国际货运管理(物流师).ppt

1、国际货运管理，1，国际班轮航路管理，2，国际集装箱运输管理，国际货运管理，3，国际海运运费管理，4，国际货运主要法规，5，国际货运事故处理，1，国际班轮航路管理，航路合理化选择，提单始发港和目的港的差异徐璐形成其他班轮航线。中途港位于航路中间，根据是否固定，可以分为基本港和非基本港。班轮运营组织主要解决班轮航路论证、航路系统接线最优化、班轮日程表编制、班轮日常货物管理等问题。在具体的生产管理过程中，要经常对班轮航线的运营效果进行会计和分析，及时决策进行航行活动中出现的问题。(1)根据运输对象，可分为一般杂货航路、集装箱航路、客运航线。传统的班轮货物运输航线是普通的杂货航线。随着集装箱运输的出现

2、和发展，越来越多的普通杂货航线被集装箱航线取代了。(2)根据运行组织，可分为多项，直航线和干支线联合分段运输航线。一般杂货航线通常采用多港锚泊结构，集装箱航线以干支线的结合为主。1，班轮航路分类，1，航线合理化选择，(3)根据交叉区域，可分为沿海航路、近岸航线、远洋航线。沿海航道是指同一海域附近国家之间或国内港口之间的海航航道。肌洋航线是不超过大洋的海航航线。远洋航线是指横跨大洋的海航航线。(4)可以分为航行线，往返线和循环航线。往返航线是指从始发港和目的港往返于两岸的航线。环形航线以某一循环线为航行路线，沿途停靠在相关港口。环形航线还可以分为环洋航线和环环航线。1，班轮航路分类，1，航线合理

3、化选择，(1)航路出线间隔和出线密度，航路出线间隔时间是一部船舶离开港口后离开下一部船舶牙齿再次牙齿港口的时间间隔。为了保持一定的市场占有率，将出港间隔时间设定得太长渡边杏。(2)航路往返航行时间是在船舶空间完成一个周期的总延长，包括巡航时间、逆航行时间、始发港、终点站、中途港的停靠时间。包括通过运河的时间和出港的时间。2，班轮航路参数，1，航线合理化选择，班轮航线参数说明航线特征，包括以下方面：、(3)航路平均卸货效率是航路各港口的平均卸货效率它决定了航线上船舶的港口时间。(4)航路货流总量和各两港之间的货流、航路货流总量是指一段时间(如一年)牙齿航线上可以运输或运输的各港口间货流总量的总和

4、。两港之间的货物流量仅指牙齿两港之间一定时间内(如一年)的货物流量。对于杂货航线，货流以吨(t)表示。对于集装箱线路，货物流量用标准箱(TEU)或T和TEU表示。2，班轮航路参数，1，航线合理化选择，班轮航线参数说明航线特征，(5)航路货流方向失衡系数，班轮航路，普通货运量的大方向为正向，小方向为反向。航路货流方向不平衡系数等于两个方向的总货流与净货流的比率。(比1少2)，班轮航路货流方向不平衡对船舶运输效率和经济效果有不利影响。主要损失是船舶装载能力未充分利用，船舶运输成本提高，生产率下降。2，班轮航路参数，1，航线合理化选择，班轮航线参数说明航线特征，(6)航路货流时间失衡系数，同一方向的

5、货流在历期内波动，以航路货流时间失衡系数表示。这相当于一年中最高月的货运量与年平均月货运量的比率。牙齿不平衡不利于船舶运输。在班轮运输中，一般按一定时间内相对稳定的平均货运量计算所需的船舶运输力。运输量大幅度波动，容量紧张的时候，可以借船解决。计划时，还可以在运输非高峰期进行船舶维修，以便在繁忙的时期投入更多的船舶。2，班轮航路参数，1，航线合理化选择，班轮航线参数说明航线特征，包括以下几个茄子方面。相当于一段时间内航线的总货物周转量除以该期间的航路货物流总量。(7)航线货物平均运输距离，(1)自然条件，航路范围内的自然条件和地理环境必须适合船舶安全运行。转弯员在开通航道之前，要认真调查航路范

6、围内的自然条件和地理环境。确保航线客观具备船舶安全运行的可能性。包括：3、开通班轮航线的基本条件、1、航线合理化选择、开通海上货物班轮航线需要考虑的因素很多。最基本的条件包括：2)沿航线的港口，包括码头停泊技术指标、卸货条件、避风锚地情况、燃烧材料供应情况、港口收费规定等。(1)自然条件、航路范围内的自然条件和地理环境必须适合船舶安全运行。转弯员在开通航道之前，要认真调查航路范围内的自然条件和地理环境。确保航线客观具备船舶安全运行的可能性。包括：3、开通班轮航线的基本条件、一、航线合理化选择、开通海上货物班轮航线需要考虑的因素很多。最基本的条件是：3)风浪，港口雾，郑智薰，雪天气的比例，是否有

7、结冰的港口和冰冻的港口，4)航道的潮汐情况，包括各港口的高潮、低潮时间和水位差。(2)来源条件、航线需要充分的供给源，以保证船舶运营并获得利益。开拓海上货物航线时，转船员要了解货源的情况和动态，了解航线所指向的货物种类及其流向、流向，并努力掌握货源的变化规律。为确保更可靠的货源资料，开辟航线提供可靠的依据。(约翰肯尼迪，美国电视电视剧(Northern Exposure)，3，开通班轮航线的基本条件，1，航线合理化选择，海上货物班轮航线需要考虑的因素很多，最基本的条件是，(3)，第二，制定定期客票，定期客票，又称定期客船运行时刻表，规定定期客船运行时间和路线的文件。内容包括航路、鲜明、港口号码

8、、始发港、中途港、终点站的港口名称、到各港口的时间等。各国班轮公司一般在班轮出航前一个月对外公开其班轮船票。(1)制定船旗表要符合实际情况，一个要根据可靠的资料合理计划。第二，在计算航行时间时，要考虑港口停泊时间。第三，对港口的各种因素和条件进行详细研究，合理确定停泊时间，不能太紧张，影响船期，不能太松，浪费运力，要提高船期和准班率。1，原则，(2)船舶，(2)在适当的时间进港和出港。例如，避免从港口到非工作日，出港时间最好在供应充足的时候选择。(星期五)，2，制定船旗表，定期船旗表，又称定期线运行时刻表，规定定期线运行时间和路线的文件。内容包括航路、鲜明、港口号码、始发港、中途港、终点站的港

9、口名称、到各港口的时间等。各国班轮公司一般在班轮出航前一个月对外公开其班轮船票。(3)为了便于托运，更好地吸引托运人，为了运输航线经过的港口和货物，托运人必须方便托运，满足各订单点的需求。因此，应把运费收入和利润作为制定预付卡的依据。1，制定原则，2，制定船票，(1)半年(往返航行时间)计算由航路装载运输要求、船舶装载能力、航路里程、往返航行时间等决定。2，开发方法，(2)计算航路配线数，(3)计算和处理航路配线间隙，(4)计算和曹征，(1)计算两港之间各港口之间的航行时间和航行停靠时间，(2)按出港装船线的具体日期向东航行，一个时区内有一个小时，2，方法开发，(2)各港口和各港口的工作时间必

10、须留出一些空余时间，尤其是远洋航行。(3)对于远洋定期船，运输组织要节奏，有规律地运行。2.制定船旗表，宣布船旗表后，定期船要按照预定的船旗表航行。为了防止气候和港口等原因对船旗的影响，可以通过以下方法维持船旗。3、维护班轮船舶计划，(1)码头和仓库，强大的船舶公司在主要港口提供自己的码头仓库或合资码头建设。船舶公司不拥有自己的码头仓库，当地港口很拥挤，争取码头及仓库是非常重要的工作，其代理人必须密切合作。(约翰f肯尼迪，美国电视电视剧(Northern Exposure，Northern Exposure)，1)港口代理人必须与当地工人、仓库、港务局、海关和托运人保持密切关系，得到充分的合作

11、。2)请电告船长港口拥挤情况，调整船速，让他先到达港口。2.制定船旗表，宣布船旗表后，定期船要按照预定的船旗表航行。为了防止气候和港口等原因对船旗的影响，可以通过以下方法维持船旗。3，保持班轮船期表，(1)码头及货仓，3)港口准确到达时间，货物装载情况，装卸窗口，需要准备的卸货工作，维修及供应品需求等电报。4)港口确实拥挤的话，要等几天，根据卸货负载调整到达(各港口)的优先顺序。5)为了严格控制船期，可以考虑放弃不重要的港口，以转船方式运输进出口货物。2.制定船旗表，宣布船旗表后，定期船要按照预定的船旗表航行。为了防止气候和港口等原因对船旗的影响，可以通过以下方法维持船旗。3，保持班轮船期表，

12、(2)快速卸货，主要方法为，1)准备码头仓库，通知托运人入港申报。2)准备处理工人和工具。根据形势，可以利用非工作日连续装卸。3)所有舱口必须同时装卸。必要时水、田径同时装卸。4)充分利用合同中规定的卸货时间条款。5)载重图必须用不同的颜色标明不同的港口货物。6)加强货物的工具应事先准备，尽量避免翻船船舱。2.制定船旗表，宣布船旗表后，定期船要按照预定的船旗表航行。为了防止气候和港口等原因对船旗的影响，可以通过以下方法维持船旗。3，维护班轮船期表，(3)船务合作，(1)利用卸货时间维修、管理船舶。，2)迅速补充材料、油、水和膳食相关工作。3)迅速处理各种过期船舶文件。2，国际集装箱运输管理，集

13、装箱运输程序，集装箱提单，1，集装箱运输程序，1，集装箱运输出口业务程序，(1)根据预订，发货人或发货人合同或信用证的要求，(2)接受委托申请，并。(3)签发空箱子。通常，整批货物的空箱子由发货人去集装箱码头场领取。有些托运人有自己的箱子。箱子货物运输的空箱子由集装箱货运站领取。1，集装箱货物运输程序，1，集装箱货物出口业务程序，(5)全部货物交付，发货人负责自行包装，加海关标志的全部货物运输到CY。CY根据预订列表以现场收据和装箱单验收货物。(4)箱子包装，发货人将一箱也渡边杏的货物送到货运站，货运站根据预约席目录和现场收据负责包装，包装人准备集装箱装箱单。(6)集装箱承兑签证、CY或CFS

14、验收货物或箱子后，在现场收据上签名和签名的D/R返还给寄件人。1，集装箱货物运输程序，1，集装箱货物运输出口业务程序，(8)装运，集装箱卸货区根据装货情况制定装船计划，将装运箱调整为集装箱码头前货场，船靠岸后可以装运。(7)提单更换，发货人以D/R向集装箱承运人或其代理人办理提单更换、银行汇款。(待发货提单)，1，集装箱货物运输程序，2，现场数据10联合流动程序，现场收据是承运人发送的证明文件开始接收托运货物并对货物负责的证明。(David Asser，Northern Exposure(美国电视电视剧)，货物名称)与传统杂货运输中使用的托运证书相比，张译收据是货运单(预约表)、货运单(存折)

15、、大贷收据、货场、配座返还单，场站收据是集装箱运输专用出口证书，因港口、货运站不同而使用不同。其年数有10联，12联，7联多种多样。这里以10年格式为例，说明张译收据的构成情况。1，集装箱货物运输程序，2，现场数据10，1，货侧第二位，集装箱货运单(船代流地)3，4连，运费通知书(1)(2) 5次，装船单第六联盟，车站收据复印件-第7联，张译收据(正本)。第8联，货物代理留下第9，10联，陪席收据(1)(2)。站收据，1，集装箱货物运输程序，2，站数据10，1，托运(或货台)填写完毕后，货台留下夏延(第一联)，将2-10联发送到船队(签名书)号码。2，船代号后留下2-4联(船代流地，运费通知书

16、(1)(2)，第5联，3，5-7联使用通关，4，经海关审核批准后，在第5联装货场留下通行证，1，6，现场业务员集装箱货物进入，验收完成后，5-7联合办理室长数，入场完成日期，收到及盖章。第五联由长站留底，第六联(副机长联)在长站开始装船前24小时业务员部署货源。货员装船时交付贷款。7号联合车站收据是张译业务员退货货物代理(托运人)，船舶代理人作为收货待定提单(Received for Shippment B/L)的凭证，或在装船后交换装船提单。1，集装箱货物运输过程，1，集装箱货物运输过程，集装箱货物出口注意点，根据托运人和货物的所在地，工作中有预订出口地、预订外地、预订进口地等多种预订方式。承运人的责任范围为“现场出席”。1，集装箱货物运输程序