直于地面。,三、看液压油箱油

3、位计，液面应处于刻度50处。图3,四、该标准适用所有车型。,销轴防松螺母紧固标准,qnzp-004,一、 如图所示，螺栓穿过安装孔后,先把螺母1用扳手拧紧,然后再退回半圈,使螺母1与挡圈之间的间隙保持在0.5-1.0mm. 二、然后用扳手固定螺母1,再拧紧螺母2，并用记号笔做上记号。 三、该标准适用于所有型号,螺母1,螺母2,间隙0.5-1.0mm,螺栓涂螺纹锁固胶作业标准,qnzp-005,一、先把要涂螺纹锁固胶的螺栓摆放整齐。 二、如图所示,在螺栓的头部涂上一圈可赛新1262螺纹锁固胶。 三、涂螺纹锁固胶的螺栓应当班内用完。,防锈作业标准,qnzp-006,工作装置电镀件,工作装置电镀件,

4、液压管件连接螺栓及电镀件,主泵处连接螺栓及电镀件,回转支承连接螺栓,油位传感器及螺栓,锁、油箱盖等外露部位,涂防锈漆,在涂装后入库前对所有外露的连接螺栓、接头、锁以及油位感应器等易生锈部位涂防锈漆。,黄油加注作业标准书,qnzp-007,挖掘机下线前对所有需加注黄油的工作装置部位，加入黄油至少量溢出为止，（如左图加黄油位置）。,推土铲销轴油杯,推土油缸油杯,连杆油杯,支腿销轴油杯,支腿油缸油杯,动臂油缸油杯,铲斗缸油杯,支腿油缸销轴油杯,动臂上黄油管油杯,斗杆缸油杯,覆盖件之间的装配间隙、平面度作业标准,qnzp-008,一、上下偏差3mm，左右缝隙保持匀称偏差3mm，平面度标准3mm。 二、

5、如上图所示，该标准适用于所有机型。,图 1：左右缝隙保持匀称,图 4,图 3：高低偏差3mm,图 2：缝隙上下偏差3mm,图 5,图 6,主泵吸油钢管作业标准,qnzp-009,一、清理主泵安装面，并检查安装面是否有毛刺或缺陷。 二、检查吸油钢管o形槽有无异物及o形圈是否完好。 三、螺栓应对角拧紧，拧紧次序 见图2 。 四、拧紧后螺栓用记号笔做好标记。,是否完好,查看o型槽有无异物,1,3,2,4,管路接头扭矩标准,qnzp-010,管路拧紧力矩作业时, 主阀除外的铝材质液压部品的力矩使用标准力矩的90%(减少10%),g1/4,g3/8,g3/4,g1,m161.5,m121.5,下附接头代

6、号与螺纹对应表,管路接头扭矩标准,qnzp-010,扭矩标准,附：接头代号与螺纹对应表1,qnzp-010-1,1cg,1dg,附：接头代号与螺纹对应表2,qnzp-010-2,1cg9-og 1dg9-og,附：接头代号与螺纹对应表3,qnzp-010-3,1ch,1dh,附：接头代号与螺纹对应表4,qnzp-010-4,1ch9-og 1dh9-og,速度传感器作业标准,qnzp-011,一、清洁传感器接触头，旋松防松螺母。 二、把速度传感器旋入飞轮壳，当速度传感器与齿轮接触时，做好标记，再将传感器往回旋转135。 三、旋紧防松螺母，如上图所示。,回旋135,图1,图2,旋紧防松螺母,撬棍

7、使用标准,qnzp-012,一、为了防止装配时损伤零部件的漆面，装配时使用端部带有橡胶表层的撬棍（如图1图2）。 二、撬棍使用部位：油箱、覆盖件、驾驶室及配重等需要调整间隙的部位（如图3图4）。 三、本标准适用于所有机型。,图1,图2,图3,图4,回油管单向阀装配标准,qnzp-013,一、装配前检查回油钢管端面是否平整、有无毛刺等缺陷，并检查o形槽内有无杂物，o形圈是否完好，经检查无上述缺陷，将o形圈安装到o形槽内。（图1） 二、装配前检查单向阀端面是否平整、有无毛刺等缺陷。（图2） 三、 拧紧螺栓时两边均匀受力拧紧至力矩要求。（图3）,图1,图2,图3,检查o形圈是否完好,端面是否平整，有

8、无毛刺等缺陷,检查o形槽内有无杂物,端面是否平整，有无毛刺等缺陷,回转马达安装面密封作业标准,qnzp-014,一、回转马达装配前，应在车架的回转马达安装接触面上涂密封胶（防止进水），如图所示。 二、 涂密封胶前清洁车架及回转马达安装面，去除异物。 三、涂密封胶时应连续均匀，避开安装孔。 四、 该标准适用所有车型。,发动机管件卡箍装配标准,qnzp-015,1、发动机进气管卡箍安装时，卡箍螺栓应位于上端水平方向紧固，且卡箍方向应一致，以便于安装、 便于维护为准。 2、该标准适用所有机型。,下车架回转支承安装面涂密封胶标准,qnzp-016,一、下车架回转支承安装面必需涂密封胶后再进行装配（防止

9、进水） 涂密封胶前应将车架回转支承安装面油漆等异物清理干净。 如图1 位于车架回转支承安装面安装孔内侧一圈连续、适量的涂上密封胶（防止中间断续或过多）。如图2 二、上下车架衔接前，应在回转支承面上涂密封胶后再装配 涂密封胶前应将回转支承安装面上油漆等异物清理干净 。如图3 位于回转支承安装面上安装孔内侧一圈，连续、适量的涂上密封胶（防止中间断续或过多）。 如图4 三、 该标准适用所有型号。,图1,图2,图3,图4,行走马达减速箱齿轮油检查使用标准,qnzp-017,一、准备扳手、生料带等工具。 如图1 二、行走马达减速箱后盖上有3个堵头（如图2）所示。 三、检查时，行走马达如图2所示放置，再打

10、开检查口的堵头，慢慢松开堵头防止齿轮油喷出来，打开堵头后，慢慢将其放到水平位置再检查油量（放置在水平位置刚好有油流出即可）。 四、检查完成后堵头要重新包扎生料带后拧紧。 五、该标准适用于履带式切削钻机。,图1,图2,图3,图4,加油口,检查口,放油口,慢慢松开堵头,水平位置,堵头重新包扎生料带,前、后桥齿轮油检查使用标准,qnzp-018,三、检查时前桥如图2、图3所示放置，再打开堵头，慢慢松开堵头防止齿轮油喷出来， 打开堵头后，慢慢将其放到水平位置再检查油量（放置在水平位置刚好有油流出即可）。 四、检查完成后堵头要重新包扎生料带后拧紧。如图4 五、后桥齿轮油检查的方法与前桥的相同，该标准适用

11、所有轮式挖机。,图1,图2,图3,图4,慢慢松开堵头,堵头重新包扎生料带,图5,a,b,a向,b向,水平线,一、 1.准备扳手、生料带等工具。 如图1 二、前桥上共有3个堵头，从图2的a向和b向看，前桥端面和下方是其中2个堵头，如图3、图5所示，另一个堵头在a向相对的一面。,长期保管发动机使用标准,qnzp-019,1、燃油及润滑系统 1-1、燃油系统 ：发动机长期保留时会发生滤芯和胶管等内部残存的燃油粘度上升，导致管路不畅发生启动困难现象，根据初期无法启动的发动机，把滤芯和胶管等内部残存的燃油排放后加注新燃油再启动 1-2、润滑系统：开始注入机油之前先检测油底壳残留的机油是否变色，如果机油发

12、生变色，应把变色机油排放干净后注入新机油，同时也要更换机油滤芯。 2、初期启动 2-1、长期保管的发动机初期启动比较困难，所以应该把系统内的空气完全排除后方可启动。 2-2、启动后，开始时发动机转速在怠速状态保持20分钟以上，再2次无负荷转速在1500-1600rpm状态下保持运行5-10分钟。 3、冷却系统 3-1、长期保管的发动机会降低风扇皮带的柔软性，因此可能会早期烧坏皮带。 3-2、长期保管的发动机使发动机内部冷却水管路生锈，因此初期启动时应注入清水，充分启动（整车调试）后，再更换发动机机体及水箱内部的冷却水，更换后装备出库。,长期保管发动机使用标准,qnzp-019,长期保管发动机内

13、部生锈导致防冻液变质,(纯)干净防冻液,转接盒总成接插件装配标准,qnzp-020,一、为防止损坏转接盒接插件塑料止口(图1)，在装配时用大拇指压住插头上的锁片使其向上翘起后插进去。图a 二、在拆卸接插件时同样要先用大拇指压住插头上的锁片使其向上翘起后用力拔出。,转接盒接插件塑料止口,用大拇指压住插头上的锁片使其向上翘起后用力插进或拔出,图1,图2,图a,a,预滤器卡箍及发动机进气管卡箍涂黄油作业标准,qnzp-021,一、装配预滤器及发动机进气管时，防止卡箍紧固时因摩擦导致卡箍焊接处受力过大，发生脱焊特制定该标准，以规范操作。 具体作业如下： 二、1、发动机进气管卡箍内侧喷上润滑剂，套上胶管

14、，胶管安装到底后紧固卡箍（卡箍平行胶管端面） 作业注意避免润滑剂污染。见下图 2、空气预滤器卡箍内侧涂上薄层黄油，套上预滤器，将预滤器与空滤器连接，查看预滤器角度竖直放正后紧固卡箍，作业时注意避免黄油污染。 见下图,预滤器卡箍及发动机进气管卡箍涂黄油作业标准,qnzp-021,a1,a2,a3,b1,b2,b3,下部胶管长度标准,qnzp-022,一、超出下车架的胶管共有3根：发动机下排气管、空调落水管和水箱放水管。 二、为防止胶管长度过长，导致与下车架或履带发生干涉及造成不必要的浪费，同时为防止参差不齐而影响外观，特制定该标准。 三、胶管超出平台长度统一标准为：30-50mm.。 四、该标准

15、适用与所有机型。,油水分离器胶管,空调落水管,发动机下排气管,胶管放置标准,qnzp-023,一、在安装胶管时先检查胶管内是否清洁、是否有异物，如果有一定要清理干净后才能安装，以免异物进入机器内部导致故障发生。 二、所有胶管保护套在装配前应安装完好，在装配时才能拿掉，以免进入灰尘造成污染。 三、该标准适用与所有机型.,检查胶管内部是否有异物，如发动机进气胶管内有异物，一旦进入发动机内部就会损坏发动机,检查胶管保护套是否安装完好，内部是否清洁，保护套在安装时才能去除，以免造成胶管内部污染,气动扳手使用作业标准书,qnzp-024,一、使用指定的气动扳手。 二、气动扳手使用不便或使用困难时，及时返

16、馈。 三、气动扳手转动时，扳手套筒必须与安装面垂直，并保持直角状态。 四、扳手套筒插入或取出时，必须在静止状态下进行。 五、入库和出库检查时，发现螺栓、螺母有锈迹，应及时除锈并做防锈处理。,标准作业,磨损处要做防锈处理,直角,接头装配标准,qnzp-025,一、 1. 装配前先确认支撑垫圈和密封圈是否后置到螺母部位。 * 垫圈和o形圈位于前部安装的话，o形圈有可能夹到螺纹上，会引起损伤或断裂，从而引起漏油。 * 垫圈和o形圈位于前部时，禁止安装接头，等完全位于后面时，再进行安装。 二、在固定位置上安装接头方法与“1”相同。 三、将接头固定好位置，用扭力扳手对螺母部进行紧固作业。,直角接头作业标

17、准,qnzp-026,作业工序 、支撑垫圈、螺母、o形圈完全置后。 、确认组立面o形圈是否被污染，是否有损伤。 、使垫圈面完全紧贴到o形圈上，用手转一转，进行预紧。 、将其预紧至设定位置，然后再反方向稍微调整（调整时不能转过一圈）。 、用扳手固定好接头，再用力矩扳手拧紧螺母（未用扳手固定接头的话，o形圈从安装面转向对面，易造成o形圈破损）。 、力矩作业完成后，禁止往回倒转。,见下图,直角接头作业标准,qnzp-026,1 完全置后,2 先用手预紧,3 固定,测力矩,4禁止用一个扳手作业,未用扳手固定接头的话，o形圈从组立面转向对面，易造成o形圈破损,接头,螺母,垫圈,o形圈,用扳手固定接头，再

18、用力矩扳手紧固螺母,法兰装配作业标准,qnzp-027,1、装配前检查法兰及零部件安装面是否平整，是否有凸起或凹坑。 2、一侧法兰先用2个螺栓固定，不拧紧。 3、胶管接头放入o形圈，并在图中标注的四个位置上涂少量黄油，胶管接头置入法兰（接头居中）。 4、安装另一侧法兰，按顺序进行预紧。 5、用力矩扳手按顺序拧紧螺栓。 注：若不按照上述顺序作业,易发生o形圈脱落破损,引起漏油。,2. 安装一侧法兰,3.胶管接头安装居中,4.安装另一侧法兰（顺序）, , , , ,防止o形圈脱落,在标注的四个位置上涂少量黄油,1.检查安装面是否平整，是否有凸起或凹坑,5.紧固螺栓（顺序）,配重海绵作业标准,qnzp-028,1、配重上海绵粘贴面在粘贴海绵前必须去除灰尘，要求清洁，确保海绵粘贴牢固。 2、海绵粘贴时要求水平方向、垂直方向与配重边缘平行，海绵侧边对齐，确保整齐美观。 3、配重中间大海绵固定螺栓及时紧固（防止漏紧），并用记号笔作上标记。 4、此标准适用所有型号。,覆盖件海绵作业标准,qnzp-029,1、覆盖件上海绵粘贴面在粘贴海绵前必须去除灰尘，清洁干净，确保海绵粘贴牢固。 2、海绵粘贴时要求水平