《汽车制动性》PPT课件

1、1 .汽车制定性能包括驾驶制定性能和汽车停车制定性能的驾驶制定性能。 汽车行驶时能在短距离内汽车停车，且行驶方向的稳定性和在下坡时能维持一定车速的能力。 汽车停车刹车器性能：汽车在一定坡道上长时间汽车停车的能力。 制动性是汽车主动安全性的重要评价指标。汽车制动性能，2、复习汽车制定系统，1、刹车器系统的作用为减速汽车停车，汽车停车刹车器。 2、刹车器系统的构成1 )能量供给装置包括改善刹车器所需的能量的供给、调整以及能量传递介质的状态的各种零配件。 其中产生制动能量的部分称为制动能量。 人的肌肉也可以作为制动能量使用。 2 )控制装置包括刹车器踏板、制动阀等发生刹车器动作，控制刹车器效果的各种

2、零配件。 3 )执行机构包括刹车器主缸和刹车器轮缸等向刹车器传递刹车器能量的各部分。 4 )刹车器产生制动摩擦扭矩的零配件。 比较完善的刹车器系统还包括制动力调节装置、报警装置、压力保护具等附加装置。 3，1 )供给装置2 )刹车器踏板3等控制装置)刹车器缸4等传动装置)刹车器中，也有制动力调整装置、警报装置等附加装置。 4、刹车器系统的类型按刹车器系统的工作类别划分；(1)行驶刹车器系统对行驶中的汽车减速或汽车停车的专用装置的定径套。 (2)汽车停车刹车器系统将停车的汽车原地不动装置。 (3)一系列装置，保证即使在第二刹车器系统的行驶刹车器系统发生故障的情况下，汽车也能够减速或汽车停车。 (

3、4)辅助刹车器系统用于在汽车下坡时稳定车速的一系列装置。 5、第一节在汽车制动过程中，发现危险信号后，制动就完全解除终止，6、汽车的制动距离是指刹车器工作，持续施加刹车器的两阶段汽车通过的距离。 刹车器作用时间、驾驶者反应时间、刹车器持续时间、刹车器放松心情时间、7、时间长度： 0.3s1s车状况：原速前进例：车行驶108km/h，换算成30m/h，反映在时间内行走，驾驶者的反应时间、8、9、 时间长度： 0.2s0.9s车辆状况：减速前进影响因素：驾驶员踩刹车器踏板的速度制动系统的结构形式、刹车器作用时间、10、持续制动时间、放松心情刹车器时间、11、制动性能的评价指标包括，第二节，思考、制

4、动性能制动距离和制动减速度、刹车器性能的内环境稳定、制动时的方向稳定性。 12、路面条件、负荷条件、制动初速度、1 .制动性能、制动性能即制动距离和制动减速度。 制动距离、制动距离主要与哪些因素有关？ 思考，13，14，1 )刹车器工作的时间，ua0=110 km/h时，1s时间汽车行驶的距离s=30m； 消除刹车器间隙的时间减少0.2s，则制动距离缩短6m。 表4-3安装不同的辅助刹车器系时的CA770轿车的制动距离，15，2 )开始车速ua0，16，表4-1对轿车的制动规格的行驶刹车器制动性的部分要求，17，制动距离在良好的路面条件下汽车有时也以100km/h的初速度进行制动，一些车型的1

5、00km/h 0的制动距离，等等2、地面制动力越大，制动减速度越大，制动距离也越短。 由于、19、制动力矩t、地面附着力、制动力矩，地面作用于车轮的切向力。 (1)地面制动力、(20 )、(2)刹车器制动力f是在轮胎周缘战胜刹车器摩擦扭矩所需的切向力。 无论附着力，f取决于刹车器的类型、结构尺寸、刹车器摩擦副的摩擦系数以及车轮半径，与踏板力成比例。二十一、二十一、二十二、三、与fxb、f的关系、FXb=F、f、二十三u 0星空卫视刹车器车速(km/h) 0.1u0的车速(km/h )； 从u0到车辆通过的距离(m )从u0到车辆通过的距离(m )。 3、刹车器减速、25、刹车器性能的内环境稳定

6、即耐热衰退性能。 当刹车器温度上升时，在刹车器中产生的摩擦扭矩大多显着降低，这种现象称为刹车器的热衰退。 汽车含水后，由于刹车器被水浸湿，刹车器性能降低，这一现象在刹车器水衰减。 在山区行驶的卡车和高速行驶的轿车，对热衰减性能有更高的要求。 三、制动性能的内环境稳定，26、八达岭高速公路是北京牌至西北的重要交通干线公路。 1998年这条道路开通，到2003年5月末为止一般的交通事故发生了458件，有236人受伤，94人死亡。 特别是在高速公路上京方向5156km的区间有50人负伤，36人死亡。 在这5km的道路和道路的右侧埋葬着很多生命的深渊，被司机称为“死谷”。 上京56.7 53km网络链

7、接是事故发生段，53 50km网络链接是事故发生段。 该6km段作为整体基本满足设定修正要求，但在事故生成段中存在严重的设定修正缺陷。 第一个是第三号坡度为3.99%，设定修正要求坡度不足700m，实际坡度长度为1400m，超过设定修正坡度长度2倍的第四、五、六段坡度都超过4 %，根据设定修正要求，连续下坡坡度超过4 %时，坡度长度为这意味着这条路长距离连续下坡，无法承受汽车的制动能力，最后发生了故障事故。 另外，外来的过载车辆越来越多也是事故生成的隐藏原因。 27、2004年10月14日，载有20多汽油的东风液罐汽车行驶至名为“死谷”的八达岭高速上京方向51km，因刹车器故障与因刹车器故障而

8、修正的紧急避险区域相撞，驾驶室和罐体的前部全体悬挂在空中，驾驶室内的5人的半空迅速脱离。28、凯迪拉克GTS 100km/h0的制动距离、29、耐热衰退性能主要与刹车器摩擦副材料及刹车器结构有关。 刹车器滚筒和刹车盘用铸造铁元素。 摩擦大板块用非石棉或半金属材料。 1 )根据摩擦副材料，温度/，温度/，30，这里“热”是指以100km/h的初速度连续制动10次，第10次的状态是“热”的数据，特殊的摩擦副材料减少了保时捷车的温度上升，也注意到热衰退现象不明显的车辆前轮的温度上升比后轮大保时捷911使用特殊的陶瓷刹车盘，31，r刹车器鼓半径。 制动性能系数Kef :基于单位刹车器轮缸推力的制动摩擦

9、力f。 2 )刹车器结构形式，32，温度上升，摩擦因数下降，摩擦力显着下降，盘形制动器Kef下降，摩擦力下降，轿车刹车器系统的配置通常是氟里昂空气盘，后盘。 滚筒刹车器Kef明显下降，33，很多轿车前后轮都采用盘形制动器，34，保时捷911 GT2刹车器系统前轮刹车器：六活塞钳，钻孔内通风刹车盘，直径350mm，厚度34mm。 后轮刹车器：四活塞钳，钻头内通风刹车盘，直径350mm，厚度28mm。 凌志SC430刹车器系统前轮刹车器：单活塞浮动式卡钳，内通风刹车盘，直径96mm，厚度28mm。 后轮刹车器：单活塞浮动卡钳，实心刹车盘，直径88mm，厚度10mm。注意，35、前后刹车器定块的区别

10、。 为什么呢？思考、36、通风盘形制动器、37、法拉利跑车采用的特殊材料钻孔通风盘、38、布加迪跑车的刹车器蒸发制冷空气流动示意图、39、方向稳定性主要是指刹车器片偏移后轴侧滑前轮失去转向能力，三、 回到刹车器时的汽车方向稳定性，卡塔计程仪，40，行驶偏，内侧滑，自动向左或向右行驶，某轴或两轴产生内侧滑，41，制动力不相等，或者左右车轮制动力不相等，考虑：前轮制动力不相等的程度大容易行驶偏，还是后轮制、1、汽车制动片偏移、42、FX1lFX1r使前轮偏转，使汽车片偏移，FX1形成转向扭矩，FY1、FY2、地面侧的力产生的反力矩，FY1使前轮绕主星空卫视大头针偏转，使片偏移加剧，FX1是主星空卫

11、视，2、 制动时的后轴内侧滑和前轴转向能力的丧失，44、FXb1、FXb1、前轮摇滾乐定时，Fj的方向与前轴内侧滑的方向相反，Fj阻止或者uA、a、b、FY2、uB、o、c、Fj (离心力)，前轮摇滾乐下滑汽车转向系统失效，FXb2， FXb2、a、c、b、uA、uB、FY1、FY20、后轮摇滾乐拖拉，FXb1、FXb1、FXb2、FXb2、46后轮先抱住并打滑，车速高时，汽车以微小的横向力内侧滑。 合理的状态：使任何车辆不被摇滾乐定，前后轮处于滚动状态。 47、车轮接近纯滚动，车轮边滚动边打滑，车轮摇滾乐打滑，第三节车轮的抗摇滾乐，48是从制动过程的三个阶段来看，随着制动强度的增加，车轮的几

12、何中心的运动速度由于滚动而产生的部分，1 .路面附着系数与相对运动状况的折射率s、折动折动率的数值表示车轮运动中折动成分所占的比例。 49、车轮行驶的车速是车轮滚动的速度、车轮滑动的速度之和、滑动率s的修正计算、50、滑动率s的修正计算、纯滚动时u=0、s=0等于纯折动时w=0、=u、s=100%； 滚动的同时滑动时为0 s 100%。 51、2 .制动力系数和折射率s、制动力系数：地面制动力相对于作用于车轮的垂直载荷的比。 峰值附着系数，折动附着系数，s=15 %，制动力系数根据折动率而变化，52，横力系数：地面作用于车轮的横力与车轮的垂直负荷之比。 侧向力系数也随折射率而变化，3 .侧向力

13、系数，53，1 )制动力系数大，地面制动力大，制动距离短2 )侧向力系数大，地面可用于车轮的侧向力大，方向稳定性好3 )减轻轮胎的磨损。 ABS (防死锁刹车系统)将制动时的折射率控制在15 %之间，54、汽车直线前进时，具有容易因侧方外力而产生内侧滑的优点。 汽车汽车转向系统行驶时，地面提供的横向力不能满足汽车转向系统的需要，汽车转向系统能力丧失。 从和s的关系可知，折射率s=100%时，即在地面上产生的横向力FY较小。55、汽车在什么情况下会受到侧向外力，为什么弯道需要一定的横滚角？ 内向还是外向？ 倾斜角的大小由什么决定？ 想一想，车体受到侧风作用的路面侧翻车辆转向行驶，56、平地转向时

14、，离心力Fl在地面侧力FY下平衡。57、汽车在倾斜曲线上转弯时，离心力Fl可以在重力的分力作用下达到平衡。 弯道内倾斜，必要的地面横向力可以减小，倾斜角由道路的转弯半径和设定修正车速决定。 58、履带(影像)、(注意拐弯的倾斜)、59、表4-2各种路面的平均附着系数、(1)路面、4 .影响制动力系数的因素、60、(1)路面、4轿车一般采用宽断面、低气压、子午轮胎。 (3)轮胎结构、63、(4)胎面花纹、64、滑水现象可减少胎面与地面的附着力，影响汽车的转向和制动性能。 滑水车速；pi轮胎气压。 动水压的提升力水的密度a轮胎接地面积。滑水现象、65、2、防摇滾乐刹车器装置，防止制动过程中车轮被刹

15、车器摇滾乐，提高汽车方向稳定性和转向能力，缩短制动距离的保险装置。 66、1.ABS系统的构成，67、1.ABS的液压原理，68、3 .刹车器摇滾乐过程，69、70，左侧滑动率，71、72、73，第四节汽车制动前轴制动力为前轴负荷比2，制动力平衡要求左右轮制动力差为对应轴负荷比3，制动协调时间4，车轮摇滾乐力5，制动完全释放时间6 汽车停车制动性汽车停车制动力占整车重量比，教材核算例，一、台试验检查制动性能要求，75，(1)制动力要求制动力占整车质量轴制动力相对于轴负荷的比例为60% (前轴)，76，(4)，(3)液压刹车器系统对车辆的刹车器协调时间为0.35%； 相对于采用气压刹车器系统的车辆，刹车器协调时间不得超过0.56%。 77、刹车器完全释放