国际货运代理第8章__国际多式联运实务.ppt

1、第8章 国际多式联运实务,81国际多式联运业务概述 1）出运地货物交接，即托运人根据合同的约定把货物交至指定地点。 2）多式联运路线和方式的确定，与分包方签订货物联运合同； 3）货物出口安排。对货物全程运输投保货物责任险和集装箱保险；,4）通知转运地代理人，与分包承运人联系，及时做好货物过境、或进口换装、转运等手续申办和业务安排； 5）货物运输过程中的跟踪监管，定期向发货人或收货人发布货物位置等信息； 6）通知货物抵达目的地时间，并要求目的地代理人办理货物进口手续。 7）此外还涉及计算运输费用，箱子跟踪管理，租箱与归还业务，以及货运事故索赔与理赔业务等。,82 国际多式联运单证业务 1）多式联

2、运提单的缮制 多式联运提单的格式见附样2-2，表8-1显示了多式联运经营人签发的多式联运提单与各运输区段的接运承运人（实际承运人）签发的运输单据（提单或运单等）在缮制上的区别与联系。,表8-1 多式联运提单与各区段承运人单据的区别与联系,2）多式联运提单的流转程序,图8-1 多式联运提单及各区段实际承运人签发运输单证的流转程序,图8-1显示了在一程是公路运输，二程是海上运输，三程是铁路运输的情况下多式联运经营人（MTO）签发的多式联运提单及各区段单证的流转程序。 （1）多式联运经营人缮制并签发全程多式联运提单，并将正副本分别交付发货人和各地分支机构或代理。 （2）一程承运人收到货物后向多式联运

3、经营人或其代理签发公路运单，多式联运经营人起运地分支机构或代理应以最快的通信方式将运单、舱单等寄交多式联运经营人二程分支机构或代理。,（3）二程承运人收到货物后向多式联运经营人或其代理签发提单，多式联运经营人二程分支机构或代理应以最快的通信方式将正本提单、舱单等寄交多式联运经营人三程分支机构或代理。 （4）三程承运人收到货物后向多式联运经营人或其代理签发铁路运单，多式联运经营人三程分支机构或代理应以最快的通信方式将运单等寄交多式联运经营人目的地分支机构或代理。,（5）多式联运经营人目的地分支机构凭铁路运单从承运人或代理处提取货物，并向收货人发出提货通知。收货人付款赎单后取得多式联运经营人签发的

4、全套正本多式联运提单，凭此全套正本提单可向多式联运经营人目的地分支机构或代理办理提货手续。多式联运经营人目的地分支机构或代理经与多式联运经营人寄交的副本提单核对，并在收取应收取的运杂费后，将货物交付收货人。,83国际集装箱海铁联运业务 831国际集装箱海铁联运发展概述 1）国外国际集装箱海铁联运的发展 国际集装箱海铁联运呈现了跨国合作的趋势，常见的形式包括： （1）多边跨国运输公司 （2）双边合资公司 （3）双边协议合作,2）我国国际集装箱海铁联运的发展 我国海铁联运的发展，从1980年接运港口海运集装箱开始，1983年正式开办此项业务，1986年以来，铁道部先后与中国远洋运输总公司（中国外代

5、）、中国对外贸易运输总公司签订了办理国际集装箱海铁联运协议，从此促进了我国集装箱海铁联运的发展。 目前，我国铁路集装箱运输不仅大大落后于世界集装箱运输的发展，也落后于国内海运和公路集装箱运输的发展，国际铁路集装箱运输在联运方面与港口海运集装箱的发展相比，差距悬殊。,832国际集装箱海铁联运的业务程序 多式联运经营人从事多式联运业务时，大致需要经过接受托运申请，订立多式联运合同空箱发放、提取及运送出口报关货物装箱及接收货物向实际承运人订舱及安排货物运送办理货物保险签发多式联运提单，组织完成货物的全程运输办理运输过程中的海关业务货物交付货物事故处理等环节。,1）国际集装箱铁海多式联运出口业务程序

6、（1）接受托运申请，订立多式联运合同 （2）编制月计划、日计划，向铁路部门、船公司订车、订舱 （3）提取空箱 （4）货主安排货物进库场 （5）申请火车车皮，办理货物装车 （6）报关报验,（7）签发全程多式联运提单 （8）传递货运信息和寄送相关单证 （9）办理货物在中转港的海关手续及制作货运单据 （10）货交船公司，船公司签发提单 （11）传递货运信息及寄送相关单证 （12）提取货物与交付货物,2）国际集装箱海铁多式联运进口业务程序 （1）接受托运申请，订立多式联运合同 （2）向船公司订舱和向铁路部门申请车皮 （3）收货人通知托运人准备集装箱装船等事宜 （4）签发全程多式联运提单和收取海运提单,

7、（5）传递货运信息和寄送相关单证 （6）办理货物在中转港的海关转关手续及制作货运单据 （7）货交铁路，铁路部门签发运单 （8）传递货运信息及寄送相关单证 （9）办理海关手续，提取货物与交付货物,84大陆桥运输及其业务 1）大陆桥运输的定义 大陆桥运输（Land Bridge Transport），也称陆桥运输，是指使用横贯大陆的铁路、公路运输系统作为中间桥梁，把大陆两端的海洋连接起来，形成跨越大陆、联结海洋的运输组织形式。,2）大陆桥运输与国际铁路联运的区别与联系 大陆桥运输具有国际多式联运的基本特征，它与国际铁路联运既有区别也有联系。 （1）涉及运输方式不同 （2）承运货种不同,3）世界主要

8、的大陆桥运输线路 （1）美国大陆桥 （2）加拿大大陆桥 （3）西伯利亚大陆桥 （4）亚欧大陆桥,85 OCP、MLB、IPI运输业务 1）OCP运输 OCP称之为内陆公共点或陆上公共点，英文全称为Overland Command Points，它的含义是使用两种运输方式将卸至美国西海岸港口的货物通过铁路转运抵美国的内陆公共点地区，并享有优惠运价。 2）MLB运输 MLB（Mini Land Bridge）运输，称为小陆桥运输，也就是比大陆桥的海/陆/海形式缩短了一段海上运输，形成海/陆或陆/海形式。,3）IPI运输 IPI（Interior Point of Intermodal），称之为内陆

9、点多式联运，它是指使用联运提单，经美国西海岸和美国湾沿海港口，利用集装箱拖车或铁路运输将货物运至美国内陆城市。 有关SLB，OCP，MLB，IPI 4种运输组织方式的区别见表8-2。,表8-2 SLB，OCP，MLB，IPI 4种运输组织方式的区别,86 SLB运输业务 1）SLB运输的基本方式 经过海上运输上桥后，SLB运输主要采用如下3种方式： （1）铁/铁（Transrail） （2）铁/海（Transea） （3）铁/卡（Tracons）,2）我国利用SLB开展集装箱多式联运情况 从1980年开始，中国对外贸易运输总公司利用SLB办理我国进出口伊朗、西北欧的集装箱运输，1982年该公司

10、与原苏联有关部门正式签订过境集装箱运输协议。目前，我国除台湾、西藏、云南、广西、广东、福建等地外，其余各省、市、自治区都已开展了这项业务。,3）SLB运输业务程序 目前，通过SLB运输的货物，采用全程（发站至到站）包干、一次付清，以美元结汇的形式。以货物出口为例，多式联运经营人需要经过提报计划接受委托配箱、配载、报关、装箱制单（装箱单、联运提单、铁路联运运单口岸交接国外交货等业务环节。,87国际海空货物联运与陆空货物联运业务 1）国际海空货物联运业务 （1）海空货物联运的特点 海空联运是以航空运输为核心的多式联运，通常由航空公司或航空运输转运人，或者专门从事海空联运的代理人来制订计划，以便满足

11、许多货主对于海运联运货物的抵达时间要求与一般空运一样精确到“号时分”。此外，目前，国际上对海空联运还没有相应的规定和法律，运价可自由制定。,（2）海空货物联运经营人的种类及其业务操作 目前，海空货物联运主要有承运人型、转运人型和经纪人型等三种类型。 对于转运人、经纪人型的责任，各公司并不一样，有的采取全程统一责任制，有的适用不同的赔偿额，并且采用分段责任制，即海运区段按照船舶公司的条款，空运区段按照航空公司的条款。,2）国际陆空货物联运 国际陆空货物联运主要有陆（铁路或公路）空联运（TrainAir or TruckAir，TA）和陆空陆联运（TrainAirTruck，TAT）。 目前，经香

12、港空运的陆空联运货物的主要业务程序如下： （1）货主在签署贸易合同、制作的发票、货物明细单时应注明联运方式，比如，“由发货地至香港装火车，由香港至中转地装飞机，由中转地至目的地装汽车”，并在唛头上列明目的地，注明转口货，以避免香港特区征税；有关单据上要加盖“陆空联运”字样，以示区别、加速中转。,（2）货主向陆空联运经营人办理委托，并提供有关单证资料，包括为安排货物在香港转运业务的运输委托书或出口货物报关单。 （3）货物在内地装上火车后，陆空联运经营人签署航空货运分运单或承运货物收据交付货主，以便货主结汇。,（4）陆空联运经营人向在香港的收转人（目前主要有香港中国旅行社、华厦空运公司、合力空运有

13、限公司等）提供货物装上火车离站信息，以便转运人办理货物在香港的中转事宜。 （5）陆空联运经营人委托在中转地的代理人，负责从航空公司接收货物，并安排汽车转运至目的地，交付收货人。,关键概念参考答案 1 多式联运提单 多式联运提单是指用以证明多式联运货物运输合同和货物已由多式联运经营人接收，以及多式联运经营人保证据以交付货物的单证。 2SLB SLB是指使用国际标准集装箱，经西伯利亚铁路进行远东、日本到欧洲、中近东之间的国际多式联运。,3OCP OCP的含义是使用两种运输方式将卸至美国西海岸港口的货物通过铁路转运抵美国的内陆公共点地区，并享有优惠运价。 4MLB MLB（Mini Land Bri

14、dge）称为小陆桥运输，也就是比大陆桥的海/陆/海形式缩短了一段海上运输，形成海/陆或陆/海形式。,5IPI IPI（Interior Point of Intermodal）是使用联运提单，经美国西海岸和美国湾沿海港口，利用集装箱拖车或铁路运输将货物运至美国内陆城市。 6TAT TAT是指陆运空运陆运之间的多式联运。,课堂讨论题参考答案 分析多式联运提单与港至港提单、转运提单以及各种运单的异同。 1相同点 它们均具有收货凭证和运输合同的证明的功能。 2提单与运单的不同点 提单具有物权凭证的作用，可以转让，而运单不是物权凭证，不能转让。,3多式联运提单、港至港提单、转运提单的异同 它们均具有提

15、单的三大功能，但也存在如下区别： 多式联运提单是收货待运提单，适用于多种运输方式，经装船批注后可以转化为港至港提单，因而有时可兼做港到港提单。 港至港提单是已装船提单，仅适用于海上货物运输。 转运提单适用于海海联运提单。,复习思考题参考答案 81简述多式联运单证系统的构成 多式联运单证系统主要由以下五部分组成： 1）托运单证 2）箱管单证 3）交付单证 4）各区段承运人单证 5）其它相关单证,82简述国际集装箱海铁联运的业务流程 国际集装箱海铁联运大致需要经过接受托运申请，订立多式联运合同空箱发放、提取及运送出口报关货物装箱及接收货物向实际承运人订舱及安排货物运送办理货物保险签发多式联运提单，

16、组织完成货物的全程运输办理运输过程中的海关业务货物交付货物事故处理等环节。,83 简述大陆桥运输的种类以及业务操作程序 大陆桥运输包括以下四种： （1）美国大陆桥 （2）加拿大大陆桥 （3）西伯利亚大陆桥 （4）亚欧大陆桥,不同种类大陆桥运输的操作程序略有不同。以西伯利亚大陆桥为例，目前，通过SLB运输的货物，采用全程（发站至到站）包干、一次付清，以美元结汇的形式。以货物出口为例，多式联运经营人需要经过提报计划接受委托配箱、配载、报关、装箱制单（装箱单、联运提单、铁路联运运单口岸交接国外交货等业务环节。,84简述陆空联运与其它类型的多式联运的不同之处 与海陆或铁/公等其它多式联运相比，陆空联运

17、的使用比例并不高，但与海空联运相比，它更广泛地被工业发达国家、高速公路较多的国家所使用，其原因是它综合了公路机动灵活和航空快速性，具有到货迅速、运费适中、安全保质、手续简便和可以提前结汇等特点。,案例分析题参考答案 1）应针对不同情况来判断货运代理的性质及责任 （1）关于货运代理A，对于沈阳公司而言，他是多式联运经营人，应承担承运人的责任，因为双方存在多式联运合同关系；对于新加坡公司而言，他不承担责任，因为双方不存在合同关系或提单关系；对于实际承运人（汽车承运人和海上承运人）而言，他是托运人，应承担托运人的责任。,（2）关于货运代理B，对于沈阳公司而言，双方存在提单合同关系，但这种关系随提单转

18、让而中止；对于新加坡公司或其他提单持有人而言，双方存在提单合同关系，他应承担提单下的有关承运人的责任；对于实际承运人而言，双方不存在合同或提单关系。,2）由于采用CIF价，故应由沈阳公司安排租车订舱。在选择多式联运经营人应考虑其是否具备合法资格、资信和从业经验等。 3）货运代理作为多式联运经营人，主要涉及以下业务环节和业务内容： （1）与沈阳公司签发委托合同（实为运输合同）； （2）向有关汽车承运人、海上承运人、港口或仓库联系订车、订舱和仓储（如有的话）事宜；,（3）通知货主向汽车承运人交付货物，并取得汽车承运人签发的运单，然后向其签发多式联运提单（此案由货运代理B签发提单）； （4）通知装港代理安排货物卸车、仓储（如有的话）、装船等事宜，并取得海运承运人签发的提单。,4）缮制