立体车库项目的市场及效益分析.doc

1、立体车库项目的市场与效益分析1 .立体车库的市场分析对峙体车库的市场分析来源于关于媒体信息和社会发展前景的资料，是一个社会整体需求的推论。 例如，按照国际通行标准，城市各车辆配合1.4巴士的订正，根据2014年的统一订正数据，北京市汽车保有量为汽车总量537.1万辆，其中私家车为407.5万辆，私家车为298.2万辆。 对于拥有300万辆轿车的城市，需要配置近400万辆泊位。 同样，在2014年的统一修订中，北京市的停车场数为6156个，停车位为1643141个，泊位有200万个以上的缺口。 也就是说，北京市近200万辆私家车处于无序管理的停车状态。2 .立体车库生产企业基本情况分析立体车库生

2、产企业大致可分为三种类型第一类：合资企业，技术和管理水平先进，产品等级高，以杭州西子石川岛为代表第二类型：国有企业或大型民营企业，技术资源和生产条件坚实，以山东泰达(钢铁)、南京润邦(化工)、唐山通宝(建材)、徐继(电力)、深圳伟创(民营企业)等为龙头企业第三类：中小企业，数量最多，产品多以简易二楼为主。第一、第二类型的企业发展已经有十年以上的历史，根据2014年的统订，全国获得制造资格的企业在400多家公司中，维持较稳定生产的前30家公司如下深圳伟创自动化装备有限公司(升降横移、巷道堆栈、垂直升降、平面移动、简易升降、多层循环、汽车专用升降机、汽车转盘、塔库、垂直循环类)杭州西子石川岛停车装

3、备公司(升降横移、垂直循环、垂直升降、平面移动、汽车专用升降机、简易升降、多层循环类)山东莱钢泰达车库有限公司(升降横向移动、平面移动、垂直升降、简易升降、汽车专用升降机、巷道堆、水平循环类)唐山通宝停车装备有限公司(升降横移、汽车专用升降机、简易升降类)徐继团体有限公司(升降横移、简易升降、垂直循环、巷道堆积、平面移动、汽车专用升降机、垂直升降类)深圳怡丰自动停车装备有限公司(升降横移、巷道堆栈、垂直升降、平面移动、简易升降类)杭州友佳精密机械有限公司(升降横移、多层循环、垂直升降、平移、汽车专用升降机、简易升降类)上海涌源自动化系统有限公司(升降横移、汽车专用升降机、简易升降类)江苏双良停

4、车装备有限公司(升降横移、简易升降、平面移动类)潍坊大洋自动停车装备有限公司(升降横移、垂直升降、简易升降类)上海剑峰停车装备工程有限公司(升降横移、水平循环、汽车专用升降机类)北京鸿安停车场制造有限公司(升降横移、垂直循环、多层循环、简易升降类)北京鑫华源机械制造有限责任公司(升降横移、简易升降类)上海万强机械车库制造有限公司(简易升降横动汽车专用升降机类)北京华北天源停车装备有限公司(巷道堆积、垂直升降、升降机、升降横移、多层平面移动类)北京韩中停车装备有限公司(升降横移、垂直升降、巷道堆积、多层循环、简易升降类)北京大光新元停车装备有限公司(升降横移、简易升降、多层循环、汽车专用升降机类

5、)上海天地岛川停车装备有限公司(简易升降升降横动类)浙江艾耐机械有限公司(升降横移类)北京白唇鹿停车装备制造有限公司(升降横移类)浙江镭蒙机械装备有限公司(升降横移、巷道堆类)昆明诚心诚意工贸有限责任公司(升降横移、垂直循环类)上海旭川自动化机械有限公司(升降横移类)上海浦东新区远东立体车库组装有限公司(升降横移、汽车专用升降机类)上海意达电梯自动停止系统工程有限公司(垂直升降类)济南开辰立体停车装备有限公司(升降横移、简易升降类)广州广日电梯工业有限公司(升降横移、简易升降、垂直升降类)北京恩菲科技产业团体(升降横移、平移、简易升降类)3 .立体车库生产企业调查的基本情况考察调查了国内有代表

6、性的立体车库生产企业。 分别是北京鑫华源、山东齐星、上海泊鼎和杭州西子石川岛。北京鑫华源在生产煤矿机械的基础上发展，具有一个研发、制造能力和市场份额，但现在的范围很小，市场竞争力不足。山东齐星是一家综合性企业团体，在电力、建筑、化工、输电线路铁塔、立体车库和其他商业经营，属于上市公司。齐星立体车库产品主要以升降横移、梳齿式塔库为主，生产范围和市场份额在行业中等，产品销售对象以机关部单位和商业车库为主，具有一个研发力。 主要资源利用铁塔生产线，包括型材材料、热镀锌防腐处理等。山东齐星在机械产品方面是主业(线路铁塔)辅业(立体车库)的生产方式，资源共享，经营分歧。 有优势，在技术开发和产品质量和管

7、理方面有提高的可能性。上海泊鼎是产业园区企业，公司以产品技术研发和营销为首，生产基地范围小，生产制造分散到合作公司，采取合作、租赁情况。 产品的技术特点是国内5层的无避免升降移动车库，主要市场是机构周、商业车库，企业的营销特点多样化，包括装备销售、安装维护、技术转让、项目BOT等。上海泊鼎的生产范围和市场份额行业中等，产品类型多。 企业希望今后开展双方的多样化合作。杭州西子石川岛是国内立体车库行业的龙头企业，隶属于合资企业。 技术研发能力、生产设备和制造能力一流，公司具有完善的管理和丰富的资源条件，企业对质量的要求达到了品牌高度，构成了研发、制造、营销、维护和质量实验改善系统化的管理方式。 代

8、表了国内先进企业的水平。杭州西子石川岛产品类型多，高新技术含量高，产品质量保证性好，工业化实验能力强。 西子石川岛因为是合资企业，在研发、生产和管理领域有保护知识产权的要求，没有与其他企业合作生产的意愿，是完全一体化的管理方式。西子石川岛的特点是管理先进、技术力量强、生产装备和制作技术先进、标准化工作。 西子石川岛是我国立体车库行业发展的指标。通过以上对生产企业的考察和侧面了解到的信息，对当前立体车库企业的现状、技术水平和今后发展趋势的判断、对峙项目的展开分析，也给我们带来了一个思考。根据目前机械停车行业的发展情况，中国的生产能力和产品适应性还没有达到市场需求，大部分企业相互处于仿制和低水平生

9、产阶段，传统的工业生产和管理方式，产品的价格水平和利润空间还处于低价格竞争的模式。 这些生产企业反应的共同问题是社会需求量大，需求方向多样化，产品类型多样化，但终端市场难以构成。 其中包括许多因素，除了政策层面、立法、构建需求平台的最重要因素外，机械停车设备还构成了用户理解、认可、接受、需求，其功能满足便利性、适应性和安全性，对企业非常重要西子石川岛的发展为我们提供了很好的启示。 这是因为，起点高，要打造品牌，必须拥有知识产权和标准化生产，达到强大的产品范围。 要实现这一目标，必须跳过低水平发展阶段，借助力量。4 .立体车库功能区分根据立体车库的功能性区分，分为简易、多层、智能型3个领域。 简

10、易车库多用于二楼，多用于商业和高级社区的地下停车，基本上属于一架一控制、现场操作、闸门管理的多层车库多用于机关、企业或公共场所的地面停车，目前利用多，可实现集中控制、远程控制、IC卡管理方式。 智能型立体车库是高端产业，多用于商业大型停车服务市场，支持移动终端，实现互联网交互平台，实现停车查询、车位预订、自动收费等功能，国内目前正处于发展阶段。5 .国家规定的立体车库种类按照国家特殊装备制造许可目录的规定，共分为九类(1)升降横动类(2)垂直循环系统(3)多层循环系统(4)平面移动系统(5)胡同堆叠类(6)水平循环系统(7)垂直升降系统(8)简易升降类(9)汽车专用电梯类6 .立体车库的核心技

11、术分析立体车库根据功能分为简易、多层和智能型三种，简易立体车库在结构、运行机制和电气控制方面，是成熟的、传统的机械制造和电力拖动系统的集成，不同的是根据运行管理的要求，增加现代通信、数据采集和计费功能。 智能型立体车库是现代化的工业产品，集中了自动化控制、人机接口技术等。 目前我国立体车库的发展还处于低水平阶段，产品主要集中在简易、多层立体车库市场，自动化程度高，开发人机转型的高端产品需要技术投入和市场支持。立体车库的运行安全性、耐用性和操作便利性是立体车库赢得市场的关键，也是技术开发的核心。 从事机械制造的企业和科研机构，都可以根据常规的技术理论开发这种产品，市场上的简易型和多层立体车库传动

12、机构，结构状况基本大同小异，相互模仿的电气部件，传感器元件都是标准装备，由专业厂家生产。 低端产品没有真正的核心技术。7 .社会对峙体车库的认识政府对峙体车库正面的评价是主导，技术专家的分析也是积极的。 但是，实际上，社会对峙体车库不错啊。【下列例子引自因特网上的信息】十多年前，一个立体车库最初出现在北京市的一个新建小区，当时是“高大上”，现在小区已经筋疲力尽。 北京早报记者访问了市内多个立体车库小区，多年失修的车库不仅不停，由于占地面积，小区停车的地方变少，1位车主提议拆除车库。 成为摆设的立体车库不应该解体，解体后应该去哪里北京朝刊记者在朝阳区望京西园4区内，2楼的立体车库在1楼只停了几辆

13、车，可以手动升降的2楼车库严重生锈，一部分车库到1楼还空着，4周的铁丝网上居民的希有些居民不知道那是当时建造的时候“高大上”的立体车库。 据在小区住了10多年的居民介绍，车库建于上世纪910年代末，“最初还有人使用，但之后没有人用第二层”。 郭老师是小区居民，停车需求越来越高，“下班晚的话就必须开车在小区周围找空位。 如果能利用这个立体车库多少能减轻压力。 在小区1个有6个立体车库，2楼已经放置了，有的甚至1楼都没有停车。 望京西园4区的房地产工作人员，车库2层的破坏不能使用，不过，车库不是房地产所有，属于开发业者，说明“不是房地产财产，没有这个资金，修理和撤去也困难”。同样的情况也发生在大兴

14、区宏大南园小区，小区内有2个钢制立体车库，1层约2米，1层近210辆车位上车辆整齐地停着，其中一部分车辆被厚厚的灰尘复盖，2层被吊起，悬挂在空中，车停下，钢材的连接处小区内的车辆多停在道路两侧，一部分车辆还停在十字路口，还留有1个人可以通行的间隙。 “是像烂尾楼一样的钢架。 你知道从外面来的人是车库吗？ ”居民韩先生说：“这个立体车库坏了几年，现在是雨篷的作用。”废用理由是立体车库保护不足，停车入位不便。 郭老师表示，小区立体车库刚建成时大家都很喜欢用。 “之后，在报纸上看到相似的车库出了故障，最后上面的车掉了下面的车掉了，最后铰链坏了，上面的车不能停的话，就不怎么用了。” 在望京西园4区，得

15、知车辆进入这个车库需要两侧的轮胎分别进入比轮胎稍宽的1点的钢架中。 宏大南园的情况稍有不同，一块钢板取代了两根钢架成为车位，但还很狭窄，“车位小，不容易停车。 ”“这是一个很好的例子。” 一位车主说：“高度不够，稍大一点的车难以进入。”除此之外，车库本身生了一旦锈，下雨的时候雨带着锈落到车身上，车主说：“很难清算锈。”这里有立体车库，但是不好用的小区，有停车困难的问题，有隐藏在小区人行道等非停车区域，影响行人通行的车辆，也有在小区外的道路两侧停车的车辆，很多车主说：“如果能利用立体车库，相当一部分停车问题就可以解决。”与宏大南园1街隔开的宏大北园是另一个情景：在小区内道路旁设置的停车空间上建金

16、属网供植物生长，3层立体车库美观，最上层有雨篷，每层的高度都比以前的车库大。 据小区业委员会前主任路军港介绍，宏北园在6年前并非如此。200多个停车位无法充分满足居民的需要。 在与房地产协商结束后，业主们成立了第一届业主委员会，筹集资金建立了立体车库。 “需要车库的业主分三次支付2.2万元，总投资额130多万元。 ”路军港说，“参与投资的业主有22年的使用权限，和其他未投资的业主一样，每年支付1800元的租金，但每年向参与这些投资的业主返还1000元，直到业主收回最初的投资金。”路军港表示，目前北京小区内的立体车库多为开发者建造，开发者的对峙体车库拥有所有权，也有修补的义务。 “但是，立体车库

17、的保护和运营资本高，收益少，一些开发者实际上不重视。 ”“这是一个很好的例子。” 道路军港说：“同时物业费没有这个支出的话，这样的一个修理不能，下降到了不能使用的水平。”专家建议，小区的立体车库存储业委员会出面。 市政协委员、市建筑设施修订研究院有限公司副总建筑家郑实表示，与地下车库相比，地上立体车库价格较低，但容易与小区的地上机能发生冲突，“一味激励在三环内的旧小区建设地上立体车库，一是给市内交通带来很大压力，二是侵占小区的绿地广味消防通道等设施业主筹款建设立体车库的措施得到郑实的肯定，“在有关修订和手续合法的条件下，业主筹款建设立体车库，实现小区内停车问题的居民自治是理想的发展方向。 ”“这是一个很好的例子。”望京西园4区的一部分业主提议，对于不能使用的立体车库，应该撤去或重建。 完成但不能使用的立体车库要去哪里，路军港建议小区业委员会先和开发者取得联系，并建议：“如果开发者拒绝修理，业委员会可以筹集资金先修理，修理完毕后可以向开发者要求赔偿。”通过北京市居住区立体车库的几个典型实例，无法达到立体车库装备的安全性、耐久性和便利性，没有建立完善的运行管理和平常