螺杆压缩机简介.ppt

1、火炬回收螺杆压缩机组LG18/0.5，3330-K-001A/S，1，单位介绍，单位配置，双螺杆压缩机主马达驱动。叠层耦合用无火花保护罩；润滑油和密封油系统；喷雾冷却系统；单位公共基地出口安全阀气液分离器；当地一次仪表系统，机械技术要求1在规定的操作条件下，入口体积没有负偏差。2螺杆压缩机内部采用柴油冷却工艺，确保出口温度85，防止内部结焦，长期安全运行。3压缩机轴密封系统采用米露密封干气密封的组合结构。4压缩机半径和推力轴承都使用滚动轴承。5压缩机使用上下结构，便于安装和维护。6压缩机外壳底部安装排气孔，连接到支架边缘，设有排气阀。设备技术参数型号LG18/0.5吸入量(入口状态)18 m3

2、/min吸入压力/吸入温度0.103 MPa(A)/60排气压力/排气温度0.6 MPa(A)/85回电子线路SRM单边不对称转子直径255 mm回电子场螺杆冷却压缩机是指用带螺旋槽的一个或两个转子(螺丝)在气缸内旋转以压缩气体，螺杆压缩机的工作是通过一个啮合运动的双转子和一个音圈围绕牙齿转子的外壳内壁的空间来完成的。 (阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视电视剧)，1吸气端双音转子3缸4滑阀5排气端6双转子，压缩机工作过程(1)，吸气过程：(2)，闭合和输送过程：(3)压缩出口安装了逆阀，防止停车时气流倒流，转子反转。高压气体注入分离器后，用旋涡刀片和钢丝网分开，去

3、除冷却剂，然后通过出口逆阀注入所需的工艺网。分离器上安装了安全阀。图1，煤气炉低压气体从低压管网流入进气管，(进气管有进气压力，温度测量点)通过蝶阀进入压缩机气缸，谍阀根据机器控制要求自动运行开关。压缩出口有逆阀，防止停车时气流倒流，转子反转。高压气体注入分离器后，通过旋涡叶片。图2，油系统基本油系统采用稀油压力润滑，使用号码蒸汽轮机油，油泵压力调整为1.0a，各点压力、流量可通过分油器调节。本欧元主要用于轴承、同步齿轮的润滑和平衡活塞、机械密封。油箱盖安装了加油装置、油加热器、油位标记、通气管盖等。油通过粗滤器吸入齿轮泵，齿轮泵的额定流量为3.6m/h，通过静振过滤器过滤到油冷却器、油分配器

4、。在分油器上，可以转动盖螺母，调节各点的压力和流量。在某些润滑站温度高的时候，流量可以适当增加。如图所示，3 .喷雾冷却系统1。压缩机使用柴油喷雾冷却。2.喷口安装在压缩机入口断流处。3.可以在喷涂管线上安装手动喷雾阀，调节喷雾量，调节排气温度。4.压缩机柴油站应包括柴油罐、柴油泵、柴油过滤器、阀门集和必要的仪表，所有设备应安装在杠杆范围内，为压缩机提供必要的柴油，并提供启动装置所需的柴油。5.柴油泵内部齿轮泵，机械密封配置，由马达驱动。，主要控制参数：报警联锁1，进口压力08KP 05KP 2，进口温度5 15 3，出口压力048MP 050MP 4，出口温度75 85 5，进口温度8 6，

5、油温70 80 7，机油压力03MP 8，分离罐等级150 4，传记，二次仪表控制操作机柜显示压缩机的主要参数，显示驱动、控制和操作信号。主要参数如下(取自武汉石化)，4，使用机器的运行，第一次运行前准备工作1，压缩机操作员2。气体驾驶前，必须严格检查各管道及机械设备连接面是否拧紧、可靠性、各阀门是否按规定打开或关闭。3.检查传记布线是否正确，是否有错误，每个接触器是否接触良好，动作是否正常。4、打开前面小郁闷的盖子，在箭头方向用专用工具移动主机，要求在不施加强力的情况下移动，要求轻便、沉重的不平衡、磨损现象，表示主机正常。(先车后，应轻易盖上盖子)，5，在油箱上转动通气管帽，将清洁的32号蒸

6、汽机油放入规定的水位。6、打开管网络排气排放阀，关闭电源开关，操作机柜上的指示灯亮，按控制警报自检按钮，牙齿点应发生音响光学警报，指示控制系统正常。7、检查点动油泵、油泵电机旋转是否正确。8，点火主马达，校准主马达的旋转是否正确。机器启动1，启动油泵：基本油箱配有蒸汽加热管道，油箱温度低于8时，必须通过蒸汽加热加热，一旦加热完成，控制柜上的指示灯熄灭，表示机油温度正常。液压上升到规定的压力时，指示灯亮表示允许主机启动。启动主机前，进口蝶阀必须处于关闭位置，这样主机启动时才能处于空载状态。否则，主机将无法启动。2.按主机驾驶按钮，几十秒后电流值会降低，主机启动。启动主机时，必须同时打开进口补液阀

7、，打开循环喷淋阀，直到压力正常，然后打开过滤器排放阀，关闭阀门，直到冷却液释放，分离桶内的水位上升到一定高度，然后关闭进口补液阀。此时，控制室操作员应观察电流表、各系统温度、进气压力等数值是否正常，现场监察人员应(1)观察各机器部位是否有异常噪音和温度上升。(2)每个管道、接头是否有漏风、漏水、溢油现象。(3)进口蝶阀是否正常运行。(4)分离器级别是否超过正常水平。如果有什么故障，必须立即按停车按钮。或者控制室操作员按仪表上的紧急停止按钮解决问题，然后开车。3、油水冷却器可通过冷却剂根据环境温度和压缩机运行条件随时打开或关闭冷却剂，起到节约能源作用。停车1，乘务员运行中，一旦不能解决系统故障，

8、就要停车。工人可以先按主机停止按钮，然后关闭油水冷却器的冷却剂和油泵马达。注意：主机停车后，应立即关闭循环喷雾阀，防止机内积水，同时打开开放式液阀防液。2.如果需要消除飞机上的所有压力，可以关闭管网中的入口和出口关闭阀，打开旁通电路和排放阀，让气球全部卸下。3、用户需要长时间停机时，必须将气缸、冷却器、分离器等所有冷却液排出干净。例如，最好在管道中填充氮气，以防止单位锈蚀。停机后要经常坐车。4、室外温度0点，停车后，清洁压缩机气缸、分离器、水、油冷却器和过滤器内的水，防止结冰。故障分析及应急措施1、回油温度明显上升的趋势，可能是(1)润滑部位温度高。(2)油冷却器通道被堵塞。(3)循环冷却水道

9、不畅或水的杨怡低。(4)润滑油变质。2.油压低，(1)密封泄漏(2)齿轮油泵磨损，(3)排气温度明显上升，(1)水冷却器通道可能是不顺畅的原因。(2)循环冷却水道不畅或水的杨怡低。(3)喷雾回收时间过长。(4)进气温度高。环境温度高。4，压缩机突然自动停车，可能是原因：(1)油压过低，联锁停车。(2)回油温度太高，联锁停车。(3)进油温度过低，联锁停车太低。(4)进气压力太低，联锁停车。(5)排气压力太高，联锁停车。(6)排气温度太高，联锁停车。(7)泵断电停车。某单位发生这种情况时，要及时检查，仔细分析，妥善处理，必要时在控制室或现场紧急停车，根据管网压力随时准备打开备用压缩机。如果保证管网压力，抓紧时间重新打开，解决问题。单位维护和维护(1)日常维护1，定期巡回单位，监控每个参数是否正常，认真做好轮班工作。2、经常检查设备的每个管道、接头是否松动和泄漏。3.经常注意燃油箱盖盖上通气管帽，大量气体是否排出。逸出气体严重表明转子轴密封严重损坏，燃油箱油质是否差，应尽快拆开检查或更换。(b)停车检查和维护1，打开油箱盖，清洗滤油器，滤油器(包括平衡管的滤芯)，发现损坏的