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文档简介

1、从西安到成都铁路客运专线西安到江油段(陕西)车站前工程(xczq-5投标)隧道施工安全风险评估和隧道施工费翔计划评审意见2013年二月28日，中国水利水电第14工程局有限公司工程技术部、公司领导、技术人员文委员会、社会专家、安全监察部、工程技术部、基础设施事业部、公司西城客专事业部等单位相关专家和人员参加，从西安到成都铁路客运专线西安到江油团(陕西境内)新建。一、项目概述1、项目范围在新设西城铁路客轮西安，康有为团(陕西境内)站前工程xczq-5标段，秦岭山区和汉中盆地交接地区，正线全长31.81公里，桩号dgk 152 500 dgk 184 312.32。主要包括2处路基94.7米，4条隧

2、道30.47公里，3条桥梁总长1.2457公里。施工范围包括公路移动、管道转移和保护、通信线路和电力线路转移(包括影响土木工程的变更项目)牙齿。路基、桥梁和排水管(一个分段装配梁、两个可移动模架梁)、隧道、压载轨道床、大型临时设施和切换施工等2、区域地质条件牙齿区间轨道有多条半山路，大部分地区地面高程为600 1500米，局部地面高程为1900米以上，起伏大。秦岭山地结构、岩性变化、地质发育不良、主要类型有滑坡、着陆点、岩堆、危岩落石、泥石流、风化卸荷松散层、岩溶、人工坑、放射性异常等。主要分布变质岩系和岩浆岩地层，变质岩包括片岩、云母石英片岩、变质岩、千余岩、片麻岩、混合片麻岩、大理岩、角闪

3、岩等。岩浆岩成岩包括花岗岩、闪长岩、辉长岩等，构造岩流包括片岩、岩岩、构造角石、断层砾石、断层泥等。秦岭山区地下水主要以孔跳水、基岩裂隙水、基岩裂隙水为主。孔跳水深度3 20米；基岩裂隙水一般发达，分为块状基岩裂隙水、层状基岩裂隙水、断层构造裂隙水，广泛分布于延线基岩山地的裂缝、节理密集带、断层带，含水层没有明显的界面，深度和厚度不稳定，水量变化大。岩溶裂隙水一般为层状岩体裂隙碳酸盐岩岩溶裂隙水、地下水发生条件、地下水丰富水、动态变化，一般为侵蚀基准排泄(河)。秦岭山区地下水总体上以弱水为主，通过断层带内、褶皱核部、侵入接触带、节理密集带、浅埋、沟等，是中间带。局部沿地区断裂，岩溶现象发育地区

4、为强震。3、主要技术指标(1)客运专线主要技术标准铁路等级：客运专线。双线数：双线。速度目标值：250km/h最小曲线半径：正常最小3200m。双线间距：4.6m最大坡度：一般为20，困难的山区不超过25。到发际线的有效长度：650米。牵引类型：传记。列车类型：东车。列车运行控制模式：自动控制。调度命令模式：综合调度集中。(2)缓和线、联络线、东车行车线主要技术标准铁路等级：巴士联络线。双线数：双线。速度目标值：120至160km/h最小曲线半径：500m到1200m。最大坡度：30。牵引类型：传记。机车类型：emu。4、主要项目数量(见下表)主要设计数量表格序号工程项目单位工程量1区间路基土石方立方米挖188632填改良土立方米31633级配碎石(碎石)立方米3867

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