鑫霸金属陶瓷节油抗磨自修复剂产品介绍.ppt

1、目录,一企业简介 二“鑫霸金属陶瓷自修复”发明专利项目新闻发布会 三“鑫霸金属陶瓷自修复”材料使用特点 四国家有关检测部门检测报告 五负磨损（自修复）机理 六使用案例,一企业简介,企业简介,天津开发区双利工贸有限公司成立于1996年,注册在天津滨海新区,是一家集科研、生产、销售、维修一体的工贸公司。多年来与天津大学、南开大学等大专院校合作,在金属陶瓷新材料领域走出一条独创路线，受到国内客商的一致赞誉。目前已经在天津一汽、济南铁路局、武汉铁路局、大港油田、济钢、鞍钢,南京化工厂、天津、北京、辽宁、内蒙、山东、江苏、哈尔滨等地区推广使用。 公司已通过ISO9001质量管理体系认证（证书图），所有产

2、品均获得国家发明专利的认证。,专利证书,二“鑫霸金属陶瓷自修复”发明专利项目新闻发布会,“鑫霸金属陶瓷自修复”发明专利项目新闻发布会,创新科技、节能减排、低碳环保”“鑫霸金属陶瓷自修复”发明专利项目新闻发布会，于2011年8月26日，在北京钓鱼台国宾馆举行。,发布会由中国技术市场协会常务副会长、原科技部市场办主任吕士良主持。第十届全国人大常务委员会副委员长顾秀莲，科技部原副部长、中国技术市场协会会长韩德乾，国家海关总署原副署长田润之，国务院外事办原副主任原焘出席了发布会。并对“鑫霸”相关产品表示了高度关切和赞许。,面对日趋强大的资源约束，树立低碳环保理念，以节能减排为重点，从2008年开始，“

3、鑫霸”金属陶瓷自修复新材料，在全国各地经过近十万辆汽车的使用实验和矿山机械工业的应用，结果表明，在“节能减排、低碳环保”等方面获得了大量的科学数据，并得到了国家有关检测部门的认证。,三“鑫霸金属陶瓷自修复剂”使用特点,鑫霸新材料使用特点,1.鑫霸新材料将会改变机械领域传统设计，对于钢、铁、铜、铝零部件的材料强度、硬度都可自动改变。 2.改变维修、养护模式，鑫霸新材料在机器运转条件下，在线无需解体就可对缺陷部件进行负磨损自修复(把自修复剂添加到机器润滑油里即可，使用非常方便）。这对免拆维修有很大的意义。 3.金属陶瓷保护层生长的厚度与超细粉体的数量和摩擦的能量成正比。 4.鑫霸金属陶瓷保护层与原

4、始金属表面接合紧密不存在分离剥落现像。对于汽车可在8-10万公里近似零磨损。 5.鑫霸金属陶瓷保护层表面粗糙度在轴承上使用可达到Ra=0.025m(13)，缸套Ra=0.06m达到超精加工水平我们称之为精磨合。而目前轴承C级粗糙度是Ra=0.63m(13) 。,6.显微硬度为HV670-1180（比基体硬度提高一至三倍），线膨胀系数为13.6-14（与钢近似）。 7.可生成鑫霸金属陶瓷保护层的厚度达0.1mm以上，具有良好的抗磨损性能，能延长机件2倍以上寿命。 8.鑫霸金属陶瓷保护层能够优化配合间隙，这将利于降低机械震动，减少发动机噪音2-5db。 9.干摩擦系数可达到0.005（一般汽车、油

5、机气缸油膜摩擦系数是0.01-0.05），减少冷起动磨损，同时在工作中可降低摩擦阻力50% ，增加动力输出5%。 10.鑫霸产品与其他添加剂显著不同，属纯无机物的陶瓷材料，一旦生成金属陶瓷，可长期（汽车8-10万公里，设备5000-10000小时）使用，即使更换润滑油、脂，高润滑的性能不会改变。而且还可再次使用添加剂，再次生成金属陶瓷。,四国家有关检测部门检测报告,国家有关检测部门检测报告,1.机械工业内燃机油品检测评定中心2011年6月23日，用两台相同DLH1105型37KW柴油机进行100小时加剂不加剂台架试验，对鑫霸金属陶瓷节油抗磨自修复剂评定报告的评定结论摘要如下：,2.交通部汽车运

6、输行业能源利用检测中心对“鑫霸金属陶瓷自修复剂”检验报告（图）检测结论：,加与不加“鑫霸金属陶瓷自修复剂”相比： （1）汽车怠速工况（800r/min）时燃油消耗量下降15.6%; （2）汽车发动机1缸和4缸缸压力无变化，2缸和3缸气缸压力分别增加了0.8%和2.6%； （3）汽车怠速排放污染物CO和HC在高怠速（2000r/min）时分别下降63.3%和33.3% ，在低怠速（800r/min）时均无明显变化。 注：加剂运行700km后进行对比,3.天津节能检测中心对“鑫霸金属陶瓷自修复剂”在汽车上的应用测试报告如下： 按照产品使用说明对选定的汽车进行添加前、后每百公里油耗量对比测试。结论是

7、：按汽车总行驶里程选择了十万公里以下车辆和十万公里以上车辆两组进行测试。十万公里以下平均百公里节油6%。十万公里以上平均百公里节油9.8%。,五负磨损（自修复）机理,负磨损（自修复）机理,1、金属摩擦表面相互运动产生负磨损: 鑫霸材料借助摩擦所产生的能量，在金属摩擦表面产生物理和化学的变化，形成熔合、焊接、镶嵌、渗透使金属材料表面改性生成金属陶瓷相，同时修复金属表面的缺陷。从而使机械尺寸朝磨损相反方向改变，例如发动机缸筒直径不是磨大了，而是磨小了。轴承的游隙也是变小了。我们称负磨损。 2、负磨损催生出鑫霸新材料 鑫霸新材料是由硅、镁、铝多种金属氧化物和稀土催化剂烧结构成的超细粉体，直径小于1微

8、米，利用润滑油和脂作为载体将鑫霸新材料送入金属摩擦表面，在金属摩擦表面发生物理、化学反应在低温下生成金属陶瓷层，实现负磨损自修复的功能。鑫霸新材料是超细粉体，它不与油品发生化学反应，不改变油的黏度和性质，属无机物的材料，也无毒副作用。,3、金属陶瓷的生成 鑫霸新材料在金属摩擦表面生成金属陶瓷相。在摩擦能的作用下，金属陶瓷相在摩擦表面不断增加，最终形成了铁基耐磨金属陶瓷保护层。由金属和金属的摩擦改变成金属陶瓷和金属陶瓷的摩擦。保护层生成的速度与厚度与摩擦能和鑫霸颗粒数成正比。 4、自修复与精磨合 鑫霸新材料不摩擦不起效，当在摩擦的环境中磨损表面得到修复和精磨合，同时摩擦付间隙得到优化，在轴承上测

9、试径向游隙从几十微 米可降至1微米。由金属陶瓷材料性质所决定的摩擦系数自动降低，摩擦能将进一步减少，金属陶瓷层增长的速度就放慢，直至停止。负磨损、自修复、精磨合工作完成。 成效体现在机械震动降低，噪音减少，能源节约。,六使用案例,案例一： 南开大学汽车队 鑫霸节油抗磨金属陶瓷自修复剂使用情况 我校汽车队自2003年开始在本队所属汽车上使用该产品，通过使用鑫霸产品有以下效果： 节约燃油、其中三辆车数据如下：,案例二： 武汉铁路局武昌南机务段 关于在DF4KB2341#内燃机车上试用“鑫霸金属陶瓷节能抗磨自修复的跟踪报告” 使用11个月净节约资金154650元 综合评价： （1）2341#机车使用

10、“自修复剂”技术处理后，摩擦副的磨损部位和加工缺陷确已得到了有效修复，且效果明显。 （2）有害气体排放量和热排放相对减少整机情况有明显的改善。 （3）如按规定周期使用“自修复剂”对机车进行技术处理。确可适当延长柴油机的养护周期和延长其寿命。如此一来即可减轻劳动强度，又可节约庞大的维修费用，增加回报，投入产出比将会进一步提高，最终实现全面节能减排，保护环境，提高综合效益目的，可谓低投入高回报，一举多得。 结论：中国铁路上约有7000辆机车在行驶，采用节油减排后，还可节省庞大的维修费用。应用此技术可大大提高铁路节能环保的科技水平。,案例三： 南京电器(集团)动力分厂 2006年12月24日应用摩擦

11、表面再生技术的检测报告 结论：在应用摩擦表面再生技术对空压机处理后，电动机电流下降了7.19%，贮气缸空包达到额定压力时间下降7.14%，说明圣餐效率提高，节能效果明显。,案例四： 南京市排水管理所 水泵应用摩擦表面再生技术报告 设备机电型号JSL1258155KW 效益分析：该水泵按每天24小时每年330天（理论数据）每度电费0.6元计算。 全年节电27249度 全年节省电费：0.6元/度*27249度=16349.4元 全年经济效益是16349.4元+大修的费用 结论：中国有以亿为单位的电机，应用此技术将给社会带来多大的经济效益？,案例五： 天津一汽夏利股份有限公司变速器分公司 天津一汽变

12、速器公司价值数千万的报废设备 2台内圆端面磨床CDK34 1台德国进口磨床CNC132 1台德国进口挤倒锥3M2204 经过使用鑫霸材料，不拆装、不更新部件，完全恢复到正常生产水平，为企业解决了生产中的重大难题，节省大量资金，产生的经济效益不可估量。,案例六： 天津市先达精密压铸有限公司 日本新泻加工中心（价值￥3000000元）。主轴损坏，不能正常生产，购买主轴费用40万元，采购期3个月。添加了鑫霸自修复材料，仅数千元就在不拆装设备不更换部件的情况下恢复了生产精度，生产情况一切正常。 五台德马集加工中心主轴轴承主轴轴承研死、烧结损坏严重，造成机床无法工作。另外一台日本卧式加工中心X轴报警，X轴过负载运行不了。添加鑫霸材料后，经过一年多的考核使用和跟踪调查表明，没有出现任何副作用，实用性能和使用效果极佳。因设备使用效率很高，三班不停运转至今一切正常，设备精度仍然保持原有状态。,案例七： 沈阳军区某装甲兵基地 共使用6辆T59训练坦克作对比试验，结论如下： 分析：添加“鑫霸”后，机油消耗量大幅降低，节油率达62%。证明发动机缸体与活塞之间密封修复良好，不再烧机油冒蓝烟，未添加“鑫霸”的对照机组机油消耗量仍很严重。,南开大学（汽车、电梯使用报告） 天津市公交一公司 南京市排水管理所 南京化工厂 济南钢铁集团总公司运输部 大港油田集团钻井工程公司 南京电