航站楼钢结构屋盖施工方案

1、目录第一章项目概述和特性1第一节工程功能1第二节项目概述1第二章施工方案选择3第三章建设组织和建设期4第四章钢结构生产技术5第五章钢结构焊接技术6第六章钢结构安装技术7第七章钢街框架单元整体滑移施工技术9第一节滑轨设计和安装9第二节施工阶段的结构检查9第三节桁架的横向稳定性控制措施9第四节桁架的整体稳定性控制措施9第五节长牵引同步控制措施12第6节滑动单元配置12第七节滑移前的准备工作13第8节滑差13第9节滑移过程结构应力监测14第10节滑移过程变位电脑监测15第八章钢结构测控技术16第一节桁架装配测控技术16第二节变形观测16第九章期间控制18第十章品质管制19第十一章实施效果20工程概况

2、及特点工程特性结构剖面变化很多。剖面大小从中部的3m3m变更为两端和突出部分1.5m1.5m根据剖面力，上弦管(245无缝钢管)有6茄子厚度，下弦管(299无缝钢管)有5茄子厚度变更。节点设计复杂，桁架要求高，拼装难度大。由于构件种类最多有21种，设计均采用交叉焊接销的节点形式，因此，不可避免地节点的构造空间太小，对节点位置桁架提出了较高的要求(设计为允许节点偏差2mm)，从而提高了拼装难度。结构力形式独特，与国内一般形式不同。采用四柱帽支撑体系，结构安装时通常不能自上而下施工。焊接量大，焊接检查困难。交叉焊接都使用手动电弧焊和C02气体保护焊接，焊接坡口制造非常困难，设计要求进行UT探伤，国

3、内还没有相应的规格和要求。UT无损检测项目内容包括：牙齿柱帽锥形棒段和直线段的环缝；柱帽锥形段与下弦杆和支撑半球相交的接缝。半球和支撑板的坡口焊缝。上下弦构件的对接焊缝。每个腹板的相交焊接。檩条对接，檩条支撑焊接。由于楼板结构的水平力，在进行钢屋盖工程之前，楼板工程完成，大型吨起重机无法进入施工工作面。工程概述机场二期航站楼钢结构屋架工程由16个鹏翼型桁架组成，通过柱帽支撑在三柱混凝土柱顶上。图7-6-1，朋益架投影长度Q235B，基本剖面为楼板，高程为3m的倒等腰三角形，上弦杆的最大高程为25.436m，下弦杆的最低高程为13.8m。可以剪辑23/26下载文档选择施工方案根据工程特点及施工工

4、期要求、施工现场实际情况，保证施工工期质量、施工技术先进、降低国家成本、为企业创造良好经济效果的原则，经过多项茄子研究，反复比较、工厂附属加工、现场分段制作吊装、高空分装配、分段等古道滑移、单位累计布局施工方案。施工组织和施工期高空分装配，单位整体滑移施工工艺，16点桁架都装配在变市桁架的两侧轮胎支架上，完成两个后轮，从轮胎架滑至一个支柱距离，使轮胎架能够进行下一次装配，形成一个单位的长距离，滑至原地。吊装、焊接、滑移、顶板安装相交，平均5d安装1时，总施工期为100d，完成了钢结构屋顶的安装工程。钢结构制作技术(l)根据施工图深化图形和详细设计工作，详细设计的主要内容包括：大型机分段。轮胎搁

5、板制作。单一零件断面混成充填。组装主桁架。吊装起吊点位置。高空拼装。协助安装技术措施等。(2)原材料采购、验收后喷砂处理、引物管理。(3)利用大吨位液压弯管机，控制车床弦为所需圆弧，用三维自动切割机制作工程所需鞍形交叉界面，制作所需凹槽。(4)元件编号、包装被运到现场，堆在施工总平面图的指定位置。(5)钢桁架分段制作。整个平面图计划的场地上铺上底板，调整水平，重叠徐璐，钉桩固定。基于放样的线型、布局线、形状、显示节点、接缝和线段两端的定位线。立轮胎架子数做弦的安装位置。吊装、布置、下弦、校正线和轮胎架尽可能用可拆卸活动夹具固定弦。将每个节点位置从底部底板导入到弦中，以安装撑杆和腹板。合理安排焊

6、接程序，从中间对称焊接到两端，焊接后100%外观检查，环焊缝进行l00%超声波检查。修改变形，修剪分段余量，修改坡度，将其放置在衬里中。在距分段端口约100mm的地方用钢材固定，可以等腰三角形保持断裂的形状，从而大大关闭。胎吊面适当悬挂的部分加强，防止胎吊时畸变不稳定。保存在适当的堆场，平静地放置，不重压。钢结构焊接技术(1)选择焊接方法：航站楼钢屋盖结构安装期间，焊接达13万延长米，其中很多焊接是厚壁锥形管的环焊和交叉焊，焊接组形状复杂，单接头焊接量大，大部分位于结构下、倾斜下和悬空部位，焊接时间紧，施工量大，施工难度大，综合比较(2)焊接工艺：分析了两种茄子焊接方法的特性，并通过多项现场模

7、拟实验，制定了牙齿项目(包括接头形式、焊接环境、焊前保护、焊前清洁、焊前加热、焊接、焊后处理等)混合焊接的工艺指南。(3)焊接质量保证措施：使用手动电弧焊背面、C02气体保护焊接充电和盖子面。选择焊接电流时，尽量避免飞溅速度高的电流区域，并匹配适当的电压。正式焊接时，焊枪尽可能垂直获得高质量的焊接。气体流量要适当增加，提高它的抗干扰能力。防止风雨，减少自然气候对焊接质量的影响。(4)焊缝检测：焊缝探伤由具有职称以上检测资格的人实施，探伤仪稳定性好，适合室外检测的脉冲反射数值超声波探伤仪，所有焊缝探伤仪检测均通过。钢结构安装技术1、工艺流程：四柱帽是整个结构直接受力构件，使用准确的安装位置，不仅

8、可以减少接点弯曲，还可以提高下弦的力，使各种水平荷载不会对整个屋顶结构节点产生额外的弯矩。为此，首先安装顶部桁架结构，然后安装柱帽。2、承重框架集：在建筑物的14-15轴之间和15轴塔升降轨道之间的土0.00地面上，在架子段上安装承重轮胎搁板。承重轮胎框架需要在地板上加固地板。承重轮胎搁板使用483.5普通脚手架，高度设置在桁架哈哈哈皮下500 800毫米，承重轮胎搁板底部垫满了脚掌，安装了扫帚和剪刀支柱。3.安装工具型小钢架：工具式小钢架用于桁架位置，车床安装在小钢架上，然后立即用支架粘贴剪刀，这样才能消除塔架，防止小钢架变形引起的错误。在工具式小型钢支架上设置意见7-6-4。4、钢桁架吊装

9、：钢桁架由安装在轮胎框架外的H3/36B行走塔式起重机按4、5、6、3、2、1的顺序，高古道组对，即从中间向两侧吊装，从中间向两侧吊装，不仅可以减少整体误差，而且因为弯曲桁架段的两端不高，因此可以避免水平分力引起桁架5、柱帽杠杆吊装：柱帽杠杆不能利用塔式起重机直接抬起，因此，采用塔钩-手动倒链传动争用的方法，利用人工倒链将柱帽安装到位，利用塔钩进行下一工序的提升，缩短安装周期。柱帽的两端是锥形管，并且还留有加工间隙，因此将柱帽放置在桁架下弦杆上非常困难。一般方法是在当前绘制放样线以提供相交圆，但不适用于牙齿项目。为了达到这个目的，大卫亚设，美国电视电视剧(Northern Exposure，N

10、orthern Exposure)，他使用三个交叉圆中心，在桁架下弦杆-杆中绘制交叉圆长轴和小径。在柱帽上垂直找到两个剖面直径，然后投影到柱帽外部曲面。安装定位时，柱帽外部表面的四条线必须与与桁架下弦杆垂直相交的相交圆长轴和短直径相对应。方便、快速、准确。(6)安装檩条和其他组件：与柱帽安装一起，操作塔架、轮胎架和工具式小钢架，安装檩条和其他组件。钢街框架单元整体滑移施工技术滑轨设计和安装滑动轨道的形状和设计：经过反复情景最优化和设计检查。牙齿工程滑动轨道采用双字形钢上下弦、槽钢腹板组合钢桁架轨道。在e，H轴支撑的滑动轨道侧，增加面积钢管檩条法兰，增加横向刚度，以抵抗桁架滑动轨道的外部推力。滑

11、动轨道沿A、E、H轴通过长放置，并延伸到15轴以外。滑轨段的制作、安装，一段柱距，固定在钢筋混凝土支撑柱的内置钢板上。滑轨显示也是7-6-5。施工阶段的结构验算使用高级有限元设计软件SUPER-84执行施工阶段的结构载荷检查。根据结构徐璐不同的滑动单位、荷载条件和构造约束，检查构件的强度、稳定性、整个桁架的变形、变位和A、H轴上桁架支撑对结构的影响。桁架的横向稳定性控制措施桁架装配在轮胎框架中时，A，H轴的半球支架将在水平方向提前向内偏移，并重置为下降时桁架重力引起的水平横向位移。节距单元滑动时，在A、E、H轴每个支撑处的柱帽半球底板后面添加导向凹凸辊，以限制桁架的过度水平位移，并将桁架的水平

12、推力传递给轨道。通过在每个搁板的AE轴、EH轴之间抓住水平拉杆或钢丝绳，限制桁架的外部上升。桁架的整体稳定性控制措施在桁架图元滑动之前添加前支撑和后支撑，以增加支撑，从而提高稳定性。当相同的轴到达柱帽底座及其下弦位置时，连接会以较大的刚性檩条水平焊接在一起，从而使桁架、柱帽、水平拉杆形成稳定的三角形刚体。每个轴同时拉动多个关注点，减少每个关注点的部分牵引力、支柱帽、水平杠杆的张力，从而提高稳定性。长牵引同步控制措施：桁架单元滑移使用在A，E，H轴上的三个绞车机器在A，E，H轴上同时牵引的系统。滑动过程中三轴摩擦阻力和牵引力的差异严重影响同步，因此，采取以下措施确保滑动同步：使用改造后的3台JJ

13、M-10卷扬机设计专用控制箱，3台卷扬机可以同时运行，可以单独工作和编制。在三个滑动轨道上设置刻度标尺。每50毫米1间，1米大，柱距离12.8米，3个轨道不超过限制。也就是说，相应地进行放坡处理。设计滑轮组机构，减少单绳牵引力的同时，缩小3台绞车牵引力差距。滑移单元的构成：将16个桁架分为4，5，5，2，2，共4个滑移单元，沿15轴1轴方向拉动，14为1个单元，59为2个单元，1014为3个单元。滑移前的准备工作：滑轨安装完成，用砂纸打磨，均匀涂上黄油。已安装限制凹凸控制盘。牵引系统已经配置完成。绞车飞行员工作正常，控制开关使用正常。10)滑动：考试滑动：在拼装平台上，对第一单元二级桁架进行拼

14、装、焊接、检测等，然后将其放在滑动轨道上。添加前后支撑，用通信端口360X2008钢管檩条连接支撑和支柱帽支撑，形成整体刚度。安装牵引系统。滑动前，先启动卷扬机制动系统，拉紧钢丝绳，检查确认后，尝试滑动。为了确保滑动同步，观察三条滑动轨道上轨道的刻度标尺和水平偏差，并立即通知整个控制台。F.支柱距离，即滑动l2.8m，停止滑动，在AE，EH轴支柱帽之间安装钢丝绳卡箍。G.继续滑动柱距离12.8米，将柱帽底板作为限制卡准确地放置在13轴柱柱头上，以确保后续桁架柱帽杆的拼装质量。第一单元滑动：A.在拼装平台上对第三个桁架进行拼装、焊接、测试，通过柱帽柱、檩条和第一个第二个桁架整体落在轨道上。B.拆

15、卸前两个桁架的后支座。C.在柱帽半球支架之间安装3602008钢管糠，安装牵引系统。D.第三个升降架滑向支柱距离，准确地放置在12轴上，推出拼装平台。E.拼装第四次桁架，与前三次弯曲一起，以第一次滑动单元滑动长距离，每两根支柱调整钢丝绳、滑轮组，调整到轴位置。f拆除前支撑，调整牵引点至最后三个支柱帽支架，重新布置钢丝绳、滑轮组。G.将第一个滑动单元的顶部滑入设计位置，精确后，根据设计要求固定支架、拆卸导轨、安装屋顶板等第二和第三单位滑动基本上与第一单位相同。第四单元拼装：第四单元，即第15、第16桁架，在拼装平台上拼装、焊接、测试后立即就位。安装偏差控制在允许范围内后，固定支架、截断轨道、安装

16、屋顶面板等。(9)滑移过程结构应力监测：滑移在动态系统、滑移过程搁板的约束、载荷条件、力学模型和使用阶段的设计约束、载荷条件、力学模型等方面存在很大差异。其力比较复杂，影响因素很多，这些影响很难通过计算得到正确的结果。因此，有必要对滑动过程的构件内力进行连接监控，以确认滑移施工的合理性，并在滑移预防过程中监控几个茄子复杂因素，从而对结构进行破坏工作。1)选择最具代表性的1012树桁架作为12 13轴12.8m的滑移单元作为测试对象，进行L2桁架下落应力测试和1l、L2桁架滑移过程的应力测试。2)在最具代表性的1012石桁架60m跨下弦、腹板、柱帽、滑动轨道下弦和半球支架水平拉杆上放置24个测量

17、点，在测量点中心的平台上放置L个测量点。日本产TV08数据采集系统有彩色喷墨打印机，单向变应原。测试阶段：A.在测量点上附着应变计，固定密封，使用电源线引导、编号和连接数据采集系统到测试监控台B.在12次桁架下落后，测试每个测量点的应力值，使其符合设计计算值，然后开始滑动。C.通过滑移前过程的应力监测，电脑控制系统自动收集数据集，例如，每30s的发现应力值超过限制值的情况。D.现场测试结果表明，桁架滑动过程中应力的绝对值变化约占屈服强度设计值的13%，在原地滑动后桁架构件应力值恢复得更好。(10)滑移过程变位电脑监测：滑移过程是连续运动过程，为了提高监测精度，牙齿项目采用电脑变位监测系统进行了滑移前过程的变位、拉力同步、支撑水平偏移测量控制。1)在滑动单元前面设置一个观测站，在忧虑点附近设置三个观测点，在观测台设置L对瑞士sanrica TC 2000全站仪，在每个观测点设置一个棱镜。2)开放-滑动全过