（京津等课改地区版）高中地理第5章交通运输布局及其影响第二节交通运输方式和布局变化的影响课件新人教版.pptx

1、,【第五章】 交通运输布局及其影响,第二节交通运输方式和布局变化的影响,KE CHENG BIAO ZHUN,课程标准,结合实例，说明运输方式和交通布局与区域发展的关系。,XUE XI MU BIAO,学习目标,结合实例，说明运输方式和交通布局的变化对聚落、商业网点的影响。,自主学习,互动探究,达标检测,NEIRONGSUOYIN,内容索引,01,自主学习 ZI ZHU XUE XI,一、对聚落空间形态的影响,1.主要交通运输方式变化的影响,空间形态,保持不变,2.交通运输布局变化的影响 (1)聚落空间形态沿交通干线扩展， 成为聚落的主要发展轴。如株洲：沿 发展；武汉：沿 分布。 (2)交通运

2、输网的形成，促使多个城市相互连接，形成沿交通网分布的 。如美国东部的波士顿纽约华盛顿大城市带，由主要的 及铁路等运输干线相连。,交通干线,铁路,长江,大城市带,高速公路,SI KAO,思考,我国南方河网稠密，水运便利，城市的分布、形态有什么特点？ 答案城市多沿河分布，城市形态沿河伸展成条带状。,二、对商业网点分布的影响,1.影响商业网点分布的密度,稀少,单一,便利,2.影响商业网点分布的位置 (1)交通最优原则：商业网点多建立在市区 或市区边缘的 沿线。 (2)商业中心：大城市中商业中心的形成和布局，与 的发展和变化密切相关。,(3)集镇,是在 上发展起来的 交通线路的改变常会引起集镇的_,环

3、路边缘,高速公路,交通运输,交通要道,繁荣和衰落,SI KAO,思考,依据市场最优原则，城市中的商业网点如何布局？为什么？ 答案一般分布在城市的几何中心处。此处交通通达度最高，消费人群最多。,三、“一带一路”建设与区域发展,1.“一带一路” 一带，指的是“丝绸之路经济带”，是在陆地。它有三个走向，从中国出发，一是经中亚、俄罗斯到达欧洲；二是经中亚、西亚至波斯湾、地中海；三是中国到东南亚、南亚、印度洋。“一路”，指的是“21世纪海上丝绸之路”，重点方向是两条，一是从中国沿海港口过南海到印度洋，延伸至欧洲；二是从中国沿海港口过南海到南太平洋。,如下图：,2.“一带一路”对区域经济的影响 随着中国廉

4、价劳动力时代的终结，劳动密集型产业(如纺织品、玩具等)有望向以东南亚部分国家为代表的工业化初期国家转移，资源密集型产业(如能源产品、化工产品、金属制品)可以向以中东欧部分国家为代表的油气丰裕国家及以中亚部分国家为代表的矿产资源丰裕国家转移，而中国可以扩大对这些国家资本、技术及高附加值产品的出口；部分技术密集和高附加值产业(如机电产品、部分装备制造产品)，则有望向以中东欧部分国家为代表的工业化后期国家转移，实现技术的互通有无。,知识归纳,02,互动探究 HU DONG TAN JIU,探究点一对聚落空间形态的影响,探究导引,下图为某历史名城图。,1.该城市旧城区布局的主要区位因素是_和_。 2.

5、你认为旧城区中区域和区域哪个形成较早，原因是什么？ 答案区域。因为区域位于河流交汇处，交通便利，水源充足。,河流 煤铁资源,3.影响新城区出现的主要区位因素是什么？ 答案交通(铁路的兴建)。,4.新城区发展向什么方向延伸？ 答案南北方向，沿铁路伸展。 5.旧城区发展速度缓慢，形态基本保持不变，试分析可能的原因。 答案河流淤积导致航运能力下降；铁路出现，河流运输地位下降；煤、铁资源枯竭。,核心归纳,交通运输方式和布局变化对聚落空间形态的影响 (1)聚落空间形态往往沿交通干线(铁路、公路、河道)扩展，即交通干线成为聚落的主要发展轴。具体如下图所示：,(2)主要交通线发生变化引起聚落空间形态的变化

6、一个地区主要交通线发生变化，会引起该地区聚落空间形态的变化。新的交通方式发展会带动聚落空间形态的变化和发展，同时，某种交通线的衰落也会影响聚落空间形态的演变。如下图：,京杭运河的开凿带动了沿线经济的发展。使德州段的运河、码头也更加繁荣。1979年运河因水源枯竭断航，德州航运局因此而撤销。读“德州市位置图”，回答12题。,跟踪训练,1.元代诗人朱德润的诗中描绘德州漕运：“日中市贸群物聚，红毯碧碗堆如山。商人嗜利暮不散，酒楼歌馆相喧阗。”但后来德州发展速度缓慢，其主要原因是 A.矿产资源日趋枯竭 B.商人大量外迁 C.交通运输地位下降 D.人口增长速度变慢，市场需求减少,解析由于大运河淤塞和水源枯

7、竭，德州失去漕运功能，商业贸易随之衰落，发展速度明显变慢。故选C。,2.关于交通条件对德州市空间形态的影响，叙述正确的是 A.德州空间形态呈南北扩展，京杭运河成为德州城的唯一 发展轴 B.京沪铁路的修建不会影响德州城市空间形态的演变 C.德州可以被称为“火车拉来的城市” D.京沪高速铁路的兴建可能引起德州城市空间形态的变化,解析交通条件对德州城市空间形态的影响很大，德州的发展轴是由运河、铁路、公路共同构成的；铁路和京杭运河的变化对德州城市空间形态的影响起到重要作用。故选D。,探究点二对商业网点分布的影响,探究导引,1.图中所示的_(填字母)地区最有可能为商业街。 2.A、B、C、D四地中_商业

8、网点密度最大，原因是什么？ 答案地势平坦，人口众多，商品生产能力强，接近生产、消费市场，商品流通速度快。 3.写出A、B、C、D四地商业网点经济效益的高低排序。 答案BCDA。,B,B,核心归纳,交通运输对商业网点分布的影响 (1)交通运输影响商业网点分布的密度 一个地区商业网点分布的密度，要受到多种因素的影响，其中，交通运输的影响至关重要。山区和平原的商业网点密度不同，原因如下表所示：,(2)交通运输影响商业网点分布的位置 商业网点分布首先遵循市场最优原则，为接近最大消费人群，多分布在城市的几何中心处；其次是遵循交通最优原则，分布在市区环路边缘的高速公路沿线，图示如下：,跟踪训练,读“我国某

9、城镇区域简图”，回答34题。,3.图中东西向门市布局的主要原则是 A.市场最优原则 B.交通最优原则 C.便民最优原则 D.环境最优原则,解析从图中可以看出，东西向门市布局在国道两侧，以交通最优为原则。,4.图中箭头表示城区主要人流方向，若在南北向道路上设置一个经营蔬菜的商业网点，乙地比甲地更具优势的原因是 A.邮局和医院需求量大 B.更靠近国道 C.地处下班人流方向的右侧 D.地势较开阔,解析甲、乙两地位置较近，位于同一条道路的两侧，两地与国道距离及地势状况相似，但乙地位于下班人流方向的右侧，更方便人们购物。,03,达标检测 DA BIAO JIAN CE,武汉三镇鼎立格局自古有之，而今却发

10、生了很大变化。读图，回答13题。,1,2,3,4,5,解析武汉地处两河交汇处，河流阻隔形成三镇格局。,1.武汉三镇历史格局形成的自然原因主要是 A.平原广阔 B.季风气候 C.河流交汇 D.矿产开发,6,2.随着现代综合交通的不断发展，武汉市城市形态在沿江发展的基础上，将进一步趋向 A.集中式团块状发展 B.沿河流条带状发展 C.沿公路、铁路多轴向发展 D.从放射状转向内聚发展,解析随着交通发展，武汉城市形态将进一步沿交通线多轴向发展。,1,2,3,4,5,6,1,2,3,4,5,解析这一变化说明城市主要交通线的变化会影响城市的格局。,3.武汉市的发展变化说明 A.交通枢纽都能发展成为省级行政

11、中心 B.特大城市的衡量指标是人口的增加 C.河流运输方式的兴衰变化会影响城市的兴衰 D.城市主要交通线的变化会影响城市的格局,6,1,2,3,4,5,京津城际铁路是中国率先建成的第一条最高时速可达350千米的城际铁路。读下图，完成45题。,解析京津城际铁路的开通可促进京津两城市的社会经济发展，使人员往来更加便利、快捷，对京津两城市商业的发展都会起到促进作用。,4.下列关于京津城际铁路开通后的影响，错误的是 A.促进了京、津两城市的经济发展 B.加强了两个城市的经济交流 C.缓解了京津塘高速公路的交通压力 D.会对天津市的本地商业造成冲击、破坏,6,1,2,3,4,5,5.结合图文材料以及地理区位理论，北京的空间发展方向重点是向 A.东 B.西 C.南 D.北,解析北京的空间发展将沿着京津城际铁路向东扩展。,6,1,2,3,4,5,6.如图是“江汉平原某地村庄杂货部分布图”(图中箭头越粗表示客货流量越大)。根据图中提供的信息，回答下列问题。,解析该地具有乡村商业网点分布的一般特点，即规模小、密度小。,(1)乡村商业网点的特点：规模_，密度_。,小 小,6,1,2,3,4,5,(2)图中杂货部的布局符合商业点布局的