普速铁路的构造与施工

1、有砟轨道的组成,熟悉轨道的组成 掌握结构特点和设计要求 轨道：由钢轨、轨枕、 道床、道岔、联结零件 及其附属设备 等组成。,有砟轨道的组成,一、钢轨 （一）功用 支承和引导车轮 承受车轮的各种荷载并将所承受的荷载传布于轨枕、道床及路基 为车轮的滚动提供连续、平顺和阻力最小的接触面 在电气化铁道或自动闭塞区段，钢轨还同时作为轨道电路, 钢轨,（二）钢轨类型、断面、长度 钢轨的类型通常按取整后每延米质量来分 我国常用类型有：70kg/m, 60kg/m, 50kg/m, 43kg/m 断面形状 断面采用工字形，由轨头、轨腰和轨底三部分组成 钢轨长度 标准轨的定尺长度 12.5 m及25 m 长定尺

2、长度 100 m 曲线缩短轨的长度 12.5米钢轨有12.46 , 12.42 , 12.38 m 25米钢轨有24.96 , 24.92 , 24.84 m, 钢轨,（三） 钢轨的伤损 锈蚀 裂纹 核伤 折断 磨耗 探伤人员、线路工长认为钢轨有伤损时，可判为轻伤或重伤。 连续伤损：轻伤、轻伤有发展及重伤钢轨标记分别为 | | | 一点伤损：轻伤、轻伤有发展及重伤钢轨标记分别为 , 钢轨,(四)轨缝 设置轨缝的原因：适应热胀冷缩的需要 轨缝计算条件： 1）当轨温达到当地最高轨温时，轨缝应大于或等于零，使轨端不受挤压，以防止形成连续瞎缝或因温度压力太大而发生胀轨跑道。 2）当轨温达到当地最低轨温

3、时，轨缝应小于或等于构造轨缝，使接头螺拴不受剪力，以防止接头螺拴拉弯或拉断。 无缝线路：定期进行应力放散 预留轨缝计算公式： =0.0118(tZ-t)L+ag/2, 钢轨,=0.0118(tZ-t)L+ag/2 式中： 换轨或调整轨缝时的预留轨缝 0.0118 钢轨钢 线膨胀系数，即当轨温升、降变化1C时，每米钢轨伸、缩0.0118mm tZ 当地中间轨温；tZ=（tmax+tmin)/2tmax、tmin当地最高、最低轨温；最高轨温通常取当地最高气温加20C，最低轨温等于当地最低气温 t铺轨时的当地温度(C) L 钢轨长度(m) ag构造轨缝隙，38、43、50、60、75kg/m钢轨均采

4、用ag=18mm,有砟轨道的组成,二、轨枕 （一）功用 承受来自钢轨的各向压力 弹性地将这些力传布于道床和路基 还起着保持钢轨方向、位置及轨距的作用 （二）种类（按材料分） 木枕 具有弹性好、易于加工、使用方便、绝缘性能好等优点 ，但弹性、强度和耐久不够均匀，会加大轮轨动力作用，并且要使用大量的优质木材。另外使用寿命短，其失效原因很多，主要是腐朽、机械磨损和开裂。在上道前要经过防腐处理。未经防腐处理的木枕称为素枕。 认识木枕生产流程见下页,轨枕,剖面 素枕 普通枕木 类 2201602500 mm 类 2001452500 mm 道岔枕木 旧标 221626485 15cm进级 新标 2416

5、26480 20cm进级 桥梁枕木 3m4.8m 20cm进级 2222、24、26、28、30 成品 2424、26、28、30,轨枕,钢筋混凝土枕 优点是稳定性好，使用寿命长，养护维修费用省；缺点是重量大、弹性及绝缘性能差，在轨底部分须设缓冲绝缘垫层等。 1、轨枕 钢筋混凝土轨枕可分普通混凝土轨枕和预应力混凝土轨枕。普通混凝土枕强度较低，抗裂性差，容易开裂失效，线路上极少铺设。预应力混凝土轨枕，制作时给混凝土施加强大的预压应力，弥补了普通混凝土轨枕的缺点，在我国已广泛使用。 在我国铁路上，曾先后试铺过多种类型的预应力混凝土轨枕 “弦61”、“筋63”、“弦65-B”、“筋69”、“弦69”

6、、“筋81”、“丝81”、“弦79”等型号。其符号“弦”、“丝”表示采用的钢筋为高强度钢丝，“筋”表示的钢筋是粗钢筋；“61”、“69”、“79”、“81”等表示设计年份。79型以前的混凝土轨枕统称为旧轨枕。 我国现用混凝土轨枕标准分为三级，并与不同类型轨道配套使用，其适用范围如下表。,预应力钢筋混凝土轨枕名称和适用范围,预应力钢筋混凝土轨枕图片,预应力钢筋混凝土轨枕规格尺寸,轨枕,2、桥枕 分：有碴桥面带护轮轨 的混凝土桥枕和钢桥用 的混凝土桥枕两种 。,轨枕,3、岔枕 钢筋混凝土岔枕最长者为4.90M，级差为0.10M 。采用无挡肩形式，岔枕顶面平直，岔枕中还预埋有塑料套管，依靠扣件摩擦及

7、旋入套管中的道钉承受横向荷载 。,轨枕,钢枕 优点是强度高、占地小，可回收利用，抗腐菌和虫蛀；缺点是易受化学性腐蚀，不绝缘，维修费用高。钢枕仅在联邦德国、瑞士和日本的一些铁路上，以及地处热带的一些铁路上应用，中国尚未应用。预应力钢筋混凝土轨枕的广泛运用更是限制了钢枕的发展。,有砟轨道的组成,三、联结零件 联结零件是联结钢轨与钢轨或联结钢轨和轨枕的部件。前者称接头联结零件,后者称中间联结零件（或扣件）。 功用：有效地保证钢轨与钢轨或钢轨与轨枕间的可靠联结,尽可能地保持钢轨的连续性与整体性，阻止钢轨相对于轨枕的纵横向位移，确保轨距正常。 （一）接头联结 1、接头分类 按左右钢轨接头相互位置分为：

8、相对式（轨缝对接） 相互式（轨缝错接） 按接头与轨枕的相对位置分为： 悬接式 双枕承垫式 按接头的用途及工作性质分为： 普通、导电、绝缘、异型、伸缩（尖轨）、焊接接头,联结零件（接头联结）,绝缘接头,伸缩（尖轨）接头,导电接头,联结零件（接头联结）,2、普通接头的组成 夹板 螺栓 螺母 弹簧垫圈,联结零件（中间联结）,（二）中间联结 1、木枕用 1）分开式 联结方式：将垫板分别与轨枕和钢轨单独连接； 特点：扣压力大， 可有效防止钢轨纵横向移动； 但分开式扣件零件多，用钢量大， 不便于安装与更换。 分开式扣件主要用在桥上线路。,K型分开式扣件 1-螺纹道钉；2-轨卡；3-轨卡螺栓；4-铁垫板；5

9、-轨下垫板；6-弹簧垫圈。,联结零件（中间联结）,2）混合式 联结方式：先用道钉把垫板与木枕扣紧，然后再用道钉将钢轨、垫板和木枕三者同时连接起来。 特点：扣件零件少，安装方便， 但扣紧力不如分开式大； 钢轨受荷载后向上挠曲时，易将道钉拔起。 是我国铁路木枕轨道上使用最广泛的一种扣件。,混合式木枕的扣件,联结零件（中间联结）,2、砼枕用 弹片式扣件（在主要干线上已被淘汰） 弹片式扣件 1螺纹道钉；2螺母；3平垫圈；4弹片；5轨距挡板；6绝缘缓冲垫片； 7绝缘缓冲垫片；8衬垫；9硫磺锚固剂；10钢轨；11轨枕。,联结零件（中间联结）,扣板式扣件,70型扣板式扣件 1螺纹道钉；2螺母；3平垫圈；4弹

10、簧垫圈；5扣板；6铁座；7绝缘缓冲垫片； 8绝缘缓冲垫片；9衬垫；10轨枕；11钢轨；12绝缘防锈涂料；13硫磺锚固剂。,联结零件（中间联结）,弹条I型、II型扣件 1螺纹道钉； 2螺母； 3平垫圈； 4弹条； 5轨距挡板； 6挡板座； 7橡胶垫板。,联结零件（中间联结）,现场拍的弹条式扣件,高铁上使用的弹条式扣件,联结零件（中间联结）,弹条III型扣件（无挡肩扣件 ）,弹条型扣件 1弹条；2预埋铁座；3绝缘轨距块；4橡胶垫板。,有砟轨道的组成,四、道床 （一）功用 把荷载均匀地传布到路基面 阻止轨道发生纵、横向位移 利于排水，保持干燥状态 便于校正线路平纵断面 （二）道床三要素 道床厚度(h

11、) 顶面宽度(b) 边坡(i),道床,道砟材料： 质地坚韧，吸水度低， 耐冻性强，不易风化，不易破碎。,道砟材料： 碎石、矿碴、 卵石、粗中砂。 碎石主要选用石英岩、花岗岩、麻岩等材料。,道床,道砟粒径、级配,底砟粒径、级配,有砟轨道的组成,五、道岔 （一）概念 使列车车辆从一股道转入另一股道时所用的线路连接设备。 （二）道岔组合的基本形式 连接：单式道岔，复式道岔 交叉：直角交叉，菱形交叉 连接交叉组合： 交分道岔，交叉渡线 （三）常用道岔种类 单开道岔 双开道岔 三开道岔 交分道岔 交叉渡线 菱形交叉,道岔,道岔,单开道岔,道岔,对称道岔（双开）,道岔,三开道岔,道岔,交分道岔,道岔,交叉

12、渡线,道岔,菱形交叉,道岔,（四）普通单开道岔 我国最常见的道岔类型是普通单开道岔，简称单开道岔，其主线为直线，侧线由主线向左侧（称左开道岔）或右侧（称右开道岔）岔出，其数量占各类道岔总数的90%以上。 普通单开道岔组成 主要由转辙器、连接部分、辙叉及护轨以及岔枕等组成 平面布置图,道岔,单开道岔各组成部分 转辙器 ：包括两根尖轨和两根基本轨，是引导机车车辆转线的部分。 连接部分 ：包括两股直轨和两股曲线轨。它是将转辙器和翼轨联结起来的部分。 辙叉及护轨 ：辙叉设在两条钢轨的交叉处，其作用是使运行在一条钢轨上的列车车轮的轮缘能越过另一条钢轨。,道岔,1.转辙器部分的功用与组成 功用：引导机车车

13、辆的行驶方向。 组成：两根基本轨、两根尖轨、各种联结零件、道岔转换设备。,A 尖轨,B 基本轨,道岔,2.辙叉及护轨的功用与组成 辙叉是使车轮由一股钢轨越过另一股钢轨的设备 辙叉由叉心、翼轨和联结零件组成 按平面型式分，辙叉有直线辙叉和曲线辙叉两类；按构造类型分，有固定辙叉和活动辙叉两类 直线固定式辙叉又分为整铸辙叉和钢轨组合式辙叉两种,整铸辙叉,道岔,组合式辙叉,道岔,固定式辙叉存在有害空间：从辙叉咽喉至实际尖端之间的一段轨线中断的空隙。 护轨：设于固定辙叉的两侧，用于引导车轮轮缘，使其进入相应的轮缘槽，防止与叉心碰撞。,道岔,道岔,可动心轨,道岔,3.连接部分的功用与组成,连接部分是连接转辙器和辙叉之间的线路 包括直股连接线和曲股连接线（亦称导曲线） 连接部分一般配置8跟钢轨，直股连接线4根，曲股连接线4根,标 准 道 岔 的 配 轨 尺 寸（mm）,道岔,4.岔枕 木岔枕 长度为2.604.80m，级差0.20m，共12级。 钢筋混凝土岔枕 长度为