第2章国际贸易术语解析.ppt

1、仅适用于海运和内陆运输方式的条款：FAS FOB CFR CIF条款适用于各种运输方式：EXW FCA CPT CIP DAT DAP DDP，审查，FOB、CFR、CIF和FCA、CPT和CIP之间的区别如下：1 .风险限额是不同的。离岸价/成本加运费价/到岸价：是装船货物的限额。FCA/CPT/CIP3360是向承运人交付货物的限额。2.交货时间不同。离岸价是装货的时间。也就是说，提单日期，交货时间)=装运时间FCA/CPT/CIP :是货物交付给承运人时的交货时间，装运时间由承运人安排。交货时间和装货时间。不同运输方式FOB/CFR/CIF:仅适用于海运和内河运输FCA/CPT/CIP:

2、适用于各种运输方式4。不同类型的保险CIF:一般包括海运保险CIP:买方和卖方根据情况事先讨论，如有必要，他们应包括海、陆、空保险的相关风险。在出口业务中，与离岸价、成本加运费价和到岸价相比，我们应该积极推广使用离岸价、成本加运费价和到岸价。答：贸易术语离岸价、成本加运费价和到岸价只适用于海运和内河运输，而离岸价、到岸价和到岸价适用于各种运输方式。目前，集装箱运输和多式联运已被广泛使用。在这种情况下，如果不管适用的运输方式和贸易条件，都盲目选择离岸价、成本加运费价和到岸价，出口商的风险责任将会增加，风险边界将从交货承运人延伸到装货港的船舶。此外，运输单据的交付时间将会延迟，这将相应地延迟出口商

3、的交付和收取时间，影响我们的资金周转并造成利息损失。因此，在出口业务中，我们应该积极推广使用FCA、CPT和CIP等贸易术语。答：“F”组中三个贸易术语的共同点和区别：“F”组中FCA、FAS和FOB的共同点是买方负责签署运输合同和指定承运人。差异：1 .具体交货地点不同：在FCA下，卖方只需在指定地点将货物交付给买方指定的承运人，即可完成交货义务；在FAS下，卖方只需在指定的装运港将货物放在买方指定的船只旁边，以履行交货义务；根据离岸价，卖方将在履行交货义务之前，在指定的装运港将货物装上买方指定的船只。2.适用的运输方式是不同的：船上交货价和离岸价格仅适用于海运和内陆运输，而整理箱适用于所有

4、运输方式，包括多式联运。答：“丙”组中四个贸易术语的共同点和不同点：“丙”组中成本加运费、到岸价、到岸价和在价的共同点：1 .都属于“装运合同”，即装运等于交货，或向承运人交货等于交货。2.买卖双方的成本分摊和风险分摊的地点是不同的。卖方应承担货物到达指定目的港或目的地的正常运费，风险在交货时转移，当货物在装运港装船或交付给承运人时转移。差异：1 .1的风险。当货物在装运港装船时，成本加运费和到岸价被转移，而当货物交付给承运人时，成本加运费和到岸价被转移。2.成本加运费和到岸价只适用于海运和内陆运输，而成本加运费和到岸价适用于所有运输方式，包括多式联运。“D”组中三个贸易术语的共同点和不同点是

5、什么？答：“丁”组中DAT、DAP和DDP的共性如下：1 .它们都属于“到货合同”，即卖方应承担将货物运到指定目的地并置于买方控制之下的费用和风险。2.它适用于各种运输方式，包括多式联运。差异：1 .DAP和DDP不负责卸载，而DAT负责卸载。2.DDP卖方负责办理所有进口清关手续，而DAT和DAP卖方不办理进口清关手续。回顾，中国出口公司A与澳大利亚出口公司B签订了大豆出口合同，贸易条件为FCA(INCOTERMS 2010)，装运日期为4月。甲公司于2007年3月31日收到乙公司的装船通知。根据2010年国际贸易术语解释通则，当使用FCA术语进行交易时，风险将在货物移交给承运人后转移给承运

6、人，因此在这种情况下卖方不必承担损失。回顾一下，中国出口公司A与加拿大出口公司B签订了一份出口布料的合同，贸易术语是CFR(国际贸易术语解释通则2010)。货物是在3月6日早上装运的，销售员忘记了在同一天把装运通知发给B公司。3月8日下午，业务员将发货通知发送给B公司.B公司在收到装船通知后立即向当地保险公司申请保险，但保险公司拒绝了其投保申请，因为装载货物的船只在3月8日凌晨撞上冰山并沉没。谁应该对货物的损失承担责任？解释原因？答：甲公司应承担货物损失的责任，因为根据国际贸易术语解释通则2010的条款，卖方负责租船和订舱，而买方负责手动续保。同时，卖方有责任在装运完成后及时向买方发出装运通知

7、，否则，卖方应承担因其延迟通知而产生的风险。在这种情况下，甲方未能及时发出装运通知，导致乙方未能及时办理保险手续，未能及时将风险转移给保险公司，因此风险应由甲方承担.一家中国公司想与一家日本公司签订销售合同，向中国进口空调，并计划采用海运方式。B公司承担将货物运输到指定目的港的运费和保险费。根据2010年国际贸易术语解释通则，应采用的贸易术语是：A.EXW B .达普c .到岸价D .离岸价2。中国甲公司希望与比利时乙公司签订销售合同，向比利时出口服装，并计划采用海陆联运。A公司将把货物运送到目的地并支付保险费。根据2010年国际贸易术语解释通则，采用的贸易术语是：离岸价、到岸价、EXW到岸价

8、、到岸价。货物从上海运到纽约。根据2010年国际贸易术语解释通则，如果采用纽约到岸价，卖方对货物的风险责任限额如下：a .在上海从卖方车辆上卸下货物之前，b .在纽约将货物装上买方车辆之前，c .在上海将货物装船之前，d .在纽约卸下货物之前，4 .中国的a公司与日本的b公司签订了一份向日本出口大豆的合同。根据合同，a公司不负责办理出口清关手续和支付相关费用。根据2010年国际贸易术语解释通则，采用的贸易术语是：EXW离岸价，离岸价格，答案是：1。C2。D3。C4。复习。5.中国甲公司想与加拿大乙公司签订销售合同，向加拿大出口服装，并计划使用空运。甲公司承担货物运输到目的地的运费，但不负责保险

9、。根据2010年国际贸易术语解释通则，采用的贸易术语是：到岸价格离岸价。如果买方和卖方签订的合同决定采用装运方式，则启运港为纽约，贸易术语遵循1990年美国对外贸易的修订定义。中国进口商预计美国出口商将承担与2010年离岸交货条款相同的贸易条款。应采用的贸易条件是：a .船上交货价纽约b .船上交货价纽约c .船上交货价班轮条件纽约d .船上交货价纽约7。我们公司计划通过陆、海、空多式联运向比利时出口货物。根据2010年国际贸易术语解释通则，应采用的贸易术语是：A.FAS B.CPT C.DAP D.CIP 8。中国公司甲希望与俄罗斯公司乙签订销售合同，向俄罗斯出口机械设备，并计划使用海运。除

10、进口报关和进口关税外，所有费用由甲方承担。根据2010年国际贸易术语解释通则，采用的贸易术语是：A. EXW B. DAT C.DAP D.DDP，答案是：5。A 6。A 7。B 8。评论，9。CPT术语。双方的风险分担限额如下：a .装运港船上交货b .向承运人交货c .目的港船上交货d .目的港码头10。就卖方承担的货物风险而言：到岸价比离岸价更有风险。离岸价比到岸价更有风险。到岸价和离岸价风险相同。在离岸价条件下，如果买方不愿意承担装载成本，选择：a .离岸价班轮条件b .离岸价低于固定价格c .离岸价调整d .离岸价到岸12。根据2010年的一般规则，交易是按照汉堡到岸价进行的。卖方应

11、负责货物的风险：a，船抵达汉堡，b，船在汉堡卸货，c，货物在装货港装船，d，货物在装货港越过船舷，和13。根据2010年国际贸易术语解释通则，DAT和DAP条款的适用范围是：a .适用于任何运输方式b .适用于水路运输d .适用于单一运输方式c .适用于多式联运14。根据国际贸易术语解释通则2010，交货时间是：a .在目的地交货b .在运输终端交货c .在指定的目的港交货d .在指定的目的地交货。答案是：9。B 10。C 11。C 12。C 13。A 14。复习，多项选择题：1 .到岸价和在价贸易条件的区别如下：1 .不同的交货地点2 .不同的风险转移边界3 .不同的适用范围4 .不同类型的

12、保险涉及5 .不同的进口清关程序2 .离岸价和离岸价贸易条件的区别如下：a .不同的交货地点b .不同的风险转移边界c .不同的适用运输方式d .出口清关程序不同于E3提交的运输单据类型。如果卖方愿意承担卸货费用，可选：a. cif班轮条款b. cif ex tack c. cif上岸d. cif ex移位保持e. cif收起4 .根据国际贸易术语解释通则2010，属于d组的术语有：a . dat b . deq . c . daf d . DDU e . DDP f . DAP g . des 5。根据2010年国际贸易术语解释通则，保险费通常由卖方承担的条款是：承兑交单、付款交单、付款交单、到岸价、到岸价。回答：1 .ABCD 2。ABCE 3。ABC 4。AEF 5。ABCDE，评论，对还是错：1。根据惯例，离岸价条件下的运费由买方支付。2.货物海运时，出口应尽可能争取到岸价格，进口应尽可能选择离岸价。3.在成本加运费或到岸价条件下，出口商应承担运费，无论是租船还是班轮运输。4.根据2010年通用规则，成本加运费、到岸价、到岸价和到岸价都是象征性商品。5.交易以付款交单方式进行，货物到达目的港后的进口报关手续由买方办理。6.当我们出口某种商品时，如果我们使用离岸价班轮条款贸易术语，这意味着我们必须使用班轮运输。7.贸易条件的扭曲不仅涉及买卖双方的成