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报 告 人：陈世明 所属部门：试验部CAE科 时 间：2010.11.11,车架纵梁和副梁之间垫木的模型建立,WWW.DFL.COM,一、项目背景 二、项目内容 三、项目实施 四、结果对比 五、创新点,一、项目背景,车架静强度计算,原有技术,实施方法：做出车厢纵梁及横梁模型，将货物载荷施加到车厢纵梁上翼面。难点是车架纵梁和副梁的垫木连接关系模拟。,存在问题：将货物载荷直接施加到车架纵梁上翼面，未考虑副梁刚度影响，计算精度较差。,技术创新,二、项目内容,三、项目实施,3.1选取车架纵梁上翼面（与车厢纵梁连接部位）单元。 3.2将这些单元向上拉伸成六面体单元，高度为垫木厚度。 3.3将六面体单元的上表面抽出壳单元，此单元为车厢纵梁的下翼面单元。 3.4定义垫木单元的材料属性：弹性模量E=2GPa；泊松比=0.4,四、结果对比,原有技术车架大梁应力分布,技术创新后车架大梁应力分布,五、创新点,分析车架静强度时考虑了车厢纵梁的刚度影响，计算结果更加精确。,正确模拟了车架大梁和副梁之间垫木的连接关系。,Thank you!,

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