公路工程施工安全技术7.ppt

1、重力式挡土墙坍塌，立交桥加筋土挡土墙不稳定，(5)不良地质施工安全控制要点，(1)。滑坡(1)滑坡及其有害坡土在重力作用下沿某一滑动面(或带)整体下滑的现象称为滑坡。滑坡是山区公路的主要病害之一。山坡或路基边坡上的滑坡经常中断交通，影响公路的正常运输。(2)滑坡安全防治对策滑坡的防治应以预防为主、整治为辅为原则。大型滑坡的防治技术复杂，工程量大，时间长。因此，在调查阶段，应首先考虑路线避让方案，该方案经济合理。对于大型复杂的滑坡，往往采用多个工程进行综合治理，因此应制定防治规划。项目安排要有优先性，观察效果和变化，随时修订防控措施，确保安全。(二)对于中小型滑坡的安全防治，一般可以避开路线，但

2、应注意调整路线的平面位置，以获得工程量小、施工方便、经济合理、安全可靠的方案。泥石流(1)泥石流及其危害泥石流是一种突发性的特殊洪水，含有大量的泥沙和石块。主要发生在地质条件差、地形陡峭的山区和山前地区。泥石流对公路的危害是多方面的，主要是通过阻塞、淤积、冲刷和冲击对路基、桥涵及其附属结构物造成直接危害。与此同时，它往往导致水位上升，淹没沿河的上游路基，或迫使主要河道的流向改变，冲刷另一侧路基，造成间接的水损害。(2)泥石流的安全防治(1)当路线穿越泥石流沟时，首先应考虑从泥石流堆积扇的顶部穿过，其流动面积或沟床稳定，冲淤变化不大。(b)当河谷相对开阔，泥石流沟远离河流时，路线可考虑堆积扇的外

3、缘。(三)对于泥石流分布集中、规模大、发生频繁、危害严重的地区，应进行经济技术比较，如条件允许，可采取跨河绕行或其他避让方案。(d)如果泥石流的数量不大，在综合考虑的基础上，路线也可以通过堆积扇中间的桥梁和隧道或水上道路。(e)当宽堆积扇通过扩散流形成，并具有相当固定的槽时，建议根据自然槽床设置桥，而不是改变槽合并。切割一般不适合活动阶段的泥石流堆积扇。2008年9月8日，276人在山西的泥石流中丧生，省长孟辞职。案例：云南腾冲泥石流灾害。2010年7月19日下午6时，腾冲县炳浪县夹河口水电站小江坪坝施工现场发生滑坡、泥石流灾害，一个工棚被毁。当时，74名工人在棚子里睡着了，其中35人安全逃脱

4、，10人受伤，29人死亡。由于持续集中降雨，继“719”滑坡泥石流灾害后，21日10时30分腾冲县再次发生滑坡，造成4人死亡，3人受伤。根据腾冲县委、政府22日的确认，“721”事故发生在德宏州盈江县沾溪乡边界的中和乡齐欣村小坝湾林场，属于腾冲县龙腾矿业公司的勘探区域。云南腾冲泥石流幸存者回忆起震惊的时刻。“当时我正在睡觉，突然被一声巨响惊醒了。有人喊着要跑！”25岁的袁春辉(音译)是事故中的一名伤者，他告诉记者：“当泥石流冲过来时，我立即跑到门外，然后我就什么都不知道了。”当我醒来时，我发现自己被困在一辆大卡车下面，动弹不得。后来，我的同伴把我从泥里拉了出来。”雷尼住在当地，当我们看到救援人

5、员从泥浆中抬出尸体时，我们忍不住晕倒了。”1 .雷电引起早期爆炸的物理过程：(1)直接雷击：无论是采用电起爆网络还是非电起爆网络，都可以直接引起电荷的早期爆炸。(6)雷电的危害及预防(2)静电感应：雷雨云在炮区附近移动，引起电爆炸网络中的电荷位移，形成电流。当电流达到一定强度时，网络就会被引爆。电雷管导线的绝缘能力低，容易造成高压击穿。在击穿的瞬间，电流在网络和大地之间流动，从而引爆雷管。(3)电磁感应：由于云对云放电或云对云放电，电场源的电量突然变化，导致电场强度突然变化，从而导致网络被引爆。”案例”2005年8月13日下午6时30分左右，万州某公司真空制盐工程施工现场发生了一起意外爆炸事故

6、。闪电引爆了房子里的电雷管，导致12名民工受伤。这座废弃的两层楼建筑坐落在山顶上，周围什么也没有。江有权躲在一楼的客厅里，说说笑笑，享受着雷雨带来的凉爽。十三个人挤在小客厅里。突然，一道耀眼的闪电闪过，接着是一声巨大的“噼啪”雷声，把所有人都惊呆了。“砰”一声巨响在这座小楼里爆炸了，所有人都觉得耳膜好像被震破了。2005年5月18日16时许，江门市新会区一采石场正准备爆破取石。雷管和炸药已经在现场布置好了。突然，一道闪电击中了爆破现场，直接引爆了炸药，两名工人被炸开的大石头砸死。2004年，广东番禺、花都等地发生三起爆炸事故，造成工人因雷电引爆炸药死亡。气象学家指出，人们应该高度重视这种情况。

7、当天气预报说可能会有雷雨时，不要再进行爆破作业。2004年8月，广州一个矿区的工人正在安装炸药和电雷管进行爆破作业，突然雷声大作，导致43个枪头爆炸。爆炸的石头当场造成两人死亡，六人受伤。防雷击措施(1)及时了解当地天气预报。在雷雨季节，应使用电起爆系统代替电起爆系统。(2)在线充电时如遇雷击，应立即停止运行，并疏散所有人员。疏散前，电爆炸网络的电线应与地面绝缘，但电爆炸网络不应连接成闭合回路。硐室爆破时，每个孔的出口端应置于孔内至少2m的悬挂位置。(3)雷击前，应暂时切断所有通向爆炸区的导线(如电线和金属管)，以防止电流流入爆炸区。(4)在爆炸区周围设置避雷针组。2.路面施工安全要点，(1)

8、基层施工，(2)沥青路面，(3)水泥混凝土路面，(4)压实碾压，(5)旧路破碎，案例：路面施工事故案例，工程背景及事故经过：高速公路标段项目部集料搅拌站发生重大伤亡事故，造成3名民工死亡。建设单位是国有企业公路项目管理部的项目部，项目部经理是高。2006年7月8日，高速公路标段项目部路基结构层水泥稳定土工程施工队进行了水稳摊铺作业。有三台装载机在离搅拌站料斗45米的料场向搅拌站料斗中添加石块。离搅拌站料斗15米处有一个斜坡。在将石头倒入料斗之前，装载机需要开到斜坡顶部。21: 00时，ZL40G轮式装载机在石(水泥稳定土工程施工队装载机司机)的带领下行驶事故发生后，现场人员拨打了120和110

9、报警电话，组织了救援。大约22: 00，三名农民工被送往县医院，获救后死亡。1.装载机未及时维修保养，施工过程中装载机制动管意外断裂，导致制动失灵。史登上飞机时没有一个专门负责现场指挥的人。事故的直接原因是装载机的制动管在施工过程中意外断裂，导致制动失效。结果，装载机铲斗撞倒了搅拌站的料斗，三名值班民工死亡。2.施工现场管理混乱，安全意识薄弱。在项目分级分离运行中，缺乏统一协调，安全管理不严格。作业中没有派出专职指挥人员(或现场监督人员)进行现场指挥(监控)，缺少必要的警示标志，所以安排装载机作业，这是造成事故的重要原因。事故结论：重大伤亡事故，事故预防对策：1 .加强施工设备的检修和维护。2

10、、根据项目特点，定期进行安全生产教育，重点对专职安全员和从事特种作业的起重工、电工、焊工、机动车驾驶员进行培训和考核，学习必要的安全生产基本知识和技能，提高安全意识。3.项目部应充分认识安全生产的极端重要性，认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，深入排查安全隐患和管理漏洞，特别是加强对施工设备关键部位突发事故的防范，制定有效的技术措施和应急预案，努力实现企业的本质安全。4.公路工程监理企业应加强安全管理责任的落实，加强相关专业监理人员的技术培训，加强施工设备特别是特种设备的安全技术检查，督促企业实现安全目标。5.高速公路发展有限公司应加强对高速公路标段施工承包商的安全监管，做到施工与安全并重，

11、取长补短，正确处理安全生产与经济效益的关系，加强现场监管，最大限度地减少伤亡事故的发生。第五章桥涵施工安全控制点、桥涵施工一般安全要求、基础工程施工安全控制点、墩台工程施工安全控制点、上部工程施工安全控制点、混凝土预制场安全控制点、预制构件运输安全控制点、工程实例1。桥涵施工的一般安全要求(8)。桥涵施工前，应详细检查技术设计和图纸。对于高桥、大跨度、深水、结构复杂的大型桥梁施工，应进行施工安全技术措施的专项调查研究，采用实用可靠的先进技术、设备和防护措施。桥涵施工中的附属结构物、临时工程和大型设施应按有关规定采取安全防护措施。开工前应向施工人员进行安全技术交底。对于特殊结构的桥涵，在采用新技

12、术、新工艺、新材料和新设备时，必须制定相应的有针对性的安全技术措施，经试验和检查证明可行后，方可实施。在桥涵施工中，应尽量避免双层或多层同时作业。如遇六级(含六级)以上大风等恶劣天气，应停止高空室外作业、电缆吊装和大型构件吊装。做好防台风准备。大跨度桥梁上部结构合拢段施工期应避开台风季节，台风到来时应停止所有施工作业。二、基础工程施工安全控制要点，(1)明挖基础和基坑开挖施工安全如有影响或不安全，开挖前应采取安全保护措施。3.当基坑深度超过1.5m时，为方便上下，必须挖专用坡道或跳板，宽度应超过60厘米。深而窄的沟槽应采用梯子或软梯搭建，严禁用脚上下支撑。4、基坑开挖，根据土质、水文等情况。按

13、边坡坡度分层开挖的规定，严禁局部深挖、掏洞开挖。当基坑深度超过1.5m且无支护时，应按标准进行放坡。5.若施工区域狭窄或受其他条件限制，基坑墙坡表中的标准边坡不能放坡时，应采取实体墙支护措施，支护方法应根据土质和施工具体情况提前设计；6.基坑和井坑开挖过程中，必须随时检查坑壁边坡是否有裂缝和坍塌(特别是在雨雪融化期间)。如果发现斜坡上有裂缝和松动，或有支架断裂、行走等危险迹象，应立即采取措施。在雨季、地下水和流沙地区开挖时，应根据具体情况增加坡度或加强支护；7、注意基坑边停放机械、堆土、堆料的有关规定；8.当基坑边缘有地表水时，应采取截流措施，开挖排水沟或排水沟，使水流不沿基坑边缘流淌；9、在

14、地下水大量流动的情况下挖基础，应配备足够的抽水设备，施工人员应穿胶鞋，并设置进出基坑的安全通道，以防事故发生；10、采用土方机械开挖基坑，坑内无人作业。当必须让人员在坑内操作时，应暂停运土机械。挖掘机等机械在坑顶挖基础时，机身与坑边的安全距离应根据基坑的深度、坡度和土质来确定，一般不应小于1m。基坑失稳、钢管支撑失效、排桩断裂、支护前开挖、基坑失稳、圈梁破碎、排桩间距过大、土体滑移和失稳。(2)基坑工程施工安全监测与信息化建设(P256)，基坑监测的基本要求，基坑工程施工现场监测的内容，基坑工程施工现场监测的预警值和系统，基坑监测的基本要求，规划：监测工作必须有计划，根据设计提出的监测要求和业

15、主签发的监测任务书，提前编制详细的基坑监测计划。规划是监测数据完整性的保证，但规划也必须与灵活性相结合，因为基坑工程施工过程中会出现意想不到的情况，所以原监测计划应根据变化后的情况进行修订，但基本原则不能改变。及时：监测数据应及时在现场进行计算和处理，计算中如有问题，可及时重新测量，并尽可能在当天出具报告。由于基坑开挖是一个动态的施工过程，只有保证及时监测，才能及时发现隐患，及时采取措施，确保施工安全。匹配：埋在结构中的监测元件应尽量减少对结构法向应力的影响。在埋设土、水压力监测元件、测斜管和分层沉降管时，回填土应注意与岩土介质的匹配。相互印证：通过采用多种方法和实施多种内容的监测方案，基坑工程在开挖和支护施工过程中的力学效应从四面八方同时显现出来，围护结构的变形和内力、地表移动和地表沉降等物理量之间有着内在的密切关系。经过综合分析锚固基础采用冻结排桩法施工。锚固基础为矩形结构，基坑尺寸为70.5米52.5米29米(长、宽、高)。该工程为超大型嵌岩明挖深基坑工程。本工程采用冻结排桩法施工方案。其基本原理是采用冻结含水地层形成的冻结幕墙作为基坑止水结构，采用排桩和内支撑体系来抵抗基坑，这种施工方法是我国首次应用于深大基坑开挖的创新方法。南锚碇基础底部位于全风化岩石顶部，沿基坑周边布置140根1.5m钻孔灌注桩。为了