船舶电站-船舶电气.ppt

1、努力工作的目标一定能够实现。第七章船舶电站，主要内容71船舶动力系统72。船用配电装置73。船用应急电源系统74。发电机主开关75。船舶同步发电机的并联运行。并联运行发电机组有功功率的分配和调整。同步发电机自激恒压装置和无配电的发电机组78。船舶电力系统的安全保护。船用轴发电机系统710。船舶中压电力系统，条形磁铁磁感应线，第1节船舶电力系统，1。船舶电力系统的组成，是由从发电、配电、输电到用电的所有电气设备及相关设备组成的完整系统。组成：船舶电力系统由电源、配电设备、电网和负荷组成。条形磁铁的磁感应线，第1节：船舶动力系统，1。船舶动力系统、电源的组成：是将机械能和化学能转化为电能的装置，主

2、要包括发电机组和蓄电池。配电装置：是对电源、电网和电力负荷进行保护、分配、转换、控制和检测的装置，主要由开关、母线、保护装置、自动化装置和测量装置组成。电缆和电线。作为电源、配电设备和各种电气负载之间的桥梁。负载：使用电能的装置。条形磁铁的磁感应线，1。船舶电力系统的组成和船舶电力系统的负荷：船舶电力系统的负荷是电气设备，可分为四类。1.电力拖动负载：包括甲板机械、机舱机械等。2.照明负荷：照明灯具和信号灯(重要设备)；3.通讯导航设备：收音机、汽车时钟、指南针、雷达等。(重要设备)；4.其他设备：家用电器。第一节是船舶电力系统，条形磁铁的磁感应线，第一节是船舶电力系统的组成。船舶动力系统的核

3、心是电站。电站主要由主发电机组和主配电板组成。由于主配电板主要完成船舶的配电和发电机的控制与监控，主配电板是电力系统的主要组成部分，是保证供电质量的关键(心脏)。电力系统必须配备保护装置，以确保供电的连续性。第一节：船舶动力系统；第二节：船舶配电设备；第二节：船舶电力系统基本参数，主要指电流类型(电气系统)、额定电压和额定频率。电流类型：电气系统，指交流或DC。额定电压：电压等级、功率、照明等。中国：功率：400/380伏；照明：230/220伏。注意：电源不同于负载。额定频率：即工业电源的额定频率，简称工频。在中国：50Hz。第一节是船舶电力系统，第二节是船舶电力系统的基本参数，以及船舶的额

4、定电压等级。我国非电力推进船舶的极限电压为500伏，额定电压为400/380伏；照明极限电压为250伏：额定电压为230/220伏，第1节：船舶电力系统，3。船舶动力系统的特点1。船的环境很差；2.传输距离短，相互影响大；3.独立系统，相对容量小，易受影响；4.构图相对简单。三防处理：防潮、防霉、防盐雾、第一节船舶动力系统、第四节。船舶电力网是指主配电板、应急配电板和电力负荷之间的电缆连接。(1)船舶电网分类1。根据电气设备的不同，可分为以下几种类型：(1)电网；(2)正常照明电网；(3)应急电网；(4)小型应急电网(临时应急照明用蓄电池供电网络)；(5)弱电网(助航通信、信号报警网络)，第1

5、节船舶电力系统，(1)船舶电网分类2。根据电网的不同作用，可分为以下几种类型：(1)供电电网；从发电机到主配电板的电网容量大，要求高，网络结构简单。(2)分销网络；主配电盘和电气设备之间的网络第一节船舶电力系统，第一节船舶电力系统，(2)船舶电网配电方式(接线方式)的定义：船舶电源、配电板和负荷之间的电缆接线方式称为船舶电网配电方式。一般分为两类：树枝状(树枝状)和环状，第1节，船舶电力系统，第2节，船舶电网的配电方式(接线方式)。分支布线方式：每条馈线直接从主配电板引出，相互独立，客观上只给一个配电板或一台电气设备供电。分支接线的特点：便于集中控制，总长度短，保护装置和开关数量少，易于维护，

6、易于增加新负荷，但可靠性差。一般情况下，船舶采用支线接线，即船舶电力系统的第一段；(2)船舶电网的配电方式(接线方式);(2)船舶电网的配电方式(接线方式);环形布线模式：主馈线是一个闭合回路，通过串联在主馈线上的各种接线盒向电气设备或配电板供电。环形连接的特点：可靠性高，可以减少电缆的数量和长度，减小配电板的尺寸，但不便于集中控制，维护复杂，成本高。特种船或军用船采用环形。第一节：船舶动力系统。(2)船舶电网的配电方式(接线方式)船舶中压电网(3300伏、6600伏)有四种配电方式：支路、干线、桥架和综合。一般来说，有两种类型：树枝或树干；(3)重要负载的馈电方式(接线方式):直接关系到船舶

7、航行、货物保存、船舶和人身安全的电气设备。原因：与环网连接相比，分支连接的船舶电网可靠性相对较差，因此必须采取其他措施来保证其对重要负荷的可靠性。第一节船舶电力系统，(3)重要负荷的馈电方式(接线方式)。重要负载由主配电板直接供电；2.两条独立馈线供电，特别重要的负载由两条独立馈线供电(其中一条通过应急配电板)；3。安装自动分级卸载装置；4.分段总线电源。第一节船舶电力系统，(4)主电网与应急电网的连接方式：主电网与应急电网的连接方式：通过接触开关(自动开关)连接，正常情况下是主配电板的一部分；在紧急情况下，接触开关关闭，成为紧急电网。应急电网是主电网的一部分。第一部分是船舶动力系统。(5)船

8、舶电网的接线系统一般分为三种类型：1 .三相绝缘系统；2.中性点接地三相四线制；3.中性接地三线系统。三相绝缘系统，中性点接地三相四线制，中性点接地三线制，第1节船舶电力系统，(5)船舶电网线制，三相绝缘系统的特点：照明与电网互不干扰，单相接地不影响三相对称关系。绝缘性能较好，安全可靠。他们大多数都是被收养的。中性点接地的三相四线制：没有照明变压器，单相接地就意味着短路，安全性差。中性接地三线制：节省电缆，但容易触电和短路，一般船舶不使用。第一节船舶电力系统，例如，回答：B，中国建造的非电力推进交流船舶的发电机的额定电压是；照明负载的额定电压为。国产380v 220v 400v 220v 40

9、0v 220v 400v 380v 0230v 220v非电力推进交流船舶发电机额定电压为：动载额定电压为。a 380v 220v 400v 220v 400v 380v 230v 220v，回答：C，例如，回答：A，中国建造的非电力推进交流船舶的电力负荷额定电压为：照明负荷额定电压为。国产380v 220v 400v 220v 400v 220v 400v 380v 230v 220v非电力推进交流船舶发电机额定电压为：照明电源额定电压为。a 380v 220v 400v 230v 400v 380v 230v 220v，回答3360B，例如，回答：A，以下不是船舶动力系统的基本参数。a、额

10、定电流b、额定电压c、额定频率d、电气a额定电压b额定电流c额定频率d电源类型，例如回答：D，回答：D，船舶电力系统由。控制面板、负荷面板、配电面板、应急配电面板、乙类供电设备、调压器、电网丙类供电设备、负荷丁类供电设备、配电设备、电网和负荷船电力系统组成。控制面板、负荷面板、配电板、应急配电板、乙供电设备、配电设备、电网、负荷丙供电设备、负荷丁供电设备、照明供电设备和应急供电设备，例如回答：B，回答：B，以下不能作为船舶的主电源。a轴与发电机组b蓄电池c柴油发电机组d汽轮发电机组将船舶电网与陆地电网相比较，以下说法是错误的。船舶电网的频率和电压容易波动；b、船舶电网容量小；c、船舶电网电流小

11、；中国船舶电网的额定频率是50HZ，答案是：C。目前，应用最广泛的接线系统有：主电网、弱电网、大电网、照明电网、强电网、弱电网、应急电网、小应急电网、弱电网、强电网、弱电网、应急电网和照明电网。a三相绝缘系统b中性点接地的三相四线系统c以外壳为中性线的三线系统d中性点不接地的三相四线系统，例如答案：A，答案：A，取决于不同的电源。船舶电力网络通常包括。a电网、正常照明电网、应急电网、小型应急电网、弱电网、B照明电网、强电网、弱电网、应急电网、强电网、弱电网、小型应急电网、D低压电网、弱电网、小型应急电网和强电网将船舶电网与陆地电网相比较。下面的说法是错误的。船舶电网的电压和频率容易波动；b、船

12、舶电网容量小；c、船舶电网电压低；d、中国船舶电网频率为50Hz，答案为：C例如，答案是3360b。a中性点不接地三相三线制b中性点不接地三相三线制c中性点不接地三相四线制d中性点不接地三相四线制在随船电网中性点系统中，单相接地不会产生短路电流和跳闸，也不会影响三相线电压的对称关系。a三相绝缘系统b中性点接地三相四线制c中性点接地三线制d三线制以船体为中心线，答案是：A，例如，答案是3360c，下面关于船舶电网的说法是错误的。a电网为电机负载和大型电热负载供电；b正常照明电网通过主变压器为照明负载供电；c应急电网由24V电池组成，为特别重要的辅机和导航设备供电；d弱电网为导航设备、无线通信设备

13、和报警系统供电。为了避免多故障照明电网电站连续供电的直接影响，船舶电网系统采用。A中性点接地三相四线制，B三相绝缘制，C发电机和蓄电池供电制，d中性点接地三线制，答案是：B，例如，答案是3360a，因为船舶电力系统的参数与陆地上的一致，优点是：A，方便连接岸上电源B，方便直接使用陆地电气设备C，方便管理和控制DA和B，以下设备由主配电盘直接供电。a苏伊士运河灯b空气压缩机c锅炉鼓风机DA和b和c，答案是：D，例如，答案是：D，和下列设备使用两个独立的馈线为双电源。舵机、起锚机、导航灯、自动驾驶仪和自动驾驶仪由主配电板直接供电，而不经过配电板。照明负载b部分重要负载c部分次级负载d低功率负载是常

14、见的，答案：B，例如答案：C，不经过配电板，直接由主配电板供电。a、节约电网成本，b、方便操作，c、提高供电可靠性的重要la、甲板机械，b、低功率负荷，c、部分、重要负荷，d、固定式潜水泵，回答：C，第2节，船舶配电装置，它是一种集中控制、监视和分配电源产生的电能的装置。它是由各种开关、自动控制和保护装置、测量仪表和变压器、调节和信号指示等电气设备按一定要求组成的一个整体。其功能：1 .在正常运行期间打开和关闭电路；2.故障发生时，保护装置动作，自动切断故障电路并报警；3.测量并显示运行中的电气参数，以反映系统的工作状态和质量；4。调整电气设备，调整电压、频率、有功功率和无功功率。发出电路状态

15、、开关状态和偏离正常工作状态的信号，根据用途可分为主配电板、应急配电板、充放电板、区域配电板、配电板和岸电箱。共有6种类型，第二部分是船舶配电设备，第一部分是主配电板：主配电板由发电机控制面板、并联面板、负荷面板和母线组成。1.发电机控制面板：用于控制、调节、监控和保护发电机组。上部：各种测量仪器，中部：主开关和速度控制开关，下部：自动装置；2.并联操作屏：用于发电机并联操作和整步操作。有同步表、同步灯、转换开关、操作按钮、开关和自动并联装置。第2节船舶配电设备，1。主配电板3。负载面板：分配电能并控制、监控和保护它。包括电源和照明屏幕。有空气开关、电压电流表、绝缘指示灯、兆欧表、岸上电源开关

16、等。组合启动屏一种负载屏，主要是一种重要的负载。4.汇流条：收集电流的铜条。最大允许温升为45。注意排列顺序和颜色。顺序：上中下，左中右，前中后；颜色：交流：绿色、黄色和棕色(紫色)，中性线：浅蓝色，接地：黄色和绿色；DC:红色和蓝色，中性线：绿色或绿色和黄色。第2节船舶配电装置、条形磁铁磁感应线第2节区域配电板和配电板功能：向电气设备组、配电板16A供电。主要有配电板和照明配电板。第三，岸电箱的功能是将终端电源连接到船舶的主配电板上进行配电。第二节船舶配电设备，第三节船舶应急供电系统，1。应急电源系统的组成和功能中国钢质海船建造和分类规范规定，500总吨以上的客船和货船在正常情况下应配备应急电源。应急电源必须独立于主电源。如果应急电源是发电机组，必须使用电池作为临时应急电源。1应急电源系统的组成应急电源系统包括应急发电机组、应急配电板、应急电池组及其充放电板。一般来说，应急发电机称为大型应急电源，临时应急电池组称为小型