某公路施工组织设计

1、浅谈施工队的组织、规划和建设表1施工组织设计文本说明表2分项工程进度计划(坡度图)表3项目管理曲线表4施工总平面图表5主要分项工程施工工艺框图表6分项工程生产率和工期表7施工总进度计划表1施工组织设计文本说明一.汇编基础二、项目概述第三，技术标准四.施工组织和总体部署五、设备、人员动员周期及设备、人员、材料运到施工现场的方法六、主要工程施工方案、施工方法七、各分项工程施工顺序八、保证工程质量和工期的措施九.重点和难点工程的施工方案、方法和措施十、冬雨季施工措施十一、质量安全保证体系十二、安全施工措施十三.文明施工与环境保护措施十四.防火措施15、材料管理和节约措施十六.突发公共卫生事件的常规预

2、防措施一.汇编基础1.1编制依据1.1.1交通局丁申路沙河大桥北段改建工程招标文件。1.1.2交通局丁申路沙河大桥北段改建工程施工图设计。1.1.3我单位的设备和材料资源、经济技术实力及类似工程的施工经验。1.1.4施工技术、质量验收、安全、环保等。本项目涉及国家和河北省制定的规范、标准和规定，以及招标文件中提及的规范、标准和规定等。1.1.5根据现场调查。1.1.6施工招标答疑文件，公司的施工技术水平、管理水平和施工机械设备能力。1.2编制原则1.2.1在充分理解招标文件的基础上，以设计图纸、招标文件及相关规范为依据，并紧密结合现场实际情况，编制出经济、科学、可行的施工方案。1.2.2采用先

3、进的施工工艺和设备，严格管理，确保工程质量。1.2.3合理高效地安排施工进度，科学划分施工区段，协调统一，确保工期目标的实现。1.2.4抓住影响整个工期的重点项目，并组织严密。二、项目概述2.1项目描述定深公路沙河大桥北段改建工程从定州南关丁伟公路K0 900处开始，穿越定深公路，起始桩号K000，终止桩号K16 650.37，位于定深公路沙河大桥北端，全长16.650公里。第三，技术标准道路等级：一级公路；设计速度：80公里/小时；路面类型：沥青混凝土路面；路面设计寿命：12年。路面设计轴重：100KN路面设计挠度值：LD=32.0(1/100毫米)路面结构设计全线路面结构为3厘米细粒沥青混

4、凝土5厘米中粒沥青混凝土16毫米二灰碎石30毫米13%灰土，结构层厚度54厘米。四.施工组织和总体部署4.1质量目标合格率为100%为此，项目经理部成立一个专门的质量小组，负责执行项目的所有工作。项目部专门配备数码相机和摄像机，在施工期间随时记录，并在每个阶段的全过程中拍摄，如开工前、施工期间和竣工后。反映工程施工期间和竣工后的变化，同时留下必要的图像数据。4.2安全、文明施工和环境保护目标目标：安全生产、文明工地、环保达标工地。4.3工期目标业主的计划时间表：预计总工期：2个月以上(2007年9月1日-2007年11月20日)我们公司计划根据业主的要求如期开工和竣工。4.4阶段计划施工准备。

5、包括现场临建的施工、人员、机械设备和材料的进场、施工组织设计的编制、现场实验室和标准维修间的建立和完善；进行现场调查，结合图纸和现场，确定施工范围和施工方法；根据施工计划，提出周密的材料使用计划和机械使用计划；办理各种开工手续，为工程的顺利进行打下坚实的基础。认真调查现有管线，对影响结构施工的管线制定搬迁或保护方案。积极协助业主及相关单位做好各项工作，积极打造施工工作面。为路基施工创造施工条件。第二阶段：2007年9月6日-2007年10月10日现阶段主要进行路基工程、桥涵工程的施工，工作范围较广，为今后的路面施工打下了良好的基础。现阶段，路基工程和桥涵工程100%完成。第三阶段：2007年9

6、月21日-2007年11月10日路面基层施工：2007.9.21-10.20路面施工：2007.10.11-11.10100%的路面工程在此阶段完成。第四阶段：2007.10.5-2007.11.20在这一阶段，排水和防护工程及其余工程已经完成，同时，工程的收尾工作已经完成，场地已经清理干净，全线工程的竣工验收已经组织完成。施工现场已经清理完毕，新建道路已经通车，整个工程已经完成。五、设备、人员动员周期及设备、人员、材料运到施工现场的方法根据项目特点，我公司选择具有丰富道路施工管理经验和相应资质等级的专业管理人员组成管理团队。项目经理和项目总工程师应专职承担本标段的合同职责，不得在其他项目兼职

7、；在整个工程建设中，确保技术、质量、材料、试验和数据等主要管理人员的相对独立性。设专人负责防火环保、安全文明施工。项目经理部成立三个作业队：A.一个路基作业队：负责整条道路路基的土方施工。B.一个路面作业队：路面基层和面层施工，路缘石和土路肩施工。C.1桥涵作业队：负责桥涵施工。5.1场地布局5.1.1项目管理部驻地建设经过对该区域的调查，考虑到施工和生活的需要，作业队管理部办公区、监理办公室、实验室及生活区布置在京石高速公路以南K3 500处。计划占地2000平方米，由项目部指定人员管理。详见表4施工现场平面布置图。5.1.2施工用电施工期间，与当地政府联系，连接附近村庄或施工现场单位的电线

8、，并准备一台移动式柴油发电机以备停电时使用。5.1.3施工用水施工范围内现有自来水供应系统，我公司计划与相关部门协商在生活区和施工现场安装水表，用于生产和生活。5.2施工准备5.2.1技术准备1.组织工程技术人员学习工程招标文件、设计图纸、相关施工技术规范和质量验收评定标准，了解业主的投标意图，理解设计意图，确保施工有据可循。2.组织工程技术人员和施工人员再次进行现场检查，编制开工申请报告，编制路基、路面等专项施工方案，组织技术人员向各专业施工队伍进行交底，做好施工前的充分准备。3.编制单元、分部和分项工程清单。为了便于工程质量评价和工程资料管理，项目资料员拟将单位、分部5.3.1设备和人员动

9、员周期本工程中标后，开工前10天内，应立即将足够的人员、设备、机具转移到现场，并在规定时间内完成施工准备工作，为开工创造条件。5.3.2设备、人员和材料的进场方法对于本项目使用的所有材料，项目经理应编制统一的材料计划并统一采购，以杜绝不明材料的使用。材料部应提前向工程质量监督站认可的厂家订购各种施工原材料、成品(半成品)和构件，以确保材料供应及时、充足。我项目部将提前对本工程所用主要材料的生产厂家进行全面调查，充分了解其资质、性能和在质监站的备案情况，并将上级选择的候选生产厂家名单上报业主和监理，并根据最终答复确定供应商。进厂材料实行检验制度：原材料取样送检，零部件外观检查，出厂合格证检查。未

10、经检验或不合格的材料不得在工程中使用。项目总工程师、质量工程师和材料工程师对此负责。轮式移动机械、小型非移动机械等设备、急需的周转材料和生活设施作为第一批材料用汽车运送到施工现场。履带式挖掘机、装载机、压路机、推土机、摊铺机等大型设备、机具，以及不急需的材料和工具，应根据现场需要，及时用汽车和拖车运至施工现场。人员乘火车或公共汽车到达施工现场。5.4建立测量控制系统5.4.1项目经理部测量班与业主办理完扩桩手续后，对重要控制点进行复核，确认无误后，进行妥善保护。5.4.2根据施工需要，在施工现场建立临时测量控制网，测量控制网的精度能满足施工需要。建立定期评审制度，每月对重要的测量控制点进行一次

11、评审，确保测量的准确性。5.5建立质量检验体系5.5.1项目经理部设专职质检工程师和质量工程师，在项目总工程师的领导下，全面负责施工现场的质量控制。各作业队应有一名专职质量员，负责作业队内部过程的自检。5.5.2施工现场实行过程检验制度。各作业队在工序自检合格的基础上，请项目部专职质检员进行验收，然后请监理进行验收。未经验收，不允许转移序列。5.5.3在施工现场设立符合业主和监理要求的“现场试验室”，配备完善的检验和试验仪器及专职试验人员完成现场试验，部分特殊试验由业主或监理指定的试验机构完成。所有操作人员应持有相关证书。5.5.4认真实施施工试验见证取样和检验。开工前，根据相关文件要求，编制

12、见证取样和检验计划，用见证实验室确认见证人和实验室，填写有见证取样和送检见证人备案书，送监理项目质量监督站和见证试验实验室备案。5.5.5测试各种原材料。5.5.6开工前，向监理工程师提交见证取样检验项目和数量控制清单及见证取样计划，作为见证取样检验的控制依据。六、主要工程施工方案、施工方法6.1测量放样方案6.1.1控制点检测根据导线的等级和相应的精度要求，采用全站仪光电测距仪，在有利的观测时间内采用三三脚架法进行观测。在观察期间，各种数据pa6.1.4定期审查施工过程中，所有导线点、水准点、加密导线点和加密水准点每月定期复测一次。所有测量数据应实时填写并存档。6.1.5导线点和水准点的添加

13、1.添加导线点对业主提供的控制桩和数据进行复测和复核，然后根据工程特点、地理环境和现有测量依据对控制点进行加密。建议加密线采用三级线，加密线制作成附着线，并应符合工程测量规范技术标准中规定的线标准。平均边长为100米，测角误差为12，测距误差为15毫米，测距相对误差不超过1/7000，方位角闭合误差为24，相对闭合误差不超过1/5000。如果导线总长小于400米，导线总长的绝对闭合误差不应大于13毫米。根据三级导线标准，全站仪用于测量和返回一个站的水平角度，观察两个方向的边长，并形成每边的往返测量。加密的三级导线点，即线路中心线控制桩，应符合工程测量规范技术标准中规定的三级导线标准，并满足技术

14、规范中线路中心线控制桩误差不大于1/5000的精度要求。2.添加水准点水准点增加工程测量规范技术标准规定的四等水准标准，采用附着式水准测量，在平地上公差为20毫米，水准尺为双面尺。6.2路基工程施工方案6.2.1挖掘旧路面施工时，先恢复线形，放出边线桩。开挖应一次挖至设计标高。路面开挖采用机械化施工方法：开挖机械配合自卸汽车施工。开工前，应铺设排水系统，防止线外的水流入线内，线内的水(包括地下水、雨水和地下渗水)应迅速从路基中排出，以保证施工的顺利进行。施工过程中，采用开挖运输，及时安排交通分流，采取环保措施，方便当地居民出行。对于设计中提出的纵横向排水系统，应随路基施工及时组织施工，确保雨季

15、不积水，并及时安排边沟和边坡的修整和防护，确保边坡稳定。道路槽达到设计标高后，用平地机整平，刮平路拱，并预留压实量。最后，用压路机压实，以检查压实度。6.2.2结构拆除采用人工拆卸和小型机械拆卸的方法。6.2.3路基土方施工：1.测量放线：根据设计和测量部门给出的闭合导线点，恢复主干道和辅助线的道路中线；路基占用线；路堤边坡坡脚线和各种地下管线的中心线；人行道的具体位置。里程控制桩应设置在距离道路一定安全距离处，间距为50m。在此桩号处，桩应标有用于路基填筑和开挖的红色油漆，填筑用()号，开挖用(-)号。2.清理和开挖：中标后，项目经理部将积极联系主管部门，配合业主做好拆除工作，争取尽快进入施工现场。施工范围内的表土由推土机、挖掘机、装载机配合自卸汽车运至弃土场。3.路基土方施工：(1)路基土方施工前，清除所有不适宜的材料，以及看不见的草根和腐殖土。(2)由于土方含水量大，路基施工应尽可能避免雨雪。当工期紧迫，关键部位施工时，采用砂石作为填料。在时间允许的情况下，考虑使用合格的土壤源，或干燥或混合灰。(3)路基填筑应根据道路设计中横断面的全宽和纵裂平行线逐步进行。当原地面不平时，应在最低处分层填筑。检查各填筑层的密实度，合格后填筑下一层。旧路基边坡采用台阶切割，宽度100 150厘米，高度25厘米，以保证新路基与旧路基有足够的密实度。对于填筑作业段的交接处，如果不同时填