正兴车轮基本知识

1、汽车车轮基本知识、正兴车轮集团有限公司，技术研发中心一，车轮分类二，车轮和轮圈术语三，车轮类型和轮圈类型四，车轮和轮圈规格编号：五，汽车轮圈规格系列六，商用汽车轮辐大板块式车轮在轮毂上的安装尺寸七，汽车车轮安装面平面度要求八， 汽车车轮摆动量要求九、汽车车轮不平衡量要求十、汽车车轮两轮中心距十一汽车车轮表面涂层要求十三、弹性挡圈或摇滾乐环开口十四、车轮生产技术介绍十五、轮圈主要项目检查方法十六、常用产品型式车轮单边最大不平衡量十七、 常用钢圈对应的车型和主要技术参数十八、车轮常见质量问题十九、常见用户经常种子文件问题的原因分析、编目、一、车轮分类通常由轮圈和轮辐组成。 轮圈和辐条既可以是一体的

2、，也可以永久连接，也可为可拆卸的。 2 .轮圈：车轮上安装和支撑轮胎的零配件。 3 .辐条：车轮上介于桥和轮圈之间的支承构件。 4、挡圈：可从轮圈上拆下的轮圈，起摇滾乐环的作用。 轮圈、挡圈、辐条、5、片偏移：从辐条安装平面到轮圈中心平面的距离。 6 .内片偏移车轮：构成为轮圈中心平面位于轮辐安装平面内侧的车轮。 7 .零片偏移轮：构成为轮缘中心平面与轮辐安装平面重叠的轮。 8 .外片偏移车轮：构成为轮圈中心平面位于轮辐安装平面外侧的车轮。 9、单式车轮：车桥一端只能单轮安装支撑一个轮胎车轮。 1 .一种2式车轮，是具有一盏茶的内片偏移和必要的轮廓形状的车轮，其特征在于，当安装这样的车轮彼此时

3、，能够在桥的一端支承两个车轮。 11 .两轮中心距离：构成车轮成对安装时所要求的双胎节距的两轮缘中心平面之间的距离。 12 .轮圈体：轮圈主体部分。 13 .轮辋：为轮胎提供轴支承的轮辋部分。 14 .胎圈座：对轮辋施加轮胎径向支承的部分。 15 .轮辋槽：轮辋底部具有一盏茶深和宽凹槽，能够跨轮辋安装侧的耳朵皮和胎圈座斜面安装或拆卸轮胎的胎圈。 16 .摇滾乐紧环槽：将摇滾乐紧环或弹性挡圈定径套轮辋体，并在槽顶限制其位置的槽。 17 .摇滾乐环：在起到摇滾乐挡圈或座圈作用的摇滾乐环槽内落座的弹性环。 18 .座圈：可从轮圈体上拆卸的胎圈座。 19 .斜座止动圈：带有胎圈座并具有止动圈和座圈双重

4、作用的止动圈，例如三阀式轮圈。 20、轮圈的主要几个名称和位置，3 :轮型和轮圈型1，轮型为辐式车轮、对开式车轮、辐式车轮、组装轮圈式车轮、倒车式车轮、可变式车轮。 2 .轮圈的型号为1件(深沟)式轮圈、2件式轮圈、3件式轮圈、4件式轮圈、5件式轮圈。 四、轮和轮圈的标准编号： 1、轮圈名义直径、轮圈名义宽度以英寸表示。 1英寸=25.4。 2 .轮圈形式：表示一个式轮圈，表示多个式轮圈。 3 .轮圈形状：用1个字符或数个字符表示轮圈的轮圈轮廓(例如，j、LB、t、v )，通常放在轮圈名义宽度之后。 4、查询密码示例：模具钢： 7.50 V - 20轮辋名义直径多件式轮辋轮廓查询密码轮辋名义宽

5、度滚动型： 22.5 X 8.25轮辋名义宽度一件式轮辋名义直径，5 :汽车轮辋规格系列： (GB/t 34872005 ) 1，5深槽轮辋示例：产品14X5J，15X6JJ，15X4J2，15深槽轮圈(15DC )示例：产品17.5X6.75、19.5X7.50、22.5X9.00、24.5X8.25、22.5X14。 3、5半深槽轮圈(5SDC) 5半深槽轮圈分为e型、f型、g型、h型、n型等轮廓形式。 例如产品5.50F-16、6.00G-16、6.50H-16。 4、5斜底轮圈(5FB) 5斜底轮圈分为FB型和FB型，分别有固定端(轮圈和轮圈体为一体)和可拆卸端(轮圈分别)。 FB型和

6、FB型的固定端和可拆卸端可任意组合使用(与相应型号的挡圈组合)。 FB类型，例如产品：6.5-20、7.5-20、8.5-20。 FB类型，例如产品：7.00T-20、7.50V-20、8.00V-20、8.25V-20、6 :商用汽车的辐轮在轮毂上的安装尺寸(GB/T40952005 )现在仅采用其他方式，7 :汽车车厢2 .要求载货汽车车轮的单轮安装面和两轮内安装面(内侧安装面)的平面度为0.40mm以下。 3 .轿车钢制车轮安装面的平面度要求在0.20mm以下。 4 .轻合金车轮安装面的平面度要求在0.10mm以下(中心底切)。 8 :汽车车轮跳跃量的要求(QC/T7172004) 1、

7、5DC、SDC和FB汽车车轮跳跃量的要求、2、15DC汽车车轮跳跃量的要求、9 :汽车车轮不平衡量的要求(QC/T2422004) a ) 修正r半径cm。 10 :汽车车轮两轮中心距离(QC/T173511998 )、11 :车轮性能要求： 1、载货汽车车轮性能要求(GB/T59091995) 2、乘用车车轮性能要求(gb/t533420000十二：汽车车轮表面涂层要求(企业标准Q/ZXJT1012008) 1， 涂膜厚度：电泳漆18m、上涂涂料35m、粉末涂层50m 2、涂膜附着力1级(划线法) 3、耐盐雾性500h. 4、涂膜十三：热敏回形针或者摇滾乐环开口(企业标准Q/ZXJT1012

8、008 )热敏回形针或者摇滾乐环是工作状态，开口间隙是3mm-9mm 十四、车轮生产工艺介绍、1 .模具钢车轮生产工艺流程、轮圈生产工艺流程、轮辐生产工艺流程、a .旋转轮辐：b .冲压轮辐：合成生产工艺流程、2. 15DC车轮生产工艺流程、轮圈生产1 2、平面度检验方法检验工具：平板、塞尺、3 .中心孔径检验方法检验工具：游标卡尺，4 .片偏移检验方法检验工具：光标深度尺，5 .乐队周长检验方法检验工具：乐队检验十七：常用钢圈对应的车型和主要技术参数，十八：车轮常见的质量问题1， 钢环损伤型螺栓孔裂纹、通风孔裂纹、大边焊接位置裂纹、小边翻边、轮圈摇滾乐槽位置裂纹、轮圈焊接位置裂纹、大边不存在

9、焊接位置裂纹、轮圈阀孔裂纹、合成脱2 .钢圈未破损类型的端径跳跃超差、动平衡超差、中心孔大、中心孔小、平面度超差、片偏移安装误差、片偏移超差、球孔深度不同、球孔片偏移、轮辐板厚度不足、熔渣多、挡圈开口间隙小爆破大边缘的原因：严重过载，轮胎气压过高，脚趾悬空，不能适应大边缘弧面点接触，大边缘受力稍集中，大边缘破损。 轮胎和轮圈的型号不一致，大轮胎有小轮圈，趾部和大侧弧面不能完全吻合，大侧集中受力。 轮胎破裂，大边受到突然地强外力而破损。 道路状况不好，车身摇晃严重，还会导致大边的爆破。 钢环自身的质量问题：例如： a :轮圈材质不合格，b :轮圈焊接严重偏差，c； 轮圈焊接位置强度不足，d :轮

10、圈轮廓形状不满足标准。 十九：经常出现与用户倒车问题的原因分析，二、发生爆炸小边的原因：严重超载，轮胎气压过高，挡圈受力不合理，小边容易破裂。 大轮胎有小轮圈，挡圈受力不均匀，小边容易破裂。 使用旧的挡圈，没有弹性，小边容易破裂。 钢环自身的质量问题：例如： a :轮圈材质不合格，b :轮圈摇滾乐环槽位轧制过程中存在的微裂纹或严重的折断问题，c :小边厚度不足，d :辐条高度不足，合成焊接位置低，e :合成焊接电流过大，电压过高，偏焊于轮圈车身过长，转角过大，扭力过大，通风孔破损。 行驶中急转弯，扭力过大，通风孔破损。 轴头不平会损坏通风孔。 钢环自身的质量问题： a :风孔位强度不足，b :

11、结构形状不合理，c :材料强度不足，d :排风孔时产生的撕裂，e :排风孔位尖角，毛刺大，容易产生应力集中，f :辐板表面存在微裂纹问题。 4 .螺栓孔破裂的原因螺母柱松动，各螺栓孔的力不均匀，力大者更容易破损。 否则会导致重大过载、急刹车器、陡坡、螺栓孔破裂。 如果轮胎气压不足或行驶失误，单轮胎受力而损坏螺栓孔。 轴头不平，钢环行走振动，螺栓孔容易破损。 钢环本身的质量问题：例如： a :平面度差，b :位置差，c :球孔不合格(球孔深度不同，球孔不合格，球孔偏差，球孔粗糙)，d :安装面有溅射、飞散。 5、发生合成脱焊的原因是焊接规范不当，电弧热不足，如电压过低，电流过小，焊接合十礼进给不

12、均匀，焊接速度过快，焊透不足。 焊枪没有正焊接，偏向一方，另一方产生未焊接或未焊接，即偏焊接的问题。 焊接部位水分、垃圾多，容易发生无损音频压缩编码、吹孔假焊接、假焊接的问题。 焊接合十礼和工件的硫、磷杂质过多，焊接速度过快，热应力过大，弧坑的凹陷过大，容易发生弧坑裂纹，严重时可能导致整个焊接的裂纹。 6、引起车轮不平衡的主要原因前轮定位错误，特别是前束与星空卫视大头针的倾斜角，不仅影响汽车的操作性和行驶稳定性，还引起轮胎的偏磨损，这样胎冠的不均匀磨损和轮胎的不平衡形成恶性循环，故使用中车轮不平衡轮胎因几何形状的偏差和密度的不均匀而先天形成的重心偏差。 由于轮毂和轮圈的定位误差，安装中心和旋转

13、中心难以重叠。 维修过程的装卸破坏了传统的整体综合重心。车轮碰撞引起的变形引起的重心位移。 由于在轮胎翻新中定位精度不高，因此新的胎冠厚度变得不均匀，重心发生变化。 高速行驶中的刹车器摇滾乐引起的纵向和横向的滑动会引起局部的不均匀磨损。 钢环自身的质量问题： a :端径跳动太大超差，b :风孔间的分布超差大，c :由腹板偏心引起的加工后壁厚度差大，d :轮辋直径过小，即球带过小则轮胎打滑。 a、胎冠磨粉机：特点：胎冠中心位置磨损严重，双肩磨损轻微。 原因：轮胎充气压力过高。 7、轮胎偏磨原因：斜交轮胎：b、偏磨损：特点：胎面单边磨损过快。 原因：使用的轮胎没有定期位移，汽车的氟里昂梁和外倾角没

14、有达到标准等，轮胎的一边磨损。 c、畸形磨损：特点：轮胎花纹在极短时间内磨光，肩角起毛，(或磨光)磨光面粗糙。 原因：汽车氟里昂梁调整不规范，轮胎严重磨损。 d、畸形磨损：特点：胎面胶块呈高低或波浪形磨削。e、轮胎胎冠部的局部磨损：特点：胎面局部严重磨损，出现查询密码或磨损。 原因：轮圈不圆(偏心)或轮胎受伤，内胎垫补充。 a、羽毛状磨损：轮胎胎面花纹槽的槽缘在横向上呈羽毛状磨损，在这种情况下，胎面呈斜面状。 原因：由于车轮和车轴的定位不良，轮胎胎面在路面上横向移动，引起羽毛状的磨损。 全钢丝载重子午轮胎、b、鱼鳞片状磨损：以轮胎胎面花纹边缘在周向上呈鱼鳞片状磨损为特征。 原因： 1、轮胎用于

15、车辆频繁停车、起动、大扭矩驱动、频繁施加刹车器的驾驶环境。 2 .轮胎气压不正确。 3 .如果复环安装不良、悬挂弹簧或减震器的强度不足，就会发生这种磨损。 c、低气压磨损：与轮胎中部花纹相比，轮胎两肩光滑，轮胎胎面过度磨损，呈拱形截面。 原因：充气压力不足或负荷过重。 d、坡口磨损：以轮胎胎面呈光滑坡口磨损为特征，通常这在轮胎肩部边缘尤为严重。 原因：由车辆或胎冠引起的车轮倾斜角过大，轮胎气压不足，车辆的设置修正差或驾驶习惯差，e，电力动车组的轨道磨损，特点：轮胎花纹沟的周向边缘磨损，有时只在一部分胎面上发生，逐渐在其他部分的胎面上发生原因：这是典型的平滑直线路特别慢的磨损特性，一般不影响轮胎的