降低内燃机车温度继电器故障概要.ppt

1、内燃机车降温继电器故障，马钢(合肥)公司储藏中心检修厂内燃机车QC集团，2009 04 28，1集团介绍，2选题理由，3现状调查，4目标设定，5原因分析，6原因确认，11小结节，10强固措施，8实施效果， 7组名：检修厂内燃机车QC组课题名：内燃机车温度降低继电器故障课题类型：难关型组成员：人工活动时间：年月3月，2009 04 28，组成员名单，2009 04 28，二选题理由，马钢(合肥)公司现有内燃机车6台使用中，调整值的为了减少机车温度继电器的故障，满足生产车的需要，保证车辆的安全，本公司就检修车间小组如何减少温度继电器的故障决定了难关。 2009 04 28、三现状调查，1本公司没有

2、温度继电器检测设备，温度继电器检测过程中是否有测量数据，多为更换或外包。 2温度继电器引起的机车故障情况： (1)不行驶： 40度水温继电器长期使用，整定值变化，过高则暖机时间过长，冬天更明显，过低则无法发挥保护柴油机的作用。 (2)油温警报、水温警报： 65度、78度温度继电器的调整值不正确，侧面100页无法及时打开，联轴器的风扇无法及时工作，柴油机的高温水持续上升，引起85度、95度水温警报、110度、12度油温警报(3)柴油排出： 60度温度继电器损坏，柴油机达人无法提高位置转速，机车动力不足，90度水温继电器和120度油温继电器损坏，会引起柴油机的卸载，机车无法进行输送作业、2009

3、04 28、温度继电器的种类、数量、温度、温度、量、数量、型号、2009 04 28、2008年机车温度继电器故障统一修正状况、故障发生频率=故障次数/月数=。 把温度继电器故障的发生频率降低到每月4次以下，2009 04 28，目标的可行性，我公司从2000年开始引进内燃机车制造输送动力，温度继电器的种类多，调整值不同，没有试验检查设备，给维护带来困难，和市场同行有温度继电器试验台小组成员消化和吸收其工作原理，可以考虑加热电路，机车温度继电器的工作值误差范围受环境温度影响很大，小组成员在动力室采取强制通风，可以减轻继电器工作环境温度的变化过大(机车停止和运行时动力室温差达到30度以上) 、2

4、009 04 28、五原因分析、现状调查显示，内燃机车故障多、原因不同，其中不行驶的车辆、油温警报、水温警报、柴油机排放故障均为温度继电器损坏或作用不良引起的机车故障，原因分析见下页。 2009 04 28，维护规程需要完善，2009 04 28，6要因确认，2009 04 28，7制定和实施对策，2009 04 28，自制试验台准备材料和备品，mm钢板是焊接检验台箱体的发热管一个，工作介质加热不锈钢容器一个，电源控制用温度传感器一个， 数字显示温度仪器一台，测量、显示工作介质的温度电源和指示灯，指示温度继电器的接通断开状态的导线有少许2009 04 28，8实施效果，1检验台完成后，修理机车

5、维修人员损坏或作用不良的温度继电器时，可以在该检验台调整工作值机车动力室安装通风机，可根据需要进行强制冷却，自09年3月初开始使用以来，温度继电器故障发生明显减少，检修记录为3月3次、4月4次。 故障发生的频率=故障次数/月数=7/2=3.5次/月，2009 04 28，3.5次/月，7.1次/月，2009 04 28，9经济效益，直接效果1 .年度可节约的外委检查费用，原来是第二年(元)2.修理旧费：年度修理旧利废节约成本：元消耗的材料备品成本原：原(原)4.修订温度继电器引起的机车故障明显减少，减少修理费用，提高机车的使用率，满足公司的铁路运输需求，同时减少电力的误动作，保证了车辆的安全。 制定2009 04 28、10强化措施、检验台的使用维护规定，列入检验台的设备操作使用规程。 2作为工作介质，使用液体残奥散热片和油类代替水，解决沸点低的问题，检查检查10