电梯调试注意事项与问题解决.ppt

1、2020/8/3,1,电梯调试注意事项与问题解决,2020/8/3,2,内容介绍,调试准备 调试步骤 问题处理与常见问题介绍 与调试有关的一些知识点,2020/8/3,3,一、调试准备,1、资料准备 2、工具准备 3、硬件准备,2020/8/3,4,1、资料准备,（1）电气资料 电路图纸； 变频器调试方法与故障代码； 控制器的说明与故障代码； 门机控制器调试说明与故障代码； 载荷仪调试方法（如果安装）； 电梯自动平层装置（如果安装）； 不太重要：光幕、对讲系统、光电等。,2020/8/3,5,（2）机械资料,主机资料（含电气部分） 厅、轿门安装与调解资料 钢丝绳的重量资料,2020/8/3,6

2、,2、工具准备,钳形表、万用表 螺丝刀、切口钳、尖嘴钳等 手电筒 三角钥匙，如果有可能操纵盘与锁梯钥匙也要收集 说明：一般工具工地都会有，但对于调试人员最好准备一块钳形表，主要是做平衡系数用。,2020/8/3,7,3、硬件准备,说明：由所用控制系统决定的。 主板、轿内模块、外招模块； 分频卡、编码器、整流桥、变压器接线板； 必要的按钮线、插针、扎带、一些短线等。,2020/8/3,8,小结,所带资料是备查用，前提要对控制系统特别熟悉； 调试需要携带的工具及硬件因人因系统而异； 要熟悉电梯的法律法规（必须熟悉检规）； 只有准备充分才能保证工作的时候不被动。建议机电传动控制电工学。,2020/8

3、/3,9,二、调试步骤,1、调试之前必须准确了解所调电梯的配置情况（通常是与调试有关的）； 变频器种类及功率（制动电阻的规格）； 控制器的型号； 主机的种类及功率（制动器电压）； 门机型号（是否为贯通门）； 额定载重、额定速度、层站、曳引比； 轮子大小、钢丝绳根数与规格等。,2020/8/3,10,2、了解工程实际情况,是否所有部件都已经安装完毕（机房、井道、底坑的安装情况）及电梯状况（是否已经走慢车了）； 了解顶层高度与底坑深度计算该梯速是否能够跑起来； 是否有影响调试的硬件不正常（如模块问题、机械零部件问题等）及障碍物等。 要求：慢车井道内走一遍。,2020/8/3,11,3、检查接线及机

4、械安装情况,断电，查接地（机房、轿顶、轿内） 莱茵的系统703、800接地其它不可以接地,从控制柜端子排上拆掉461、462、561、562、421、422及到轿内的702。 注：如果有短接线尽量去掉，门短接要短厅门或轿门，不可以同时将厅轿门都短掉 送电，测电压 各个电压级别电压偏差7% 所有防跳安装完毕（曳引轮、导向轮等）,最好不要超过2毫米； 必须安装好限速器与缓冲器（加油），调节好安全钳，慢车运行导靴无异常，制动器可靠（如果需要就调节）； 对于速度较高电梯必须调试前在油杯中加油； 制动器调整，永磁同步无齿主机闸瓦与制动轮间隙应均匀，尽量小，以0.050.1毫米为宜。,2020/8/3,1

5、2,4、参数设置,控制器参数（见参数表） 变频器（见参数表）,2020/8/3,13,5、快车调试,门机调试； 参数设置无误并确认井道信息开关与支架安装尺寸正确，进行井道自学习； 学习成功后拆掉控制柜内端子上的线522，分别跑单层、两层、三层、多层，调节减速距离；平层精度在0附近； 确认轿内操纵盘内线没问题后接上702，561，562，到轿内显示正常，按钮选层正常，并测试开门、关门、独立、司机、轿内检修等功能； 检测光幕，并确认安全开关有效，门锁有效 检查外招线无误后接通702，703，461，462；设置外招跳线； 要求安装人员调节平层插板与端站开关位置，导靴松紧，然后进行一次井道自学习。,

6、2020/8/3,14,准备砝码做平衡系数 一般做40%与50%就可以测出来。 调节超满载 测试消防 厅外消防开关动作后，电梯立即以最快方式返回消防撤退层疏散乘客，即：电梯就近停车平层驶往消防撤退层，到消防撤退层后开门到位后保持不再自动关门，并且不再相应任何内选或外呼信号。此时如果消防员接通操纵盘内“消防员开关”，电梯执行消防员专用操作状态，不应答外呼信号，但消防员可按内选运行进行救援，每次运行只能登记一个内选，消防人员操作到站后要手动开门，开门到位后转为手动关门。,2020/8/3,15,锁梯 锁梯钥匙开关一般设于基站。当需要停梯时用锁梯钥旋转到“锁梯”位置，电梯将自动返回锁梯基站后开门，然

7、后关闭轿内照明及风扇，最后关门电梯停止运行； 到站钟； 提前开门及客户需要功能（系统有的）； 无机房电梯要检测限速器远程控制功能； 安装人员会进行机械方面的细调； 完成调试报告并观察电梯运行状况。,2020/8/3,16,TD3200门机变频器调试要点,自学习过程：关门开门关门； 开门不到位，调大F18与F49; 关门不到位（一般不会出现），调大F35与F50； 门刚开一点又关上了，增大F23； 关门到一半又开开了，增大F40。 F35调大有撞击声，调小，有台阶感。 门电机自学习：取下电机皮带；F002=0确认；F075=1确认并按RUN键，完成后将皮带挂上。,2020/8/3,17,LME6

8、6调试要点,井道自学习前要保证井道信息开关有效； 学习出来的井道高度与实际要接近； 层高中不得有乱码，如“000/*m”等； 学习出来要计算限位距离（限位尺寸与端平层尺寸差值），上下偏差不要大于30毫米； 学出来的隔磁板长度偏差不能太大； 输入输出的动作顺序，安全开关，检修顺序，各个功能都要正常；,2020/8/3,18,小结,电很危险，一定要胆大心细； 电路图纸必须完全掌握； 调试要注意总结； 不同系统之间有很多相同点，学会举一反三； 注意法律法规的学习： GB 7588-2003电梯制造与安装安全规范 电梯安装监督检验与定期检验规则（试行）,2020/8/3,19,三、问题处理与常见问题介

9、绍,1、电梯故障排除方法 2、电梯抖动的原因与对策 3、实际问题收集,2020/8/3,20,1、电梯故障排除方法 （1）主拖动系统故障及形成原因 构成任何电梯主回路的基本环节大致相同：从供电三相电源出发经空气开关、上行或下行交流接触器、调速器、运行接触器、热继电器、最后到电机三相绕组构成三相交流电流回路。对不同类型电梯调速方法不同，调速器的型式也不同，不外乎是变频调速、交流调压调速、直流调压调速或软起动器，当然配套的电动机也不相同。主回路故障也是电梯常见故障和和重要故障。 因为主拖动系统是间断不连续的经常动作，因而电梯运行几年后，接触器触点常有氧化、触点弹片疲劳、接触不良、接点脱落、逆变模块

10、及可控硅热击穿或烧断、电机轴承磨坏等故障。这是快速找故障的思路之一，因为任何机械动作部件都是有一定寿命的，如继电器、接触器、微动开关，行程开关，按钮等元件，还有经常运行的部件，比如轿厢的随行电缆，经常弯曲动作，就存在有断线故障的可能。,2020/8/3,21,（2）机械系统故障及形成基本原因 连接件松脱引起的故障 长期不间断运行 ，由于震动等原因而造成紧固件松动或松脱，使机械发生位移、脱落或失去原有精度，从而造成磨损，碰坏电梯机件而造成故障 自然磨损引起的故障 如钢丝绳磨损到一定程度必须及时更换，否则会造成大的事故，各种运转轴承等都是易磨损件必须定期更换。,2020/8/3,22,润滑系统引起

11、的故障 润滑的作用是减少摩擦力、减少磨损，延长机械寿命，同时还起到冷却、防锈、减震、缓冲等作用。若润滑油太少，质量差，品种不对号或润滑不当，会造成机械部分的过热、烧伤、抱轴或损坏。 机械疲劳造成的故障 某些机械部件经常不断地长时间受到弯曲、剪切等应力，会产生机械疲劳现象，机械强度塑性减小。某些零部件受力超过强度极限，产生断裂，造成机械事故或故障。如钢丝绳长时间受到拉应力，又受到弯曲应力，又有磨损产生，更严重时受力不均，某股绳可能受力过大首先断绳，增加了其余股绳的受力，造成连锁反应，最后全部断绳，可能发生重大事故。,2020/8/3,23,（3）电气控制系统的故障及形成原因 自动开关门机构及门锁

12、电路的故障 这类故障多是由包括自动门锁在内的各种电气元件触点不良或调整不当造成的。 电气元件绝缘引起的故障 电子电气元件绝缘在长期运行后总会由老化、失效、受潮或者其他原因引起绝缘击穿，造成电气系统的断路或短路引起电梯故障。 继电器、接触器、开关等元件触点断路或短路引起的故障 由继电器、接触器构成的控制电路中，其故障多发生在继电器的触点上，如果触点通过大电流或被电弧烧蚀，触点被粘连就会造成短路如果触点被尘埃阻断或触点的簧片失去弹性就会造成断路，触点的断路或短路都会使电梯的控制环节电路失效，使电梯出现故障。,2020/8/3,24,电磁干扰引起的故障 电梯运行中遇到的各种干扰，主要外部因素有：温度

13、、湿度、灰尘、振动、冲击、电源电压、电流、频率的波动，逆变器自身产生的高频干扰，操作人员的失误及负载的变化等。在这些干扰的作用下，电梯会产生错误和故障，电梯电磁干扰主要有以下三种形式： a.电源噪声：它主要是从电源和电源进线（包括地线）侵入系统。特别是当系统与其它经常变动的大负载共用电源时会产生电源噪声干扰。当电源引线较长时，传输过程发生的压降，感应电势也会产生噪声干扰，影响系统的正常工作，电源噪声会造成微机丢失一部分或大部分信息，产生错误或误动作。,2020/8/3,25,b.从输入线侵入的噪声。当输入线与自身系统或其他系统存在着公共地线时，就会侵入此噪声，有时既使采用隔离措施，仍然会受到与

14、输入线相耦合的电磁感应的影响，如果输入信号很微小时，极易使系统产生差错和误动作 。 c.静电噪声：它是由摩擦所引起的，摩擦产生的静电，是很微小的但是电压可高达数万伏。IEEE可靠性物理讨论会提供的材料表明，在毛毯上行走的人带电最高可达39KV，在工作台旁工作的人带电也可达3KV，因此要有高电位的人接触电脑板时，人体上的电荷向系统放电，急剧的放电电流造成噪声，影响系统工作，甚至会造成电子元器件的损坏。 解决方法：采用适当屏蔽将导线分离；干扰进入敏感电路之前进行滤波处理；动力线与信号线分开铺设，距离为线径40倍干扰就不明显了。,2020/8/3,26,(4)电气故障查找方法： 当电梯控制电路发生故

15、障时，首先要问、看、听、闻，做到心中有数，所谓问，就是询问操作者或报告故障的人员故障发生时的现象情况，查询在故障发生前有否作过任何调整或更换元件工作；所谓看，就是观察每一个零件是否正常工作，看控制电路的各种信号指示是否正确，看电气元件外观颜色是否改变等；所谓听，就是听电路工作时是否有异声；所谓闻，闻电路元件是否有异常气味。,2020/8/3,27,查找方法：,序检查法； 静态电阻测量法； 电位测量法； 短路法； 断路法； 替代法； 经验排故法； 测试接触不良的方法。,2020/8/3,28,序检查法： 电梯是按一定程序运行的，每次运行都要经过选层、定向、关门、启动、运行、换速、平层、开门的循环

16、过程，其中每一步称作一个工作环节，实现每一个工作环节，都有一个独立的控制电路。程序检查法就是确认故障具体出现在哪个控制环节上，这样排除故障的方向就明确了，有了针对性对排除故障很重要。这种方法不仅适用于有触点的电气控制系统，也适用于无触点控制系统，如PC控制系统或单片机控制系统。 如：电梯不走车-制动器没打开-接触器-测电压,2020/8/3,29,静态电阻测量法： 静态电阻法就是在断电情况下，用万用表电阻档测量电路的阻值是否正常，因为任何一个电子元件都是一个PN结构成的，它的正反向电阻值是不同的，任何一个电气元件也都是有一定阻值，连接着电气元件的线路或开关，电阻值不是等于零就是无穷大，因而测量

17、他们的电阻值大小是否符合规定要求就可以判断好坏。检查一个电子电路好坏有无故障也可用这个方法，而且比较安全。 整流桥,2020/8/3,30,电位测量法： 上述方法无法确定故障部位时，可在通电情况下进行测量各个电子或电气元器件的两端电位，因为在正常工作情况下，电流闭环电路上各点电位是一定的，所谓各点电位就是指电路元件上各个点对地的电位是不同的，而且是有一定大小要求，电流是从高电位流向低电位，顺电流方向去测量电子电气元件上的电位大小应符合这个规律，所以用万用表去测量控制电路上有关点的电位是否符合规定值，就可判断故障所在点，然后再判断是为何引起电流值变化的，是电源不正确，还是电路有断路，还是元件损坏

18、造成的。 查对讲,2020/8/3,31,短路法： 控制环节电路都是开关或继电器，接触器触点组合而成。当怀疑某个或某些触点有故障时，可以用导线把该触点短接，此时通电若故障消失，则证明判断正确，说明该电气元件已坏。但是要牢记，当发现故障点作完试验后应立即拆除短接线，不允许用短接线代替开关或开关触点。短路法主要用来查找电气逻辑关系电路的断点，当然有时测量电子电路故障也可用此法。 安全或门锁回路,2020/8/3,32,断路法： 控制电路还可能出现一些特殊故障，如电梯在没有内选或外呼指示时就停层等。这说明电路中某些触点被短接了，查找这类故障的最好办法是断路法，就是把怀疑产生故障的触点断开，如果故障消

19、失了，说明判断正确。断路法主要用于“与”逻辑关系的故障点。 如：电梯启动外呼显示保养-断开检修开关 替代法： 根据上述方法，发现故障出于某点或某块电路板，此时可把认为有问题的元件或电路板取下，用新的或确认无故障的元件或电路板代替，如果故障消失则认为判断正确。反之则需要继续查找，往往维修人员对易损的元器件或重要的电子板都备有备用件，一旦有故障马上换上一块就解决了问题，故障件带回来再慢慢查找修复，这也是一种快速排故方法。,2020/8/3,33,经验排故法： 为了能够做到迅速排故，除了不断总结自己的实践经验，还要不断学习别人的实践经验，实践经验往往使电梯的故障有一定规律的总结，有的经验是用血汗换来

20、的重要教训，我们也更应重视。往往这些经验可以使我们去快速排除故障，减少事故和损失。当然严格来说应该杜绝电梯事故，这是我们电梯人应有的职责。我们要收集同行们的维修故障排除经验，以提高我们自己的维修电梯的技术水平，同时提高公司的服务水平和信誉度。,2020/8/3,34,电气系统排故基本思路： 电气控制系统有时故障比较复杂加上现在电梯都是微机控制，软硬件交叉在一起，遇到故障首先思想不要紧张，排故时坚持：先易后难、先外后内、综合考虑、有所联想。 电梯运行中比较多的故障是开关接点接触不良引起的故障，所以判断故障时应根据控制器故障代码或指示灯显示的情况，先对外部线路、电源部分，进行检查，即门触点、安全回

21、路、交直流电源等，只要熟悉电路，顺藤摸瓜很快即可解决。 有些故障不像继电器线路那么简单直观、PC与微机电梯的许多保护环节都是隐含在它的软硬件系统中，其故障和原因正如结果和条件是严格对应的，找故障时有秩序地对他们之间的关系进行联想和猜测，逐一排除疑点直至排除故障。,2020/8/3,35,测试接触不良的方法： A.在控制柜电源进线板上，通常接有电压表，观察运行中的电压，若某项电压偏低且波动较大，该项可能就有虚接部位。 B.用点温计测试每个连接处的温度，找出发热部位，打磨接触面，拧紧螺丝钉。 C.用低压大电流测试虚接部位，将总电源断开，再将进入控制柜的电源断开，装一套电流发生器，用10mm2铜芯电

22、线临时搭接在接触面的两端，调压器慢慢升压，短路电流达到50A时，记录输入电压值。按上述方法对每一个连接处都测一次，记录每个接点电压值，那一处电压高，就是接触不良。 D.随行软电缆内部折断虚接测试法。当怀疑某根电线中间有时通时断现象，短路电流升至8A时，调压器定位不动，连续折合15次，每次接通时间23分，如果发现电流表不启动，说明折断位置已被测试电源烧断，若电流值不变，证明此线没有折断。,2020/8/3,36,2、电梯抖动的原因与对策,电梯运行中的抖动现象主要表现为以下几种情况：电梯左右晃动；上下垂直方向的跳动；常常带有嗡嗡响声的共振等。 电梯产品质量方面产生的抖动 a. 主机曳引轮、导向轮的

23、轴承不良产生抖动主机曳引轮、导向轮的轴承间隙大；曳引轮和导向轮自身的动态平衡不良；曳引机或齿轮箱内的轴承不良；曳引机减速箱蜗杆与电机轴同心度超差时均可出现周期性的振动激励，产生电梯运行抖动。因此，首先应提高曳引轮和导向轮的产品质量及拼装质量，对于不良轴承及时更换，消除周期性的激励源。,2020/8/3,37,b.主机底座减振橡胶不良产生抖动主机底座一般用4块减振橡胶支撑，由于钢度及阻力不一，易形成3块橡胶在同一平面上支撑主机。在曳引机曳引力的作用下产生周期性的晃动。此时应更换已变形的减振橡胶，使4块橡胶在同一平面上共同支持主机，使其达到良好的减振效果。 C.绳头的刚度不一产生抖动 绳头弹簧的刚

24、度不一表现在弹簧在相同的压缩量下其弹力不一。绳头棒弹簧的刚度必须适中并与其载重量相匹配，刚度过大或过小减振效果均不好。,2020/8/3,38,电梯安装不良产生的抖动 a.电梯导轨安装不良引起抖动电梯导轨安装不良主要有导轨的垂直度、间距、导轨接缝和接头台阶超过国标规定误差范围。导轨支架上的固定膨胀螺丝、导轨的压导板螺丝松动；导轨支架与导轨底座连接缝隙过大或两个工作面严重不平行。安装过程对产品保护不良造成导轨局部扭曲、导轨工作面出现凹坑或电焊的疤痕，均能在轿厢上下运行时产生振动和噪声。,2020/8/3,39,B.轿厢组立不良产生的抖动轿厢组立不良主要有轿底水平度不良致使轿厢重心偏移，静态平衡不

25、良。曳引轮绳槽中心与轿厢中心不在同一直线上，偏差较大，造成轿厢的摆动振动。改善因轿厢组立不良所造成的抖动，先应在拆除上导滑器后且轿厢在自由状态下确认轿厢框架的扭曲度，误差应调整到5以内，再确认轿底的水平度、轿厢的垂直度并认真做好轿厢的静态平衡才能较好的消除导靴受导轨的冲击力。 C.对重框扭曲变形产生抖动由于部品堆放不良造成对重框扭曲变形后未纠正就直接安装，对重块压板安装不良单根补偿链或补偿链在对重框上挂装不正确均会产生抖动或异响。,2020/8/3,40,电梯调试不当产生抖动 A.电梯导靴间隙调整不当产生的抖动导靴间隙调整不当，导靴的平行度调整不当、导靴的伸缩量过大或太小均产生抖动。导靴的伸缩

26、量一般一边各留3mm的余量能较好吸收来自导轨的冲击激励。 B.钢丝绳扭力与拉力不均引起的抖动当钢丝绳扭力未释放时钢丝绳拉力无法调整，钢丝绳拉力不均，超过国标的规定，易产生曳引绳轮的磨损，受力大的钢丝绳埋入绳轮较深，钢丝绳运行不能同步，钢丝绳与绳轮的滑移加大，钢丝绳的抖动加剧。消除钢丝绳抖动的方法是在绳头上方300500mm位置用坚木把几根钢丝绳夹住来改善共振或用长约1000mm、厚10mm的铁板按钢索排列位置进行打孔，在钢索棒上端或下端把几根钢丝绳先与铁板固定，然后调整铁板两端平衡铁块重量得到消除共振最佳状态，减小钢丝绳抖动幅度，改善舒适度。,2020/8/3,41,C.电气调整不良产生抖动主

27、机曳引力矩的波动是电梯振动的激励源，起动时力矩调整不当，力矩过小出现反拉，力矩过大出现先行，均产生抖动。停车时调整过急，好像人坐在汽车里遇到急刹车时的感受。反馈调整不当也会产生自激振荡。通过调节起动瞬间的扭矩或加速度曲线可减少抖动，改善起动舒适感。 调整增益,2020/8/3,42,3、实际问题收集,（1）问题：东芝180的电梯每运行到1楼到3楼就抖动是怎么回事啊!已经运行好几年了!一直没事!前几天突然这样了! 解决：在轿顶装了两块对重就不抖了！ 分析：这是日系电梯的通病。日系电梯电梯比：轿厢飘轻，一般日系电梯载重1吨的轿厢自重不足1吨（850900公斤）。速度2米以上的电梯，即使是日系，轿厢

28、再也不敢自重低于1吨的。 轿厢轻，厢壁自然薄，容易共振，轿顶加两块对重，改变了轿厢的自振频率，也就不会出现共振引起的抖动了。,2020/8/3,43,其它方法：三菱是在轿顶绳头加“飞机架”，夹住钢丝绳，日立和LG星玛也是这么解决，甚至还有专门的减振装置安装在绳头弹簧下端，利用减振装置的自振和轿厢振动相互抵消的原理来降低振动。 题外话：自重轻，总的拖动载荷就低，变频器部分拖动设计就降低了要求，刚安装时，平衡系数达标，但由于磨损，曳引力降低，电梯下行时出力大，很容易出故障。,2020/8/3,44,（2）问题：一台1600Kg，1.0m/s的医梯。主机采用通润的同步主机，功率10.7，配置的变频器

29、为安川11Kw，旋编为多摩川。在调试过程中发现轿厢抖动严重，将载波频率往下调，抖动是解决了，但啸叫声很大，载波频率往上打啸叫小了，抖动又恢复了。很难调好，现怀疑是否变频器功率不够？ 分析与解决：照道理，变频器里用的IGBT的电流值应该是电机平均电流的45倍才安全。很多人改造电梯，为节省成本，本来1000KG，1.6米的迅达电梯，用616G5的变频器只用15KW，IGBT实际是75A，再生管50A。,2020/8/3,45,同步主机10.7KW，仅配11KW变频器很令人不放心，估计IGBT最多也就50A 。变频器里的管子最好100A，75A也行，再生用50A，也就是用18或15KW变频器。,20

30、20/8/3,46,（3）问题：更换旋编后未进行自学习，电梯照样正常运行。但没过几天电梯出现载重约450KG后就不能启动，安川IP变频器保护，不知道是什么故障？ 分析与解决：永磁同步更换编码器必须学习，这是永磁同步电机原理所限！ 转子是永磁体，转子的角度就尤其显得重要，用的编码器和异步电机的是不同的，该编码器同时反馈了转子磁极的位置信息。 你更换未做学习，可能碰巧对上，但时间久了，就出现误差，变频器就出现故障了！,2020/8/3,47,（4）问题：在运行当中，无论是上行还是下行，电梯突然停止，且频繁发生。 分析： A.在运行中，可能是门刀碰门轮。 B.运行不平稳,安全窗开关,或胀紧轮开关或限

31、速器开关动作,而突然停车。C.测速调速系统发生故障 。 检修: 检查急停回路和门锁回路,都很正常,这时,打到检修位置,开慢车上下行都很正常.此时怀疑测速、调速系统发生故障，检查调速器工作情况。发现测速脉冲消失不正常。更换电机轴上的编码器，再次试运行，电梯一切正常。,2020/8/3,48,（5）问题：有个工地主回路上安装了个250MA的漏电保护器，现在电梯无法调试，一启动主开关就跳闸！主电源和电梯控制柜之间还有3个空开不跳（容量没主开关大）。 分析与解决：漏电保护继电器动作，是因为单相的两条线回路或者三相的三条线回路中通过的电流不平衡，漏电保护器认为电流通过第三条线路也就是漏电，所以动作。 电

32、梯现在都使用的是微机控制，微机很多线路为了保证工作正常，很多线路都是零地归一的，其中难免一些线路跟地线构成回路，这就使得单相或者三相电源端不平衡，而使漏电保护器动作了。 如果你想不动作，就要将零线和地线绝对可靠的分开，但对有零地归一要求的微机线路有影响。 由于变频器的输出是通过高速开关，因此有高频漏电流发生。如果采用一般的漏电保护器，需选择感度电流200mA以上，动作时间0.1秒以上的漏电保护器。而电气市场上民用的漏电保护器大多只有30mA。,2020/8/3,49,（6）电梯不开门或开门很小立即关门故障原因可能是： 开门限位回路中，线路没有接通或断路，观察控制器，我们的是E1； 平层开关有故

33、障,在门区没有动作； 平层开关回路的电路没有接通或有断路； 控制器和门机装置之间的开门信号线路没有接通或中间有断路； 门机开关没有接通，门机装置没有电源； 门机装置本身有故障（开门力或速度小）。,2020/8/3,50,(7)电梯不关门，故障原因可能是： 安全触板开关或光幕在不动作时也接通； 多次关门门锁仍无法接通后，控制器检测们故障而停止输出关门信号； 电梯操纵箱上的开门按钮卡住了； 主控制器和门机装置之间的关门信号线没有接通或中间有断点； 门机开关没有接通，门机装置没有电源； 传动皮带太松，无法带动门板运行； 门板拖地，门机无法带动；,2020/8/3,51,对于直流门机电气故障有： 直流

34、电机励磁线圈有断路处； 电机电枢回来有断开处； 电机电枢中串接的降压电阻有断路处； 门机电源电路有断线或无电。 解决方法：对电路进行检查，找出断路点予以修复，或更换元器件。,2020/8/3,52,（8）电梯冲顶、蹲底 制动器故障：a制动器延时断电、释放晚；b制动器机械卡滞；制动闸瓦磨损严重； 主接触器或抱闸接触器粘连； 平衡系数相差较大； 电梯换速功能失效：a换速开关失效 ； b强迫减速开关位置不准确； 旋转编码器故障； 分频卡有问题等。,2020/8/3,53,（9） “溜车”原因 当曳引机无动力时，轿厢与对重装置所发生的位移，称为“溜车”。 溜车”现象： a.空载上行，过中间层站后，平层

35、不准确度超差； b.空载到上端站，经常撞上限位开关； c.满载下行到下端站，经常撞下限位开关或极限开关。 原因： a.制动力矩不足（缺乏调整）； b.闸瓦老化失效（修理不及时）； c.制动器延时释放（产品质量）； d. 制动器卡滞； e. 平衡系数有误; f. 控制系统发生故障，包括起动、制动过程。,2020/8/3,54,(10)电梯“开门走车” 电梯在有内选信号或外呼信号，而无关门指令信号，电梯轿门、层门未关闭的情况下，轿厢以漫车或快车状态运行，称为“开门走车”。 故障原因: a.门锁回路出现自然短接故障； b.控制系统保护功能不完善； c.检测信号意外原因进入控制器。,2020/8/3,

36、55,（11） “电梯运行晃动较大”可能的原因 a.导靴衬板磨损过度，导靴未调整好弹簧压力； b.导靴不垂直或导靴接头有台阶； c.减速机蜗轮蜗杆齿侧隙大； d.曳引绳张力不一致； e.曳引机底座螺栓或挡板松动； f.全程或局部运行的抖动，也应分析控制系统中电动机、变频器和计算机系统的匹配及调试的情况。 解决办法 a.更换导靴衬板，调整导靴弹簧压力； b.校正导靴垂直度、两导轨间距，按要求修光台阶； c.检查调整蜗轮蜗杆齿侧隙，必要时更换； d.检查调整曳引绳张力； e.检查紧固连接件。,2020/8/3,56,零散问题：,钢丝绳伸长出现的问题：影响跃程；补偿链伸长会拖地或影响其它部件；限速器

37、方面会打掉开关； 电梯启动与运行速度明显降低：制动器没有完全打开； 开关门不灵活或有跳动：地坎滑道中垃圾太多；门轮导轨不平有凹凸； 主线虚接（中科院力学所，宝鸡宝城）； 端站开关故障（镇政府）； 其它。,2020/8/3,57,小结,经验是从实践中来的，要多练习； 先做后问； 善于咨询； 善于总结。,2020/8/3,58,四、与调试有关的一些知识点,内容见后面。,2020/8/3,59,1.制动器回路分析 电磁线圈是一个电感元件，具有贮能性。当通过恒流时相当于短路状态；变流时会产生感应电动势，感应电动势方向总是阻碍电流变化的。当断开制动回路时电路的电流的变化率很大，电感两端产生很高的感应电动

38、势，这个电动势会在控制触点之间产生电弧，可能烧毁触点。对人也有伤害。 在线圈两端并接一个放电电阻，当控制触点断开后线圈与放电电阻形成放电回路。放电电阻不宜太大，否则在电路断开时也会在电感上产生过电压。放电电阻要尽量小于电感直流内阻。 由于放电电阻与制动线圈并联，闭合触点后始终处于接通状态，其能耗很大，发热严重，同时由于放电电阻分流，可能导致制动器线圈工作电流偏小，造成松闸力矩不够，为避免放电电阻长时间工作发热，可以在放电电阻的电路中串接一个二极管。 可以用压敏电阻替代放电电阻与二极管组合，当电压接近正常电压时，压敏电阻呈现高阻值截止状态。能对操作过电压产生有效的防护，但断电时仍有一部分电能存储

39、在线圈中。,2020/8/3,60,2.按GB 7588-2003电梯制造与安装安全规范规定，零线与接地线应始终分开。说明对这一条款的理解，并叙述其检验内容和方法。 答：1）规定中的零线指供电系统中的工作零N，它是220V电路使用的，接地线系指供电系统中的保护零线PE，它是接于电设备金属外壳，始终分开是指从供电变压器起到用电设备为止，工作零线N与保护零线PE不能重合。供电电源必须是三相五线制供电，即TN-S供电系统。 2）检验方法：将主电源断开，在进线端断开零线，用万用表检查零线和地线之间是否连通，如连通则零线与接地线没有分开，如不通则说明零线和接地线分开。,2020/8/3,61,三相五线制

40、比三相四线制多一根地线，用于安全要求较高，设备要求统一接地的场所。 三相五线制的学问就在于这两跟零线上,在比较精密电子仪器的电网中使用时,如果零线和接地线共用一根线的话,对于电路中的工作零点会有影响的,虽然理论上它们都是0电位点,如果偶尔有一个电涌脉冲冲击到工作零线,而零线和地线却没有分开,比如这种脉冲却是因为相线漏电引起的,再如有些电子电路中如果零点飘移现象严重的话那么电器外壳就可能会带电,可能会损坏电气元件的,甚至损坏电器,造成人身安全的危险. 零线和地线的根本差别在于一个构成工作回路,一个起保护作用叫做保护接地,一个回电网,一个回大地,在电子电路中这两个概念是要区别开来的,在正规公司里,

41、这两根线规定要分开接. 相电压-三相输电线（火线）与中性线间的电压叫相电压。 线电压-三相输电线各线（火线）间的电压叫线电压，线电压的大小为相电压的1.73倍。,2020/8/3,62,3.绝缘电阻 动力和安全电路不小于0.5M，其他电路下小于0.25 M。 检验方法：用500V数字兆欧表分段测量，首先要断开电源和脱开微机等电子设备，然后从电机接线的接线柱上和安全回路、门联锁回路的接线端子上测量其对地（PE接线柱）的绝缘电阻。再从各控制信号回路的接线端子测量其对地的绝缘电阻。若用500V手摇的兆欧表时，必须非常仔细地将所有电子元器件隔开。,2020/8/3,63,4.顶部间距 井道顶部的导轨制

42、导行程、轿顶和结构与井道顶的距离，安全空间应符合下列要求：在对重完全静压在缓冲器上时 制导行程0.10.0352（）； 轿顶上0.12m2的站人平面离井道顶 1.00.0352（）； 轿顶固定设备与井道顶最低部件之间 0.30.0352（）； 导靴、曳引绳附件与井道最低部件之间 0.10.0352（） 安全空间：0.50.60.8。 检验方法：轿厢空载，短接上限位和上极限开关，检修点动上行，直至对重完全压在缓冲器上，曳引绳在曳引轮上打滑，打开层门量出轿厢地坎与层门地坎的高差。这一步骤可在进行上极限试验后进行，也是曳引试验的一部分。在轿顶上，使轿厢在上端站平层，用卷尺量各距离。制导行程从上导靴上

43、缘量到导轨顶端；站人平面从轿顶底面量到垂直上方的井道顶；轿顶固定设备从上梁或控制盒等最高件量起；导靴、曳引绳附件等也从最高的部件量起。量出的尺寸减去第一步骤得出的地坎高差，即是该电梯的顶部问距。 蓄能型缓冲器的缓冲距为200350mm；耗能型级冲器的缓冲距为150400mm。从理论上讲，钢丝绳伸长量为0.5%,2020/8/3,64,5.叙述电梯底坑部分“开关和其它电气装置”的检验内容和检验方法？ （1）停止开关 应是红色双稳态的安全触点，能防止误动作释放，并应设在进入底坑立即能操作处，其状态位置应有明确的标志。 检验方法：手动试验应能使轿厢停止运行或不能起动。其余要求观察。 （2）限位与极限

44、开关 电气开关应符合电气安全装置的要求，安装牢靠。若是由钢丝绳连接的打板，应安装牢固，钢丝绳不应松弛。 检验方法：手动压住限位开关，电梯不能下行只能上行。手动压住极限开关，电梯两个方向都不能运行。观察安装状况。 （3）照明与插座 应有照明及照明开关，插座应有三眼220和两眼36两种。照明和插座电源不受主开关控制。 检验方法：断开主开关观察和用电压表测插座电压，以验证照明插座的电源不受主开关控制。 所谓双稳态是指动铁芯在行程终止的两个位置上不需要任何外界能量或锁扣即可保持 。,2020/8/3,65,6.如果从控制柜不容易接近主开关，那么该控制柜（或者紧急操作和测试屏）上应当设置一个符合GB7588第13.4.2条要求的分断开关。该开关不应当切断下列供电电路： a.轿厢照明和通风； b.机房和滑轮间照明； c.机房电源插座； d.轿顶与底坑的电源插座； e.电梯井道照明； f.报警装置。,2020/8/3,66,7.叙述电梯“正常运行基本控制功能”的