桥梁加固常用方法

1、。伊势加固(重庆)建设工程有限公司加固各种桥梁的常用方法梁桥的加固方法梁桥的结构性病害主要包括抗弯承载力不足、板间横向连接弱化或失效、耐久性因素导致结构承载力降低、桥面与预制或预制结构层分离、梁的某些部位混凝土主拉应力或主压应力超限导致混凝土开裂、钢筋锈蚀等病害。加固设计应根据不同的病害特点采取相应的加固方法。1.简支梁(板)桥(1)当简支梁桥抗弯能力不足或主梁挠度过大时，应优先采用施加体外预应力、增大截面、变简支为连续等加固方法。(2)部分主梁(板)病害严重，其他主梁完好，可通过更换主梁进行加固。(3)承载力提高不大时，可通过粘贴钢板或纤维复合材料进行加固(4)梁(板)横向连接不足时，可通过

2、加固梁、增加横向预应力或加强桥面横向连接进行加固。(5)当主梁斜截面抗剪承载力不足时，可通过粘贴钢板或纤维复合材料进行加固。2、连续梁刚架桥、悬臂梁桥(1)当箱梁刚度不足，出现严重挠度时，应施加体外预应力进行加固，或采用换系法进行加固。(2)当箱梁抗剪承载力不足时，可通过加大截面、粘贴钢板、粘贴纤维复合材料或增加竖向预应力等方法进行加固。(3)当箱梁抗弯承载力不足时，可采用体外预应力、粘贴钢板、粘贴纤维复合材料或加大截面进行加固。(4)当箱梁顶部和底部因承载力不足而纵向开裂时；它可以通过粘贴钢板、粘贴纤维复合材料或添加新的肋来增强。(5)当箱梁齿板损坏或锚固区箱梁因齿板局部压力不足而局部开裂时

3、，可通过加大截面或粘贴钢板进行加固。(6)悬臂端支架开裂时，应粘贴钢板、粘贴纤维复合材料或施加体外预应力进行加固。拱桥的加固方法圬工拱桥自重较大，主拱圈主要承受压力，破坏的主要原因是压力不足；双曲拱桥的常见病害是拱肋强度不足导致承载力降低，横向连接不足导致横向失稳；桁架和刚架拱华侨结构重量轻，整体性差，桁架件受力不均，节点和系梁容易开裂；钢管混凝土拱桥的建设历史不长，加固实例很少。主要病害形式有钢管和管内混凝土脱空、钢管和拱肋接头开裂、吊杆和系杆腐蚀和疲劳破坏等。上述各种类型拱桥的常用加固方法如下：1.圬工拱桥可以通过增大主拱截面、调整拱上建筑物的恒载和提高横向整体性来进行加固。2.双曲拱桥可

4、以通过加大截面或改变截面形式、粘贴钢板和纤维复合材料、增强横向整体性等方法进行加固。3.桁架(刚架)拱桥可以通过加强横向整体性、粘贴钢板和纤维复合材料、施加外部预应力和增加构件截面来进行加固。4.钢筋混凝土箱形板(肋)拱桥可以通过增大截面、调整建筑物对拱的恒载、增加拱肋、增强横向整体性、粘贴纤维复合材料等方式来增加。5.钢管混凝土拱桥可以通过钢管混凝土扩大截面、粘贴纤维复合材料、更换弦支穹顶等方法进行加固1.悬索桥可以通过更换吊索(杆)、增加拉索和设置中心带扣来加固。索塔和加劲梁的局部加固可通过更换加劲梁构件、加大截面、粘贴钢板或纤维复合材料等方式进行。2.斜拉桥可以通过更换斜拉索、增设辅助墩

5、、增设纵横向主梁限位装置、增设斜拉索减震装置等方式进行整体加固。桥塔和主梁的局部加固可以通过加大截面、粘贴钢板或纤维复合材料来实现。钢桥及钢-混凝土组合结构桥的加固方法加固钢桥结构的主要方法有：加大截面法(焊接钢板和型钢)或粘贴碳纤维复合材料、增加连接强度、增加体外预应力、改变结构受力体系、减轻荷载和防止裂缝扩展等。1.当钢桥或钢-混凝土组合梁桥的截面刚度不足时，可以通过粘贴钢板和增加混凝土桥面厚度的方法进行加固。当承载力不足时，可通过粘贴钢板、施加体外预应力或粘贴碳纤维复合材料进行加固。2.当钢-混凝土组合梁桥墩顶负弯矩区裂缝宽度超过限值时，可采用体外预应力或碳纤维复合材料或其他材料进行加固

6、。3.当混凝土桥面与梁端钢梁之间存在明显的相对滑移时，必须增加连接件的数量，以保证混凝土桥面与钢梁之间的连接。桥梁下部结构的加固方法盖梁可通过施加体外预应力、加大截面、粘贴钢板或纤维复合材料等方法进行加固。墩柱可通过加大截面、在钢护筒内灌注混凝土、粘贴纤维复合材料或钢板等方法进行加固。可通过外包钢筋混凝土箍、更换平台后的土、增加辅助挡土墙、增加框架梁和灌浆锚等方式对平台进行加固。通过增加基础底面、桩头、基础桩和支撑梁的面积来加固基础。地基可以通过高压喷射灌浆和土壤灌浆进行加固。墩台基础冲刷严重，可采用抛石、砌石防护、石笼、板桩防护、上游导流坝和下游砂坝进行加固。桥梁抗震加固方法现有桥梁的钢筋混凝土桥墩通常缺乏抗弯延性和抗剪强度。目