第10章 国际贸易术语与货物价格.ppt

1、第十章,国际贸易术语与货物价格,第一节国际贸易术语概述 一、贸易术语的含义及作用 贸易术语就是用一个英文短语或缩写来说明价格构成和买卖双方有关费用、风险和责任的划分，以确定双方在交货和接货过程中应尽的义务。 例如：每吨1000美元 FOB上海,此处上海应为装运港。 每吨1100美元CIF纽约，此处纽约应为目的港 作用：简化交易手续，缩短洽商时间，节省费用开支。,国际贸易的特点使交易双方在洽谈交易，订立合同时, 必然考虑下面几个重要问题： 1 卖方在什么地方，以什么方式办理交货？（核心问题） 2 货物发生损坏或灭失的风险何时由卖方转移给买方承担？ 3 由谁负责办理货物的运输、保险以及通关过境的手

2、续？ 4 由谁承担办理上述事项时所需的各种费用？ 5 买卖双方需要交接哪些有关的单据？,二、国际贸易术语（惯例）的性质 （1）惯例本身不是法律，它对贸易双方不具有强制性，故买卖双方有权在合同中作出与某项惯例不符的规定。 （2）国际贸易惯例对贸易实践仍具有重要的指导意义。,三、贸易术语有关的国际惯例,1、1932年华沙牛津规则 Warsaw-Oxford Rules 1932 由国际法协会制定 主要对CIF合同的性质作了说明，并具体规定了CIF合同中双方承担的费用、责任和风险,2、1941年美国对外贸易定义修正本Revised American Foreign Trade Definition1

3、941,主要对6种贸易术语进行解释： Ex (point of origin)原产地交货 FOB 指定地点运输工具上交货 C&F 成本加运费 FAS 在运输工具旁边交货 Ex Dock(named port of importation) 目的港码头交货 CIF 成本加保险费、运费,3、2000年国际贸易术语解释通则 International Rules for the Interpretation of Trade Terms,2000简称INCOTERMS2000,由国际商会在1936年制订，于1953、1967、1976、1980、1989和1999年进行修改 包括13种贸易术语 在1

4、70多个国家和地区采用,INCOTERMS 2000,A1.提供合同规定的货物 A2.许可证、批准文件及海关手续 A3.运输合同和保险合同 A4.交付货物 A5.风险转移 A6.费用划分 A7.通知买方 A8.交货凭证、运输单证或相等的电子单证 A9.核查、包装及标记 A10.其他义务,B1.支付货款 B2.许可证、批准文件及海关手续 B3.运输合同和保险合同 B4.受领货物 B5.风险转移 B6.费用划分 B7.通知卖方 B8.交货凭证、运输单证或相等的电子单证 B9.货物检验 B10.其他义务,卖方义务,买方义务,关于国际惯例的说明,上述规则作为国际惯例,并不具有普遍的约束力 双方有权自愿

5、选择某种惯例,并在合同中明确规定 双方也可以在合同中作出与某种解释或规则不同的规定 但只要合同既没有排除,也没有明确规定采用何种惯例,有关机构会采用某种公认的或影响力较大的惯例,第二节 六种主要贸易术语,码头,1、 FOB+指定装运港（装运港船上交货）,Free on Board,卖方主要义务,负责在合同规定的日期或期限内，在指定装运港，将符合合同规定的货物装上买方指定的船只，并给予买方充分的通知 负责取得出口许可证或其他核准文件，办理货物出口手续 负担货物在装运港越过船舷为止的一切费用和风险 负责提供商业发票和证明货物已交到船上的通常单据,买方主要义务,负责租船或订舱，支付运费，并给予卖方关

6、于船名、装船地点和要求交货时间的充分的通知 收取卖方按合同规定交付的货物，接受与合同相符的单据并按合同规定支付价款 自负风险和费用取得进口许可证或其他核准书，并办理货物进口以及必要时经由另一国过境运输的海关手续 负担货物在装运港越过船舷后的一切费用和风险,使用中应注意的问题,1 “船舷为界”的确切含义 以装运港船舷作为买卖双方所承担风险的界限是FOB、CIF、CFR同其它贸易术语的重要区别之一。 “船舷为界”表明货物在装上船之前的风险，包括在装船时货物跌落码头或海中所造成的损失，均由卖方承担。货物上船之后，包括在运输过程中所发生的损坏或灭失，则由买方承担。 “船舷为界”只是风险划分的界限，不是

7、责任和费用的界限,2 装船费用的负担问题 FOB的变形：FOB术语后加列附加条件 （1）FOB LINER TERMS（班轮条件） 费用按照班轮的做法办理，船方承担 （2） FOB UNDER TACKLE（吊钩下交货） 卖方仅负责将货物交到买方指派船只的吊钩所及之处，即吊装开始的其他各项装船费用概由买方负担。 （3） FOB STOWED（理舱费在内） 卖方负责将货物装入船舱及理舱费在内的装船费用。,（4） FOB TRIMMED（平舱费在内） 卖方负责将货物装入船舱并负担平舱费在内的装船费用。 （5）在许多标准合同中,为表明由卖方承担包括理舱费和平舱费在内的各项装船费用,常采用FOBST(

8、FOB STOWED AND TRIMMED)来表示。,3 租船订舱问题。 4 与美国对FOB术语的解释存在差异 ,因此，我国外贸企业在与美国和其他美洲国家出口商按FOB术语洽谈进口业务，签订合同时，应在FOB术语后加注“Vessel”字样，并列明装运港名称，同时应明确由卖方负责取得出口许可证，支付一切出口税捐及费用。在出口业务中，应明确卖方承担的风险到货物在装运港越过船舷为上。,码头,2、 CIF+指定目的港：成本、运费加保险,Cost、Insurance And Freight,卖方主要义务,负责在合同规定的日期或期限内，在装运港将符合合同的货物交至运往指定目的港的船上，并给予买方充分的通

9、知； 负责租船或订舱，并支付至目的港的运费； 负责办理货物运输保险，支付保险费； 负担货物在装运港越过船舷为止的一切费用和风险； 负责办理货物出口手续，取得出口许可证或其他核准书； 负责提供商业发票、保险单和货物运往指定目的港的通常运输单据。,买方主要义务,收取卖方按合同规定交付的货物，接受与合同相符的单据，并按合同规定支付价款； 负担货物在装运港越过船舷后的一切费用和风险； 负责办理货物进口手续，取得进口许可证或其他核准书；,（二）注意问题,1、保险险别 在CIF合同中，卖方是为了买方的利益办理货运保险。 INCOTERMS 2000规定卖方只需按协会货物保险条款或其他类似的保险条款中最低责

10、任的保险险别投保。 最低保险金额应为合同规定的价款加10%。 实际业务中应具体规定保险金额、保险险别和适用的保险条款。,2、租船订舱 卖方只负责按照通常条件租船或订舱，使用适合装运有关货物的通常类型的轮船，经习惯行驶航线装运货物。 买方无权提出关于限制船舶的国籍、船型、船龄以及指定装载某船或某班轮公司的船只等要求。,3、卸货费用的负担 CIF变形：1）CIF Liner Terms（班轮条件）。卸货费用按班轮做法来办，就是说，买方不负担卸货费，而由卖方或船方负担。2）CIF Landed（卸至岸上）卖方负责承担将货物卸到码头上的各项有关费用，包括驳船费和码头费。3）CIF Ex Ships H

11、old（舱底交货）货物运达目的港后，自船舱底起吊直至卸到码头的卸货费用，均由买方负担。4）CIF ExTackle（吊钩交货）卖方负担将货物从舱底吊至船边卸离吊钩为止的费用。 CIF的变形只是为了说明卸货费用的负担问题，并不改变CIF的交货地点和风险划分的界限。,4、象征性交货 象征性交货指卖方只要按期在约定地点完成装运，并向买方提交合同规定的，包括物权凭证在内的有关单据，就算完成了交货义务，而无须保证到货。 实际交货指卖方要在规定的时间和地点将符合合同规定的货物提交给买方或其指定人。 CIF 合同是象征性交货,出口方,码头,3、 CFR+指定目的港：成本加运费,Cost And Freigh

12、t,（一）含义 Cost and Freight(named port of destination) 成本加运费(指定目的港） 在装运港货物越过船舷卖方即完成交货，卖方必须支付将货物运至指定的目的港所需的运费和费用。但交货后货物灭失或损坏的风险，以及由于各种事件造成的任何额外费用，即由卖方转移到买方。 只用于海洋或内河运输,CFR和CIF的区别仅在于：CFR合同的卖方不负责办理保险手续，不支付保险费，不提供保险单据 除此以外，CFR和CIF合同中买卖双方的义务划分基本上相同 也属于装运合同,（二）注意问题 装船通知 卖方必须给予买方充分的通知，以便在风险转移前，买方能及时办理保险 CIF中卖

13、方租船订舱的责任和在目的港卸货费用的负担及变形，也都适用于CFR,四、FCA +指定地点 :货交承运人,Free Carrier,出口方,码头,进口方,车站,（一）含义 Free Carrier(named place) 货交承运人（指定地点） 卖方只要将货物在指定的地点交给由买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货。 可用于多种运输方式,卖方主要义务 1、在合同规定的时间、地点，将货交给买方指定的承运人，并及时通知买方。 2、负担货交承运人前的一切费用与风险。 3、办理出口结关手续。 4、提交通常单据或电子信息。,买方主要义务,1、订立自指定地点到目的地的运输合同，支付运费，并将承

14、运人名称 及有关情况及时通知卖方。 2、领货付款。 3、负担货交承运人后的一切费用及风险。 4、办理进口结关手续。,（二）注意问题 1 关于承运人和交货点 由于FCA可用于多种运输方式，它的交货点需按不同的运输方式和不同的指定地点而定。 如果指定地点为卖方处所，则卖方要负责将货物装上买方指定的运输工具上，就算完成交货。 如果指定地点为其他地点，则在买方指定的交货地，卖方将货物置于买方指定的承运人监管之下，甚至无需将货卸离卖方的运输工具，就算完成向承运人交货的义务。,2 风险转移与费用承担 对FCA合同双方来说，风险转移与费用承担的分界点是在卖方向承运人交付货物时。 当卖方按合同规定的时间，以约

15、定的方式向承运人交付货物时起，货物风险转移至买方，并 由买方承担货物交付时起的与货物有关的费用。鉴于出口结关手续由卖方办理，因而由卖 方而非买方承担出口支付的海关费用、关税、捐税和其他费用。但这是以买方及时而充分地 通知卖方运输事宜为前提的。如果买方未指定承运人或代理人；或代理人未接管货物；或未 通知卖方，则货物风险及费用从约定交付日或约定交付期届满日起由买方承担。,五、CPT +指定目的地 :运费付至,Carriage Paid To,出口方,码头,车站,五、CPT,（一）含义 Carriage Paid To(named place of destination) 运费付至（ 指定目的地）

16、 卖方向其指定的承运人交货，但卖方还必须支付将货物运至目的地的运费，买方承担交货后的一切风险和其他额外费用 属于装运合同 可用于多种运输方式,卖方主要义务,1、订立自指定地点到目的地的运输合同，并支付运费。 2、在合同规定的时间、地点，将货交给指定的承运人，并及时通知买方。 3、负担货交承运人前的一切风险。 4、办理出口结关手续。 5、提交通常单据或电子信息。,买方主要义务,1、办理进口结关手续。 2、负担货交承运人后的一切风险。 3、领货付款。,（二）注意问题,CPT术语下，卖方订立运输合同，支付货物运至指定目的地的运费，承担货交第一承运人接管前的一切风险和费用，交货后及时通知买方，办理出口

17、清关手续，并提供约定的各项单证或等同的电子单证； 买方则应承担货交第一承运人接管时起的一切费用和风险，办理货运保险和支付保险费，在目的地接卸货物，并按合同规定领取单证和支付货款等。 为保证卖方运输与买方投保的衔接，明示卖方及时通知买方货已交付的责任，有助于日后纠纷的妥善解决。,六、CIP +指定目的地 :运费、保险费付至,Carriage 、Insurance Paid To,码头,车站,六、CIP,(一）含义 Carriage and Insurance Paid to(named place of destination) 运费和保险费付至（ 指定目的地） 卖方向其指定的承运人交货，但卖方

18、还必须支付将货物运至目的地的运费，及办理货物运输保险，买方承担卖方交货之后的一切风险和额外费用。 可用于多种运输方式,属于装运合同 如合同无特别约定，卖方只需按最低责任的保险险别取得保险，最低保险金额为合同价款加10%，并以合同货币投保。 CIP是指卖方除具有CPT术语相同的义务外，还须订立保险合同，并支付保险费。,常用贸易术语关系图,适用于海洋或内河运输,FOB,+F,CFR,+I,CIF,FCA,适用于任何运输方式包括多式联运,+F,CPT,+I,CIP,对应,装运港越过船弦,货交第一承运人,案例,第三节 其他贸易术语,一、EXW Ex Works(named place) 工厂交货（ 指

19、定地点） 卖方在其所在地或其他指定地点将货物交给买方处置时，即完成交货，卖方不办理出口清关手续或将货物装上任何运输工具。 卖方责任最小,二、FAS,Free Alongside Ship(named port of shipment) 船边交货（ 指定装运港） 卖方在指定的装运港将货物交到船边，即完成交货。买方必须承担自那时起货物灭失或损坏的一切风险。 仅适用于海洋或内河运输 要求卖方办理出口清关手续.,三、DAF,Delivered At Frontier(named place) 边境交货（ 指定地点） 当卖方在边境的指定地点和具体交货点，在毗邻国家海关边界前，将仍处于交货的运输工具上尚未

20、卸下的货物交给买方处置，办妥货物出口清关手续时，即完成交货。 “边境”一词可用于任何边境，包括出口国边境 该术语可用于任何运输方式,DAF属于到达合同 卖方承担货物运抵指定边境地点前的所有风险和费用 DAF后指定的地点，既是风险划分点，也是费用划分点,四、DES,Delivered Ex Ship(named port of destination) 目的港船上交货（ 指定目的港） 在指定的目的港，货物在船上交给买方处置，但不办理货物进口清关手续，卖方即完成交货。卖方承担货物运至指定的目的港卸货前的一切风险和费用。 适用于海洋、内河或多式联运最后一程是海运的,五、DEQ,Delivered E

21、x Quay(named port of destination) 目的港码头交货（ 指定目的港） 卖方在指定的目的港码头将货物交给买方处置，不办理货物进口清关手续，即完成交货。卖方应承担将货物运至指定目的港并卸至码头的一切风险和费用。 买方办理进口清关手续,六、DDU,Delivered Duty Unpaid(named place of destination) 未完税交货（ 指定目的地） 卖方在指定的目的地将货物交给买方，不办理进口手续，也不从交货的运输工具上将货物卸下，即完成交货。 可用于任何运输方式 如果指定目的地在进口国国内，卖方需考虑货物进入买方国内的难度。,七、DDP,Del

22、ivered Duty Paid(named place of destination) 完税后交货（ 指定目的地） 卖方在指定的目的地，办理完成进口清关手续，将在交货运输工具上尚未卸下的货物交与买方，完成交货。,卖方必须承担将货物运至目的地的一切风险和费用，包括在需要办理海关手续时在目的地应交纳的任何进口“税费”（包括办理一切海关手续、交纳海关手续费、关税税款和其他费用的责任和风险） 可用于任何运输方式 卖方责任最大,贸易术语的选用 （一）在外贸实践中，FOB、CFR、CIF最为常用的原因： 1、 这三种贸易术语产生时间最早，最为人们所熟悉和习惯使用； 2 、买方和卖方一般都不愿意承担在对方

23、国家内所发生的风险，而这三种贸易术语下买卖双方的风险划分点与关境界限基本一致； 3、 这三种贸易术语下买卖双方不必到对方国家办理货物的交接，对买卖双方比较有利。,（二）实际业务中，选用贸易术语时应掌握的原则： 1、 增收节支外汇运输保险费 出口CIF；进口FOB（由自己掌握运输船） 2 、适合所使用的运输方式 FCA、CPT、CIP 3、 按实际需要，灵活掌握 出口FOB 4 、安全收汇（出口），安全收货（进口） 运输最好自己办理,案例分析1： 有一笔新闻纸进出口交易，出口商与进口商签订FOB合同，港口为伦敦，装运期为9月份，进口商指派的船舶在9月30日之前没有能够抵达伦敦港，实际船舶10月5

24、日才到。正巧10月3日一场意外火灾让货物损失80。出口商让进口商赔偿损失，进口商说货物没有装船，不属于进口商承担的风险，出现争议，如何处理？,案例分析2： A公司以FOB条件出口一批茶具，买方要求A公司代为租船，费用由买方负担。由于A公司在约定日期内无法租到合适的船，且买方不同意更换条件，以致延误了装运期，买方以此为由提出撤消合同。问买方的要求是否合理？,案例分析3 我国某公司以CFR条件进口一批大豆，在约定日期未收到卖方的已装船通知，却收到卖方要求该公司支付货款的单据。此后我方接到货物，经检验部分货物在运输途中因海上风险而丢失。 问该公司应如何处理，为什么？,案例分析4 某公司以CFR条件进口一批面粉。国外卖方按期租船将货物发往我方目的港。货到目的港后，发现该批面粉严重霉变。经调查，原因是运货船舶是艘超龄服役的船，设备老化，航行速度慢，且船方又沿途招揽货物，致使航期延长了一个多月。由于是高温、潮湿季节，长时间在船舱中，面粉因些发生霉变。 对此损失，我方应向谁索赔？,案例分析5 我方按CIF条件进口一批床单，货物抵达后发现床单在运输途中部分受潮，而卖方已如期向我方递交了合同规定的全套合格单据并要求我