汽修资料-4JB1-VE泵柴油发动机维修手册

1、 4JB1TI、4JB1TC 柴油发动机 维修手册 成都成发汽车发动机有限公司 目 录 一、发动机技术特性1 1、 发动机的主要数据及技术参数 1 2、 发 动 机 的 外 形 尺 寸 图 2 3、 发动机主要配合间隙 6 4、 发动机主要拧紧力矩7 二、发动机主要部件的拆卸和安装8 1、 气缸体总成的拆卸和安装9 2、 摇臂轴总成的拆卸和安装 13 3、 气缸盖总成的拆卸和安装 14 4、 活塞和连杆总成的拆卸和安装16 5、 发动机内部零件的测量和安装 18 三、发动机主要外部零件的拆卸和安装 23 四、机油泵总成的拆卸和安装26 五、机油滤总成的拆卸和安装 27 六、水泵总成的拆卸和安装

2、 29 七、 喷油泵总的拆卸和安装30 八、 发动机预热系统33 九、 发动机的故障和排除34 一、发动机技术特性一、发动机技术特性 1. 发动机主要数据及技术参数发动机主要数据及技术参数 机 型 项 目 4JB1TI 4JB1TC 柴油机类型 水冷、四冲程、直列、顶置气门 燃烧类型 直接喷射式 气缸套 干式镀铬缸套 气缸数-气缸冲程（mm） 4-93102 活塞环数 气环 2 个 油环 1 个 活塞排量（L） 2.771 压缩比 17.5 发动机功率（KW/rpm） 75/3600 65/3600 发动机扭矩（Nm/rpm） 230/2000 210/2000 怠速转速（rpm） 74084

3、0 净质量（Kg） 224234 230240 气缸工作顺序 1-3-4-2 供油提前角（上止点前） 1014 812 燃油牌号 0 号轻柴油（北方冬季-10 号轻柴油） 进、排气门间隙（mm） 0.40（冷态） 进气门开 上止点前 24.5 进气门关 下止点后 55.5 排气门开 下止点前 54.0 排气门关 下止点后 26.0 润滑方式 压力循环飞溅复合式 API CF-4 级 机油牌号 SAE 15W-40 机油容量（L） 3.54.0（更换机油） 机油压力（Kpa） 98（怠速） 441（2000rpm） 机油冷却方式 压力循环闭式水冷 最低燃油消耗率 g/kw.h 218g/kw.h

4、 喷油泵型式 VE 型分配泵 喷油嘴型式 P 型多孔式（5 孔或 4 孔） 喷油器开启压力（Mpa） 27 发电机（V-A） 14-70 起动机（V-KW） 12-2.8 1 2. 发动机外形图发动机外形图 4JB1TI 发动机（侧视图） 2 4JB1TI 发动机 4JB1TC 发动机（侧视图） 4JB1TC 发动机（前视图） 5 3. 发动机主要配合间隙发动机主要配合间隙 发动机主要配合间隙如下表： 表 1 序 号 配合零件名称 间隙 （mm） 允许 磨损 间隙 (mm) 序 号 配合零件名称 间隙 （mm） 允许 磨损 间隙 (mm) 1 气缸套与活塞裙部 0.0250.045 10凸轮轴

5、轴向间隙 0.050.114 0.30 气环 0.20.4 11 凸轮轴衬套与凸 轮轴颈 0.05 0.12 2 活塞环开 口间隙 油环 0.10.3 1.5 12挺柱与挺柱孔 0.03 0.10 第一环 0.090.125 13 摇臂轴和摇臂间 隙 0.10.05 0.20 第二环 0.050.075 14 进气门与气门导 管孔 0.0390.068 0.20 3 活塞环槽 宽度与活 塞环高度 油环 0.030.07 0.15 15 排气门与气门导 管孔 0.0640.096 0.25 4 连杆衬套孔与活塞 0.0080.020 0.05 16进气门下沉量 0.73 1.28 5 活塞孔与活

6、塞销 0.0020.015 0.04 17排气门下沉量 0.70 1.20 6 连杆大头侧隙 0.23 0.35 18 气缸套对气缸体 上平面凸出量 0.0.1 7 连杆轴颈与连杆瓦 0.0290.066 0.10 8 曲轴主轴颈与曲轴 瓦 0.0350.080 0.11 9 曲轴轴向间隙 0.050.20 0.30 6 4. 发动机主要拧紧力矩发动机主要拧紧力矩 发动机主要拧紧力矩见下表： 表 2： 序号 零部件名称 拧紧力矩（kg.m） 1 连杆螺母拧紧力矩 89 2 主轴承盖螺栓拧紧力矩 1618 3 飞轮螺栓拧紧力矩 11.512.5 4 气缸盖螺栓拧紧力矩 1011 5 后盖板螺栓拧

7、紧力矩 7.69.2 6 曲轴皮带轮螺栓拧紧力矩 1721 7 油底壳螺母（栓）拧紧力矩 1.42.4 8 喷油器压板螺栓拧紧力矩 3.24.4 9 高压油管螺母拧紧力矩 24 10 皮带松紧 100N 压力，下沉 810mm 7 二、发动机主要外部零件的拆卸和安装二、发动机主要外部零件的拆卸和安装 1、 冷却水旁通软管冷却水旁通软管 2、 带热敏开关的节温器壳体带热敏开关的节温器壳体 3、 喷油器壳体喷油器壳体 4、 电热塞和连接器电热塞和连接器 5、 气缸盖罩气缸盖罩 6、摇臂轴总成、摇臂轴总成 7、 推杆推杆 8、 气缸盖总成气缸盖总成 9、气缸盖密封垫、气缸盖密封垫 10、飞轮、飞轮

8、11、后盖板、后盖板 12、后油封、后油封 13、机油泵总成、机油泵总成 14、活塞和连杆总成、活塞和连杆总成 15、曲轴前螺栓、曲轴前螺栓 16、曲轴皮带轮、曲轴皮带轮 17、正时齿轮室盖罩、正时齿轮室盖罩 18、正时齿轮室盖、正时齿轮室盖 19、喷油泵组件、喷油泵组件 20、机油管、机油管 21、怠速齿轮“、怠速齿轮“B” 22、怠速齿轮“、怠速齿轮“A” 23、凸轮轴总成、凸轮轴总成 24、正时齿轮室、正时齿轮室 25、曲轴轴承盖和曲轴轴承（下侧）、曲轴轴承盖和曲轴轴承（下侧） 26、止推片、止推片 27、曲轴总成、曲轴总成 28、曲轴轴承（上侧）、曲轴轴承（上侧） 29、后曲轴油封、后

9、曲轴油封 30、挺杆、挺杆 18 18 19 19 8 3.气缸体总成的拆卸和安装 重要作业 3. 喷油喷壳体 1）拆下喷油壳体托架螺母 2）拆下喷油器壳体和壳体托架 6. 摇臂轴总成 按规定的数字顺序， 将摇臂装配 螺栓拧松一点。 8. 气缸盖总成 按规定数字顺序， 将气缸盖螺栓 拧松一点。 10. 飞轮 按规定的数字顺序，将飞轮螺 栓拧松一点。 1 3 4 2 1 6 7 3 4 5 8 2 14. 活塞和连杆 在拆卸活塞之前，用刮刀将气 缸壁上沉积的碳粉刮掉。 转动曲轴， 将活塞移到上止点， 然后用锤把或木棒将活塞和连 杆总成从气缸中推出。 18a. 喷射泵 1） 拆下正时齿轮壳上的六

10、颗喷油泵托架螺母。 2） 拆下喷油泵托架上的 后喷油泵托架螺母。 3） 拆下气缸体上的后喷油 泵托架螺母和托架 4） 与喷油泵正时齿轮一 起，把喷油泵推向发动 机后部。 22.怠速齿轮“A” 在分解以前，检查以下各点 怠速齿轮端隙。 毫米 标准 极限 0.07 0.2 齿轮齿隙（曲轴齿 轮，怠速齿轮，凸轮轴齿 轮） 毫米 标准 极限 0.10-0.170.3 23.凸轮轴正时齿轮 1）使用表盘式指示器测 量凸轮轴端隙。 在拆下凸轮轴齿轮之 前必须进行测量。 凸轮轴端隙若超过规 定的极限，必须更换 轴向游隙调整片。 凸轮轴端隙游隙 毫米 标准 极限 0.050-0.1140.20 2） 拆下凸轮

11、轴上的凸轮 轴正时齿轮螺栓。 注意：固定凸轮轴， 以防止凸轮轴翻转。 3） 使用万能拉出器拉 出 凸 轮 轴 正 时 齿 轮 。 4）拆下轴向游隙调整片 。 “Y”记号 凸轮车齿轮 怠速齿轮“A” 怠速齿轮“B” “Z”记号 “X”记号 曲轴齿轮 25.曲轴轴承盖和曲轴轴承 在分解之前，检查曲轴端隙。 标准 极限 0.1 0.3 按数字顺序将曲轴承盖螺栓 拧开。 30挺杆 拆下后在各挺杆上写上气 缸号。 游隙规 箭头标记 写 上 气 缸 号 2.摇臂轴总成的拆卸和安装 分解顺序 1.弹簧卡环 2.摇臂 3.托架 4.弹簧 5. 摇臂轴 重要作业 1. 摇臂轴弹簧卡环 2. 摇臂 3. 摇臂轴托

12、架 1) 使用钳子拆下弹簧卡环 2) 拆下摇臂 3) 拆下摇臂轴托架 若重新安装摇臂轴托架， 使用 气缸号码， 在安装的位置上加 上每个摇臂和摇臂轴托架拆 卸时的标记。 6 2 5 4 1 3 4. 气缸盖总成拆卸与安装 拆卸顺序 1. 进气歧管 2. 进气歧管密封垫 3. 对开环 4. 气门弹簧上部座 5. 气门弹簧 6进气和进气门 7气门杆油封 8气门弹簧下部座 9气缸盖 3 4 2 1 5 8 7 9 6 重要作业 拆下后顺各零部件上写上气 缸号。 3. 开口键 气门弹簧压缩器 6. 进气和排气门 若要重新安装进气和排气 门时，使用气缸号码，在 安装的位置上加上每个气 门拆卸时的标记。

13、更换进气和排气门时，必 须同时更换气门导管。 气门弹簧 气门 气门座 4.活塞连杆总成的拆卸和安装 拆卸步骤 1. 连杆轴承 5.活塞销 2. 活塞环 6.连杆 3. 活塞销锁环 7.活塞 4. 活塞销锁环 2 4 5 3 6 1 1. 连杆轴承 若要重新安装连杆轴承时， 使 用气缸号码， 在安装的位置上 加上每个轴承拆卸时的标记。 2. 活塞环 使用活塞环拆卸器 1）使用虎钳夹紧连杆 注意请勿损伤连杆 2）使用活塞环更换器来拆下活 塞环。 活塞环更换器 请勿使用其他工具来拆下 活塞环。拉长活塞环将会降 低活塞环拉力。 3. 弹簧卡环 用长嘴钳将弹簧卡环从槽中 找出。 4. 活塞销 7.活塞

14、活塞销和连杆 在常温下，用铜棒将活塞和 连杆打出。 使用锤和黄负棒，把活塞销 轻轻地敲出来。 若要重新安装活塞时，使用 气缸号码，在安装的位置上 加上每个活塞和活塞销拆 卸时的标记。 NO1 5. 发动机内部零件的测量和安装 气门，气门导管和气门座的镶圈 气门接触宽度 1. 检验气门接触面有无粗糙 部分和不平的部分， 要使气 门接触表面平滑。 2. 测量气门接触宽度。 测量数值若超过规定极限 时，必须更换气门座镶圈。 气门接触宽度 毫米 标准 极限 吸入 1.7 2.2 排气 2.0 2.5 气门下降 1. 将气门装进气缸盖上。 2. 使用深度量规或钢尺的直尺 来测量来自气缸盖下端面的 气门下

15、降。 测量数值若超过规定极限时， 必须更换气门座镶圈。 气门下降 毫米 标准 极限 吸入 0.7 1.28 排气 0.73 1.20 气门镶圈的校正 1. 去掉气门座镶圈表面的碳 2. 使用气门刀具（15,45和 75叶片） 来尽量减少乔痕和 除去粗糙部分。 这样可使接触 宽度恢复到标准值。 只去掉刮痕和粗糙的部分。 不 刮得太深。 注意请勿刮掉气门座表面没 有缺陷的地方。 气门座镶圈的更换 拆卸： 用电弧焊将镶圈内表面 周围金属焊下， 然后冷却几分 钟，再用螺丝起子将镶圈取 下。 安装： 用台式压床将新气门座 镶圈压进孔里。 凸轮轴轴承 将油孔对正 凸轮高度 使用千分尺测量凸轮高度 。测量的

16、数值若少于规定极限 时，必须更换凸轮轴。 凸轮高度 毫米 标准 极限 42.08 41.65 凸轮轴和凸轮轴轴承间隙 使用内部表盘式指示器测 量凸轮轴轴承内径。 凸轮轴轴承内径 毫米 标准 极限 50.0050.03 50.08 凸轮轴轴承内径和轴颈之间 的间隙若超过规定极限时，必须 更换凸轮轴承。 凸轮轴轴承间隙 毫米 标准 极限 0.05 0.12 凸轮轴轴承的更换 凸轮轴轴承的拆卸 1. 拆下气缸体插板。 2. 使用轴承拆装工具拆下凸 轮轴轴承。 轴承拆装工具： 将凸轮轴轴承的油孔与气 缸体的汕孔对正。 每个轴承 有两个油孔。 只有第一轴承 （前端）还有一个油槽。 凸轮轴 1. 将凸轮轴

17、放在V垫块上。 2. 使用表盘式指示器测量 测量的数值若超过规定极 限时，必须更换凸轮轴。 凸轮轴偏摆 毫米 标准 极限 0.02 0.10 凸轮轴齿轮 若发现任何不正常现象，或 在分解时测量的齿隙超过规定 值时，应更换凸轮轴齿轮。 齿轮螺栓扭紧力矩 1012 齿轮和推力板的更换 拆卸：使用拆卸器 安装：使用台式压床或锤子 怠速齿轮“A”和怠速齿轮轴 怠速齿轮轴外径 毫米 标准 极限 44.94544.97544.845 测量曲轴销和连杆间间隙的步 骤 安装轴承盖 公斤米 扭矩 89 内径 先将轴承上涂上发动机机 油，然后测量连杆大头内径。 毫米 名义直径 53 曲轴销和连杆间的间隙 毫米 标

18、准 极限 0.0290.066 0.10 曲轴轴颈直径 毫米 标准 极限 4JA1 59.9259.93 59.91 4JB1 69.9269.93 69.91 曲构销直径 毫米 标准 极限 59.9252.93 52.90 曲轴轴颈和曲轴的不均匀磨损 毫米 标准 极限 0.05或更小 0.08 内径 先将轴承涂上机油，然后测 量轴承盖内径。 毫米 名义直径 4JA1 60 4JB1 70 1. 机油滤 6.排气支管 2. 加强板 3. 油底壳 4. 进水管 5. 发电机 1 5 2 4 3 三、发动机主要外部零件的拆卸和安装三、发动机主要外部零件的拆卸和安装 6 24 25 四、机油泵的拆卸

19、和安装四、机油泵的拆卸和安装 26 五、机油滤的拆卸和安装五、机油滤的拆卸和安装 27 28 六、水泵总成的拆卸和安装六、水泵总成的拆卸和安装 29 七、喷油泵总成的拆卸和安装七、喷油泵总成的拆卸和安装 30 31 32 八、预热系统八、预热系统 4J 发动机采用了先进的 QOS预热系统。 电热塞：QOS预热系统的电热塞有预定自己的温度饱和特性，而不用 信号感受调温装置， 它的升温饱和特性是由两种阻力系数不同的线圈材料串 联来实现的。 热敏开关：QOS预热系统使用的是常开式开关，当冷却液温度低于 0 起动时，热敏开关断开，同时向电热塞和 CSD 电磁阀输出信号，使其实现 预热和燃油喷射自动提前

20、的功能，使发动机能顺利起动。 电器线路图 33 九、 发动机的故障及排除方法 1. 发动机起动困难 九、 发动机的故障及排除方法 1. 发动机起动困难 1、起动机不动作 检查要点 故障原因 排除方法 电池接线柱与电缆联接不好，或生锈导 致接触不良 清洁或重新紧固电池连 接线 电池电量低 重新充电或更换电池 电池 风扇皮带较松或断裂 调整或更换风扇皮带 保险丝 保险丝损坏 更换保险丝 起动开关 起动开关或继电器损坏 更换起动开关或继电器 电磁开关损坏 修理或更换电磁开关 起动机 起动机损坏 修理或更换起动机 2、起动机动作但发动机不转动 电池接线松脱或由于生锈导致接触不 良 清理或重新紧固电池接

21、 线柱 电池放电或电量太低 重新充电或更换电池 电池 风扇皮带较松或断裂 调整或更换风扇皮带 小齿轮损坏 更换小齿轮 电磁开关损坏 修理或更换电磁开关 起动机 电刷磨损或电刷弹簧损坏 更换电刷和电刷弹簧 发动机 活塞、曲轴轴承卡滞，或其它故障 修理或更换相关部件 3、发动机能转动工但不能工作 发 动 机 供 油装置 燃油供油电磁阀损坏 更换供油电磁阀 34 没有燃油进入喷油泵 燃油 油箱油量太少 加油 燃油管路 燃油管阻塞或损坏，燃油管连接处松脱 修理或更换油管，拧紧 接头 燃油滤清器溢流阀不能关闭 修理或更换 燃 油 滤 清 器 燃油滤清器阻塞 修理或更换 燃油系统 燃油管路中有空气 排气

22、输油泵 输油泵损坏 修理或更换输油泵 有燃油进入喷油泵 使用了错误的燃油 使用正确燃油 燃油中有水 更换燃油 燃油 燃油系统 喷油泵中有气 排气 喷油嘴卡住 修理或更换 喷油嘴 喷油器开启压力太低，雾化不良 调整或更换喷油嘴 喷油雾化不良 更换出油阀 油泵操纵机构不正常 修理或更换油泵操纵机 构 喷油泵 油泵柱塞磨损或卡住 更换油泵柱塞总成 油泵驱动轴卡住或其它故障 更换油泵驱动轴 油泵调速弹簧卡住 更换油泵调速弹簧 4、冷起动系统 检查要点 故障原因 排除方法 预热指示灯 没有接通 指示灯或保险损坏 更换指示灯或保险 35 冷 起 动 继 电器 冷起动继电器损坏 更换冷起动继电器 热敏开关

23、热敏开关损坏 更换热敏开关 电 热 塞 继 电 器 保 险 及线束 电热塞继电器、保险或线束损坏 更换 电热塞 电热塞损坏 更换 2. 怠速不稳定 2. 怠速不稳定 检查要点 故障原因 排除方法 怠速 怠速调整不合适 调整怠速 高怠速 怠速提高装置损坏 修理或更换怠速提高装置 加速系统 加速系统调整不合适 调整加速系统 燃油系统泄漏或阻塞 修理或更换 燃油系统有空气 排气 燃油系统 燃油中有水 更换燃油 燃油滤清器 燃油滤清器阻塞 更换燃油滤清器或滤芯 输油泵 输油泵损坏 修理或更换输油泵 喷油器卡住 更换喷油泵 喷油器 喷油器开启压力太低、雾化不 良 调整或更换喷油器 出油阀损坏导致喷油雾化

24、不良 更换出油阀 喷油正时调整不合适 调整喷油正时 喷油泵 油量不够 调整油量 36 怠速弹簧损坏 更换怠速弹簧 调速杠杆损坏 修理或更换调速杠杆 柱塞弹簧损坏 更换 柱塞磨损 更换 凸轮磨损 更换 气门间隙 气门间隙调整不合适 调整气门间隙 气缸压缩压 力 气缸垫漏气、缸套磨损，活塞 环卡死 更换相关部件 3. 功率不足功率不足 检查要点 故障原因 排除方法 空气滤清器 空气滤清器阻塞 清理或更换空气滤清器 燃油 燃油中有水 更换燃油 燃油滤清器 燃油滤清器阻塞 更换燃油滤清器或滤芯 输油泵 输油泵损坏 修理或更换输油泵 喷油器 喷油器卡住 更换喷油器 喷油器开启压力太低喷油雾化 不良 调整

25、或更换喷油器 高压油管 高压油管损坏或阻塞 更换高压油管 喷油泵 出油阀损坏 更换出油阀 提前器损坏 修理或更换提前器 凸轮磨损 更换凸轮 油门拉线调整不合适 调整或更换相关控制部件 喷油正时错误 调整喷油正时，修理或更 换油泵提前器 37 调速器弹簧损坏 更换调速器弹簧 柱塞磨损 更换柱塞 气缸压缩压 力 气缸垫漏气、缸套磨损、活塞 环卡住 更换相关部件 气门间隙 气门间隙不合适 调整气门间隙 气门弹簧 气门弹簧弹力不够或损坏 更换气门弹簧 排气系统 排气管阻塞 清理排气道 全负荷调整 螺钉铅封 铅封已经打开，调节螺钉已被 松动 调整并重新将调节螺钉铅 封 4. 燃油消耗过大 燃油消耗过大

26、检查要点 故障原因 排除方法 燃油系统 燃油泄漏 修理或更换有关部件 空气滤清器 空气滤清器阻塞 清理或更换空气滤清器 怠速 怠速调整不当 调整怠速 喷油器 喷 油 器 开 启 压 力 太 低 喷油雾化不良 调整或更换喷油器 喷油正时 喷油正时不合适 调整喷油正时 喷油泵 出油阀损坏导致燃油雾化不良 更换出油阀 气门间隙 气门间隙调整不合适 调整气门间隙 压缩压力 气缸垫漏气、缸套磨损、活塞环卡死更换相关部件 气门弹簧 气门弹簧弹力不足或损坏 更换气门弹簧 5. 机油消耗量过大 机油消耗量过大 检查要点 故障原因 排除方法 机油 机油不合适 更换合适机油 38 机油太多 机油量应在机油标尺上，

27、 下刻度线之间 油封 油封或密封垫漏油 更换油封或密封垫片 曲轴箱通风 阀 通风阀阻塞 清理通风阀 进、排气门 气门导管和气门磨损 更换进、排气门和导管 6. 发动机过热 发动机过热 检查要点 故障原因 排除方法 冷却水 冷却水不够 加满冷却水 风扇硅油离 合器 硅油泄漏 更换硅油离合器 风扇皮带 风扇皮带太松或断裂 更换皮带 散热器 散热器盖损坏或散热器芯阻塞 更换散热器盖或清理散热 器芯 水泵 水泵损坏 修理或更换水泵 缸盖和缸体 水封 由于水封损坏导致水泄漏 更换水封 节温器 节温器损坏 更换节温器 冷却系统 冷却系统被外来物质阻塞 清理冷却系统 喷油正时 喷油正时不合适 调整喷油正时

28、7. 发动机冒白烟发动机冒白烟 检查要点 故障原因 排除方法 冷却水 冷却水不合适 更换冷却水 燃油 燃油中有水 更换燃油 39 喷油正时 喷油提前角大小 调整喷油正时 气缸压缩压 力 气缸垫漏气，缸套磨损，活塞 环卡死 更换相关部件 进排气门及 气门油封 气门油封损坏气门头部及气门 导管磨损 更换气门油封，气门和气 门导管 8. 发动机冒黑烟发动机冒黑烟 检查要点 故障原因 排除方法 空气滤清器 空气滤清器阻塞 清理或更换空气滤清器 喷油器 喷油器开启压力太低 调整或更换喷油泵 喷油正时 喷油正时调整不合适雾化不良 调整喷油正时 出油阀损坏导致喷油雾化不好 更换出油阀 喷油泵 油量太大 调整

29、油量 9. 机油压力太低机油压力太低 检查要点 故障原因 排除方法 机油 机油粘度不合适机 油量太少 更换机油 补充机油至机油标尺上、 下刻度之间 机油器机传感 器油压力指示 灯 传感器损坏 指示灯损坏 修理或更换机油压力传感 器 更换指示灯 机油滤清器 机油滤清器阻塞 更换滤清器或滤芯 40 安全阀或旁 通阀 安全阀卡住或旁通阀弹簧太软 更换安全阀或旁通阀 滤网阻塞 清理滤网 机油泵 机油泵有关部件磨损 更换相关部件 摇臂轴 摇臂孔磨损 更换摇臂 凸轮轴 凸轮轴和凸轮轴瓦磨损 更换凸轮轴和轴瓦 曲轴和轴瓦 曲轴和轴瓦磨损 更换曲轴和轴瓦 10. 发动机异响发动机异响 1、 发动机爆震： 在查

30、找故障之前请先预热发动机，使发动机处于暖机状态 检查要点 故障原因 排除方法 燃油 燃油不合适 更换燃油 喷油正时 喷油正时调整不合适 调整喷油正时 喷油器 开启压力不合适，雾化不良 调整或更换喷油器 压缩压力 气缸垫漏气 活塞环折断 更换气缸垫或活塞环 2、漏气声 排气管 排气管连接松开、排气管破裂 拧紧连接处更换排气管 喷油器电热 塞 喷油器总成和电热塞没有紧固 更换垫片拧紧喷油器和电 热塞 排气歧管 排气歧管松开 拧紧排气歧管螺栓 气缸垫 气缸垫损坏 更换气缸垫 3、连续噪音 风扇皮带 风扇皮带太松 张紧风扇皮带 41 风扇 风扇连接松动 拧紧连接螺栓 水泵轴承 水泵轴承磨损或损坏 更换

31、水泵轴承 发电机或真 空泵 发电机或真空泵损坏 修理或更换发电机或真空 泵 气门间隙 气门间隙不合适 调整气门间隙 4、敲击噪声 气门间隙 气门间隙调整不当 调整气门间隙 摇臂 摇臂损坏 更换摇臂 飞轮 飞轮螺栓松开 拧紧飞轮螺栓 曲轴和 （或） 止推轴承 曲轴和（或）止推片磨损或损 坏 更换曲轴和（或）止推轴 承 曲轴和 （或） 连杆轴承 曲轴和（或）连杆轴承磨损或 损坏 更换曲轴和（或）连杆轴 承 连杆衬套和 （或）活塞 销 连杆衬套和（或）活塞销磨损 或损坏 更换连杆衬套和（或）活 塞销 活塞和 （或） 缸套 活塞和（或）缸套磨损或损坏 更换活塞和（或）缸套 11. 发动机冷却系统故障 11. 发动机冷却系统故障 检查要点 故障原因 排除方法 发动机过热 冷却液少 补充 温度表错误 更换 节温器损坏 更换 散热器阻塞 清理或更换 42 散热器损坏 更换 机油量少或使用不合适的机油 补充或更换机油 气缸垫损坏 更换 排气系统阻塞 清理或更换损坏部件 风扇皮带太松 调整 喷油量太大 调整