基坑土方开挖专项施工方案

1、兖矿输煤专线立交桥工程邹城市唐宓路建设方案3354335433543354335433543354愚人节3353愚人节35-354335335-354335335-3543335-35433335-3543335-3543335-35435435-35435-3框架梁顶进特殊施工方案_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _的设立。审计_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _。批准_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _

2、 _ _ _ _ _。编译时间_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _。目录第一章，方案的编制依据是_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _。第二章，项目概述_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _。第三章施工准备_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _。第四章，组织_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _。第五章、组织、协调、管理和施工期_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _

3、_ _ _ _。第六章、雨季施工措施_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _。第七章紧急措施和预防措施。第八章、安全文明施工和环境保护措施.第一章程序编制的依据1.编译基础：1)。邹城市唐宓路下穿兖矿煤炭运输专用线立交桥工程；2)兖州煤运专线立交桥工程唐宓路基坑详细地质调查及物探报告；3)场地条件及周围环境；4)设计和施工的最新施工技术验收规范、程序和标准。2.该方案的实施原则：方案经监理和业主审核确认后，报安全监督部办理备案手续，开工；方案必须向所有施工人员和操作人员公开，正确理解后方可施工。所有施工应符合设计技术规范和验收规范的要求。第二章项目概述第一节，基本概述：本项目

4、位于唐宓路与兖矿专用运煤线交叉口，如图1所示。公路与四号线交叉口的设计里程为K1 853.9，公路与铁路的交角为82度。设计道路宽度为16米。立交桥位于孟家楼站。据调查，铁路西站地面和地下管线种类繁多，对施工过程和新建框架桥就位后都有影响。因此，上述管线应在施工前永久搬迁。西引道站内有一层房屋和卫生间，引道南侧的二层建筑靠近设计的引道。因此，一楼的房子和厕所将在施工前拆除。由于该地区地下水位较高，施工期间使用大井进行降水。为防止降水对邻近建筑物的影响，引道附近的两层建筑物采用旋喷桩止水帷幕进行保护。在桥上设置一条3.5m的便道，连接由引道切断的车站。站内路基高度为1.5m，桥上有五条线，直线和

5、线间距如平面图所示。主线轨道类型为P50轨道，其余为P43轨道。第二节。地质调查：地形拟建桥梁位于邹城市新建的唐宓路与兖矿专用运煤线的交叉口。拟建场地地形较为平坦，场地地貌类型为冲洪积平原地貌单元。拟建场地周围区域相对空旷。(二)自然地理、气候和气象特征1.自然地理邹城地质属华北地台型，地势东高西低，最高海拔648.7米，最低海拔35米，平均海拔77.8米。地形分为五种类型：低山、丘陵、平原、洼地和水面。以京沪铁路为界，铁路的东、西南为低山丘陵。它约占总面积的70%，而铁路以西是一个平原洼地，约占总面积的30%。2.气候和气象学邹城属于温暖的地方1.地质结构邹城位于泰山穹窿以南，靠近新华夏构造

6、体系第二隆起带和第二沉降带的边界，属华北地台型。由于不同时期的地壳运动，虽然境内没有火成岩运动，但地质结构相当复杂。其中，近南北走向的宜山断裂在东部和东南部形成低山丘陵。震旦系花岗岩片麻岩之前，出露了峄山、土山、相城、张庄、天荒和上河。根据相关资料，上述断层进入第四纪以来，没有明显的活动迹象。在查阅区域结构图和现场岩土工程勘察后，没有发现大型结构穿过拟建场地。2.地震根据国家质量技术监督局颁布的中国地震动参数区划图 (GB18306-2001)，该地区地震峰值加速度为0.05g，桥位区地震动峰值加速度为0.40s，抗震设防烈度为6度，不考虑地震液化。(4)地层岩性根据现场鉴定、原位测试和室内土

7、工试验，根据地基土的成因类型和地质特征，场地分为8层，简述如下：第一层：粉质粘土(Q4al pl)，灰褐色，硬塑，铁锰氧化物条纹，0=230kPa。第二层：中细砂(Q4al pl)，灰黄色，稍密，饱和，主要由应时和长石组成，颗粒连续性差，局部混粉质粘土块，0=150kPa。第三层：粉质粘土(Q4al pl)为黄褐色，硬塑，有铁锰氧化物条纹，局部有砂粒，0=260kPa。第四层：细砂(Q4al pl)灰黄色，稍密，饱和，主要由应时和长石组成，颗粒连续性差，局部混粉质粘土块，0=330kPa。第五层：粉质粘土(Q4al pl)为黄褐色，硬塑，有铁锰氧化物条纹，局部有砂粒，0=300kPa。第6层：

8、中砂(Q4al pl)灰黄色，中密，饱和，主要成分为应时和长石，颗粒连续性差，局部混粉质粘土块，0=370kPa。第7层：粉质粘土(Q4al pl)，褐黄色，硬塑，铁锰氧化物条纹，0=340kPa。第8层：中砂(Q4al pl)灰黄色，致密，饱和，主要成分为应时和长石，颗粒连续性差，局部混粉质粘土块，0=450kPa。第9层：粉质粘土(Q4al pl)灰黄色，硬塑，含铁锰氧化物斑点，0=350kPa。第三节。水文和气象条件：本区地下水属第四系孔隙潜水，年变化约1.50米，主要补给方式为大气降水，主要排泄方式为蒸发。地下水对铁路混凝土结构的环境类别和作用等级；根据铁路混凝土结构耐久性设计规范 T

9、B10005-2010的综合判断，该场地铁路混凝土结构的环境类别为氯盐环境，环境作用等级为L1；化学侵蚀环境，硫酸盐侵蚀，环境作用等级H1第三章施工准备第一节、施工前准备：1.全面清查施工现场的障碍物，包括地形、地貌、水文地质、河流、气象、交通道路、邻近建筑物、地下基础、管道、电缆基础、防空洞、坟墓、土洞、垃圾、树根、障碍物和地下施工范围内的沉积物。供水、供电、通信线路、防洪排水系统等。在基坑周围人工挖一条深边沟，详细探测是否有地下管线或管线位于何处。制定清除障碍物的计划和处理方案，并采取有效的保护和加固措施。考虑施工项目的场地条件、进度要求、土方施工方法、土方分阶段分批堆放和运输，划分和确定

10、土方的最优配置区域，减少重复逆向运输。2.结构定位桩必须经过检查和批准后才能施工；3.联系相关施工单位和附近居民，根据各种约束条件，每天按计划详细安排施工，确保工程顺利进行。第二节技术准备：1、根据施工图纸和相关资料检查场地平面尺寸和底标高，掌握设计内容和技术要求，熟悉土质地质和水文勘测资料；来到图纸上，找出地下建筑、基础平面与周围地下设施和管线之间的关系，并阐明各专业工序与工期要求之间的关系。为便于土方开挖和基坑边坡的稳定，土方开挖前做好定位放线工作；2、熟悉施工图纸和地质勘察报告，掌握基础部位标高和做法、土层和地下水位，确定挖土深度和坡度，组织安排人员，编制开挖方案和技术交底。3.测量放线

11、：根据给定的永久坐标和水准点，按照建筑物总平面图和物业线的要求引至现场。在建筑物周围设置测量控制基线、轴线和水平参考点；做好轴线控制的测量和检查工作。轴线控制网应避开建筑物、构筑物、机械作业和运输线路，并设置保护标志，放出基槽(坑)上下开口处的灰线；4、对参加施工的人员进行详细的技术和安全文明施工交底。第三节材料、机具准备：1、雨期施工应准备防水、排水、护坡材料(如雨衣、塑料布、潜水泵等)。)；2.机械：挖掘机、自卸卡车、泵等。3.工具：铁锹、鹤嘴锄、大锤、钢钻、撬棍、手推车等。4.应准备好基础施工材料，以便储罐检验后立即进行基础工程施工，防止储罐干燥时间过长；5.在挖掘的早期阶段，使用两台铲

12、斗容量为1立方米的反铲挖掘机进行人工修复，并使用自卸卡车运输土壤。卸土点的选择是就近卸土，以保证随挖随填。挖掘机行走路线遵循“由远及近”和“边挖边退”的原则。挖掘中期使用4台反铲挖掘机，自卸汽车数量根据近期项目需要进行分配。第四节人员准备：为顺利实施施工计划，有效控制质量，保质保量按时完成施工任务，项目经理部具体人员配备见下表：帖子的数量帖子的数量规划指导者机电工头建筑工人泥浆工人质量检验员加固工人安保干事抽水工人材料办事员土方工程检验检查员普通工人第5节，操作条件：1、场地平整已经完成，地面和地下障碍物已经清除或地下障碍物已经确定；2.基坑开挖测量放线工作已经完成，经验收符合要求；3.挖掘现

13、场的地表水已被排除；4.土方堆放区已经实施。如需机械运输土方，已落实装载、运输、堆放或平整土方的机械设备；5.参与施工的施工人员进行了技术、安全、文明施工交底；6.应准备好基础施工材料，以便在储罐检查后立即进行基础工程施工(如垫层混凝土浇筑)，以防止储罐通风时间过长。第四章组织结构一、土方开挖组织图：项目管理人技术指导施工员、安全员、质量检查员、技术员、机器管理员、材料工程师和电工框架梁施工队框架梁施工管理组织机构图第五章框架梁顶进施工方案根据现场施工条件，采用边挖边顶的施工方法，加快施工进度，采用机械挖土、人工修整、自卸汽车运土的方法，选择卸载点的原则是就近卸载。第1节，构建土方开挖时，现场

14、应有专人指挥。为防止超挖，保持基坑边坡正确，不破坏基底土结构，当机械开挖接近设计标高或边坡边界时，基底标高以上应预留2030cm厚土层，人工修整。土方开挖时，安排两人用经纬仪和水准仪测量轴线、中心点和桩的标高，以保证位置正确，避免土方开挖时超挖。3.土方开挖：1)、施工前，必须清除施工区域内的障碍物，做好测量控制网的布设(包括轴线和水准点)，并做好明显标志。此外，还应确定基坑施工所需的水源和电源。道路、排水和临时设施已根据施工平面布置图准备好；2)、首先用50厘米大直径降水，在开挖和顶进作业前，将地下水减少到1米以下。3)如果挖坑时有一小部分超挖，可回填素土、灰土或砾石，并压实至与地基土相同的

15、密实度。施工人员应按照技术部门的具体处理措施执行，不得随意填土和找平。4)为防止基底扰动，基坑开挖后应尽量减少暴露时间，并及时进行下道工序的施工。顶进施工时，先开挖50厘米及时顶进框架梁，然后按上述工序的施工方法开挖一段顶进一段。第二节外运弃土：几辆5.0吨的密封自卸卡车用于运输。为了保持道路清洁，防止车辆泄漏和掉落灰尘，应改装卡车铲斗。首先，车身必须紧固，防止土壤渗漏；第二是将车厢抬高0.5米，并增加一个密封的盖板。土壤载荷必须低于车厢的高度；第三，对流塑土必须在干燥后装运，并且不能与水和土壤混合。为保证车辆的清洁度，车辆在离开赛场前要用高压水清洗，使车辆外观干净，车辆清洁，不污染路面。运输车辆进出施工现场的交叉路口，设专人保护，统一指挥。第五章组织协调管理和工期1.项目负责人负责开挖，控制人员和机械，确保开挖过程的稳定进行，施工员做好测量放线工作。专职安全员应及时检查安全情况，边坡稳定性应由专业检测单位进行昼夜检测，检测数据应及时上报；2.现场协调由施工负责人负责，主要协调土方开挖和框架梁顶进施工；3.工期：严格合理的计划，每天弃挖量达到约延米，以保证按照施工单位的日常工期计划完成任务；第六章雨季施工措施第一节、雨季施工准备：1、防雨准备：1)、施工期间密切注意天气预报，做好