第十七章--路面养护与管理精讲.ppt

1、第十七章公路维修和管理、公路使用性能包括功能、结构和安全三个茄子方面。功能上，驾驶方便性或驾驶质量包装损伤和结构承载能力的结构方面；安全方面包装表面的防滑能力；第一节路面行车质量评价平面度测量方法平面度是测量路面行车质量的性能指标。路面平整度测量方法分类：a，单面平整度测量；b、反应平整度的测定；(1)横断面流平面度测量沿行车车辆车轮直接测量公路表面的高度，公路，第17章路面养护和管理，作为表纵断面，通过数据分析，将综合统计量作为平面度指标。这些方法包括A，标高测量：使用水平仪和水平仪测量公路表面沿蟑螂标线的高程，以获得精确的公路表纵断面。b，梁切割机：连续3米10英尺测量测试点车轮的轨道和直

2、线之间的最大高程差，得出公路表的纵向波动。或者，连续3米拉动平整度仪，在测试段以一定速度行驶，通过安装在连续平整度仪大梁上的测试轮和传感器、数据采集装置，获得路面凹凸差。c，GMR横切机：在测试车身上安装与地面接触的两个跟随车轮，使用线性位移测量车身与测试索伦接触的公路表面之间的相对位移，在小蟑螂上安装的车身内部的加速度，17章路面补养和管理，度计测量加速度，通过信号的二重积分获取车身的位移，叠加处理车身位移和相对位移，然后D，APL惯性横截面e，激光单面平整度仪：信号处理前通过激光传感器测试车身和公路表面之间的距离。(2)反应流平整度测量由主车或拖车上的传感器和显示器仪器组成，测量传感器和累

3、计车辆以一定速度在不均匀公路表面行驶时悬挂的系统垂直位移量。第17章路面养护和管理，2国际平整度指数是表征路面平整度的通用指标，与反应流平整度测量系统类似，但使用数学模型模拟1/4车以规定速度行驶在公路上。分析悬挂距离内动态反应引起的累积垂直位移量(m/Km)。3行驶质量评价行车质量与以下三个茄子因素有关：路面平整度、车辆动态响应、人的感官能力。主观和客观相结合的评价方法：请其他代表乘客来打分，另一方面衡量平面度。第十七章包装维护和管理，第二节包装结构承载能力评价方法包装结构承载能力评价方法可分为破坏和无破坏两类茄子。(1)破坏类评价法在道路的各个结构层钻孔样品，通过室内实验确定各个计算参数，

4、估计结构承载能力(2)无破坏评价方法通常通过路牌挠度测量来估计公路结构的承载能力。a、静态挠曲B、正常状态挠曲C、脉冲或下落链球挠曲计、第17章路面维护和管理、第二路面结构承载能力评价整理各区间的测量挠曲资料，指示挠曲或计算挠曲。使用与设计挠曲和标准轴向负载累积作用次数相对应的关系曲线，粗略估计表示挠曲值的允许标准轴向负载作用次数。与挠度测量前路面实际承受的轴向载荷次数相比，可以判断路面的剩余寿命。第17章路面养护和管理，第3节路面防滑性能评价路面防滑性能是车辆轮胎刹车时沿公路表面滑动所产生的防滑阻力。测量方法制动距离法、锁轮拖尾法、偏转轮拖尾法、摆锤法。(1)制动距离方法显示为制动距离数SD

5、N。(2)锁定轮拖车法测量牵引力，确定在负载和速度不变的情况下拖动测试轮时轮胎和路面之间作用的摩擦阻力，用滑动金志洙SN表示。(3)部分轮拖车法采用侧向力系数SFC，表示路面抗滑性能。(4)单摆法主要测量室内路面材料表面的摩擦，第17章路面养护和管理，阳具也可用于野生地区路面范围的防滑性能。(5)施工深度测量，将已知容量的标准砂摊填在干净干燥的公路表面的空隙中，测量盖面积，得到平均施工深度MTD。二项式防滑性能评价我国的路面防滑性能评价规定以摆动、横向力系数、结构深度表示。第十七章包装维护和管理，第四节包装结构损伤状态评估包装结构的损伤状态，应从损伤类型、损伤严重性、损伤范围或密度三个茄子方面

6、进行说明。损伤类型公路中常见的主要损伤类型主要分为五类，具体取决于损伤模式和影响程度。也就是说，裂缝或破坏结构的完整性因裂缝或破损而破坏。永久变形路面保持完整性，但形状发生了很大变化。松散的表面部分出现局部范围材料的丢失或分离等。接缝损坏水泥混凝土接缝及其相邻范围的部分，第17章路面维护和管理，损坏其他(例如，泛油、维修等)。二次损伤等级根据对各种损伤影响的严重性分为23级。三种茄子损伤状态评价一般采用减点法，根据损伤类型、严重程度和范围规定不同的减点值，根据区间的损伤情况累计减点值，然后用剩余数值表征或评价公路结构的完整。第17章包装维护和管理，第5节包装疾病和维护柏油包装疾病和原因包装损伤

7、可以分为两大类：结构损伤、功能损伤。(1)裂缝纵向裂缝的主要原因：充填压缩不足；冻胀时冻胀量不同。柏油混合料施工中接缝处理不当或紧凑不足。侧裂的主要原因：冬季气温下降；土壤基础收缩或董洁收缩以及半刚性基础温度收缩和收缩导致道路上的反射裂缝。荷载型裂纹的原因：路面结构强度不均匀，局部范围路基整体强度不足或基层不稳定。柏油包装在多重载荷下的疲劳破坏。第17章路面养护和管理，(2)坑是路面松动、裂缝等破损后在行驶作用下持续扩大恶化的路面损害。(3)下沉是路基、路面垂直变形导致路面下沉的现象。在三个茄子的情况下：A，均匀沉没这种沉没不会引起道路的破坏现象。b、不均匀沉降；c、区域下沉；(4)蟑螂痕迹是

8、柏油包装的主要损坏形式，是蟑螂载荷的重复作用，柏油表面在高温下流动引起的。第17章路面养护和管理，(5)滑动主要是路面光滑，路面由于行驶水平力的作用，表层骨料被打磨或柏油路面凹凸不平引起的。(6)由于麻棉沥青用量不足，矿槽粗、杆材规格不合适，低温、雨季施工时道路未形成，导致骨料脱落。(7)松散主要发生在柏油路面使用初期，主要原因是沥青密度低，使用量低，缺乏与矿山的附着力。柏油加热温度太高。使用的矿物太湿，铺得不均匀，焦化材料不符合规格。基层或土基湿软变形。(8)泛油、第17章包装管理和管理是由于柏油表面的柏油使用量太大、浓度太低、热稳定性差等原因造成的。低温节工程，分层铺筑法柏油路面的相逢材料

9、分散太多，气温上升后，在行驶作用下，额外的沥青溢出到表面形成。(9)油包部分基础油处理不当，细集料过多，柏油含量过大。(10)包装是因为柏油表面的柏油含量高，粘度和软化点低，矿料的等级不好，材料多，空隙太低。基层的水分含量太大。(11)波浪路面纵向形成的规则起伏变形。原因是包装未能及时处理。柏油喷洒不均。第17章路面养护和管理，(12)脱皮柏油抛光在行驶作用下产生大块皮瓣现象。(13)啃食的边缘强度不足，路肩不密，路肩和路面连接不当。二沥青路面的养护和维修(1)加强日常养护，及时维修，早期处理。(2)柏油路面的破损修补A，裂缝高温期撒沥青，撒材料，或做小面积标记。低温期使用乳化柏油稀浆封层。大

10、面积净裂缝首先处理土壤基础，然后修复表面。第17章路面的维护和管理，B，坑槽绘制修补范围，刷牙，清理坑槽，在槽底和槽壁均匀喷洒薄层粘层沥青，包装和压缩柏油混合物，压缩烙铁烙槽周围，将新旧道路组合好，封槽边缘。c，不均匀沉降影响道路的平整度时，使用不同粒子大小的热拌柏油混合物平整，面积大时进行盖层处理。对于基准和路基结构破坏导致的沉降，请先处理基准，然后修复饰面。d，蟑螂痕迹将表面松弛到一定深度，清理干净，撒上粘层沥青，然后铺上柏油混合物，密实地压制。e，滑处理方法是添加防滑表面。f、大麻表面大面积柏油喷涂矿石再压缩后；小面积用油画柏油封面处理。第十七章包装维护和管理，G，去除松散材料，重新包装

11、柏油表面；轻轻地采用封面的处理方法。h，泛油处理泛油遵循先撒粗材料，再撒细材料，然后压塑，少撒，勤洒，均匀撒的原则。I，油包铲油包，然后展平，再烙铁牌子。j，包的轻微直接攻丝，严重的东油包处理方法。k，波的小面积，可以在波曲中填充柏油混合物，将其处理平。起伏很大，可以消除山峰，然后再复盖表面。l，在脱皮层基层之间结合不良脱皮，先清除干净，撒上粘合层柏油，重包装或标记。抛光矿物重叠剥落，需要修补抛光。扩大m、公路或草根，设置路缘石。第17章路面维护和管理，(3)柏油路面封面和封面A，封面是铺在原柏油路面上的上封面，完全封闭表面缝隙、裂缝或修复的原道路，提高防滑性能，恢复公路使用质量。b，盖子最初

12、是在柏油包装上复盖柏油混合材料表面，定期恢复磨损厚度，提高饰面的一般破损、饰面的防滑能力及平整度的措施。三水泥混凝土路面病害和整治1、水泥混凝土路面病害可分为接缝破坏和面板损伤两个茄子方面。(1)接缝的破坏A，膨胀缝内滑动电力杆的位置不正确，第17章路面维护和管理，滑动端的滑动功能不起作用，施工时混凝土层重叠在膨胀缝内，膨胀缝内有杂物。b、拱式水泥混凝土面板热膨胀切断；c、出现错误的台侧缝侧公路面板垂直相对位移；d、通过接缝时，接缝处稀泥飞溅的现象；(2)混凝土板块本身的破坏，主要是破裂、裂缝、表面流病。2、混凝土路面维护和维护(1)日常维护(2)水泥混凝土路面破损维护a，裂缝维护：第17章路

13、面维护和管理B，设置电力棒法处理基层后，维修安全电力棒和杠杆。b，板块，板角补丁：板边轻轻脱落，清除表面，用柏油混合物平整，严重时用条形覆盖修补。板角破裂需要切割，原来混凝土之间有接缝。c、板块脱孔处理采用柏油注入法、水泥砂浆注入法进行板下封锁。d、粉碎和填充方法的错误处理。，第17章路面养护和管理，E，拱形处理，清除拱端，清除杂物，重置膨胀缝。f、坑修复清理碎片，下一个填充。g，接缝修理切割成计划图形，去掉杂物，填充加强材料。h，曲面剥，剥，露骨地处理，以设置柏油磨损层。第17章公路维护和管理，第6节公路维护管理系统概述规划、设计、建设、维护、公路状态监测和评价、研究等包装管理和包装管理系统

14、包装管理工作。路面管理是协调和控制与道路相关的活动，旨在使管理部门通过牙齿过程有效地使用资源，最大限度地减少资源消耗，在预定使用期间提供和维护具有足够服务水平的道路。路面管理系统是通过系统分析应用方法综合考虑技术、经济、社会、政治等方面的因素，协调各种路面管理活动，使路面管理过程系统化。第十七章包装维护和管理，2包装管理系统的等级包装管理系统一般分为网络等级管理系统和项目等级管理系统两个茄子等级。(1)项目包装管理系统一般由一个地区或大量工程项目组成，主要任务是管理部门在重要的行政决策时提供对策。(2)项目级包装管理系统仅适用于一个工程项目。主要任务是在管理部门对项目进行技术决策时，提供选择成本效果最好的方案的对策。3包装管理系统的结构和配置由三个茄子子系统组成：数据管理系