清江大桥墩柱施工方案

1、 目 录一、编制说明31、编制依据32、编制目的33、编制范围3二、工程概况31、工程简介41.1桥跨布置41.2墩柱概况42、自然条件72.1地形地貌72.2地质条件72.3水文、气象条件7三、人员、机械设备准备8四、施工进度计划9五、高墩施工方案选择9六、施工方案111、翻升模板施工111.1 工艺原理111.2 施工工艺132、悬臂模板施工242.1 工艺原理242.2 施工工艺253、柱形模板施工34七、施工技术质量保证措施351、质量目标352、质量控制要点353、质量保证措施354、建立健全原材料、成品、半成品的管理制度375、建立健全质量保证体系37八、安全生产保证措施381、安

2、全教育和训练382、安全用电393、机械安全404、高墩施工安全控制404.1安全方针404.2安全目标404.3制度保证404.4机械安全保证措施414.5高处作业保护措施424.6塔吊操作安全措施434.7施工安全控制措施46九、环境保护及文明施工471、环境保护措施472、文明施工措施48清江大桥墩柱施工方案一、编制说明1、编制依据（1）湖北利万高速公路TJ-1标合同段施工投标文件及两阶段施工图设计（2）公路工程技术标准（JTGB01-2003)（3）公路桥涵施工技术规范(JTG/T F50-2011)（4）公路桥涵抗风设计规范(JTG/T D06-01-2004)（5）公路工程质量检验

3、评定标准(JTJ F80/1-2004)（6）公路工程质量检验评定标准(JTJ F80/1-2004)2、编制目的制定切实可行的技术方案和工艺安全措施，并严格按照施工操作规范、规程施工，确保施工安全和人身安全，做到万无一失。积极推进技术与管理创新，确保工程质量，确保施工安全，努力降低工程成本，指导全桥类似工程施工。3、编制范围湖北利万高速公路TJ-1合同段清江大桥墩柱施工及由此而引起的相关工程。二、工程概况1、工程简介清江大桥位于利川市凉雾乡盘龙村9组附近，前接凹儿槽隧道后接茶园隧道，横跨清江，两侧地势险峻，道路通行十分困难，是利万高速全线重难点控制工程。1.1桥跨布置清江大桥平面位于分离式路

4、基段内。平面分别位于圆曲线上(左幅起讫桩号:ZK2+683.716ZK4+230.270，右幅起讫桩号:ZK2+692.155ZK4+298.172，左右幅半径均为:2600m,左偏)，桥面横坡为双向2%。桥梁墩、台中心线按路中心线法线方向布置。本桥纵面左、右幅均位于纵1.65%上，清江大桥左幅中心桩号为ZK3+854,右幅中心桩号为YK3+858,其布孔均为130+（65+120+65）+330m，分为三联。左幅起讫桩号为ZK3+660.5ZK4+043,全长382.5m；右幅起讫桩号为YK3+668.5YK4+046,全长377.5m。其中65+120+65为预应力混凝土箱型连续刚构主桥，

5、其余30m跨为先简支后连续T梁和简支T梁。其桥型布置图如图2.1-1所示。1.2墩柱概况清江大桥主桥桥墩(2#、3#)是左、右半桥分离的箱型墩,墩身采用等截面箱型空心墩，顺桥向宽6.0m,横桥向宽6.5m;主、引桥间过渡墩(1#、4#)采用箱型空心墩，顺桥向宽3.2m,横桥向宽6.5m;引桥桥墩(5#、6#)采用双柱式墩柱，墩柱直径1.8m。清江大桥墩柱主要技术指标如表2.1所示，主要工程数量表见表2.2。表2.1 清江大桥墩柱主要技术指标序号墩号墩高(m)墩柱形式几何尺寸(m)备注左幅右幅顺桥向横桥向壁厚11#13.5912.68空心薄壁墩3.26.50.722#69.270.2空心薄壁墩6

6、.06.50.7墩梁固结33#75.273.2空心薄壁墩6.06.50.7墩梁固结44#38.8942.88空心薄壁墩3.26.50.755#28.0630.25双柱式墩1.81.8/墩梁固结66#11.9914.58双柱式墩1.81.8/7合计236.93243.79表2.2 主要工程数量表序号项 目内 容单 位数 量备 注1桥墩柱C40混凝土立方7542.9钢材吨1539.0精轧螺纹钢筋吨32.0锚具套608图2.1-1 清江大桥桥型布置图2、自然条件2.1地形地貌桥址区属构造剥蚀侵蚀低中山地形，山顶高程12701300m不等，相对高差约200m，山体呈浑圆状线性延伸，山势陡峻，平均坡度约

7、35，河谷两侧坡度达到50以上。山间河床狭窄，河谷宽约100m,局部基岩出露，两端桥台均位于斜坡上，紧连凹儿槽隧道出口和茶园隧道进口。有乡村公路通达桥址附近，清江上可通小型船只，交通较为不便。2.2地质条件桥址区位于小青垭背斜北翼，岩层产状29515，未见明显的断裂痕迹，地质构造相对简单。桥址区出露地层主要为第四系冲洪积(Q4al+pl)粉质粘土层及三叠系嘉陵江组(T1j)灰岩。2.3水文、气象条件桥址区地表水系主要为清江，水位呈季节性变化，主要接受大气降水及地下水的补给；地下水主要为岩溶水，岩溶水主要赋存于嘉陵江组灰岩地层中，主要接受大气降水的下渗补给，由于补给区面积较大，地下水水量较丰富。

8、根据区域水文资料及工点试验资料，桥址区地表水、地下水对混凝土无腐蚀性；对钢结构具弱腐蚀性。桥址区属热带大陆性季风气候，因山峦起伏、沟壑幽深，海拔高度不同，气候差异明显，为典型的山地气候。夏无酷夏，云多雾大，日照较少，雨量充沛，空气潮湿。海拔800m以下的低山带，四季分明，冬暖夏热，年平均气温16.7，年降水量1300至1600毫米，日照时数1409.2小时。海拔800至1200m的二高山地带，春迟秋早，潮湿多雨，日照偏低，年平均气温12.3，无霜期232天，年降水量1200至1400毫米，日照时数1298.9小时。海拔1200m以上的高山地带，气候寒冷，冬长夏短，风大雪多，易涝少旱，年平均气温

9、11.1，无霜期210天，年降水量1378毫米，日照时数1518.9小时。主要灾害性气候有:低温连阴雨、干旱、暴雨洪涝、大风冰雹等。利川气候的主要特点是：光照不足、热量偏低、降水量充沛、气候差异明显。冬季有寒冻现象发生，海拔1000m以上的中山、高中山区积雪现象较明显，海拔1200m以上地区易结冰。三、人员、机械设备准备针对施工工期的严峻性，我部为保证各工序之间的衔接，尽量压缩工序之间的自由时差，项目部实行项目经理宏观管理领导，项目副经理具体组织实施，技术人员负责质量管理和现场技术工作，其他人员各负其责、层层把关的生产管理体系。主要人员配置及机械设备配置一览表3.1、表3.2所示。表3.1 主

10、要人员配置一览表序号姓名职 务工作职责1梁金宝项目经理项目宏观管理2朱兴礼总 工技术质量总体负责3安长书安全总监施工安全监控4李志鹏工程部长施工方案优化5杨世涛质检部长施工质量控制6张 勇物资设备部长物资供应、机械设备组织7王保华试验室主任现场检测控制8段本强工区经理现场施工管理9李红卫架子队队长现场技术负责10闭振民工区安全主管现场施工安全11贺可具工区测量主管现场测量控制12徐 磊工区试验室主任现场试验检测13李宏斌现场主任工程师施工技术指导及质量控制14陈 勇现场技术员施工技术指导及质量控制表3.2 机械设备配置表序号机械名称型号或功率数量单位备注1混凝土输送车山东鲁峰5辆2电焊机500

11、型4台3钢筋弯曲机40型2台4钢筋截断机40型2台5钢筋调直机310型2台6吊车25T1台7塔吊TC6015A3台8混凝土泵HBT80型2台9挖机小松2201台10振动棒PZ506个11翻模模板4套11悬臂模板2套四、施工进度计划清江大桥空心薄壁墩墩身施工工期计划为:2013年11月21日至2014年5月31日，具体施工计划安排详见附件1：清江大桥空心薄壁墩施工计划横道图。五、高墩施工方案选择高墩施工主要解决两方面问题: 混凝土的输送与材料、人员的提升；模板的安装与拆除。高墩施工目前常用的施工方法主要有滑模、爬模和翻模三种。三种施工方法对比分析如表5.1所示。表5.1 滑模、爬模、翻模施工对比

12、分析表序号项目滑模爬模翻模1适用范围结构物结构形式单一、断面变化少、无局部凸出物及其他预埋件等物体，应用范围较为狭窄。适应于浇筑钢筋混凝土竖直或倾斜结构，适用于墙体、桥梁墩柱、索塔塔柱等，范围较广。适用于等截面或变截面的实体或薄壁空心墩等，范围较广。2施工效率一般混凝土的浇筑及滑升速度为平均0.2m/h，模板高度为0.91.5m。每次混凝土浇筑高度约为4.56m。约56天一个循环，每天1m 。塔吊翻模模板分2至3节，每次浇筑高度约为46m；液压翻模模板分3节，每次浇筑高度约为1.5m。约56天一个循环，每天1m。3优点施工速度较快、安全系数较高实体及外观质量好实体及外观质量好、经济投入较少4缺

13、点经济投入较大、施工质量相对较差经济投入较大、施工进度相对较慢施工进度相对较慢近年来，国内高墩施工在墩高不是太大的情况下采用悬臂模板施工（实质上是爬模一种）的现象也较为常见。悬臂爬模、翻模施工特点及优劣进行比较，具体如表5.2所示。表5.2 悬臂爬模和翻模施工工艺比较施工工艺工艺特点功效性辅助设施悬臂爬模施工埋件拆除时未配有平台，爬模提升后，要安装悬吊平台以便拆除埋件，安全操作性能较低。模板不需落地，在地面收分(如需要)清理。再利用塔吊或其他起重机械吊装到位，爬模提升就位时间约68小时。1、悬臂爬模拆除和提升时需要塔吊等起重设备配合提升。2、悬臂爬架自带操作平台，一般不需额外的辅助操作平台。3

14、、需要额外的人员上下墩身的通道。一般用型钢或脚手架搭设其通道。翻模施工将外模设计成等高的3节或2节+接口模，浇注完成顶节混凝土后，拆除底节模板，利用起重设备将其接于顶部模板之上继续进行混凝土施工，如此循环。需要在模板以外的墩身周围搭设额外的操作平台（如脚手架）。模板需落地，在地面收分（如需要）清理。再利用其他起重机械吊装到位。1、翻模拆除和重新安装时需要吊车等起重设备配合。2、翻模一般不自带操作平台，需在模板外侧搭设额外的辅助操作平台（如脚手架操作台）。3、需要额外的人员上下墩身的通道，一般利用辅助操作平台同时搭设出人员上下墩身的通道。清江大桥现场地形条件复杂，在对滑模、爬模、悬臂爬模和翻模施

15、工方法进行技术、经济综合分析后，确定清江大桥3#主墩采用悬臂爬模施工工艺施工，2#主墩、1#/4#过渡墩采用翻模施工工艺施工。综合考虑节段施工时间、机具长度及钢筋配料后，将每个施工浇筑层确定为4.5m。3#主墩采用塔吊配合悬臂模板施工，一次性爬升高度为4.5m；2#主墩、1#/4#过渡墩采用翻升模板施工，同时考虑塔吊起重能力模板制作为2.25m一节，每组设置3节，每次翻升2节，即一次性浇筑高度为4.5m。北岸的混凝土由北岸经便道运送，泵送入模；南岸混凝土由凹儿槽隧道左洞出口便道至1#墩附近平台处，经泵送入模。综合考虑机具钢筋及模板的起吊方案、混凝土运输及入模形式、施工人员的上下墩方式，结合现场

16、实际情况及权衡安全因素，清江大桥墩身施工方法和相应的资源配置见表5.3所示。表5.3 清江大桥墩身施工资源配置表序号墩号墩高(m)施工方法垂直物流起重方式混凝土泵备注塔机编号型号1左幅1#13.59翻模3斜行塔梯吊车25吨泵车2左幅2#69.2翻模1斜行塔梯塔机1TC6016B-101#80型3左幅3#75.2悬臂支架爬模1斜行塔梯塔机2TC6016B-101#80型4左幅4#38.89翻模3斜行塔梯塔机3TC6016B-103#80型5左幅5#28圆形柱模斜行塔梯吊车25吨泵车6左幅6#12圆形柱模斜行塔梯吊车25吨泵车7右幅1#12.68翻模4斜行塔梯吊车25吨泵车8右幅2#70.2悬臂支

17、架爬模2斜行塔梯塔机1TC6016B-102#80型9右幅3#73.2翻模2斜行塔梯塔机2TC6016B-102#80型10右幅4#42.88翻模4斜行塔梯塔机3TC6016B-103#80型11右幅5#30圆形柱模斜行塔梯吊车25吨泵车12右幅6#14.5圆形柱模斜行塔梯吊车25吨泵车六、施工方案1、翻升模板施工1.1 工艺原理翻模是大模板施工方法，以墩身作为支承主体，上层模板支承在下层模板上，循环交替上升。分为塔吊翻模和液压翻模两种，前者工作平台支撑于钢模板的牛腿支架或横竖肋背带上，通过塔吊提升模板及工作平台；后者工作平台与模板是分离的，工作平台支撑于提升架上，模板的提升靠固定于墩身主筋上

18、的手动葫芦来完成。 清江大桥1#、2#、4#墩主要采用吊车或塔吊翻模组织施工，翻模时，保留最顶层模板，作为翻升后模板的持力部分，然后，从最下层模板开始逐一拆除并滑出，利用吊车或塔机将模板吊起，并放置于顶层模板相应平面位置上，将模板与周围模板联接。重复以上操作至墩身浇筑完成。施工过程如图6.1-1所示。 图6.1-1 塔吊翻模施工过程图6.1-2 公司杨家岭特大桥96m高墩翻模施工1.2 施工工艺（1）施工系统 施工系统由提升机构、模板系统、工作平台和安全设施组成。提升机构为每个施工墩位处设置塔吊一台，塔吊中心位于路线中心线附近，具体位置根据地形情况确定，负责左右幅桥墩模板、小型机具等的提升。模

19、板系统采用拉杆式钢模，由定型钢模、拉杆组成，依据施工图由钢模厂订做。在加工厂严格进行模板试拼。工作平台分为模板工作平台和钢筋工作平台两种。其中，模板工作平台设置在翻模外侧，每节模板均设工作平台，并用螺栓与模板连接，随模板一起向上翻升，为模板组装、拆模提供作业空间。安全设施由上部平台围栏、横向安全网、围栏密目网等组成。墩身施工时，在各墩位附近设置单元高6m的斜行塔梯，保证施工和检查人员上下安全便捷。斜行塔梯平面布置图斜行塔梯立面布置图(2) 施工工艺流程翻模施工工艺流程图如图6.1-3所示。 4.5m+2.25m一个循环施工准备安装脚手架绑扎钢筋加工、吊装钢筋安定位销等加固系统ton统安装内外模

20、板安装工作平台及防护设施灌注混凝土养生绑扎安装钢筋拆除底节4.5m模板及工作平台加工、吊装钢筋底节模板翻升至四节段模板翻升循环施工直至墩顶图6.1-3翻模施工工艺流程图(3) 施工工艺3.1施工准备承台施工结束后墩柱四个角点的定位采用全站仪坐标定位，水准仪测量高程，高程和平面点测量必须闭合，确保测量精度。用墨线放出墩底截面轮廓线，并放出超宽15cm、40cm辅助线以备检校核。同时放出墩柱主筋位置，确保钢筋位置准确。根据墩柱中心放出立模边线，立模边线用砂浆找平，找平层用水平尺分段抄平，待砂浆凝固后由线路中心向两侧立模。随着薄壁空心墩的施工，同时进行“之”字形爬梯拼装，保证施工安全。“之”字形爬梯

21、采用统一定制，保证其整体的稳定性。每节墩顶混凝土面充分凿毛，露出新鲜的混凝土，并冲洗干净，在上节混凝土浇前，在底节混凝土面浇一层12cm厚1：1的水泥净浆。3.2劲性骨架、钢筋加工及安装劲性骨架安装严格按图施工，要求牢固、准确，并注意检查保护层厚度，从下至上检查。劲性骨架设计为框架式(L10010010角钢），18米一个节段，劲性骨架节点通过电焊连接，杆件与节点板的连接焊缝为三面焊，焊接严格按照有关焊接规范要求执行；分节段(片)加工拼装方式安装。劲性骨架安装完毕后进行墩身钢筋安装，钢筋加工及安装严格按施工图进行。钢筋原材料质量要求：按图纸要求的规格和尺寸计算出各种规格钢筋数量，根据现场施工进度

22、拟定钢材分批进场。进场的钢筋必须进行规格与外观验收，如外表是否有锈斑、油漆，钢筋出厂地是否与质保书吻合，各项性能指标要求必须达到国家规定标准，按规范要求邀请监理人员参加现场取样送检。主筋接头按规范要求送检，在取得原材料和机械连接合格报告后方可进行钢筋下料工作。钢筋在钢筋加工场加工、现场绑扎和安装。将加工好的钢筋运抵工地现场绑扎，在配置第一层垂直筋时，应使其有不同的长度，以符合同一断面筋接头面积不得大于总面积的50%的规范要求。墩身垂直主筋采用机械套筒连接。钢筋骨架四周外侧，事先按设计要求焊接定位钢筋或绑扎垫块，以保证钢筋保护层厚度满足图纸要求。墩身钢筋加工及安装应满足规范要求。为保证钢筋保护层

23、厚度，需在施工时对其进行支垫（高强垫块），垫块设置适当，绑扎牢固，防止浇筑过程中掉落。3.3模板安装模板用塔式起重机吊装，人工辅助就位，先选择墩身一个面安装外模，然后逐次将整个墩身第一节段外模组拼完毕。外模安装后吊装内模板，用螺栓将模板连成整体，然后吊装围带和拉杆，模板成型后检查各部安装尺寸，符合安装标准后吊装模板固定架，为保持已安装模板的整体性，模板固定架采用间隔安装法安装，之后安装防护栏和安全网，搭设内外作业平台。内侧施工平台在内模支架顶上安设方木，方木上满铺木板；外侧施工平台在顶面牛腿上满铺方木，施工平台上面铺设5cm厚木板或竹脚板，供操作人员作业、行走，存放小型机具（如下图所示）。3.

24、4立模检查模板安装后，用水准仪和全站仪检查模板顶面标高；中心及平面尺寸。若误差超标要调整，直至符合标准。测量时用全站仪对三向中心线(横向、纵向、45度方向)进行测控，用激垂球对墩中心进行复核。每次测量要在一个方向上进行换手多测回测量。测量要在无太阳强光照射、无大风、无振动干扰的条件下进行。3.5混凝土作业第一节段模板与内外模板安装完毕经检查合格后，在内外模板之间安装混凝土灌注漏斗及串筒，混凝土在搅拌站集中拌和，罐车运输，经输送泵通过漏斗串筒入模。混凝土入模前要检查混凝土的均匀性和坍落度，水平分层灌注，每层厚度30cm左右，用插入式振捣器振捣，振捣时移动距离不得超过振动棒作业半径的1.5倍，与侧

25、模保持510cm的距离；灌注时做到不欠捣、不过振，振动棒插入下层混凝土510cm。每一点应振捣至混凝土不下沉，不冒气泡平坦泛浆为止，振完后徐徐拔出振动棒。振捣过程中不得碰撞模板和其它预埋件，谨防其移位、损伤。灌注完的混凝土要及时养生，作好混凝土试块，强度达到3Mpa以上时，清除浮浆，凿毛清理第一节段混凝土表面，进行第二节、第三节段施工。第三节段混凝土强度达到3Mpa以上，第一节段混凝土强度达到10Mpa以上时，凿毛清理第三节段混凝土表面，准备第四节段墩身施工。重复如上步骤，灌注后续节段混凝土。3.6混凝土养生墩身混凝土采用在墩身周边包裹土工布并结合喷淋洒水(在底节模板底部周边设置喷淋水管)或采

26、用养护水剂的方法进行养生。当外界气温低于5时，对墩身进行覆盖保温，不得洒水。冬季施工时，采用暖棚法进行混凝土的养护。混凝土强度达到2.5Mpa前，不得使其承受任何外加荷载。3.7模板翻升翻模施工时，拆模后需要将模板向外移出再利用塔吊向上翻升。每次翻升保留上面一节模板，把最下两层模板拆开并移出，利用塔吊将模板吊起，并放置于上层模板相应位置上，进行模板组装并将本节模板与下层模板联接。图6.1-4 翻升流程图3.8墩顶封闭当模板翻升至墩顶封闭段底模设计起点高程时，暂停施工，在内外侧模板上安装封闭段底模板，其支架采用焊接的钢桁架，模板用刨光的厚木板，内衬PVC管，拼缝要严密，刷脱膜剂后绑扎钢筋。安装外

27、模板，围带，模板固定架，搭设外侧施工平台和安装防护栏杆，挂好安全网，灌注墩顶封闭段混凝土，养生达到规定强度。3.9模板拆除施工至墩顶后，墩顶仍保留三个节段模板，墩身混凝土强度大于10MPa时，拆除模板，拆除时按先底节段，再中节段，最后顶节段的顺序进行，每节段模板拆除，按安全网栏杆脚手架、平台和模板固定架、围带、连接螺栓，钢拉杆、钢模板的顺序进行。为方便拆除，在墩顶预埋吊装环，利用吊装环悬挂载人小吊和手动葫芦进行拆除吊运作业。塔式起重机在高桥墩施工完成后，用作上部结构辅助作业，拆除时由上至下进行拆除，拆除至底节段时，分别解体后吊运至存放场整个存放，3.10施工中空心墩线型控制空心墩的线型控制主要

28、通过施工测量来进行的，空心墩施工测量控制内容包括：空心墩中心定位测量、空心墩高程测量、空心墩垂直度测量。空心墩中心定位测量采用三维坐标控制法，每个墩台施工前，先由项目测量班用全站仪进行中心定位，设置好横、纵向护桩，给施工队交底，复核时用精密水准仪进行测量。空心墩高程测量采用三角高程法。用直径10mm的钢条焊成“丰”字型觇标，3根横条间隔1520cm再把觇标焊在事先选定的墩身钢筋上，作业观测竖直角的观测点。觇标间距用钢尺丈量，精准至毫米，用竖直角最小读数为2”级的经纬仪观测竖直角，至少观测6个测回，以此来计算空心墩的高程。空心墩的垂直度测量a、测点布置及测量监控中线垂直度、边线垂直度测量采用自动

29、安平激光铅直仪。在浇筑墩身混凝土第一模之前，在承台上准确放出墩身四角点的位置，在墩身相邻两点的延长线上引出50cm的8个点(见下图)作为观测点，观测时把激光铅直仪安装在承台上的8个点上(每角2个点)和桥墩中心，墩身工作平台上设激光接受靶，能显示光斑并捕捉斑心，激光斑心即为桥墩四角点延长线上50cm点或墩身的竖向轴线上的点。进行墩身的竖向轴线传递，这样通过激光铅直仪将8个控制点和桥墩中心点准确的引到工作平台上，同时模板每翻8m用全站仪对矩形空心墩的四个角进行定位检查，及时进行调整。测点布置图4b、高墩垂直度监控测量模板每提升一节，对模板的位置检查一次，允许误差值为：0.3%H且不大于20mm。模

30、板每提升一节，对模板的位置检查一次，以控制桥墩的纵横向偏移和扭转。为了防止仪器误差导致墩身偏斜，每循环9m用全站仪与铅直仪校核一次，对于垂直度超出其允许误差的节段进行调整。c、线型监控措施定期对测量仪器进行测量校合，满足测量精度要求。定期对全桥的控制网、控制点进行复测、联测及闭合测量。选择并确保固定的测量方式和测量温差条件，减少外界环境对测量的影响程度。控制测量应选在晚22：00到早上日出前(8：00前)的时间段内完成，测量时减少旁折光等影响。控制措施a、组建精干的精测小弧形专门负责墩身的测量工作，配备先进的测量仪器。确保墩身的线型控制。b、为了防止仪器误差导致才墩身偏斜。每隔6m应用全站仪测

31、设中心点与铅直仪校核1次，并对墩身尺寸进行一次复测以确保墩身线型控制。c、坚持墩身中线的复测和墩身截面尺寸的测量检查制度。d、实行测量换手复核制度，测量资料复核无误后，报监理工程师审查认可，方可用于施工。e、为了确保墩身混凝土外观质量，模板加工要符合钢结构工程施工及验收规范的基本规定，其表面不允许有孔洞（拉筋孔除外）、毛刺、缝隙及熔渣等，模板组焊必须作磨光处理，模板的上下口应经创边处理；模板接缝采用建筑双面胶带，模板的组装应符合组装精度要求。3.11翻模模板加工控制墩身的施工本着“内实外美”的原则，在严把质量关的同时力求墩身外表的美观，在模板加工时严格要求厂家仔细验算，精心制作，确保每块模板的

32、平整度和其整体钢度，满足周转 50次以上，模板面板采用厚度6mm钢板，加劲肋采用12槽钢，对拉杆采用18圆钢，模板2.25m一节，每套三节，每次浇筑混凝土4.5m，平均施工周期4天一个循环。3.12翻模安装控制翻模工艺是配备3节模板，先安装1节模板浇筑混凝土后，再安装第二、三节模板，每次浇筑一节，每次浇筑混凝土前仍有一套模板紧固于已浇筑混凝土体，上一节模板则处于待浇混凝土状态，紧固于墩身上的支撑模板是依靠自身抑箍于墩身以较大摩擦力支撑上一节模板重量和其它荷载，模板测控是以模板几何中心与设计轴线重合为目的施工，在施工过程中严格控制施工误差，具体措施如下：a、 调整模板四边存在高差；b、 克服模板

33、自身平面位置偏移；c、 用全站仪和垂球测定模板位置和垂直度；d、 内外模间加内支撑控制壁厚，支撑间距由拉杆调整。3.13原材料控制严把进料检验关，从砂石料强度、级配、含泥量、色泽、水泥的稳定性，外加剂的各项指标到钢筋的各项性能，都由专业的试验人员进行检验，做到了“来料必检，不合格材料不进场”。对于外加剂经过反复试验调配，掺加时采用事先称好，分袋掺加，混凝土拌和用水是从自来水厂供水管直接接入，从根本上保证了工程的质量。在材料加工方面，工程技术人员及现场监理严把加工质量关，从钢筋、模板的外形尺寸到墩粗直螺纹钢筋的每个丝头，注重每一个细节，坚决不让残品，次品进入到工程实体。3.14混凝土施工控制在混

34、凝土拌和过程中，准确测量砂、石的含水率，精确计算并出具施工配合比，严格控制水泥，砂、石的配料情况及外加剂的掺入量。试验人员在浇筑的全过程中进行坍落度的重点控制，确保混凝土的和易性及外观质量，在混凝土浇筑过程中，严格控制混凝土落差、分层厚度、实行责任区划分制度，挑选熟练的混凝土工，做到专人专区，确保墩身混凝土的内在和外观质量。3.15墩身几何尺寸和外观质量控制a、 墩身几何尺寸和外观质量取决于多种因素，通过对模板、施工技术、混凝土配合比、结构设计等控制，以达到尺寸精确、线条流畅、表面平整、棱角分明、无裂文气泡；施工缝、模板接触精细均匀等。b、 钢模板采用12槽钢配6mm厚面板，加工成整体大块钢模

35、板，材料选用正规厂家生产，加工精度控制在1mm以内，模板对接缝，模板拼缝认真打磨，完全消除模板横向接缝，安装时对竖向横向接缝认真粘贴泡沫密封条，模板拉杆预紧力要足够，特别是已成混凝土最上排拉杆在下一次混凝土浇筑前再次预紧，预防混凝土漏浆造成蜂窝，麻面。c、 振捣。选择有经验的混凝土工，下到模板内进行精细振捣，防止漏振，特别是视线不良的转角和倒角内侧处，振捣的火候要恰到好处，混凝土浇筑均为分层浇筑、振捣，分层厚度不超过30cm，振捣方法按振捣棒作用半径均匀排列。d、 养生。混凝土初凝后表面开始洒水，并覆盖保水材料。混凝土拆模后及时养生，侧面采取喷淋的方法，及时洒水保证墩身混凝土湿润。e、 施工缝

36、处理。在翻模施工过程中，处理施工缝和模板缝是一个比较辣手的问题，在这个问题上的处理方法是：在浇筑每一版混凝土时必须浇筑到和模板上缘平齐（清除浮浆后），然后把靠模板侧12cm处的混凝土抹平，确保施工缝和模板接缝重合，以保证墩身混凝土的整体外观质量。3.16施工注意事项钢筋安装时当钢筋竖直长度超过4.5m时，应将其临时支撑固定在操作架上，以防钢筋倾斜不垂直。主筋的机械接头连接：钢筋镦粗接头端面残余丝头用砂轮机磨平，保证接头连接紧密，在每根钢筋接头部位用红油漆标示出连接长度，防止套筒内部连接长度较短或脱空。同时套筒连接应交错布置，并按照规范要求定期抽检进行连接拉力试验，合格后方可进行使用。固定模板的

37、螺杆由于振捣棒的接触会使螺丝松动而引起模板变形。在振捣操作过程中应尽量避开拉杆，并加派专人去观察，发现有松动螺母及时加固。模板在安装、拆卸及翻升过程中，严禁碰撞，以免变形。导链调整模板后，焊接处易脱离，造成变形。模板在周转使用过程中，要经常检查其表面及肋带，及时修整，以确保表面平整度及外形尺寸满足设计及规范要求。 在浇下一节时，为防止在接缝处产生小的错台，影响模板的竖直度及美观，混凝土顶面每次浇筑低于模板顶面10cm，可避免接缝错台。2、悬臂模板施工2.1 工艺原理悬臂模板体系施工技术是近几年发展起来的一种新型施工技术，特别适用于空心或实心矩形高墩桥梁。其通过塔吊提升外挂架模板，其模板与挂架同

38、时提升、施工速度快、操作简单方便且十分经济，混凝土表面光洁，是一种理想的高墩模板体系。其关键技术是采用轻型三角悬臂支撑架，通过框形结构的模板支架合三角结构的悬臂支架，栓接于已浇筑段的预埋爬锥挂座上，模板支架与悬臂支架以销接方式连接；通过后部的微调螺栓调整并固定板面位置，利用支撑架上水平后移装置顶紧模板与混凝土形成密贴，模板顶板和底板设有作业平台。支架、模板及施工荷载全部由对拉螺杆、预埋件及承重三脚架承担，不需另搭脚手架，适于高空作业。施工过程中通过起重塔机提升悬臂模板系统，交替完成桥墩混凝土浇筑。2.2 施工工艺（1）施工系统 悬臂模板体系由模板系统、悬臂支撑架系统、悬吊平台及埋件系统组成。其

39、构成如图6.1-5所示。图6.1-5悬臂模板构成图模板系统:外模由进口WISA板、H20木工字梁、横竖肋、连接件、芯带及插销组成。单块模板中面板与木工字梁自攻螺丝连接，竖肋与双槽钢背楞连接爪连接，两块模板之间采用芯带连接，芯带销固定。内侧模板由普通胶合板及木工字梁肋组成。模板高度设计为4.65m，下包10cm(防止浇筑混凝土漏浆)。悬臂支撑架系统:由工字钢组成的悬臂三角桁架、模板后移装置、预埋螺纹爬锥、螺栓连接挂件支座组成。爬锥、受力螺栓、高强螺杆、预埋件共同组成一个类似可活动的牛腿系统。悬吊平台:在悬臂支架上设置三层平台。第一层是物料平台，提供施工人员绑扎钢筋、安装劲性骨架、浇筑混凝土等工序

40、操作。第二层是主平台，模板系统的拆安、后移前行、墩身垂直度的调整等重要工作都在此平台上进行。第三层平台提供施工人员拆除下层支座、爬锥之用以及修补爬锥孔等混凝土工后表面修饰工作。平台四周设置安全防护栏并悬挂安全网形成全封闭施工工作平台。埋件系统:由D20高强螺栓和M36/D20爬锥组成，通过钢支座和受力螺栓将模板承重三角架进行固定，三角架上设主平台，通过斜撑和后移装置对侧模位置进行调整和固定。(2)施工工艺流程通过塔吊对卸下受力螺栓的悬臂支架单元逐个吊装就位，卡在受力螺栓上，插上销子对模板系统固定。当悬臂模板工作时，承重三角架和模板架都支撑在预埋件支座上，退模后立即在新浇混凝土预埋的螺栓和爬锥上

41、安装受力螺栓、支座，待混凝土强度满足需要后提升模板至上一节段予以固定，下节的受力螺栓、爬锥拆除经检查合格后可重复利用。其单循环流程：后移模板提升悬臂模板及支架安装钢筋及预埋件、调整固定模板浇筑混凝土、养护。2、提升模板及支架1、后移模板4、浇筑混凝土3、合模板 图6.1-6 悬臂模板施工流程图(3)具体施工流程根据施工工艺及木板高度采用悬臂模板系统施工的墩身(2#、3#墩)首节浇筑高度为4.6m，以后每个标准节段浇筑高度4.5m。模板配置高度4.65m,下包10cm。左幅3#墩高75m，共分17个节段浇筑，分层浇筑示意图如图6.1-7所示，其它墩节段划分与左幅3#墩类似。图6.1-7 左幅3#

42、墩分层浇筑图悬臂模板施工墩身的具体步骤为：承台施工完成后，对承台与墩身连接处进行凿毛处理，搭设墩身施工脚手架及安全通道。绑扎首节段钢筋及埋设墩身预埋件。安装首节段墩身模板，墩身外模采用悬臂模板，内模采用组合模板。图6.1-8 悬臂模板施工示意图（一）浇筑首节段墩身混凝土，混凝土达到拆模强度后拆模养护。通过在首节段施工时埋设的锚锥安装悬臂模板施工系统的承重三脚架及上挂架。图6.1-8 悬臂模板施工示意图（二）绑扎2#节段墩身钢筋及埋设墩身预埋件。浇筑2#节段墩身混凝土，混凝土达到拆模强度后拆模养护。图6.1-8 悬臂模板施工示意图（三）使用塔吊提升挂架系统，锚固于2#节段施工预埋的锚锥上，安装下

43、吊平台，重复施工流程进行下一节段施工至墩身施工完成。图6.1-8 悬臂模板施工示意图（四）(4)模板及埋件工作流程按图组装埋件系统，用螺栓将其固定于模板上。浇筑完成后，卸下螺栓M36x50移开模板。将支座用受力螺栓装入爬锥。将模板吊装就位。插入销子，确保模板与支座牢固连接。再次提升后，操作人员在吊平台上用套筒扳手和爬锥卸具卸下受力螺栓、支座和爬锥以备再次使用，同时用砂浆抹平由爬锥留下孔。（4）悬臂模板使用注意事项同一单元块的两榀桁架之间应用48钢管连接紧固，平台搭设安全可靠。埋件系统预埋的位置要求准确，高强螺杆和爬锥必须拧紧防止振捣混凝土时爬锥与高强螺杆分离。在浇筑混凝土前必须由专人再次复核其

44、位置，确保误差不大于1mm。爬锥与高强螺杆连接必须到位，应保证高强螺杆上的警示线旋入爬锥。每次拆模后都须将面板上附着的杂物清理干净，并在浇混凝土前刷脱模剂。拆模后如模板须落地，则其面板不可直接放在地面上，而应在地面上先垫木方，再将模板放在木方上，以保证模板的周转次数。起吊时，必须卸除挂架各平台上的临时荷载、工具等，并由专业的起重工进行指挥。如果遇到大风天气，需要把挂架尾端用钢丝绳和下层埋件拉紧，防挂架倾翻。埋件中高强螺栓必须和锚锥拧紧，和锚块不得有空隙，高强螺栓不得收弯曲。浇筑混凝土前，模板的下部应利用三脚架上的后移装置将模板调到紧紧地与已浇好的混凝土接触上，防止再次浇筑混凝土时漏浆及错台。浇

45、筑混凝土前，对拉螺杆一定要按图纸位置拉接，以保证混凝土质量。模板支好后，各单元块间次背楞一定要用芯带及楔形销连好，保证各单元之间连成一个整体，同时保证各单元连好后成一条直线。要定期检查模板单元上各个螺栓的松紧情况，如发现有松动应及时紧固。3、柱形模板施工3.1脚手架搭设沿结构周边距系梁外边线350mm搭设双排扣件式48*3.5钢管脚手架，地面起30cm高度内采用双排双立杆形式，其上采用双排单立杆形式。脚手架主要参数：立柱横向间距或排距1a（m）：1:100，脚手架步距h（m）：20；立杆上端伸出至模板支撑点的长度a（m）：0.3，平台底钢管间距离（mm）：300。3.2墩柱模板安装模板采用提前

46、定做的定型模板。支立、安装前提前检查，模板接缝处粘贴密封胶条，防止接缝漏浆。墩柱模板内侧仔细刨光打磨，先用汽油洗掉浮绣，然后用棉丝擦净，再涂一层脱模剂。模板外侧用拉线、地锚拉紧，防止混凝土浇筑中移位。墩柱模板底部，压设海绵条，防止漏浆，根据柱中心点位置调整模板位置，自检并经监理检测合格后进行下步施工。3.3混凝土浇筑混凝土采用搅拌运输车运输，严格按照混凝土配合比配合组成设计中的要求控制混凝土坍落度。浇筑混凝土时，混凝土分层厚度为40cm，振捣器采用50棒。振捣时间要适宜，应掌握在混凝土面出现浮浆并且混凝土停止下沉不在冒气泡为止。振捣棒与模板侧模应保持5-10cm距离，振捣过程中还要派专人检查模

47、板是否出现漏浆和跑模现象，如发现有问题马上停止浇筑，处理好后再施工。夜间施工准备照明灯以便检查振捣效果，防止漏振和过振。3.4拆模及养生按照规范要求，在混凝土强度达到2.5Mpa后拆除模板。模板拆除撒水养生用塑料薄膜进行围裹覆盖，并用胶带进行固定住，在养生期内使混凝土表面时刻处于湿润状态，期限为7天，同时做好养生记录。七、施工技术质量保证措施1、质量目标牢固树立“质量第一”的思想，充分认识到质量安全责任重于泰山。工程质量目标是：“确保全部工程达到国家、交通部现行工程质量验收标准，工程一次交验合格率100%，确保为优良工程，创国优工程，并满足全线创优规划要求”。2、质量控制要点（1）因工作平台空

48、间有限，考虑模板的安装调整，要求工作平台搭设要牢固、稳定。（2）每节混凝土浇注前要进行墩位的纵横轴线的测量，以防轴线的偏移。（3）模板接缝采用双面胶带处理以防漏浆，施工中尽量避免模板上下倒运过程中发生碰撞，应及时检查模板平整度，及时整修校核，确保墩身的几何尺寸及外观质量。（4）施工中注意新老混凝土的结合面的清洗和凿毛。3、质量保证措施（1）组织保证建立完善的质量管理机构项目经理部成立质量管理领导小组，项目经理为第一负责人，质量管理保证机构严格按照质量体系文件进行质量管理，做到从资源投入和过程控制上保证工程质量。设立专职质检人员现场设专职质检员，工区工班设兼职质检员，保证施工作业始终在质检人员的

49、严格监督下进行。在项目部质量管理领导下推行全面质量管理和目标责任管理，从组织措施上使工程质量真正落到实处。 加强自检组织管理严格自检制度，每道工序完成后首先工班、工区自检，合格后报质检工程师检查，合格后上报监理工程师进行质量检查，经检查合格后方可进入下一道工序施工。隐蔽工程检查严格按隐检程序进行。（2）制度保证图纸会审制度：认真审查施工图纸，熟悉设计文件和施工规范，严格按照设计文件和图纸施工。技术交底制度：实行三级技术交底制，开工前由项目部对各工区技术主管进行交底；各工区技术主管对各施工队施工班长就行技术交底；最后个施工队施工班长与技术人员对现场施工人员就行施工现场交底。严格执行工程监理程序：

50、自检合格后及时通知监理工程师检查，隐蔽工程经监理工程师确认后方能施工。测量复核制度：坚持测量复核制，认真保护测量桩点，施工测量放线要反复校核。工程质量目标管理奖罚制度：结合工程特点，制定奖罚制度，对工程质量奖优罚劣。重点工序全过程监督制度：重点工序施工，质检工程师应全过程旁站监督，随时处理施工中遇到的质量问题，保证施工处于受控状态。建立“五不施工”、“三不交接”及“三检”制度：“五不施工”即：未进行技术交底不施工；图纸和技术要求不清楚不施工；测量标桩和资料未经换手核签不施工；材料无合格证或试验不合格者不施工；上一工序不合格不进入下一工序施工。“三不交接”：无自检记录不交接；未经专业人员验收合格

51、不交接；施工记录不全不交接。“工序三检”即：自检、互检、交接检。上道工序不合格，不准进入下道工序，确保各道工序的工程质量。（3）施工过程保证加强对混凝土项目的试验检测工作，保证混凝土拌和质量。模板采用钢模厂订购的定型钢模板，接缝处精心处理，贴上双面胶，使接缝平整、严密、不漏浆，然后用塔吊（吊车）拼装成整体。模板采用专用的脱模剂，以保证浇筑出的混凝土表面光滑、美观。混凝土施工中，为保证钢筋保护层厚度，需采用指定的垫块进行施工。严格控制混凝土坍落度，振捣充分，防止漏振或过振。采用表面覆裹塑料布进行养生，并经常洒水，使混凝土表面保持湿润。4、建立健全原材料、成品、半成品的管理制度检查合格同意进场的原

52、材料、成品和半成品要分类、分批堆放，并设立标志卡，坚持按用途归口保管、发放，不得混杂。对易受潮的物品要做好防雨、防潮工作。5、建立健全质量保证体系质量方针制度保证体系工作保证体系质量保证体系质量规范标准组织保证体系决策层管理层质量目标作业层作业实施质量管理全过程全要素工作目标与标准质量分工否决、奖罚制度检查验收制度质量监督责任制度八、安全生产保证措施我项目部为加强对安全施工的统一管理，以便有效地执行业主相关规定，成立了以项目经理为组长的安全施工领导小组，全权负责安全施工工作，制定项目安全施工管理细则，按施工标准和管理规定从施工现场管理、施工秩序管理、施工安全管理、工地卫生管理、环境保护管理、施

53、工交通管理、成品保护管理等方面规范施工、协调管理，建文明施工工地，树立利万高速公路建设的良好形象。1、安全教育和训练（1）、对新进场的工人进行安全生产的教育和培训，经考核合格后方可进入操作岗位。（2）、对特种设备作业人员必须进行专门安全操作训练，持证上岗。2、安全用电(1)、所有施工人员应掌握安全用电的基本知识和所用设备性能，用电人员各自保护好设备的负荷线、地线和开关，发现问题及时找电工解决，严禁非专业电气操作人员乱动电器设备。（2）、配电系统分级配电，配电箱、开关箱外观完整、牢固、防雨防尘、外涂安全色、统一编号。施工现场电揽线条理整齐，架空。（3）、所有电器设备及其金属外壳或构架均应按规定设置可靠的接零及接地保护。 保护接零：在电源中性点直接接地的低压电力系统中，将用电设备的金属外壳与供电系统的零线或专用零线直接做电气连接，可使保护装置迅速而准确的动作，切断事故电源，保证人身安全。保护接地：所有电气设备的绝缘状况必须良好，各项绝缘指标达到规定值；电气设备及其相连机械设备的金属部分必须采取保护性接零或措施，挂好接地装置示意牌；按规定保护接地的电阻不大于4欧姆。（4）、施工现场所有用电设备，必须按规定