吊车与地面操作注意事项.ppt

1、1,吊车使用常识培训,2,本次培训主要内容,一、起重作业重要性 二、公司的安全规定 三、桥式起重机司机安全技术操作规程 四、桥式起重机司机操作注意事项 五、电动葫芦使用要求（略） 六、吊车常用指挥手势 七、关于吊钩、钢丝绳等报废的规定 八、起重事故原因及时间特点分析 九、事故案例,3,起重作业的重要性,众多的安全事故案例显示，人们的安全 意识薄弱、违章操作，是事故多发的根本根 源。,在安全生产工作中，职工的安全意识起着至关重要的作用。认清起重作业的重要性！,4,从一月份至今，已经发生了10起工伤事故，其中有6起是与起重作业有关的：吊车辅助翻砂箱、落砂斗、吊料边、吊物料、吊工件 这些情况让我们更

2、清醒地认识到了起重作业的普遍性、吊装过程的危险性、有关人员责任心的重要性涉及人员多（包括吊车工和几乎每一位地面操作人员）、吊运对象形状不规则（圆形、方形、长的、短的等等）、吊物重量不同（从几百公斤到几吨、几十吨）、目的不同（为机床设备上、下工件、翻转、转移、升降） 任何一种操作都有从陌生到熟悉、从生疏到熟练的过程，需要相关人员不断的学习和提高、并且集中精力完成每一个动作、每一个过程。,起重作业的重要性,5,起重作业的原理是承载物料的取物装置借助庞大金属结构的支撑，通过多个工作机构的单独运动或组合运动把物料提升，并在一定的空间范围内运移，然后按照需要将物料安放到指定位置，完成一个物料搬运的工作循

3、环。这样的机构不仅将人从繁重的体力劳动中解脱出来，而且提高了工作效率，在实际工作中应用越来越广泛。对于我们公司这样一个工作过程复杂、零件较大的企业，生产过程更是离不开起重机的辅助。吊运过程涉及到很多岗位、很多生产环节、甚至每一位操作者，因此它的危险性、重要性是不言而喻的。所以国家才将起重机司机、起重机司索人员、指挥人员列为特种设备操作人员，要求经过专门培训后持证上岗。在起重作业过程中，吊物捆绑、钩挂、吊车操作、起升高度、运行速度、吊运路线等操作过程是相互关联、密不可分的，每一个环节的操作人员都要保证自己的操作准确无误，而且要相互监督、相互提醒，配合好，才能让一次吊运过程顺利完成，任何一方的疏忽

4、大意或违章操作，都可能酿成可怕的后果。,起重作业的重要性,6,公司的安全规定-安全生产责任制,员工的安全责任 有下列情形之一，负有安全责任： 未认真执行安全生产规章制度和安全操作规程，造成不良后果。 未认真学习安全生产知识和安全法规， 安全意识淡薄，违章作业，导致事故。 未合理佩戴防护用品，导致事故。 不认真参加安全教育和培训及安全活动。 对使用的设备设施管理和使用不当，带病运行，导致事故发生。,7,公司的安全规定-对吊车工的要求,各单位应安排工作认真、责任心强的员工从事吊车操作，并不得有国家规定的职业禁忌症； 所有人员需经过一年左右的学徒，参加质量技术监督部门的培训并考试合格，取得上岗操作证

5、，方可独立操作； 工作过程中严格遵守安全技术操作规程和其他相关安全规定； 通过参加单位组织的集中培训和自主学习，不断提高操作技能和安全技能； 与地面人员配合好，听从地面人员指挥，及时纠正地面人员的违章现象； 掌握紧急情况下的处置措施； 按要求参加理论和实际操作考核,考试不合格者及因工作失误造成严重后果者必须重新参加学习,考核合格方可上岗.,8,公司的安全规定-对起重作业配合的要求,吊车工注意力集中，严格按照地面指挥人员的指挥操作； 地面的操作者要给吊车工明确的指挥手势； 吊车工在启动吊车（包括吊钩的升降）时要鸣铃示意；当经过地面的人员时也要鸣铃；当地面操作者意图不明确或指挥手势不合理时，吊车工

6、应用铃声或手势、声音示意； 地面的操作者要讲工件捆绑牢固，钢丝绳挂妥当，不能在要吊的工件上放不固定的东西； 地面人员多人合作，彼此无法看到时，应设专门的指挥、巡视人员，切不可只靠语言的确认，以免有误！ 多人合作，重在配合，多一句询问，多一次确认，就多一分安全保障！,9,桥式起重机司机安全技术操作规程,要求起重机司机的视力（包括矫正视力）在1.0以上，无色盲症，听力能满足具体工作条件的要求。 起重作业人员班前、班中严禁饮酒，工作时必须精神饱满，精力集中，操作时不准吃东西、不准看书报、不准闲谈、不准打瞌睡、不准开玩笑。 桥式起重机司机必须经有关部门培训，取得特殊作业操作证方可独立操作。 司机应对起

7、重机整体构造、性能和全部电器设备有深刻的了解。掌握实际操作技能，掌握调整、维修技术，并熟悉指挥信号。,10,桥式起重机司机安全技术操作规程,开始操作前： 严格遵守交接班制度，做好交接班 对起重机做全面检查推合保护柜总刀闸，对各机构进行空车试运转几次，仔细检查各安全联锁开关及限位开关动作的灵敏可靠性，确认一切正常后，方可投入运行。,11,桥式起重机司机安全技术操作规程,4. 在下列情况下，司机应发出鸣铃警告信号： （） 起重机启动送电前； （） 靠近同层其它起重机时； （） 在起升或下降吊物时； （） 开动大车或小车运行时； （） 吊物在吊运过程中接近地面人员时； （） 安全吊运通道上有人工作或

8、有人走动时； （） 吊物在离地面不高的空间移动时； （） 吊物从视线不清处所通过时； （） 遇到指挥信号不明或发现指挥有错误应及时更正时； （10）发现挂、吊、运行有可能发生意外时； （11）起重机在吊运过程中设备发生故障时。,12,桥式起重机司机安全技术操作规程,5. 起重司机严格遵守“十不吊”的规定： （1）指挥信号不明或违章指挥不吊； （2）超载不吊； （3）吊件捆绑不牢不吊； （4）吊物上面有人不吊； （5）安全装置不齐全或有动作不灵敏、失效不吊； （6）工件埋在地下不吊； （7）光线阴暗、视线不清不吊； （8）有棱角快口物件无防护措施不吊； （9）斜拉歪拽不吊； （10）钢水包过满无

9、保险卡子不吊。,13,桥式起重机司机安全技术操作规程,不准用限位器作为断电停车手段。 严禁吊运的货物从人头上方通过或停留，应使吊物沿吊运安全通道移动。 操纵电磁吸盘或抓斗起重机时，禁止任何人员在移动吊物下面工作或通过，应划出危险区并立警示牌，以引起人们重视。,14,桥式起重机司机安全技术操作规程,起重机工作完毕后，将吊钩提升到接近上极限位置，不准悬挂吊具、吊物等。将小车停在主梁远离大车滑线的一端，不得置于跨中部位，大车应开到固定停放位置。 电磁吸盘或抓斗起重机，应将吸盘或抓斗放在地面上，不得在空中悬吊。 所有的控制器手柄应回零位，将紧急开关扳开断路，拉下保护柜刀开关手柄，关好司机室门下车。 露

10、天工作的起重机的大、小车，特别是大车，应采取措施固定牢靠，以防被大风吹跑。 司机在下班时，应对起重机进行检查，将工作和检查中发现的问题，记录在交接班记录中。 起重机进行维修时，必须断电，并在电源开关处挂上“禁止合闸”的警示牌，设专人监护。,15,桥式起重机司机操作注意事项,一、起升机构的安全操作 司机在交接班和日常工作中，应仔细检查重要零部件的完好状况，如钢丝绳、吊钩、制动器、限位装置等，发现问题及时解决，严禁带病操作； 每天或每班第一次工作前，必须进行负荷试吊将接近载荷的重物提升至距离地面0.5m的高度，然后下降，以检查起升制动器工作的可靠性； 在起吊载荷时，必须逐步推转控制器手柄，不得梦里

11、扳转直接用第五档快速提升吊物； 吊车由起吊位置到达吊运通道前的运行中，吊物应高出其越过地面最高设备0.5m为宜。当吊物到达通道后，应下降吊物，使其距离地面0.5m的高度运行，严禁从人的上方或不沿通道运行。,16,桥式起重机司机操作注意事项,二、大、小车运行机构的安全操作 吊钩移动过程中，保证吊物不游摆，做到起车稳、运行稳、停车稳而准确是对运行机构操作的基本要求： 掌握大、小车的运行速度及制动行程； 在开动大、小车时，应逐步扳转控制器手柄，逐渐切除电阻，使大、小车平稳由零达到额定速度，严禁猛烈启动和加速； 为消除惯性产生的吊物游摆，做到“三稳”： 起车稳：大小车启动后先回零位一次，当吊物向前游摆

12、时，迅速跟车； 运行稳：运行中如发现吊物有游摆现象，则可顺着吊物游摆的方向加速跟车，使车体跟上超前的吊物，使其达到平衡； 停车稳：在大小车将到达指定位置前，应将控制器手柄逐步拉回，使车速逐渐减慢，并有意识拉回零位后再短暂送电跟车一次，靠制动滑行停车。 严禁打反车制动，需要反方向运行时，必须待控制手柄回零，车体停止后再向反方向开车。,17,桥式起重机司机操作注意事项,操作时必须慎重，严防发生误动作和错觉，即把控制手柄回至1档，而误以为回零，造成制动器假失效。 发现制动器失效时，立即把控制器手柄置于工作档位，不能在零位停留而听任重物自由坠落，以延缓吊物落地时间。 在利用吊物往返升降时间内开动大车或

13、小车过程中，应持续鸣铃示警，使地面作业人员迅速躲避，为吊物转移创造有利条件。 在这种危险状态下，最关键的是严防主接触器失电释放（俗称掉闸），因此在操作起升、大、小车控制器手柄时均应逐步换挡，不可慌张猛烈快速扳转，以防过电流继电器动作而使主接触器释放切断电源，使吊物自由坠落。 在开动大车或小车过程中，应时刻注意吊物上、下极限位置，上不能碰限位器，下不能碰撞地面设备。,三、起升机构制动器失效的突发事故操作 在起升机构工作中，可能会因为主弹簧断裂或闸瓦脱落等原因，致使控制器手柄回零时，悬吊的重物不停止反而自由坠落的危险事故。这时，司机必须果断地把控制器手柄扳至上升方向第一档，使吊物以最慢的速度提升。

14、当提升至接近上升限位时，再把手柄扳至下降方向第五档，使吊物以最慢的速度下降，这样反复操作，利用这短暂的时间，根据现场具体情况，迅速开动大车或小车，把吊物移至空闲场地的上空，然后迅速将吊物落至地面。,18,桥式起重机司机操作注意事项,四、其他注意事项 起重机司机发现起重机有较大隐患，危及人身安全时，有权停止起重作业； 操作应按指挥信号进行，对紧急停车信号，不论任何人发出，都应立即执行； 确认起重机上或其周围无人后才可以闭合主电流，如电源断路装置上装锁或有标牌时，应由有关人员除掉后才可以闭合主电源； 闭合主电源前，应使所有的控制器手柄置于零位； 操作起重机应使用手柄，不准用安全装置停止起重机。不可

15、用身体其他部位转动控制器，以防在异常工作下，来不及采取紧急安全措施； 工作中遇到突然停电，应将所有的控制器手柄扳回零位。在重新工作前，应检查起重机动作是否正常。因停电重物悬挂半空时，起重机司机应立即通知地面人员紧急避让，并将危险区域围起来； 吊起的重物在空中运行时不准碰撞任何其他设备或物体，禁止物体冲击式落地，吊物不得长时间在空中停留； 运输板材、管材或超长物体时，要有预防惯性伤害的安全措施。,19,电动葫芦使用要求,一、作业前的注意事项 对于长期停止使用的电动葫芦式起重机重新使用时，应先进行试车，认为无异方可投入使用。 作业前应检查地面操作者步行范围内是否有影响工作的异物与障碍物。 操作按钮

16、标记应与动作一致。 制动器应灵敏可靠。 起升限位开关动作应安全可靠。 起升、运行机构空车运转时是否有异常响声与震动。 吊钩滑轮组是否转动灵活无异常。 起升及吊装捆绑钢丝绳不得有破损。,20,电动葫芦使用要求,二、电动葫芦式起重机安全操作要求 严禁超载进行吊装作业。 不得将吊载物在其他作业者头上通过。 不得侧向斜吊。 不得利用起升限位器作起升停车使用。 不得在作业中进行检修与维护。 不得在吊载重量不清情况下，如吊拔埋置物和斜拉作业。 不得一手操纵按钮，另一手或脚伸到已接近地面吊载物下面。,21,电动葫芦使用要求,不得在吊物有剧烈晃动或震动时进行起吊、横行和纵行作业。 不得随意拆改葫芦式起重机上任

17、何安全装置。 不得在下列有影响安全的缺陷和损伤下作业：制动器失灵、限位器失灵、吊钩螺母防松装置损坏、吊装钢丝绳损伤已经达到报废标准（报废标准有下面任何一项应报废：有明显断丝、磨损10、有弯曲或波浪等永久变形）等。 不得在捆绑吊挂不牢、吊物不平衡易滑动易倾翻状态下，重物棱角处与吊装钢丝绳之间未加衬垫下进行吊装作业。 不得在工作地昏暗、无法看清场地与被吊物情况下作业。,22,电动葫芦使用要求,注意吊钩是否在被吊物的正上方。 吊载物处在狭窄的场所、易倾倒的位置时不宜盲目操作。 作业中应随时观察前后左右各方位的安全性。 发现故障立即切断电源。 重物接近或达到额定载荷时，应先做小高度、短行程试吊后再平稳

18、下降。 吊运时尽量减少高度，吊索要适当，不能太长或太短。重物下降至距地面300mm处时，应停车观察是否安全再下降。 翻转吊载时，操作者必须站在翻转方向的反侧，确认翻转方向处无其他作业人员或行人时再动作。,23,吊车常用指挥手势,起重机司索工安全技术操作规程 1作业前，应穿戴好安全帽及其他防护用品。 2根据吊重物体的具体情况选择相适应的吊具与索具。3作业前应对吊具与索具进行检查后，方可投入使用。4起升重物前，应检查连接点是否牢固可靠。5吊具承载时不得超过额定起重量，吊索（含各分支）不得超过安全工作载荷（含高低温，腐蚀等特殊工况）。6作业中不得损坏吊件、吊具与索具，必要时应在吊件与吊索的接触处加保

19、护衬垫。7起重机吊钩的吊点，应与吊物中心在同一条铅垂线上使吊重处于稳定平衡状态。8禁止司索或其他人员站在吊物上一同起吊，严禁司索人员停留在吊重下。9起吊重物时，司索人员应与重物保持一定的安全距离。10. 应做到经常清理作业现场，保持道路畅通。安全通道畅通无阻。,24,吊车常用指挥手势,起重机司索工安全技术操作规程 11. 听从指挥人员的指挥，发现不安全情况时，及时通知指挥人员。12. 经常保养吊具、索具、确保使用安全可靠延长使用寿命。13. 在高空作业时，应严格遵守高空作业的安全要求。14. 捆绑后留出的绳头，必须紧绕吊钩或吊物上，防止吊物移动时，挂住沿途人员或物件。15. 吊运成批零散物件，

20、必须使用专门吊蓝、吊斗等器具，同时吊运两件以上重物，要保持平稳，不得相互碰撞。16. 吊重物就位前，要垫好衬木，不规则物体要加支撑，保持平衡，不得将物件压在电气线路和管道上面，或堵塞通道，物件堆放要整齐平稳。17. 卸往运输车辆上的吊物，要注意观察中心是否平稳，确认不致倾倒时，方可松绑、卸物。18. 吊运化学危险物品，要严格遵守国务院颁布的化学危险品安全管理条例有关规定。19. 工作结束后，所使用的索具，吊具应放置在规定的地点，加强维护保养，达到报废标准的吊具索具要及时更换。,25,吊车常用指挥手势,26,吊车常用指挥手势-特别说明,吊车工时刻要注意观察，配合操作者的动作； 对于各种特殊的情况

21、，各车间要有内部的规范，并形成书面的固定材料，以方便新员工学习了解； 操作者在无法用手指挥吊车时，可以用头部动作，比如用连续的点头或抬头示意吊钩微落或微起； 在保证吊车工可以听到的时候，也可以用语言指挥吊钩的动作。,27,吊装与捆绑用钢丝绳直径与许用拉力的关系（估算值）,28,由于纤维芯变质在外层股间突出，使钢丝绳直径大； 严重扭结，甚至引起纤维芯突出； 外层绳股代替了已经散开的纤维芯，使局部绳径小； 不可恢复的压扁、弯折等变形。,6,钢丝绳报废标准,当钢丝绳出现下列情况之一时应报废： 交互捻钢丝绳相邻绳股中发生断丝和钢丝位移（要求一个捻距或30倍钢丝绳直径内断丝数不得超过10%，吊炙热金属和

22、易燃易爆危险物品时折半）； 交互捻钢丝绳出现严重磨损、外部腐蚀（要求外径磨损直径减少不超过7%）； 钢芯挤出，并伴随笼状变形，或多绳股笼状变形；,29,吊钩报废的标准,吊钩出现了下述情况之一时，应报废： 用清洗油洗净钩身，再用20倍放大镜检查 钩身，特别是危险断面和螺纹部分，发现 表面有裂纹、破口或发裂者； 危险断面磨损达原尺寸的10%； 开口度比原尺寸增加15%； 扭转变形超过10； 危险断面或吊钩颈部产生塑性变形；,30,焊接环形链报废标准,焊接环形链出现下述情况之一时，应报废： 裂纹（包括焊接裂纹）； 链条发生塑性变形，伸长达原长度的5%； 链环直径磨损达原直径的10%。 扭曲、严重锈蚀

23、以及积垢不能排除。,31,纤维吊索报废标准,当纤维吊索出现下列情况之一时，应报废： 绳被切割、断股、严重擦伤、绳股松散或局部破裂； 绳表面纤维严重磨损，局部绳径变细，或任一绳股磨损达原绳股13； 绳索捻距增大； 绳索内部绳股间出现破断，有残存碎纤维或纤维颗粒； 纤维出现软化或老化，表面粗糙纤维极易剥落，弹性变小、强度减弱； 严重折弯或扭曲； 绳索发霉变质、酸碱烧伤、热熔化或烧焦； 绳索表面过多点状疏松、腐蚀； 插接处破损、绳股拉出、索眼损坏； 已报废的绳索不得修补重新使用。,32,起重事故的鱼刺图,33,桥式起重机作业习惯性违章现象,操作过程中歪拉斜拽； 吊具、锁具使用不规范； 吊物吊运摆放不

24、平就起吊； 吊运过程中不鸣铃； 司机在操作过程中同时操作三个机构（即大车、小车、卷扬不能同时动作）； 司机工作停歇时将重物、电磁吸盘、抓斗、重型吊具悬在空中停留； 地面人员违章指挥或强令冒险作业； 吊运易燃易爆物品或钢水包过满外溢； 吊物上站人或有浮动物； 直接用吊钩吊运重物； 起重设备带病，仍持续运转操作； 吊物捆扎不牢仍继续吊运； 明知重物超负荷或视线不清仍起吊； 利用磁盘吊吸附设备或磁盘吊运重物时，未停放在指定存放位置便去磁； 利用桥式起重机当牵引机车使用。,34,起重机械常见事故及分类,起重司索、指挥作业人员在生产过程中，因各种原因而造成 的货物、机械或人员的伤害事故，称之为起重司索、

25、指挥作 业事故，其原因是： 1货物重心选择不当。 2货物重量判断失误。 3绑扎不牢。 4索具、吊具有缺陷。 5起重作业机械安全保护装置不齐全或失灵。 6作业人员安全技术素质差。 7作业人员相互配合出现失误。 8作业人员指挥失误。 9作业人员违犯安全操作规程。 10自然环境变化。,35,起重机械常见事故及分类,起重司索指挥常见事故有以下几类： 1人身伤害事故：在事故发生的过程中所出现人身伤害或死亡的事故。 2货物损坏事故：在事故发生的过程中造成所吊的货物受到损坏的事故。 3起重作业机械损坏事故：在事故过程中造成作业机械受到损坏的事故。,36,事故原因,(一)内在原因 1作业人员技术素质低下。 2

26、作业人员缺乏安全操作知识。 3作业人员精神不集中、麻痹大意。 4作业人员之间的配合失误。 5作业人员操作失误。 6作业人员违犯安全操作规程。 (二)外在原因 1作业工具有缺陷。 2作业机械安全防护装置不健全或失灵。 3作业条件不符合要求(场地狭窄混乱，照明不足等)。 4自然环境的影响(暴风雨、地震等)。,37,起重司索作业事故的规律特点,1生产任务繁重。 2生产现场狭窄混乱。 3作业刚刚开始时。 4临近作业结束下班时。 5工作计划不周详或临时增添新任务时。 6作业中出了差错需要重新做的时候。,38,发生事故的日期分析,1节假日前后 这段时间应酬较多，作业时思想不集中，加上休息不好，较易出现事故

27、。 279月 这段时间天气炎热，人休息不好，精神状态差，加上工作环境相对变坏，最容易出事故。 3年底 为完成年度计划、赶任务，加班加点，容易疲劳，较易出事故。,39,发生事故的时间分析,1刚开始进行作业时 这耐作业人员思想较为放松，还没有进入工作状态，容易发生事故。 2临近天黑的时候 这段时间，一般人都想争取快点干完，故作业繁忙紧张，加之照明不足，很容易发生伤害事故。 3深夜 这段时间人最疲劳，反应迟钝，工作环境也变差，也较容易发生事故。 4接近下班时间 这段时间工作告一段落，人较疲劳，思想放松，精神不集中，最容易出事故。,40,起重作业示例,两根钢丝绳相互扭结，易造成钢丝绳断裂,两根钢丝绳分

28、别扭结，易造成钢丝绳断裂,钢丝绳两端受力不均，滑动后工件易掉落,41,“一”字型吊运易发生滚动、晃动,“品”字形吊运更稳固,形状不规则的小工件应用工件箱装运，以免放在工件架上滑落,起重作业示例,42,工件摆放不宜过多，以免超过吊车、叉车的额定载荷,这种摆放方式不仅方便吊装，而且方便运输和工件取、放,这两种拜访摆放方式不稳固,棱角、快口加衬垫,起重作业示例,43,吊车司机擅自落钩，吊物倾倒（案例一）,经过:1994年4月15日15时15分，某厂四车间露天平台南侧东头，三车间起重工梁某指挥3号C型门吊进行乙烯400#钢结构桁架翻身。由于桁架规格小，质量轻（月350kg），便采用单钩起吊。在翻第四片

29、桁架时梁某挂好吊钩后指挥起吊。起吊后因高度不够，桁架一端接触地面，另一端离地。桁架不稳，向北悠去。此时门吊司机怕碰到梁某，便在没有接到起重机落钩信号的情况下擅自落钩，知识桁架落地后脱钩向北倾斜。因梁某站位不当（站在被吊物与门吊支腿之间，两者距离约0.8m），发现桁架要倒，向后退了一步便被门吊支腿挡住，右腿被倒下的桁架砸伤。 原因分析：主要原因和直接原因是吊车司机思想麻痹，违反操作规程，主观臆断，没接到信号擅自落钩；起重工梁某安全意识淡薄，站位不当是事故发生的间接原因。,44,拴挂物体的S钩拉直吊物坠落伤人（案例二）,事故经过：1980年，某厂吊车大修，李某协助干起重或。在吊车地下收拾工具时，一

30、只接变速箱废油的小桶突然从空中落下，掉在李某戴安全帽的头部右侧，翻滚落在其右手背上，造成右手食指粉碎性骨折。 原因分析：油桶挂在用粗铁丝弯成的S钩上，随着桶内油量的增加， S钩下端被拉直造成油桶坠落。,45,钢丝绳穿扣拴挂起吊折断（案例三）,事故经过：某运输队起重工使用汽车吊，用一根钢丝绳（破断拉力为17.35t）穿扣拴挂，吊起18t的锻件后，钢丝绳折断，锻件掉下砸坏待装货的汽车，没有加支撑器的汽车吊翻车，堵塞交通。 原因分析： 1、钢丝绳破断拉力为17.35t，穿挂起吊后，绳上的局部拉力已接近18t，又因绳子较旧，有断丝，强度下降，吊起重物后又抖动了一下，锻件摆动加大了绳上的张力，超过破断拉

31、力； 2、钢丝绳绑挂不当； 3、汽车吊没有放下支撑器。,46,吊钩限位失灵（案例四）,事故经过：某厂吊车工郑某开主跨50t吊车，起吊料篮为正在生产的2#电炉加料。工长间炉内料不实，叫郑某吊起一个渣盆将料压实。压实后，郑某将渣盆放回原处，准备将料篮吊起送到炉台下继续装料。配料工董某从食堂吃完饭回来，见无人帮吊车挂钩，就去帮助挂钩。挂完一个，准备挂第二个时，郑某在吊车上操作手忙脚乱，忘掉副钩上升这一连贯动作，恰逢限位装置失灵，副钩冲顶，拉断钢丝绳，250kg的副钩及滑轮组落下，砸中下面的董某。 原因分析： 1、吊车工郑某违章操作没有按规定检查吊车安全保护装置完好性，工作中思想不集中； 2、吊车安全装置有缺陷，没有起到保护作用。,47,使用断丝钢丝绳引起折断（案例五）,事故经过：某作业区装卸队承卸外轮“金宝”号第二舱的货物。舱中间卸完，需要用叉车将舱内侧货物叉到中间。获准使用核定负荷5t的吊杆向舱内吊自重2.56t的叉车。叉车吊离地面4米高度时，右舷吊杆欲收紧钢丝绳以平衡吊头。当开始受力时，右舷吊杆的“千斤钢套”突然破