斯柯达竞品分析

1、 斯柯达三款车竞品分析晶锐：7.8911.39万元晶锐的主要参数：外形尺寸:3992/1642/1500(mm)轴距:2465(L/100km)邮箱容积：45L行李箱容积：3001163L排放标准：国IV排放前悬：麦弗逊悬挂结构，带横向稳定杆后悬：半独立扭转梁式前制动器类型：盘式后制动器类型：鼓式驱动方式：前置前驱晶锐的竞争车型 飞度：8.18万-12.98万 飞度优点： 飞度的后备厢给人的感觉比例失调，飞度的5速自动变速器，开起来很轻巧，很适合开。飞度缺点：发动机噪音太大，车速过120后，提速缓慢，发动机高速扭距小，功率储备低，不适合高速行驶，只适合在市内行驶；后悬挂为非独立式，比独立式（如

2、福美来1.6）低一个档次，后座椅为活动式，结构单薄乘坐极其不舒服，A柱阻挡视线，转弯有安全隐患，轮胎太窄，175轮胎，看起来不协调。 新POLO：8.59-12.39万元 POLO汽车优点：发动机的变化，更换为16V的L4发动机，1.6的功率提升为77kw，扭矩也有提升、油耗、安全性、人性化，手刹没收好，车内会报警的，还有大灯没关也会报警，快没油了也报警，还有防夹车窗POLO汽车缺点：依然是空间问题、保养费用偏高，还有零配件贵。虽然说是CAN-BUS系统集中控制，但是很多系统还是互相关联，更换为正时链条以后，噪声比较大 雨燕：5.48万-9.18万 雨燕优点：造型时尚，配置合理，两厢车成功代表

3、，价格优势雨燕缺点：使用羚羊的发动机，没有引进最新技术 铃木SX4：6.48万-13.38万 铃木SX4优点：独创Upright设计理念，NCAP碰撞四星标准，M16A VVT发动机动力性和燃油经济性都不错。铃木SX4缺点：车身较高，导致驾驶员坐姿偏向于SUV风格。 乐风：5.75万-10.19万乐风缺点：油耗稍高，座椅有些硬乐风优点：质量不错、动力也可以，加速快，空间大。标致307：7.68万-14.68万 标致307优点：安全性好，车重，底盘坚固，车架结构好，钢梁粗壮，A柱粗大，高限弹力钢。标致307缺点：小毛病有不少，油耗偏高，关门声音不好听，雨刮器有异响高尔夫：10.48万-12.88

4、万 高尔夫优点：大众最经典车型，皮实耐用故障率低，安全性好，做工精细高尔夫缺点：外形有些落伍，1.6发动机动力一般，多人乘坐空间稍小，保有量不高，保养不是太便宜晶锐SWOT分析优势：晶锐属于硬朗的欧风设计，双色车身搭配，线条锋利，承接德国大众的工艺。同时也兼顾斯柯达汽车的优良传统，空间充裕，性能优佳，操控稳健。是年轻一代较喜欢的一款车劣势：进入国内市场较晚，市场占有率不高。品牌影响力和群众基础上还很薄弱。产品品牌间激战如火如荼，忽视集团品牌建设，从而形成了各产品品牌间各自为政，产品品牌与集团品牌脱节，缺乏战略上协调的尴尬局面，晶锐比较中庸的动力系统。机会：靓丽的外观、稳健的操控、优秀的血统，都

5、是其它同级车无法比拟的优势1，中国汽车行业发展迅速，呈井喷式发展，未来中国汽车行业将继续呈现强劲发展劲头。2，近期汽车质量问题给一些品牌集团造成成本和品牌形象的重伤，必有一段调整期。3，中国自主品牌近些年有一定的发展，但目前还没有脱离山寨、质量差的硬伤。4，一些品牌在中国车型少是有目共睹的，在一定成都上会减少消费者的可选择性。威胁：众多优秀的同级车凶猛的竞争环境，（新polo、高尔夫、铃木SX4、标致307、乐风、雨燕）、高油价的威胁。明锐：12.3421.09万元外形尺寸:4838/1817/1462(mm)轴距:2761(L/100km)邮箱容积：60L行李箱容积：5651670L排放标准

6、：国IV排放前悬：麦弗逊悬挂结构后悬：四连杆式独立悬架前制动器类型：通风盘式后制动器类型：盘式驱动方式：前置前驱明锐的主要竞争车型有：起亚K5、第八代索纳塔、蒙迪欧致胜、新君威、雅阁、凯美瑞、迈腾、帕萨特新领驭、新天籁、朗逸明锐的竞争车型起亚K5：15.98万-24.98万 优点：极具未来感的外观设计、宽敞的内部空间、安全性能较好缺点：动力略显不足，油耗稍大第八代索纳塔：13.49万-24.99万 优点：安静、舒适、轻松（方向，油门，刹车，用起来感觉很轻松）、油耗低缺点：避震略硬，提速不明显蒙迪欧致胜：13.3万-25.58万 优点：车内空间大，操控性一流缺点：耗油、制作工艺粗糙、接缝处理不均

7、匀新君威：14.29万-26.99万 优点：外形非常漂亮，操控的确不错缺点：电池充电系统故障与其它的电路问题已经成为君威的死穴。雅阁：13.1万-34.28万 优点：外形稳重大方、发动机先进省油、空间宽敞，驾驶乘坐舒适、内饰做工细致，配置丰富 缺点：性能过于平庸，和霸气车身不符合，具备日系车的传统弱点，皮薄漆嫩，悬挂调教软、操控一般凯美瑞：13万-28.38万 优点：外观大气，功能人性化，遮阳帘实用，大灯清洗也较为实用，加速性能优异,，油耗也可以缺点：在车外噪音较大、发动机抖动厉害、需要换正时皮带、后视镜的防炫目效果不好、4速自动变速箱 效率较低、后轮双连杆式悬挂相对薄弱、机械液压式助力转向在

8、同级车中相对落后、操控性欠佳 迈腾：15.38万-27.38万 优点：省油、高速行驶车身平稳、急加速推背感很强、巡航很好用缺点：内饰装配细节做的不够好、低速行驶噪音较大、安全带为两点安全带存在安全隐患、车载音响效、 前悬挂有缺陷帕萨特新领驭：14.5万-31.38万 优点：空间大舒适性不错、提速迅猛底盘扎实、整体做工认可度高缺点：车型太老、技术落后、电子配置不丰富 新天籁：13.56万-37.18万 优点：起步加速平顺、减震效果优油耗低，乘坐舒适缺点：噪声较大，后备箱装饰简陋，人性化设计较少朗逸：9.28万-16.98万 优 点：车身协调耐看，各项标准配置比较丰富，乘坐空间在同级车中具有一定优

9、势，比较舒适。发动机与变速器技术含量非常先进，油耗低，车身厚实安全。缺 点：1-3档提速慢 不过上了 4档就马力十足，倒车挡有时候比较紧不是太顺手，车子坐满人又开空调，明显感觉发动机动力不足 明锐SWOT分析优势：明锐作为斯柯达一款非常重要的战略车型，丰富的各类型发动机，使得明锐能够更加从容的应对走走停停的城市路况，较高的性价比也是吸引人眼球的一大亮点。劣势：进入国内市场较晚，市场占有率不高。品牌影响力和群众基础上还很薄弱。产品品牌间激战如火如荼，忽视集团品牌建设，从而形成了各产品品牌间各自为政，产品品牌与集团品牌脱节，缺乏战略上协调的尴尬局面。机会：1，中国汽车行业发展迅速，呈井喷式发展，未

10、来中国汽车行业将继续呈现强劲发展劲头。2，近期汽车质量问题给一些品牌集团造成成本和品牌形象的重伤，必有一段调整期。3，中国自主品牌近些年有一定的发展，但目前还没有脱离山寨、质量差的硬伤。4，一些品牌在中国车型少是有目共睹的，在一定成都上会减少消费者的可选择性。十年历练和考验，拥有众多的老用户和忠实粉丝，准确的市场定位和强大的购买需求，通过新的营销周期，创造良好销售的契机。威胁：众多优秀的同级车凶猛的竞争环境，（起亚K5、第八代索纳塔、蒙迪欧致胜、新君威、雅阁、凯美瑞、迈腾、帕萨特新领驭、新天籁、朗逸）、高油价的威胁。昊锐：17.1927.13万元外形尺寸:4838/1817/1462(mm)轴

11、距:2761(L/100km)邮箱容积：60L行李箱容积：5651670L排放标准：国IV排放前悬：麦弗逊悬挂结构后悬：四连杆式独立悬架前制动器类型：通风盘式后制动器类型：盘式驱动方式：前置前驱昊锐的竞争车型蒙迪欧致胜：13.3万-25.58万 优点：车内空间大，操控性一流缺点：耗油、制作工艺粗糙、接缝处理不均匀迈腾：15.38万-27.38万 优点：省油、高速行驶车身平稳、急加速推背感很强、巡航很好用缺点：内饰装配细节做的不够好、低速行驶噪音较大、安全带为两点安全带存在安全隐患、车载音响效、 前悬挂有缺陷帕萨新领驭：14.5万-31.38万 优点：空间大舒适性不错、提速迅猛底盘扎实、整体做工

12、认可度高缺点：车型太老、技术落后、电子配置不丰富 新君威：14.29万-26.99万 优点：外形非常漂亮，操控的确不错缺点：1、首批出厂的新君威2T版专属故障：请检修电池充电系统，这个故障反正修不好。2、首批出厂的新君威，电加热座椅几乎有90%的肯定会有失灵3、天窗失灵 大约会有5%的概率，遇到这样的问题。 新凯美瑞：13万-28.38万 优点：外观大气，功能人性化，遮阳帘实用，大灯清洗也较为实用，加速性能优异,，油耗也可以缺点：在车外噪音较大、发动机抖动厉害、需要换正时皮带、后视镜的防炫目效果不好、4速自动变速箱 效率较低、后轮双连杆式悬挂相对薄弱、机械液压式助力转向在同级车中相对落后、操控

13、性欠佳 新天籁：13.56万-37.18万 优点：起步加速平顺、减震效果优油耗低，乘坐舒适缺点：噪声较大，后备箱装饰简陋，人性化设计较少雅阁：13.1万-34.28万 优点：外形稳重大方、发动机先进省油、空间宽敞，驾驶乘坐舒适、内饰做工细致，配置丰富 缺点：性能过于平庸，和霸气车身不符合，具备日系车的传统弱点，皮薄漆嫩，悬挂调教软、操控一般全新一代帕萨特：21.88万31.08万优点：经过改款的外形更硬朗，也更趋于年轻化，配置有所升级缺点：沿用大众经典技术，虽然没有过于突出的先进科技，但是保留了大众一贯的品质昊锐SWOT分析优势：斯柯达昊锐作为一款拥有77年悠久历史的豪华车型，底蕴实足，兼容斯柯达百年造车经验，近年又注入了德国大众的诸多尖端技术，出自高端B级车PQ46平台，是目前最受关注的B级轿车之一。质量过硬，值得信赖。不断运用高科技技术，使车辆更加科技更加环保。劣势：进入国内市场较晚，市场占有率不高。品牌影响力和群众基础上还很薄弱。产品品牌间激战如火如荼，忽视集团品牌建设，从而形成了各产品品牌间各自为政，产品品牌与集团品牌脱节，缺乏战略上协调的尴尬局面。机会：1，中国汽车行业发展