风机轴瓦检修技术要点.ppt

1、煤气加压风机轴瓦检修 技术要点,维检五部 文义 2012年 11月,提 纲,一、前 言 二、加压风机轴承的结构 三、加压风机轴承的原理 四、加压风机轴承的修配 五、安全,前 言,煤气储配站是能动中心的重要站所之一，其首要任务是为攀钢西昌钢钒公司平衡输配高炉煤气、焦炉煤气、转炉煤气。为了完成煤气的平衡输配，煤气储备站共设有9台煤气加压风机（焦炉煤气、高炉煤气、转炉煤气各3台）。而这9台煤气加压风机都采用了剖分式滑动轴承,为了这9台风机的维护、检修，特向大家介绍风机轴承的检修要点。,二：加压风机轴承的结构,加压风机的转子由两个剖分式滑动轴承支撑 大瓦 ： 大瓦由向心滑动轴 承和推力滑动轴承 组成。

2、 小瓦： 小瓦由向心滑动轴 承组成。,. 轴瓦的结构及材料,.轴瓦是轴承中 直接与轴颈接触的 部分，加压风机的 轴瓦由上下两块轴 瓦组成。,轴瓦材料,.加压风机轴瓦采用双金属，即在强度较高、价格较廉的瓦内表面浇注一层减摩性更好，但价格更贵的 合金材料（锡基轴 承合金）。这层合 金材料称为轴承衬， 其厚度在 . 范围内。,三、加压风机轴承的原理,3.1 加压风机轴承采用的是润滑油润滑。 轴承润滑是为了减少摩擦功率损耗、减轻磨损，同时还可以起冷却、吸收震动和防锈等作用。,加压风机轴承是典型的动压滑动轴承,3.2原理如图： 轴承静止状态时轴的下部正好与轴承接触，轴的两侧形成了楔形间隙。开始转动时轴滚

3、向一侧，具有一定黏度的润 滑油粘附在轴颈表 面，随作轴 的转动被不 断带人楔形 间隙，油在 楔形间隙中 只能沿轴向 溢出，但轴 颈有一定长 度，而油的,静止状态,开始转动状态,黏度使其沿轴向的流受到阻力而流动不畅，这样，油就聚集在楔形间隙的尖端互相挤压，从而使油的压力升高，随作轴的转速不断升高，楔形间隙尖端的油压也越来越高，压力油楔逐渐把轴抬起，形成一个不稳定的状态，轴 心位置随着轴被抬 起的过程而逐渐向 轴心另一端移动， 当达到一定转速后 轴就趋于稳定状态， 轴与轴承的表面完 全被一层油膜隔开。,不稳定状态,平衡状态,3.3 形成液体动压滑动轴承的必要条件,相对运动的两表面要形成楔形间隙。

4、两表面有一定的相对速度，速度方向应使润滑油从楔形间隙的大口流向小口。 必须连续的向楔形间隙供应适当粘度的润滑油。 工作表面的表面粗糙度值要小。 外载荷必须小于油膜所能承受的极限。,四 加压风机轴承的修配,加压风机轴承的修配的过程是：清洗、检查刮研、装配和间隙的调整等步骤。 4.1 轴瓦的清洗与检查 首先核对轴承的型号,然后用煤油或清洗剂清洗干净。轴瓦质量的检查可用小铜锤沿轴瓦表面轻轻的敲打，根据声音判断轴瓦有无裂纹、砂眼、及空洞等缺陷，如果有缺陷应采取补救措施。,4.2 轴瓦的研刮,4.2.1 为将轴上的载荷均匀地传给轴承座，要求瓦背与轴承座内孔应有良好的接触，配合紧密。下瓦与轴承座的接触面积

5、不得小于60%，上瓦与轴承盖的接触面积不得小于50%，这就要求研刮。先研刮下瓦后上瓦，研刮瓦背时要以轴承座内孔为基准，研刮瓦背时可以用角度磨光机或锉刀，接触点有1-1.5点/cm即可。 4.2.2 用涂色法检测轴颈与下轴瓦的接触情况，应注意将轴上所有的零件都装上。首先在轴颈上涂一层红铅油，然后使轴在轴瓦内正、反方向各转一周，在轴瓦面较高的的地方则会出现色斑，用刮刀刮去色斑。,4.2.3 研刮时，每刮一遍应改变刮刀方向，刀迹与曲面轴线约成45夹角，且交叉进行。研点时应沿曲面作来回转动，精刮时转动弧度应小于25mm。,4.3加压风机轴承装配,上下两瓦扣合，其接触面应严合，轴瓦与轴承座配合应适当，一

6、般过盈量为0.01-0.05mm，轴瓦剖分面应高于轴承座剖分面，否则，要刮研轴承座的剖分面，以便轴承拧紧后轴瓦与轴承座有过盈配合性质。 轴瓦的接触角应控制在60-90范围内。 轴颈与轴瓦之间的接触点为2-3点/ cm以上。,4.4 风机轴瓦间隙的测量与调整,4.4.1 轴瓦的间隙有两种，一种是径向间隙，一种是轴向间隙。径向间隙包括顶间隙a和侧间隙b，风机轴瓦顶间隙根据公式计算：轴颈直径D(125mm）0.1%-0.15%=0.13-0.19mm 顶间隙两端之差应小于0.05mm,侧间隙b两侧应相等，单侧间隙应为顶间隙的1/2 -2/3=0.08-0.10mm 轴向间隙s在固定端轴向间隙不得大于0.25mm，在自由端轴向间隙不得小于轴受热膨胀的伸长量。,检测轴承径向间隙，一般采用压铅测量法和塞尺测量法。 顶间隙如果小于规定数值时，应在上下瓦结合面间加垫片来调整。如果大于规定数值时，则应减去垫片或刮削轴瓦结合面来调整。 最后再用压铅法测量轴瓦与轴承座的过盈量。 测得数值符合要求后，再扣瓦盖。,压铅法测顶间隙,五 安全,接到检修煤气加压风机工作后必须做好以下安全工作 5.1 穿戴好劳动防护用品。 5.2 备好煤气