一汽富奥标准件分公司四轮发展规划.ppt

1、2020年7月29日星期三11时58分32秒,富奥汽车零部件有限公司 标准件分公司规划(研讨稿) 2003年8月6日 编制：刘文斌 校对： 批准：,2020年7月29日星期三11时58分32秒,（一）、 企业宏观环境分析 随着汽车技术的进步，汽车紧固件向高强度、防松化、异型化和组合化的方向发展。产品表面处理向达可罗镀锌方向发展。企业按产品、工艺类别明确分工，专业化生产。随着人们消费观念的逐步改变，轿车将逐步走入家庭，轿车产销量将逐年提高，轿车用紧固件的需求量将逐年提高。 由于我国基础行业（机床、工具、材料）相对较弱，使我们在新材料、新技术的推广应用速度较慢，与国外公司有较大的差距。在发动机及整

2、车的关键件及保安件方面国外公司是我们强有力的竞争对手。如韩国太阳金属工业公司，为锡柴CA6DL发动机提供连杆螺栓、主轴承盖螺栓等关键件。此类产品国产化程度极低。 加入WTO后，国外汽车公司增加在我国的零部件采购量，国内的整车厂逐步提出全球采购的思想。政府鼓励汽车零部件行业产品出口参与国际市场竞争，并提倡与国外的同行业合资、合作提高自身的竞争力。国家正式实行问题汽车的招回制度，这对汽车零部件提出了更为严格的质量要求。在这种形式下，加快投入或利用合资合作，引进先进的生产设备及生产工艺，迅速形成高强度紧固件批量生产能力及过程控制能力，产品质量达到“零缺陷”，抢占市场，参与国际市场竞争。 私营企业充分

3、利用廉价劳动力及成型的加工技术，逐年加大产能。有部分企业已完成资金的原始积累，逐年提高资金的投入，进行企业现代化改造，与外资进行各种方式的合作，不断地提高其自身生产能力及生产技术。由于私营企业没有包袱，在产品价格方面及产品质量方面有着较强的市场竞争力。,一、环境分析,2020年7月29日星期三11时58分32秒,（二）、行业环境分析 国外的生产厂家（如韩国太阳公司）的劳动生产率基本是我们的十倍甚至更高。国内的私营企业的劳动生产率是我们的两到四倍。这是我们的劣势。 国外企业在其完备的行业基础上，制造技术发展很快，达到了自动化生产、自动化检测的程度。如日本的青山工厂。 国内的私营企业，利用其没有包

4、袱、廉价的劳动力及较低的投入，以低廉的生产成本，增加辅助工序来保证产品质量，逐年提高资金投入进行企业现代化改造。在产品价格及产品质量方面有着较强的市场竞争力，是我们强有力的竞争对手。 国内中我公司行业排名两年前第五位下降到第六位，现排名在前的“晋亿公司”“常标公司”在近两年的投资均在2-3亿元之间，其主要投资方向是汽车标准件生产设备，现已投产是新出现我公司的竞争对手。而“二汽标准件公司”在2001-2003年投资为8000万元，引进设备开发轿车产品的生产，其紧固件装配技术的开发已具有较强的技术实力。在三年来其产值、产量已超过我公司，排在第五位。产销量由原第六位上升到第四位。 国外的同行业早已同

5、整车厂进行同步开发，在产品开发及工艺开发方面积累了大量的实际经验，有着较强的产品及工艺开发能力。国内企业在同步开发方面才刚刚开始，没有较成熟的经验。特别是私营企业，大部是利用现有的生产技术进行生产，在产品及工艺开发方面相对较弱。 现在国内的整车厂大都在引进国外的先进技术进行生产，同时也引进了国外的汽车用紧固件的技术标准。引导国内提高关键件的技术要求及材料要求。如：锡柴CA6DL关键件基本上采用的是国外的产品标准。而我国行业基础差，汽车用关键件、保安件国产化率极低，整车合资公司在这些品种上基本上不采用国产化。,一、环境分析,2020年7月29日星期三11时58分32秒,（三）、企业内部分析 1、

6、企业现状 1.1、企业经营现状:见附表：,一、环境分析,2020年7月29日星期三11时58分32秒,1.2、产品技术水平 见产品技术水平分析表：,一、环境分析,2020年7月29日星期三11时58分32秒,1.3、制造水平分析 见产品制造水平分析表：,一、环境分析,2020年7月29日星期三11时58分32秒,1.4、人力资源状况 见人力资源状况表：,一、环境分析,2020年7月29日星期三11时58分32秒,2、 管理模式 2、 企业性质：国有企业 2.2、 企业方针：以用户为中心，加快产品结构调整，开拓国际国内两大市场；不断深化内部改革，提高机制创新、管理创新和技术创新水平；实施差异化和

7、大营销战略，跟上一汽发展步伐，把标准件分公司建设成为具有百万辆配套能力的紧固件生产企业。 2.3、采用的管理方法：5S管理 2.4、 质量体系认证：取得了ISO9002、QS9000和VDA6.1质量体系认证。,一、环境分析,2020年7月29日星期三11时58分32秒,3、 企业文化 企业宗旨：制造精品零件，服务广大用户。 经营理念：用户第一 企业精神：学习 创新 抗争 自强 我们的使命： 为客户：提供安全可靠的汽车紧固件； 为社会：诚信服务用户，真情回报社会； 为员工：提升员工价值，提高工作生活质量。 我们的目标： 公司远景：建设中国最具竞争实力的汽车紧固件先进型企业 中短期目标：跟上一汽

8、发展步伐，实现具有百万辆份的配套能力。 技术创新理念：用户的报怨就是我们创新的课题。 企业生存观：用户是企业的衣食父母,一、环境分析,2020年7月29日星期三11时58分32秒,一、企业所从事产品的界定,（四）市场分析 1、汽车用紧固件市场分析 2002年全国紧固件产值为150亿元，汽车专用紧固件约占30%，合45亿元。据此推算，我公司2002年产值占汽车紧固件配套市场份额的6.7%，其中93%为一汽集团公司配套，其中中重型车占90%，轿车产品占6.7%，轻型车占3.3%。 从汽车市场发展趋势可以看出未来五年轿车及轻型车是未来主导发展产品，中重型车目前趋于。 U型螺栓将随着重型汽车产量的上升

9、，大型、高强度U型螺栓的市场需求量加大。，产品的利润相对稳定，此部分产品是我公司新开发的产品、新的利润增长点，仅一汽集团每年U型螺栓的需求量在2008年即可达到6540吨，我公司通过2003年的投入及今后的投入最终将达到年产3500吨的生产能力，占一汽市场的53%。 国内轿车生产企业所采用的紧固件大部分为CKD产品（如：一汽大众、上海大众、东风日产等公司），由于整车降成本的需要，目前各公司均在加快紧固件国产化的进程，如：一汽大众公司、上海大众，这就为紧固件生产企业带来了市场及发展空间。同样也引起紧固件生产企业的激烈的竞争，包括产品、技术等方面的竞争。 我公司轻、轿产品较少，引进先进的设备、引进

10、先进的生产技术，开发新产品，降低产品成本，发展空间很大。如果我公司产品价格、质量能与国际接轨，产品出口，首先从我国的周边国家做起，逐步扩大国际市场，那么市场空间将会很大。,2020年7月29日星期三11时58分32秒,2、免维护蓄电池的市场分析 现在汽车用蓄电池主要分为启动蓄电池及免维护蓄电池两种，在中重型车主要用启动型蓄电池，在轿车上主要使用免维护蓄电池。其发展趋势是越来越多的车型逐步装用免维护蓄电池。在国内主要有几大家蓄电池生产厂，上海德尔福公司、沈阳东北蓄电池厂等。合资企业的主导产品是免维护蓄电池，国有企业采用分工序与国外的企业合资合作的形式，提高企业的自身的市场竞争力，开发免维护蓄电池

11、。仅一汽集团2004年生产轿车的用量预计在55.2万只。价值约为10900万元。 蓄电池的应用市场还有通讯、机电、船舶等其它行业。年需求量大且相对稳定。 3、三元催化器 三元催化器主要用于汽车发动机的尾气净化，将发动机尾气中的CO、NOX含量降低，使汽车的尾气排放达到欧标准。在国内主要应用于轿车、微型车、皮卡车。随着国家环保要求的提高，三元催化器将大量应用于各种车型。 按2004年全国生产轿车164万辆计算，需用164万件三元催化器，同时微型车及皮卡车都在应用三元催化器。市场需求量较大，而国内现在装车大部份需要进口。如上汽生产的POLO轿车用的三元催化器是西班牙生产。 三元催化器现国内生产厂家

12、少、产量低，且市场前景广阔。采用合资合作的方式引进技术生产三元催化器，将会带来较好的经济效益。,一、环境分析,2020年7月29日星期三11时58分32秒,（五）、竞争对手分析 1、 选择竞争对手,一、环境分析,2020年7月29日星期三11时58分32秒,2、竞争对手分析:,一、环境分析,2020年7月29日星期三11时58分32秒,（六）分析结论 1.企业优势： A、我公司的优势是具有近40年的汽车紧固件生产经验及生产技术，拥有一汽品牌下的紧固件市场。 B、地处东北这块工业基地，除一汽集团外，还有哈飞、沈阳华晨等汽车制造厂，市场空间较大。我公司的生产能力及质保能力在本地区是最强的，具有较强

13、的风险承担能力。 2.发展机遇： A、我国经济的发展及加入WTO后，特别是随着轿车进入家庭，轿车的市场容量将在20-30年内逐年加大。国外的汽车公司都有意向在我国采购汽车零部件。汽车用的紧固件及总成的需求量逐年加大。同时通过合资合作的形式开发免维护蓄电池、三元催化器等产品，这将为企业提供较大的发展空间 B、 我公司拥有一汽的地域优势及40多年的供货历史，又是东北最大的紧固件生产厂家。充分发挥自身的优势引进外资，提高企业综合实力，开发国内外的市场。,一、环境分析,2020年7月29日星期三11时58分32秒,一、环境分析,3.面临的威胁： A、随着我国加入WTO后，国内的整车厂逐步提出全球采购的

14、理念。CKD产品仍在大量采用，同时随着关税的降低，关税壁垒将被打破，进口产品将会增加。 B、受行业基础薄弱的影响新技术的开发跟不上整车的发展，将跟不上主机厂的发展速度， C、国内的私营企业同样已完成了原始的资金积累，逐步加大资金的投入，对企业进行技术改造，利用廉价的劳动力，加之其企业没有包袱，其产品成本低，在价格上极具竞争力。 D、国外的汽车零部件生产企业也会相继通过合资、独资的方式进入国内，包括私营企业同样采用合资、合作的方式引进先进的生产技术，加上国内廉价的劳动力，他们的产品将极具竞争力。 4.企业劣势： A、我公司受计划经济的影响无法完全消除，某种程度上已制约我公司的发展，历史遗留问题、

15、体制问题尤为突出。 B、我公司产品种类多，各种产品不成系列，形成经济批量生产的品种少。产品质量稳定性不好，难以维护长期友好的客户关系。 C、受行业基础差的影响新产品开发速度相对较慢，市场反映速度慢， D、产品以汽车用紧固件为主，未充分开发其它紧固件市场。车型产品单一，市场的适应性差，劳动生产率低是我公司在市场竞争中的劣势。,2020年7月29日星期三11时58分32秒,（一）企业产品定位： 加速产品结构调整，实施差异化战略，商用车紧固件产品系列化，乘用车紧固件产品市场专业化。 重点发展以下产品系列： 1、轮胎螺栓、轮胎螺母类产品； 2、防松螺栓； 3、凸缘螺母、各种自锁螺母； 4、发动机用紧固

16、螺栓如：连杆螺栓、飞轮螺栓、缸盖螺栓、主轴承螺栓等； 5、变速箱用螺栓； 6、活塞销系列； 7、球头销系列； 8、U型螺栓； 轿车用螺栓类紧固件是我们下一步开发的重点，经五年的技术改造，将生产重心由卡车产品向轿车产品转换。,二、企业所从事产品的界定,2020年7月29日星期三11时58分32秒,具体措施： 1、抓住一汽大众轿车紧固件国产化的机遇，全力开发螺栓类产品。首先从开发普通螺栓为切入点，逐步向高强度紧固件渗透，形成车轮螺栓等关键产品的生产能力。目前我们已经做到第四批产品：第一批共争取到26个品种，已完成首批工装样件的送检；第二批共争取到25个品种，已完成生产准备工作，现进入调试阶段；第三

17、批产品刚完成报价竞标，有50个品种中标，需一汽大众公司上会确认；第四批正在进行报价中。 2、在上级公司的支持下，逐年投入对影响紧固件生产的关键工序：材料处理、热处理、冷加工及表面处理进行技术改造，满足轿车产品的生产需求。我公司2003年投资购置的冷镦设备主要用于生产大规格螺栓，为中重型卡车配套，新开发的轿车类产品主要为M12以下螺栓，其主要设备为中、小规格多工位冷镦机，此类设备生产负荷均达到95%以上，目前只能满足新产品的工艺调试，没有富余生产能力，需要补充新设备提高生产能力。 3、结合新产品、新技术的开发，对老产品进行调整，逐步减少产量低、附加值低产品的产能，加大主导产品的产能，逐步完成产品

18、结构调整，主导产品由商用车产品向乘用车产品转换。 4、成立紧固件技术及紧固件装配技术研究所，由目前紧固件生产企业向紧固件研发及生产企业的转换。,二、企业所从事产品的界定,2020年7月29日星期三11时58分32秒,（二）战略措施： 通过规划结合产品结构的调整，增长汽车高强度紧固件、U型螺栓的生产能力，特别是提高冷镦及冷挤的生产能力。对现有自动车的生产能力逐步萎缩。通过一个提高、一个萎缩。对产量低、附加值低的产品进行分流，保留产量高、附加值高的产品，提高材料的利用率、生产能力，降低核心产品的生产成本，提高市场竞争力。在引进设备的同时引进生产技术，采用各种形式的合作引进先进生产技术，提高工艺水平

19、，抢占轿车产品市场。 企业未来5年机制和体制改革的总体思路是实行三步走战略。 1、以机制创新为突破口，逐步实现企业内部经济关系市场化； 2、以寻求合资合作为切入点，开发免维护蓄电池、三元催化器等新产品，建立多个合资合作企业； 3、以体制创新为着眼点，把国有老工业基地，改造成为股份制企业。,二、企业所从事产品的界定,2020年7月29日星期三11时58分32秒,具体措施： 第一步 对现有的液化气站、车队、自攻钉工段、涂胶厂等单位实行驳离，使上述单位独立经营、自负盈亏，继续推进企业办社会职能的剥离工作。 第二步 1、将现有9个车间推向内部市场，除采购、销售业务由公司统一实施外，所有的生产组织、内部

20、买卖行为均由各个车间自主实施，每个车间都是相对的经营主体，独立核算、自负盈亏。公司对各车间的分配原则是利润与工资总额挂钩；各车间可根据实际情况制定各自的考核分配办法，总的原则是工人按劳取酬，工资与质量、数量、消耗直接挂钩，车间二级经理的工资和车间利润挂钩。 2、对各职能部门实行各类经济指标综合承包，并与工资直接挂钩。各职能部门对各车间的管理由目前的行政管理型变为买卖核算和服务型。为了减负增效，调整生产工人与辅助服务工人的比例，2004年年底前拟将二、三线人员总数按削减20%的比例进行压编。 3、对营销部实行销售收入与包括工资在内的全部营销费用挂钩的方式大包干。 第三步 各职能部门陆续推向七大市

21、场，企业内部逐步实现全面的市场机制。各基层单位的业务关系由原来的行政管理机制变成平等的买卖关系和契约关系，形成相互供求、相互交换的格局。各单位在仲裁委员会调节控制下，逐步变成自负盈亏、相对独立的经营实体。,二、企业所从事产品的界定,2020年7月29日星期三11时58分32秒,汽车紧固件是微利行业，而且竞争异常激烈，据统计，截止2003年底，注册的紧固件生产企业达6800家，为此我公司不仅要在紧固件生产上做好产品定位，还要改进我公司产品结构，由目前单一的汽车紧固件向总成生产转变，提高企业的生存能力。汽车用总成产品一直是我公司关注的利益点，电子后视镜、电子车灯、电子喷射控制系统、废气再循环系统以

22、及免维护蓄电池等市场，我们都做了详细的调研。我们的目标是利用合资合作，开发1-2个项目。通过产品结构调整，切削类产品逐渐萎缩，将空出单轴车间一个厂房，为总成项目开发提供了条件。 (一）免维护蓄电池项目的开发 蓄电池是汽车上的重要部件。在国内主要有几大家蓄电池生产厂，其中有中德合资的上海德尔福公司，也有原国有企业：如沈阳东北蓄电池厂等。合资企业的主导产品是免维护蓄电池，国有企业产品主要是启动型蓄电池，正在开发免维护蓄电池。,三、企业对汽车电子产品产业化的设想,2020年7月29日星期三11时58分32秒,只所以选定免维护蓄电池，是因为它用铅钙合金制造，改变了传统蓄电池完全充电后的蓄电池的反电动势

23、，减少过充电流，液体气化速度减低，从而减低了电解液的损失。而且免维护蓄电池采用铅钙合金栅架，充电时产生的水分解量少，水份蒸发量低，加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少，所以它与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体，对接线桩头、电线和车身腐蚀少，抗过充电能力强，起动电流大，电量储存时间长等优点，受到用车人士的欢迎。是乘用车配套产品，同时载重车逐渐采用免维护蓄电池替代现采用的启动型蓄电池。 市场前景：仅一汽集团2004年生产轿车的用量预计在55.2万只。价值约为10900万元。通过生产汽车用免维护蓄电池，还可以扩展到生产电器、通讯设备等其它行业用蓄电池，年需求量大且相对稳定。通过市场调研

24、，寻求合资合作伙伴，引进外资，工艺、设备进行生产。首先依托一汽的市场，再逐步打入国内市场，打入国际市场。 （二）三元催化器的研究开发 我们不仅对汽车电子产品产业化有此设想，还策划上三元催化器项目，这是因为随着我国贯彻欧排放标准，对汽车排放物提出了更高的要求。三元催化器主要用于汽车发动机的尾气净化，将发动机尾气中的CO、NOX含量降低，使汽车的尾气排放达到国家标准，直至达到欧 、欧标准。,三、企业对汽车电子产品产业化的设想,2020年7月29日星期三11时58分32秒,按2004年全国生产轿车164万辆计算，需用164万件三元催化器，同时微型车及皮卡车都在应用三元催化器。市场需求量较大，而国内现

25、在真正有实力的生产企业仅三四家，年产量不能满足装车的需求，大部份需要进口。如上汽生产的POLO轿车用的三元催化器是西班牙生产。 三元催化器现国内生产厂家少、产量低，且市场前景广阔。采用合资合作的方式引进技术生产三元催化器，将会带来较好的经济效益。 减轻发动机排气排放物的主要技术，除了从发动机结构本身如：改进燃料供给系统（如汽油机采用汽油喷射系统）、排气再循环、增压中冷、改进燃烧室形状外，再就是应用催化转化器对排气进行后处理。 三元催化器是由表面涂有贵金属层的陶瓷蜂窝载体外面用金属封装制成的总成。其加工工艺分成三大部分：载体制造、涂层和封装。 载体制造：用于排气净化催化剂载体的蜂窝结构件是由薄壁

26、围起来称之为窝室的三角、四角或六角的通孔构成。主要工序：原料勾对、搅拌、挤压成型、干燥、焙烧。就目前而言，国内仅山西有一家民营企业制造载体，质量也不是很过关。国外制造载体实力最强的是美国康宁公司。,三、企业对汽车电子产品产业化的设想,2020年7月29日星期三11时58分32秒,涂层：国内干涂层的厂家近百家，但真正具有实力的仅三四家： 1、云南昆明贵金属研究所：该所属于国家重点科研单位，原打算与美国福特公司合资生产三元催化器，后合作搁浅，由国家重点投资攻关该项技术。该公司技术力量雄厚，设备先进，并拥有现代化立体仓库。 2、上海德尔福公司：该公司属于合资公司，生产的三元催化器载体也来自于美国康宁

27、公司，仅从涂层干起。 3、上海庄信公司，其实力较上海德尔福公司差一些。 4、台湾在南京建厂生产三元催化器，2003年上批量，也是从涂层干起。 封装：国内生产的厂家有上海红塔消音器厂、上海消音器厂、山西净土公司等厂家。但生产能力低，产品质量差，仅能满足皮卡车及微型车的需求，不能满足轿车的需求。 国外的同行业早已同整车厂进行同步开发，在产品开发及工艺开发方面积累了大量的实际经验，有着较强的产品及工艺开发能力。国内企业在同步开发方面才刚刚开始，没有较成熟的经验。特别是私营企业，大部是利用现有的生产技术进行生产，在产品及工艺开发方面相对较弱。 我公司不仅具备设计开发的能力，还具备支撑系统开发、模块集成

28、的同步开发能力。我们已经为丹东曙光车桥厂成功地设计了车轮螺栓，消除了原设计缺陷，解决了车轮螺栓断裂问题。我们也多次同一汽集团技术中心共同开发设计了大规格凸缘螺栓及全金属锁紧螺母。同步开发不仅降低了过程开发成本，而且极大地提高了开发速度。,三、企业对汽车电子产品产业化的设想,2020年7月29日星期三11时58分32秒,国外的同行业早已同整车厂进行同步开发，在产品开发及工艺开发方面积累了大量的实际经验，有着较强的产品及工艺开发能力。国内企业在同步开发方面才刚刚开始，没有较成熟的经验。特别是私营企业，大部是利用现有的生产技术进行生产，在产品及工艺开发方面相对较弱。我公司不仅具备设计开发的能力，还具

29、备支撑系统开发、模块集成的同步开发能力。我们已经为丹东曙光车桥厂成功地设计了车轮螺栓，消除了原设计缺陷，解决了车轮螺栓断裂问题。我们也多次同一汽集团技术中心共同开发设计了大规格凸缘螺栓及全金属锁紧螺母。同步开发不仅降低了过程开发成本，而且极大地提高了开发速度。有必要成立紧固件技术及装配技术研究所。 成立紧固件研究所，从以下几方面着手工作： 1.紧固件行业及汽车行业有关的法规、规定的研究，参与相关标准的制定。如环保要求等； 2.通用标准，准则，规范等； 3.特殊的标准或特殊产品的设计； 需要的相关硬件的配置 配置必要的试验机，系统研究紧固件结构、性能，为各系统核心企业设计、选用紧固件提供支撑。

30、a.配置扭矩、摩擦系数试验机用于研究扭矩稳定性。 b.配置疲劳试验机用于研究高强度螺栓抗疲劳性能与结构、工艺关系。,四、企业培育研发能力的具体措施,2020年7月29日星期三11时58分32秒,紧固件研究所与集团公司技术中心的关系： 1、技术中心提供系统、总成、集成模块的装配、使用等技术要求，设计目标、可靠性和质量目标、项目结点计划；负责对设计图样的会签确认。 2、 紧固件研究所负责将系统、总成、集成模块等技术要求做为紧固件设计输入，依据价值工程并结合我公司产品系列进行产品设计，形成工程图样、工程规范、材料规范。 3、紧固件研究所对关键产品的装配工艺及使用性能进行试验研究，提供装配扭矩等装配技

31、术，以供技术中心参考。 4、标准件分公司产品开发部负责按工程图样进行过程开发，提供样件。,四、企业培育研发能力的具体措施,2020年7月29日星期三11时58分32秒,（一）产品规划及工艺规划： A；在2003年设备更新引进的两台井式退火炉、一台大规格拔丝机的基础上，通过设备更新改造引进线材球化退火炉及中小规格拔丝机、精拔机等设备，解决我公司材料球化退火及冷拔质量问题。通过对拔丝车间的酸洗厂房的改造，改进材料表面处理的工艺方法，提高材料表面处理的质量。利用新引进的冷镦机将原由自动车生产及分序挤压生产的产品，降低材料消耗、提高生产效率，有效的降低成本。通过技改、产品结构的调整，逐步萎缩自动车车间

32、的加工能力。扩大冷镦车间及挤压车间的生产能力，实现大规模生产，提高竞争能力。 B；开发汽车高强度紧固件，实现批量“零缺陷”供货： 随着车的载重量加大，载重车用紧固件逐步向高强度、防松化方向发展。我公司已完成工艺开发，由于设备能力不足及状态老化，不能满足供货需求。随着轿车的产量加大，轿车件的需求量加大。用户对产品的质量要求“零缺陷”供货。增加相应生产设备及检测设备，引进设备、引进先进的生产技术，提高工艺水平，或采用不同的合作形式引进先进的生产技术，形成轿车产品批量生产能力，提高产品的质保能力，逐步实现产品的“零缺陷”，增加销售额。这部分产品技术难度大，附加值高，是未来我公司的核心产品。,五、企业

33、规划,2020年7月29日星期三11时58分32秒,C：利用我公司的优势加大市场开发力度，重点开发哈飞汽车公司、沈阳汽车厂、丹东曙光车桥厂、上汽奇瑞等整车厂及总成生产厂的汽车配套市场，扩大社会配套额。解决完全依赖于集团公司生存的问题 。 D：产品出口打入国际市场，融入国际经济大循环体系之中，是一项战略决策。随着我公司产品战略调整，产品出口势在必行。首先通过与贸易公司合作，为各汽车生产商进行产品报价工作，在不增加投入的前提下提供样件，争取形成OEM出口。打开出口渠道，产品进入国际市场。然后通过不同的方式合作不断的引进技术和设备的投入，出口产品逐渐向高强度、高附加值产品转移。 E：球头销、活塞销等

34、部分产品我公司以往只做毛坯生产，经其它单位精加工即为成品。此次规划新增高精度磨床、高精度数控车床及激光测量仪等设备，用于产品的精加工，加工成品提高产品技术附加值，提高盈利能力。,五、企业规划,2020年7月29日星期三11时58分32秒,（二）营销规划： 1、企业主打市场 （1）、集团内部市场：一汽内部市场占年总销售收入的42%。 （2）、社会配套市场：全年销售收入占总销售收入的40.2%。 （3）、出口产品：占全年销售收入的13.3%。 （4）、衍生产品：冷料年销售收入占全年销售收入的4.5%。 2、营销策略 （1）.集团公司长春市场： A、跟上新产品的发展步伐。 B、跟上轿车产品国产化步伐

35、，重点是一汽大众公司。 C、满足订单要求，保证订单的完整性。 D、价格贴近市场。 采取措施：A、降成本；B、增加投入；C、参与招标；D、设立长春 事处：开发市场、售后服务；E、培植100万元以上用户26个。,五、企业规划,2020年7月29日星期三11时58分32秒,（2）.集团公司长春以外市场： A、派驻线员开发新产品，做好售后服务 B、借助集团公司政策扩大配套份额（资源整合） C、掌握竞争对手情况 D、建立价格平台（了解行业价格水平和先进技术） （3）.社会市场 A、宣传本公司优势，扩大影响 B、跟上配套厂采购价格切入，按市场倒摊方法降成本 C、重视服务半径 D、考察配套厂发展前景与规模及

36、合作的长期性 E、以现有产品为目标,明确产品结构方向,五、企业规划,2020年7月29日星期三11时58分32秒,3、产品随整车的战略 （1）.长春市场：跟上一汽的发展步伐，保住老产品，开发新产品，跟上轿车及轿车国产化的进程。 （2）.青岛市场：总量能达到40%的份额，从8月份开始增加到70%，我们的目的是100%配套。 （3）.天津市场：夏利价格已测算完毕，准备参加年末招标。华利量比较小，已小批量供货。 （4）.大柴：已配套多年，但份额占20%左右，今年年初签订800万元的供货合同，但大柴厂不按合同执行，我们正在做工作。 （5）.锡柴：老产品缸盖螺栓已进入小批量试制阶段，新产品6DL发动机已

37、实现部分供货。我们会不断地寻求增加配套份额。 （6）.海南：地域太远没介入。,五、企业规划,2020年7月29日星期三11时58分32秒,五、企业规划,4、规划产品、产量及销售收入预测,2020年7月29日星期三11时58分32秒,五、企业规划,（三）人力资源规划 我公司拥有2165人的员工队伍，这是拥有人员的优势。但是我们需要的人才又太少了，在人员结构表中清晰地反映出我公司各类员工在学历、职称、外语水平等方面的构成，这些数据反映出我公司人才的匮乏，更不用说企业亟待补充的各类专业技术拔尖人才了，这是我公司拥有人才的劣势。 1、现有人员结构调整方案 未来的五年，是我公司资源优化重组的关键五年。我

38、公司在人力资源管理上将在汲取新生力量的同时，做到人员负增长，这是人员总量上的总原则。我们将充分利用集团公司现有政策，打开公司人员出口，支持员工自谋职业，精干在岗员工队伍，力求员工队伍向“年轻化、知识化、多能化”发展。 在人员结构上，通过调整岗位设置、规范岗位流程、增加工作负荷、员工竞争上岗、优化人力资源结构，使我公司的人员每年按的速度递减。 到年至年，我公司通过实行股份制改造后，经过购置先进设备、技术改造和产品结构调整，建立的人核心人才群体及人员工所形成人的员工队伍基本上可以保证企业生产经营对人力资源的需求，再加上在公司放假、退养员工及社会劳动力所形成的劳务网络，保证能够完成公司突发的产品增产

39、任务。,2020年7月29日星期三11时58分32秒,五、企业规划,到2009年，我公司的资产技术改造、产品结构调整已基本结束，企业产品市场也将得到进一步的扩大和稳定，随之企业员工总数也基本控制在1100人左右。,2020年7月29日星期三11时58分32秒,五、企业规划,、特殊人才的需求 在未来的五年中，在保证员工负增长的前提下，我们还要通过招聘应届大学毕业生和社会人才，不断充实新生力量，确保员工队伍无论从专业知识、管理知识上，还是从年龄构成上都要保持先进性和年轻化。 招聘应届大学毕业生和社会人才，是满足我公司特殊人才需要的主要渠道。我公司的产品要占领国际、国内两个市场，首先必须拥有一流的企

40、业生产经营人才，必须拥有高科技的特殊人才队伍。 各学科、各专业领域的拔尖人才是我公司吸引、留住人力资源的主要对象。在工程技术人员中，引进、接收特殊人才主要是满足我公司冷镦、冷挤压生产对专业技术人员的需求，尤其是新上轴承、免维护蓄电池、三元催化器等新项目需要一定数量的特殊技术力量。 管理人员中，引进、接收特殊人才主要是亟待解决人员队伍素质提高的问题。在特殊人才的需求上还要考虑到吸引人才和留住人才的问题。在待遇上，要适当调高特殊人才的岗位工资级别或实行协议工资，提高特殊人才的政治地位和群众威望，有计划地为特殊人才提供学习和培训的机会。 在管理上，要对特殊人才实施动态管理，加强考核，注意吐故纳新，形

41、成特殊人才是企业宝贵财富的思想理念，创造有利于特殊人才成长的良好环境。,2020年7月29日星期三11时58分32秒,五、企业规划,、人员培训方案 首先建立培训内容体系： 按照中国第一汽车集团公司全员岗位培训实施办法的要求，以关键岗位为重点，每年选取部分关键岗位，有计划、有步骤的细化培训模型，三年内完成各岗级对应关键专业岗位的培训内容平台建设。 培训内容体系建立的指导思想是以全员培训为基础，以核心人才群体培训为重点，实行制度化、规范化、系统化的全员岗位培训，建立员工培训、考核、使用、待遇相结合的培训机制，快速培养和造就国内同行业的一流员工队伍，不断提高公司核心竞争能力，为实现企业总体战略目标提

42、供人力资源保障。 体系的建立依据集团公司全员岗位培训模型，即：把我公司的所有岗位按照岗位类别划分为生产操作服务、专业技术管理、行政管理三大系列，按照每一类别、每一岗位策划培训科目和内容。不同类别、不同岗位上的员工，其培训内容亦不相同。 策划培训科目和内容将以岗位规范为基础，以适应企业发展和科技进步及管理水平不断提高对上岗员工素质的要求为目的，由领导（上级公司、本公司及员工的直接领导）和员工本人共同策划培训需求，最终确定培训科目和内容。,2020年7月29日星期三11时58分32秒,五、企业规划,其次建立培训管理体系： 根据集团发展战略要求，为确保我公司培训工作有效实施，结合我公司的实际情况，建

43、立培训管理体系，制定相应的培训保障措施。 建立三级培训管理网络，一级是集团公司和富奥公司人事部的员工培训部门，指导、督促、检查和考核我公司员工培训工作；二级是我公司人事部，负责制定我公司员工培训的长期、中期以及年度计划，制定公司培训政策，组织实施培训计划，指导、督促、检查和考核基层的培训工作；三级是我公司的基层单位，主要工作是落实公司的员工培训计划，实施本单位的员工培训工作。 建立全员培训的激励机制和约束机制，激励机制包括培训与员工上岗（聘任、培养、提拔）、员工的个人利益（工资分配、选先评优）挂钩，约束机制包括持证上岗、上岗准入制和培训不合格低岗运行直至下岗制度。 （四）、企业规划结论 经过五

44、年规划的实施，标准件分公司将最终形成一个以标准件生产为主体，生产免维护蓄电池、三元催化器的综合企业，年产值可达 亿元，利润 万元（不含免维护蓄电池、三元催化器三个项目的利润），主体企业拥有职工1100余人，同时存在各类型的合资合作的企业。人均年产值 54.8万元。市场占有率达23%，提高16.3%。高强度汽车用产品由现在占总销售收入的21%，提高19%，达到40%。社会销售占销售额的57.5%（含免维护蓄电池、三元催化器项目）。,2020年7月29日星期三11时58分32秒,六、实施方案,根据规划中产品、产量的增长，在规划中我公司的技术改造为几个项目进行： （一）自主开发项目：含汽车紧固件、U

45、型螺栓两个项目 1.汽车紧固件项目：按规划中产量、产品调整的需求，分四期进行技术改造，重点对我公司拔丝、热处理、电镀、冷镦一、冷镦二、挤压六个车间进行技术改造。同时多轴、单轴车间合并，将厂房腾出。为上新项目做准备。具体的改造内容见各车间技改新增设备表： 2.U型螺栓项目：规划进行二期投资，扩大U型螺栓产能，扩大市场配套份额。 （二）采取合资合作方法开发免维护蓄电池、三元催化器项目。 各个项目的预期实施计划见表,2020年7月29日星期三11时58分32秒,七、投资规划,本次规划按三个项目进行投资，其中汽车高强度紧固件及U型螺栓项目自主投资，免维护蓄电池、三元催化器项目寻求合资合作伙伴，引进外资

46、，我公司以人员厂房为投入。 1、汽车用高强度紧固件项目及U型螺栓项目： 1.1项目投资原则、项目背景、提出原因 1.1.1投资原则： 用两到五年的时间，结合产品结构的调整及车间的整合，采用设备更新及技改相结合的方法，对现有的产品工艺路线及生产车间进行调整，形成以冷镦一、冷镦三、挤压、U型螺栓工段为主的五个相对产品加工路线封闭的冷加工车间及工段。 1.1.2项目背景、提出原因 随着轿车产量的提高，轿车用紧固件的需求量提高。而中重型车的需求量趋于平缓。在这种形式下，我公司的产品、产量仍以中重型车产品为主，在市场竞争中处于不利的地位。同时国内的部分紧固件生产企业在积极地扩大生产规模，投资进行技术改造

47、，在汽车整车厂附近建厂，转向生产汽车紧固件，使汽车紧固件市场的竞争日趋激烈。在这种形式下我公司只有加快技术改造的步伐才能在市场竞争中充分发挥地域优势，守住一汽市场，实现立足一汽、面向社会的规划目标。只有加大投入、加快技术改造，实现产品结构的调整，提高轿车产品、产值，企业才能在市场竞争中取得有利的地位。,2020年7月29日星期三11时58分32秒,七、投资规划,1.1.3投资的主要内容 （1） 拔丝车间 承担全厂材料的退火、酸洗、磷化、皂化、冷拔、校直任务。在2003年已购进2台井式退火炉1台大规格拔丝机及2004年购置2台退火炉的基础上。此次规划中通过设备更新的方法购置3台退火炉、2台7-1

48、2的拔丝机、1台12-25的拔丝机及1台精拔机，对拔丝车间现有的酸洗厂房进行技术改造，采用较先进的半自动磷化皂化线，月处理能力达到1800吨，解决冷镦用材料的退火质量、表面质量问题。为安全起见在规划中对酸洗厂房及拔丝厂房的天车进行更新。具体详见拔丝车间设备表：,2020年7月29日星期三11时58分32秒,七、投资规划,（2）挤压车间 经2003年冷三厂房的启动及我公司车间及产品的调整，形成以生产螺母及挤压件为主的挤压车间，在此次规划中购置螺母冷镦机7台、攻丝机6台、尼龙自锁螺母压装机2台用于提高螺母的自动化生产程度，提高产能，年增加产能为1.6亿件。购置精密无心磨床、激光测量仪、高精度数控车

49、床主要用于原只生产毛坯的部分产品的精加工，提高产品的附加值，提高市场竞争力。新增简易数控车床用于产品必要的精加工序，提高产品的质量。具体详见挤压车间设备表；,2020年7月29日星期三11时58分32秒,七、投资规划,（3） 冷镦一车间 在此次规划中主要采用对现有设备更新改造的方案，采用技术较先进的台湾生产的设备，年增加产能为1.4亿件。提高产品的质量保证能力。具体详见冷镦一车间设备表；,2020年7月29日星期三11时58分32秒,七、投资规划,（4）冷镦三车间 在此次规划中采用设备更新改造及新增设备的方案，采用技术较先进的台湾生产的设备，年生产能力增加达1.85亿件。四台全尺寸检测仪用于产

50、品的最终检查，保证产品质量。具体详见冷镦三车间设备表；,2020年7月29日星期三11时58分32秒,七、投资规划,（5）U型螺栓工段（现精加车间） 在此次规划中主要考虑U型螺栓的二期投资，根据现在车型的发展趋势相应地增加大吨位的液压机，同时增加主要的生产设备。最终在2007年将形成年产3500吨能力，销售收入达每年3159万元。同时为安全起见对车间现有的天车进行更新。详见U型螺栓工段设备表；,2020年7月29日星期三11时58分32秒,七、投资规划,（6）热处理车间 在规划中增加网带式调质线年增加处理能力22500吨。多用炉用于U型螺栓增加U型螺栓的生产能力，涡流探伤机用于产品热处理后的质

51、量检测，对车间的冷却水系统进行改造，以满足新设备的需求。同时为安全起见对车间现有的天车进行更新。为保证新设备的安装及正常使用，计划在2007年在现热处理车间于厂内通道之间新增厂房1200平方米，预计造价为1400万元。详见热处理车间设备表；,2020年7月29日星期三11时58分32秒,七、投资规划,（7）电镀车间 新增一条达可罗烧结镀锌线，主要考虑轿车件、载重车底盘零件和发动件零件越来越多地采用达可罗表面处理。这是轿车高强度紧固件国产化必备的工艺设备。新增一条磷化线是将半成品冷挤磷化和成品防腐磷化改造在一条磷化线上生产，同时根据产量的提升，适时增加一条镀锌线，提高生产能力。同时为安全起见对车

52、间现有的天车进行更新。详见电镀车间设备表；,2020年7月29日星期三11时58分32秒,七、投资规划,（8）机加车间 新增电加工设备、研磨设备和液压设备主要用于模具的加工及修磨改代。解决影响我公司市场反映速度的模具到货周期及模具质量问题，提高市场竞争力。同时可对现有长期不用的模具实现再利用。同时为安全起见对车间现有的天车进行更新。详见机加车间设备表；,2020年7月29日星期三11时58分32秒,七、投资规划,（9）质保部 本次规划共计在五年内购置10台检验及试验设备，需投资487.5万元。设备用于提高我公司的机械性能、产品尺寸及材料的检验能力，同时配合我公司成立紧固件研究所，适当购置摩擦系

53、数试验机及疲劳试验机，提高产品检验及试验能力。,2020年7月29日星期三11时58分32秒,七、投资规划,（10）安全环保 现有污水处理厂处理能力200吨/小时，到2009年，排放量将达到400吨/小时，本次设计二期工程需增加投资65万元。车间内部环境改造、电镀车间的货物升降梯及大型设备安全设施改造需投资160万元。 （11）仓库 本次规划没有考虑新增仓库面积，只是将原仓库平面存储变成立体存储，规划仓库改造费用150万元。另外新增4台自动打包机。 （12）管理及计算机 本次规划共投资480万元，主要用于计算机网络建设及信息管软件的应用，建成产品开发、市场营销、生产管理、企业管理等多种管理功能

54、的计算机集成系统。 （13）公用动力 A、电气部分发展规划 本次规划根据各车间新增及更新的设备状况，对相关车间的动力网线进行投资改造，部分车间动力需增容，添置变压器、母线排、各种叉接箱等电力设备。共需投资530万元。 B、热力工程发展规划 本次规划根据各车间设备增加的情况，增加氮气用量、压缩空气用量、冷却水的用量，对各种管路进行施工，需投资80万元。,2020年7月29日星期三11时58分32秒,七、投资规划,2、维护蓄电池项目 在今年开始进行市场调研、加工工艺及设备调研，在调研的同时积极寻找合资合作伙伴，利用合资合作的方式引进外资、工艺、设备进行生产。首先依托一汽的市场，再逐步打入国内市场，

55、打入国际市场。争取在2005年达成合资合作的协议，使此项目在2006年形成生产能力。 3、三元催化器项目 在今年开始进行市场调研、加工工艺及设备调研，在调研的同时积极寻找合资合作伙伴，利用合资合作的方式引进外资、工艺、设备进行生产。首先依托一汽的市场，再逐步打入国内市场，打入国际市场。争取在2005年达成合资合作的协议，使此项目在2006年形成生产能力。,2020年7月29日星期三11时58分32秒,七、投资规划,4、详细进度、投资完成时间及资金需求计划见表；,2020年7月29日星期三11时58分32秒,七、投资规划,2020年7月29日星期三11时58分32秒,七、投资规划,五年规划项目年

56、度投资规划,2020年7月29日星期三11时58分32秒,七、投资规划,五年规划投资年度用款计划,2020年7月29日星期三11时58分32秒,八、经济效益分析,1 建设投资及投资总额 该项目组建共需建设投资13216万元，其中：建设期利息1098万元；另外需流动资金300万元，投资总额 13516万元。 11建筑工程：利用现有厂房 12设备购置及安装工程总计投资13216万元。 13建设期利息1098万元； 14流动资金估算约300万元。 2 资金筹措 全部投入资金13516万元，其中：流动资金300万元、建设投资13216万元，拟以贷款解决。企业利用原有资产8935万元。 3 财务计算及经济评价 31项目计算