8国际贸易——非关税壁垒.ppt

1、1、国际贸易非关税壁垒、伊朗、2、非关税壁垒的含义、非关税壁垒(non-tariff barriersNTBs)是指除关税措施以外的所有进口限制措施。3，1，灵活性。2、有效性。3、隐瞒。4、歧视性。4、非关税壁垒的主要种类，5、进口配额、进口配额(import quota)又称进口限额，直接限制政府在一定期限内(通常为一年)进口的特定商品的数量或金额。在规定的期限内，配额内的货物可以进口，超过配额不能进口，必须征收高额关税才能进口。6，进口配额制，7，案例，2000年十二月16日至2001年十二月31日，俄罗斯实行了原党进口配额制。总额为365万吨，第一季度征收115万吨，第二季度征收150

2、万吨，第三季度征收60万吨，第四季度征收40万吨，征收5%的关税。超过限度的话，部分征收30%的关税，但每公斤关税必须在0.09欧元以上。8，当关税配额内的关税税率为零或接近零时，配额数量对进口有绝对限制，关税配额内的进口量可以满足国内需求。此时实际起作用的关税税率是配额内的税率。关税配额的配额外关税税率高时，接近进口绝对配额的趋势，9，绝对配额与关税配额的相似性。共同点：都以配额形式存在差异。绝对配额规定最大进口额，超额进口关税配额在商品进口超过规定的最高限额后仍允许进口，但多数征收高关税。(阿尔伯特爱因斯坦，美国电视电视剧，进口名言，10，关税配额示例，1992年十二月，欧共体农业部长会议

3、后，欧共体决定对拉丁美洲国家的“美元香蕉”征收20%的关税。也就是说，每吨征收117美元，每年限额为200万吨。如果超过限度，就要征收170%的税。牙齿200万吨进口限额中的三分之一应该来自法国、英国、西班牙等殖民地。此前，香蕉是少数未受发达国家配额限制的大宗农产品之一。欧洲共同体成员国德国本来是免税的，主要从中南美国家进口香蕉，每年达到140万吨。这样一来，拉丁美洲香蕉出口国每年损失超过4亿美元，牙齿关税配额遭到拉丁美洲国家的强烈反对。11，我国商品出口使用配额政策，充分配额：有用额、使用额、有用额、良好配额的商品分类工作，12，“自愿”出口配额，“自愿”出口配额(voluntary exp

4、ort quota)，13、“自愿”出口配额制与进口配额制的区别，一、配额控制中的第二位，配额表达第三位，配额影响范围第四位，配额适用期限，14、“自愿”出口配额制形式，一、非协议中的“自愿”第一，受影响的贸易呈增长趋势。第二，受资源出口限制影响的国家在发展中国家更多。第三，受资源出口限制影响的产品开始从农业、纺织品、服装等传统领域转移到钢铁、汽车、高科技产业。16、许可证制、进口许可证制(import license system)是指一个政府规定特定商品的进口。它实际上是进口国管理进口贸易和控制进口的重要措施。，17、许可证制分类，根据与进口分配的关系，有定额的进口许可证无定额进口许可证，

5、根据进口商品的许可水平，一般许可证特殊商品进口许可证(specific licenseSL)，18、外汇控制、外汇控制“自愿出口配额”最早的最著名的例子是日本对美国汽车出口的限制。日本汽车从20世纪60年代开始进入美国市场，直到80年代初，对美国汽车产业造成了严重冲击。19791980年美国汽车产业失业率上升和利润下降，福特汽车公司和美国汽车工人联合工会向美国国际贸易委员会申请了201万亿使用保护。来自美国中西部各州的几位参议员提出了将1981、1982、1983年出口到美国的日本汽车总数限制为160万辆的议案。21，牙齿议案原定于1981年五月12日在参议院金融委员会进行讨论和修改。但是日本

6、政府得知牙齿消息后，于五月一日宣布，将在美国市场上出售汽车限制为“自愿”。限制了183万辆，包括1981年四月1982年三月，出口到美国的168万辆汽车和825万辆公共交通工具，以及出口到波多黎各的7万辆其他交通工具。牙齿限额到1984年3月为止没有变化，开始逐渐增加，1984年配额上升到202万台，1985年开始每年上升到251万台，1992年三月限额开始减少。案例讨论：自愿出口配额对进出口有利还是不好？22，最初几年，资源限制总额几乎用完了。到1987年为止，日本对汽车出口的自愿限制一直具有约束力。1987年以后，日本公司开始在美国内部生产汽车，美国从日本进口自然下降，实际收入逐渐低于限制

7、总额。直到1994年3月，美国对日本汽车的自愿出口限制被取消。另据调查，1981年，即规制实施的第一年，卖给美国的日本汽车的单位价值上升了20%，以1982年前一年为准上升了10%。案例讨论：自愿出口配额对进出口有利还是不好？23，美国加州大学罗伯特芬斯；教授1988年建立了质量选择的理论模型，利用向美国出口日本的各种车型的价钱数据，对自愿出口限制协议对日本美国汽车质量的影响进行了实证研究。他通过比较资源出口限制协议生效前后的变化，改变了在美国市场销售的汽车的特性，转换成了更高质量和价格的车型。也就是说，与资源出口限制协议一起来的日本汽车进口价格的上涨是因为进口车型的质量提高了。考虑到日本进口汽车质量提高的因素，从1983年和1984年自愿出口配额水平计算，每辆汽车美国实际支付的福利费用超过了1000美元。案例讨论：自愿出口配额对进出口有利还是不好？24，你认为自动出口配额对进口国有利，还是弊大于利？你认为自动出口配额对出口国比弊更有利，还是弊大于利？25、从出口国的角度看，“自愿”出口配额可以大大减少配额中的产品出口量，但牙齿产业的生产厂家可以投资进口国，避免非关税壁垒，直接进入进口国市场，出口产品向上游发展，提高等级和质量，提高出口产品的附加值和利润。因此，“自愿”出口配额对出口国不