汽车坡道施工方案

1、地下车库汽车坡道施工方案1、工程概况地下室汽车坡道1位于4#楼北侧，地下防水等级二级。本工程0.000相当于绝对标高5.150米，东西长4-19轴4-31轴23.9米；宽7.35米。汽车坡道底板为悬挑梁板式，梁截面积为300*（7005395）mm；板厚为300 mm；标高为-0.3米-3.646米。-3.646米-5.8米为室内回填土。2、施工任务根据工程图纸设计，地下车库坡道施工具体包括土方开挖及回填、钢筋、混凝土、墙面抹灰、地面等分项工程。3、施工顺序定位放线土方开挖素土回填地基加固浇筑垫层底板及侧模安装底板钢筋绑扎底板混凝土浇筑坡道底板面层施工 坡道底外侧土方回填3.1土方开挖3.1.

2、1准备工作1)汽车坡道室外部位土方开挖前应查明地下的管线等设施（现场有电缆沟），做好保护措施，地面上的障碍物清除和处理完毕。2)土方开挖前，应完成坡道的定位控制线（桩）、标准水平桩及开挖灰线尺寸工作，经过复核合格，并办完验收手续。坡道四周做好排水措施，防止雨水流入地下室。3.1.2开挖流程确定开挖的深度和放坡坡度分层开挖修边和清底3.1.3工艺要求1）因坡道施工时间较短、开挖深度较深，故采用临时放坡，坡度为1:0.8。开挖时根据坡道的坡度由内向外开挖。2) 在开挖过程中，应随时检查边坡的状态，以防坍陷。3) 修帮和清底，至基础底设计标高5cm处停止开挖，抄出坡道标高线，钉上小木橛，然后用人工清

3、除浮土。3.1.4注意事项土方开挖时，应防止邻近建筑物，道路、管线等发生下沉和变形。必要时应与设计单位或建设单位协商，采取防护措施，以防损坏管线，造成严重事故。根据相关资料，室外地下部位有一横穿坡道的电缆，在土方开挖距电缆沟位置1米位置停止开挖，采用人工进行开挖，以保护电缆不被破坏。3.2素土回填3.2.1汽车坡道室内部位采用素土回填，回填土前应先检验回填土的质量，素土内应无杂物，粒径、含水量应符合规定要求。3.2.2素土回填时，应分层铺摊，每层铺土厚度为200250mm，每层铺摊后，随之耙平，采用蛙式打夯机进行夯实，回填上每层至少夯打三遍。打夯应一夯压半夯，夯夯相接，行行相连，纵横交叉。3.

4、2.3填土全部完成后，按照坡道坡度标高进行表面拉线找平，凡超过标准标高的地方，及时依线铲平；凡低于标准标高的地方，应补土夯实。3.3地基加固因现场汽车坡道底板为悬挑梁板式，梁截面积为300*（7005395）mm；板厚为300 mm；基底土层为回填土，为保证坡道模板支撑地基有足够的承载力，现场采用人工平整地基夯实400厚。长24.3米、宽7.05米模板支撑部位现浇100厚C20混凝土垫层。3.4模板工程详见模板工程专项方案3.5钢筋绑扎3.5.1钢筋应有出厂合格证，按规定作力学性能复试，钢筋表面应无老锈及油污。3.5.2下料前要熟悉图纸，钢筋的级别，加工形状、尺寸及数量应符合设计图纸要求。下料

5、过程中，要满足设计和规范的各项要求，注意钢筋的弯折长度、弯折角度、搭接长度、平直长度，防止下料中尺寸出现偏差。3.5.3施工工艺1）工艺流程：布置短向底板下筋布置长向底板下筋板筋下铁绑扎摆放马凳布置短向底板上筋布置长向底板上筋板筋上铁绑扎2）底板上层钢筋网下设钢筋马凳，马凳采用12钢筋，间距1m，梅花型布置。底板下铁保护层为40mm，采用水泥砂浆垫块，垫块间距为600mm。3）底板板筋两根钢筋交叉点需全部绑扎，不得跳扣。绑丝应朝向砼中部。3.6砼浇筑3.6.1施工准备1）清理钢筋网片内的杂物、垃圾，检查垫块是否垫好，侧模是否封严，加固牢靠。2）坡道底板厚300mm，砼标号为C35,采用商品砼，浇筑时塌落度不大于140mm，3.6.2操作工艺1）底板砼浇筑时，应自下而上进行浇捣，不断连续向上推进，振捣器应快插慢拔，插点要均匀排列，逐点移动，顺序进行，不得遗漏，做到均匀振实，确保砼密实度。护筋人员随时整修变形的钢筋，保证保护层符合设计规范要求。2）混凝土浇筑完毕后，应在12h以内加以覆盖和浇水，浇水次数应能保持混凝土有足够的润湿状态，养护期不少于7天。3.6.3质量标准