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文档简介

1、航空运单正本背面的契约问题,主讲人：应晓红,航空运单正本背面的契约问题,案例背景,一票航空运输的货物，从新加坡经北京中转到天津，运输的是机器设备，货运单号555-89783442（Airport of departure：新加坡；Airport of destination：天津），3件货物重178公斤，计费重量共206公斤，从新加坡运往北京采用的是飞机运输，再从北京转运天津时，使用卡车航班，但在高速公路上，不幸发生车祸，设备全部损坏。此时货主、航空公司、卡车运输段实际承运人各怀心事，忧心忡忡。,案例分析,1航空公司应该赔偿。 2此批货物属于国际运输，根据华沙公约第十八条第一款“对于交运的行李

2、或货物因毁灭、遗失或损坏而产生的损失，如果造成这种损失的事故发生在航空运输期间，承运人应负责任”。航空运输，包括行李或货物在承运人保管的期间，不论在航空站内、在航空器上或是在航空站外降停的任何地点。此票货物的损害虽然是在公路上发生的，但是在承运人的保管期间。 3航空公司应赔偿USD20X178=USD3560,航空运单正本背面的契约问题,案例启示,1航空运单正本背面的有关契约涉及航空货物运输的许多法律问题，如：索赔、保险、改变承运人等。 2这里所讲的运输是指承运人责任受华沙公约限制的运输，是华沙公约所定义的国际运输。 3如运输的目的地点或经停地点不在出发地点所在国家内，华沙公约即可适用于该项运输，该公约规定在任何情况下限制承运人对货物遗失、损坏或延误所负的责任为每公斤250法国金法郎，除非托运人事先声明一个较高的价值，并按需求缴付附加费用。 4凡是符合中国民航运输规则的运输，承运人的责任也受上述同样限制。每公斤货物250法国金法郎的责任限额，约为每公斤20美元，是以每盎司黄金价值42.22美元

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