第十二章汽车行业供应链管理.ppt

1、第十二章汽车产业供应链管理，第一节供应链管理理论第二节汽车产业供应链分析第三节供应链管理环境下汽车物流创新第四节案例分析，第一节供应链管理理论，第一节供应链概念的生产供应链(SC)概念在20世纪80年代末首次提出。近年来，随着全球制造的出现，供应链普遍应用于制造业管理，成为新的管理模式。当前国际市场的激烈竞争、经济的快速发展、用户需求的不确定性的增加，使供应链和供应链管理备受关注。下一页，返回，第一节供应链管理理论，初始观点认为供应链是制造企业的内部流程，这是通过生产转换和销售链接将购买的原材料和接收的部件传递给最终用户的流程。传统的供应链概念仅限于企业的内部运营，过于注重企业的利益和目标。之

2、后，供应链概念关注企业与其他企业之间的联系，关注供应链的外部环境，并倾向于定义通过链中其他企业的制造、装配、分销、零售等将原材料转换为最终用户的过程。那是一个更广泛、更系统的概念。目前供应链的概念更多地关注围绕核心企业的网络链关系。对于供应链概念研究(包括核心企业和供应商、供应商以及与所有全方位的关系、用户、用户以及所有后方的关系)，学者有不同的定义。上一页，下一页，返回，第一节供应链管理理论，克里斯托弗将供应链定义为“从上游到下游，以最终消费者手中的产品和服务的形式生产价值的各种流程和活动所涉及的组织和网络”。库克(Cox)认为，“供应链是利用将原材料转换为成品或服务并移交给最终用户手中的各

3、种资源的一系列功能活动。”美国供应链协会供应链的概念是供应链现在国际上广泛使用的术语，它包含了从供应商供应商到客户生产和交付最终产品和服务的所有努力。供应链管理包括供应和需求管理、原材料、备件采购、制造和装配、实体存档和库存祖怀、订单输入和管理、渠道分配和最终交付用户。上一页，下一页，返回，第一节供应链管理理论，随着研究的深化和企业组织结构的变化，对外部供应链的研究越来越受到重视。也就是说，不仅研究企业内部的运营过程，还研究企业与企业之间的合作关系，从而扩展供应链。美国Stevens认为，供应链通过增值流程和分销渠道控制从供应商的供应商到用户的流动，从供应的来源点开始，在消费的终点结束。牙齿定

4、义从组织结构的角度定义供应链，但是从供应链的内容角度来看，Evens(事件)认为供应链是供应商、制造商、分销商、零售商和终端用户之间正向信息流和反馈的物料流和信息流。哈里森(Harrison)认为，从供应链的功能角度来看，供应链是购买原材料、转换成中间产品和成品，并将成品销售给用户的功能网络链。上一页、下一页、返回、第一节供应链管理理论、供应链没有形成统一的定义，但可以肯定，供应链不仅是将供应商连接到用户的物料链，而且是增值链。材料在供应链中因加工运输等过程而增加其价值。并且，这种链在20世纪90年代全球制造业竞争加剧的环境下发展成为围绕核心企业的集成网络链。这些观点徐璐从不同的角度定义供应链

5、，综合这些观点给出供应链的定义。供应链是通过字典供应信息流和反馈的物料流和信息流，通过原材料采购、中间产品和成品生产、成品销售将供应商、制造商、分销商、零售商、最终用户联系在一起的功能网络链结构模型。上一页，下一页，返回，第一节供应链管理理论，第二供应链管理“供应链管理”(SCM)一词，是20世纪80年代早期一些世界大企业的管理顾问首次提出的，首次出现在学术文章中，学界首次理论上定义供应链是在1990年左右，材料流供应链管理基于供应链实施的管理。供应链分为企业内部供应链和外部供应链，最初的供应链研究仅限于企业内部，即从企业购买原料后，通过生产、销售到达客户的过程。起点是原材料购买，终点是产品销

6、售。上一页，下一页，返回，第一节供应链管理理论，学界对供应链管理的定义存在分歧。New(1997)认为供应链管理概念源于20世纪50年代的系统论和整体论(Cavinato，1992)。因为复杂系统的每个组件在分析中太片面，不能完全理解牙齿系统的整体运行(Boulding，1956)。Macbeth(1989)和Ellram(1990)将供应链管理视为整体理论，是从供应商到最终消费者的整个分发渠道的系统管理。供应链管理的另一种解释是，通过链或运营管理，供应商可以无缝地将供应商的产品或服务转移到最终消费者或使用场所(Compton Jessop，1995)。库克将供应链管理定义为：“为了保持持续的

7、竞争优势，我们成功地协调和整合了与从原材料阶段向最终用户转移产品相关的所有活动。这包括系统管理、准备和购买、生产计划、订单处理、库存管理、运输、仓库和客户服务。”这与美国物流协会对物流管理的定义非常相似。上一页、下一页、返回、第一节供应链管理理论、供应链定义不同，因此供应链管理的说明也不同。供应链管理通常是指人们理解和了解供应链的各个部分，基于规则和相互关联，使用管理计划、组织、指挥、曹征、控制和激励功能对产品生产和分销过程各个部分相关的物流、信息流、资金流和业务流进行合理调控，以最大限度地提高效率和提高客户价值的过程。供应链管理是一种新的管理理念和管理模式，它超越了传统的企业管理概念，突破了

8、单个企业的界限，只研究供应链中多个企业的管理问题。以现代信息技术为基础，依靠电子数据更换(EDI)、电子资金传输(EFT)等现代管理技术，采用制造资源计划(manufacturing resource planning)和精细生产(lean production)。扩展企业将供应链中的每个节点企业(包括代理商、制造商、分销商等)扩展到“董思成”关系，同时将企业间的竞争转变为供应链和供应链之间的竞争。，上一页，下一页，返回，第一节供应链管理理论，西方学者对什么是真正的供应链管理没有意见，但通过几个茄子主张可以找到共同点。(1)供应链管理的发展可以从组织内、组织间集成和逐步加强合作的几个阶段：最广

9、泛的意义和实施范围来看。(2)供应链可以包含许多独立组织，因此管理组织内和组织间的关系非常重要。(3)供应链管理包括产品(物料和服务)和信息的双向流、相关管理和运营活动。上一页，下一页，返回，第一节供应链管理理论，(4)管理的目的是适当的资源消耗，提高顾客服务水平，构建供应链竞争优势。今天的汽车制造业面临着前所未有的市场竞争环境。另一方面，国内汽车市场的消费需求正在个性化，消费者随时、随地、以最低价格和最快速度获得所需产品，极大地提高了市场需求的不确定性。另一方面，自“入世”以来，汽车及零部件关税逐年下降，未来市场国际化成为必然趋势，中国汽车工业将面临更加激烈的竞争。汽车供应链管理是以核心企业

10、为中心，执行从供应商到最终用户的物流、信息流、业务流、资金流计划和控制功能的综合管理思想和方法，对整个汽车产业的发展起着非常重要的作用。汽车业的供应链管理日益受到重视。上一页、返回、第二节汽车产业供应链分析、汽车产业供应链分析1汽车产业供应链开发阶段供应链是原材料和零部件供应商与基本产品制造商之间的价值链系统。以任何形式连接制造商和供应商，形成共享不可分割的技术和资源的业务流程。供应链管理是对供应链中发生的物流、信息流、资金流、贸易伙伴关系等因素进行统一组织、计划、曹征和控制的现代企业管理战略，需要更充分的相关企业和市场信息来优化有效的供应链管理。汽车产业供应链的发展趋势如图12-1所示。下一

11、页，返回，第2节汽车产业供应链分析，第1步：企业间独立，企业只关注内部业务流程，实现内部应用程序集成。步骤2:企业与少数贸易伙伴关联，根据产业特性开始类似的联接，实现应用节目联接(例如EDI等)。阶段3:供应链集成，核心企业连接上游和下游企业实施全球范围流程管理，数据孔刘，跨组织应用程序集成。上一页、下一页、返回、第2部分汽车产业供应链分析、第4阶段：供应链虚拟集群、多个企业和多种方式的供应链组织围绕汽车制造业形成特殊的交易集群，实现在线销售和目录管理、产品代码等，共同承担风险和收益。第五阶段：全球电子市场、供应链交易社区最终将发展为电子市场，供应链企业之间形成了期权交易及网络银杏等类型的金融

12、市场。我国汽车产业供应链的发展从第二阶段到第三阶段的切换过程中，如何尽快实现有效的供应链协作管理，由我国汽车产业发展、上一页、下一页、返回、第二节汽车产业供应链分析、2我国汽车产业供应链现状分析汽车产业传统供应链由车辆制造商、原材料及零部件供应商、车辆及零部件经销商等组成。车辆制造商作为供应链的中枢，作为供应链的物流调度和管理中心，负责信息集成和交换。其上游是原材料及零部件供应商，下游是车辆经销商和客户。供应商根据车辆制造商的订单提供成品、半成品、原材料。车辆制造商控制着产品的设计、原材料采购、生产制造、存储管理、销售、配送等全过程，直到顾客服务和市场需求预测。加入供应链的所有节点企业通过供应

13、链中的物料流实现收入。目前我国汽车产业供应链SCOR模型如图12-2所示。上一页，下一页，返回，第二节汽车产业供应链分析，(1)汽车供应链上游汽车物流供应链的上游是汽车原材料生产，零部件配套产业。一般来说，汽车产业增加值的70%是通过零部件制造的，零部件产业对汽车产业起了重要作用，其质量直接影响了汽车产业的利益水平。因此汽车产业的发展必须与汽车部件产业的发展同步。与此同时，随着汽车工业中车辆行业徐璐独立和分离，车辆生产企业将在全球购买必要的零部件。全球采购是提高供应链效率的重要经营战略，以资金少、技术先进、交货时间最短的零件为“最佳采购原则”。上一页，下一页，返回，第二节汽车产业供应链分析，为

14、了适应全球采购的要求，西方国家汽车企业集团已经形成了一个结合一级供应商和二级以下供应商的梯形供应链体系。零部件生产企业也可以将自己的产品自由销售给世界各地的车辆工厂。这种变化为全球汽车部件企业提供了前所未有的销售空间和销售机会。在汽车部件生产企业日益专业化的今天，越来越多的汽车部件生产工厂加入了全球化汽车供应链。(2)汽车供应链中流汽车物流供应链中流是车辆生产企业。随着时代的不断变迁，汽车的生产方式经过了大规模生产、精益生产到现在的“模块化生产”的演变。上一页，下一页，退货，第二节汽车产业供应链分析，大规模生产20世纪初，福特制造了影响全球工业的生产工艺生产线，大幅降低了生产周期和成本，降低了

15、售价，创建了世界汽车生产巨头福特汽车公司。在那个时代，装配线这种大规模生产方式成为现代汽车生产方式的主流，牙齿方式一直延续到20世纪80年代。当时，汽车生产都以“大而完整”的汽车制造商为中心，以几个茄子车型为中心进行，零件生产依赖或依赖汽车企业。上一页，下一页，返回，第二节汽车产业供应链分析，精益生产是从日本丰田汽车公司开始的生产管理方法。核心是消除包括库存在内的所有“浪费”，围绕牙齿目标开发一系列具体方法，形成独特的生产经营管理体系。精益生产通过定时生产、少数化、总体品质管制、并行工程等一系列方法消除所有浪费，最大限度地提高企业利润。精益生产中最具特色的方法是组织生产中消除物流浪费的无限追求

16、，即物流环境的需求和内部分权决策。通过对精益生产的进一步分析，拉动式定时生产及少数人能够实现的原因，总体品质管制及并行工程能否发挥比批量生产更大的作用的原因，关键在于充分合作的团队式工作方式。此外，企业外部的紧密合作环境也是实现精益生产的必要条件和独特条件。上一页，下一页，返回，第二节汽车产业供应链分析，模块化生产模块化生产方式“集成和孔刘”的特点改变了传统的采购系统和车辆生产方式。基本上，消除了冗馀的中间部分，降低了运营成本，同时进一步保证了车辆质量。同时模块化充分调动了零部件企业的主观能动性，确保了更广阔的发展空间。车辆企业可以集中品牌和市场开发，用“强、精”的内部资源配置代替“大、完整”的生产部署。配件企业致力于技术创新，具有更强的独立开发能力，与车辆工厂的关系从“拧紧”转变为互动。上一页，下一页，返回，第二节汽车产业供应链分析，人类社会进入信息时代，社会生活的时空概念将发生很大变化。消费品的设计、制造和销售要求可以进一步满足高质量、短时间、个性化、智能等要求，并根据用户的具体要求生产。以这种形式，汽车的“模块化”生产将大受欢迎。在“模块化”生产方式中，汽车技术创新的中心必须在零件方面带头，参与汽车制造商的产品设计。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视电视剧)，模块制造商必须根