国道212线马市铺至潆溪段工程施工组织设计

1、目 录 表1 施工组织设计文字说明 3 一编制依据与指导思想3 二 工程概况4 三 施工部署8 四 施工总体进度安排12 五各分项工程的施工顺序13 六主要工程项目的施工方案、施工方法14 七 重点和难点工程的施工方案、方法及措施30 八确保工程质量的措施54 九确保工期的措施62 十施工安全保证体系及措施62 十一环境保护、文明施工措施65 十二雨季和农忙季节施工组织技术措施66 十三合同段内交通保障措施67 表 2 分项工程进度率计划(斜率图)70 表3 工程管理曲线71 表4 施工总平面布置72 表5 主要分项工程施工工艺框图73 一 路基土石方工程施工工艺框图73 二 盖板涵施工工艺框

2、图74 三 碎石(砂砾)垫层施工工艺框图75 四 水泥稳定碎石基层施工工艺框图76 五 沥青砼面层施工工艺框图77 六 浆砌砌体工程施工工艺框图78 表6 分项工程生产率和施工周期表79 表7 施工进度计划表80施工组织设计表1 施工组织设计文字说明一编制依据与指导思想非常荣幸地参加国道212线马市铺至潆溪车管所路段路面改造工程施工的投标，我公司按照“技术经济可行，质量创优”为目标编制本投标文件。（一）编制依据1、南充市潆新公路建设有限责任公司发售的“国道212线马市铺至潆溪车管所路段路面改造工程施工招标文件、参考资料”，以及施工招标标前会和补遗书。2、现行公路工程施工技术规范与检验评定标准等

3、。3、通过标前工地踏勘，从现场调查、采集、咨询所获得的资料及标前会议所获得的信息。4、本公司为完成该合同工程拟投入的人工、机械、材料情况及配套的管理体系及制度，以及本公司多年来在公路工程等施工实践中积累的成功经验。（二）指导思想为确保优质、安全、按期完成本标段的工程施工任务，制定施工组织设计指导思想如下：1、管理人员与施工队伍。项目经理部由具有专业技术水平、丰富公路工程、市政工程施工经验和年富力强的人员组成领导班子，施工队伍调集具有类似工程施工经验的专业队伍，根据国道212线马市铺至潆溪车管所路段路面改造工程施工要求进行专业化施工。2、施工组织。采用先进的组织管理技术，统筹计划，合理安排，组织

4、分段平行流水作业，均衡生产。3、机械设备配套。采用与工程相适应，性能良好的机械设备，科学配置，充分发挥设备的生产能力。4、施工工艺。根据施工特点，采用先进的、成熟的施工工艺和经验，实行样板引路、试验先行、全过程监控、优先化施工。二 工程概况（一）项目概况本项目位于南充市，地处四川盆地东北部，沿线属四川盆地中部偏北的宽谷缓坡丘陵地貌，地势平缓，平均海拔50m区内沟谷发育，地形开阔，为亚热带温暖湿润季风气候区，四季分明。路段起点为顺庆区潆溪镇（K1072134），沿线经过潆溪（路幅宽24.5米）、老角桠、何家大湾、华丰路口等地，至终点外国语学校，全长7.353194公里；采用公路工程技术标准（JT

5、GB012003）一级公路标准，设计时速为60公里/小时，接线段工程长1.286公里。路面结构形式为面层采用普通重交通沥青混凝土，基层采用水泥稳定碎石；桥涵设计荷载为公路-级，设计洪水频率为大中桥1/100，小桥、涵洞及路基1/50。为确保工程施工进度和施工质量，本工程沥青混凝土路面及水泥稳定碎石基层均要求采用机拌机铺施工。（二）自然地理及工程条件1、工程地质本项目地处四川盆地东北部，其地势西北高、东南低，属于四川盆地丘陵区，以构造剥蚀地貌为主，红色砂岩、泥岩相间，构成方山状丘陵。施工区属于新华夏系四川沉降带内川中褶皱带，东南紧邻川东褶皱带。区内大地构造位于扬子准地台四川中央拱，无断层发育，泥

6、岩属软质岩。第四系地层在丘坡上零星分布，且厚度薄，沟谷大部分切割不深，斜坡坡度较平缓，路线经过地段未见滑坡、泥石流等不良地质现象发育，宜于道路建设。2、水文及气象本路段地下水以第四系松散岩类孔隙潜水和基岩裂隙水形式赋存，跨越地表水系沿路线由南向北为：潆溪河、芦溪河、西河、嘉陵江及各自的小支流。区内属亚热带湿润季风气候，具有冬暖、夏长、春来早及秋雨连绵的特点，阴天多，湿度大，雨量充沛，年平均气温16180C，极端最高气温41.30C，极端最低气温-2.80C，多年平均降雨量为1018mm，雨季集中在一年中的69月，约占全年降雨量的65%，多年平均相对湿度76%，最大风速25.3m/S。3、交通条

7、件、电力供应及其它交通：本改建工程主要针对路面病害，对结构物进行维修，对个别路基病害进行处理，仅对线型进行微调，施工交通条件较方便。电力：沿线均有高压线路通过，可与当地电力部门联系就近搭线供电，同时自备柴油发电机组，以不致因停电而影响必须连续作业的工程项目。其它条件：沿线取水方便，施工驻地可租用当地民房解决，有利于工程的顺利实施。（三）工程范围1、本合同段起止点为K1072134K1079487.194，施工里程为7.353194公里；接线工程起止点为K0000K 1286.584，施工里程为1.286584公里。主要工程项目有路基工程、路面工程及涵洞工程。2、主要技术指标本项目主要技术指标见

8、下表：项目潆溪马市铺接线工程道路等级一级公路计算行车速度（Km/h）6040停车视距（m）7540平曲线最小半径一般值（m）200100极限值（m）150不设超高最小半径（m）1500600最大纵坡（%）5.804.47最小坡长（m/处）163.745/1108/1竖曲线最小半径凸型一般值（m）20001000极限值（m）1500凹型一般值（m）20002000极限值（m）1500（四）主要工程数量1、路基工程：挖除旧水泥混凝土路面97493 m3，挖方72387m3（挖土方16251m3、挖石方56136m3），填方42260.48m3（利用土方9129m3、利用石方28176m3、换填砂砾

9、3274 m3、中分带填砂砾1231.48 m3），新建钢筋混凝土盖板边沟5487m，浆砌片石排水沟330m、截水沟470m，浆砌块石边沟860m及特殊路基处理路基灌浆1944 m3。2、路面工程：细粒式沥青混凝土25mm厚AC10调平层13435 m2、40mm厚AC13面层99401 m2，中粒式沥青混凝土50mm厚AC16面层13435 m2、60mm厚AC20面层99401 m2；水泥稳定碎石基层（厚30cm）109797m2；碎石垫层（厚30cm）110606m2；6mm表处下封层109797 m2；土工格栅加筋层13435 m2；混凝土预制块路缘石11174m。3、涵洞工程：钢筋混

10、凝土盖板涵 1.00m1.50m计60m、1.50m1.50m计75m。（五）工程特点1、本工程设计根据现场环境和地形、地质条件，并考虑与环境、绿化相协调，体现了现代化交通的风貌，施工时应精益求精，以体现设计意图，达到美观和现有景观相协调的效果。2、本合同段路基土石方工程及路基处理是控制工程进度的关键因素之一，两路段挖填方数量不大，首先应对特殊路基进行处理（路基灌浆），同时结合旧路面的挖除对路堤填筑范围内原地面的坑、洞用砂性土等材料进行回填、压实；再选用级配较好的粗粒土为填料，在最佳含水量时进行压实，对粒径超过10cm的土块应打碎，当土石混合料中石料强度大于20MPa时，石块的最大粒径不得超过

11、压实层厚度的2/3；填方边坡上部8米为1：1.5,8米以下为1：1.75；路堤应分层填筑，最大松铺厚度土方不大于30cm，土石方不大于40cm，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度不应8cm；压实采用重型振动压路机进行，并遵循先轻后重、先稳后振、先低后高、先慢后快以及轮迹重叠等原则，达到规定的压实度为准。3、本合同段路面工程层次较多、数量较大、旧路面修复繁杂，是控制工程进度的关键所在。旧水泥路面修复应在路基处理完成后进行，并在其完工后根据路面基层、透层、粘层、封层和面层各自的特点和工艺流程，建立各专业施工作业组，依次进行流水施工，在保证施工生产连续性和均衡性的基础上，使相邻工序尽可能紧密衔接，

12、从而缩短工期。4、本工程在施工中严格按照设计图纸、环境保护和绿化工作要求，减少对地表植被的破坏，认真做好本标段的绿化工作，加强环保意识，切实保护生态环境。三施工部署（一）施工组织机构本公司若有幸中标，将根据施工合同的要求，迅速组建精干高效的本标段项目经理部全面主持工作，采取直线职能制组织机构，详见“附表1-1拟为承包本合同工程设立的组织机构图”。1、项目经理职责：对工程全面负责，在组织工程的施工中，建立工程项目的质量保证体系，明确质量分工，确保资源充分配置，做好质量审梳工作，在施工中认真执行施工组织设计，组织质量检查和评定，制定措施，确保施工过程处于受控状态，工程质量达到合同要求，对工程的质量

13、负全面责任。2、技术负责人职责：在项目经量领导下，抓好质量管理的具体工作，实施施工组织设计中制定的各项技术质量措施，实现合同中承诺的工程质量目标，对工程质量负主要责任。负责过程施工的技术交底、质量检查、检验、试验等级评定的组织或具体工作，保证过程施工始终处于受控状态。3、计划财务部职责：负责施工的材料计划，工程预、决算及劳务队结算工作，检查合同履行情况，并作好记录。4、物资供应部职责：负责施工所需物资的采购、验收、搬运、贮存、防护和发放，并按程序进行标识或记录，以便追溯，对采购及进场材料和设备的数量、质量、价格负责。5、工程技术部职责：根据工程进度计划合理安排各项工作、组织施工调度并组织有关人

14、员检查、落实计划完成情况及质量情况。在技术负责人领导下负责施工过程中的技术和质量管理工作。做好洽商变更的往来和实施，编制施工方案和技术质量措施，把好每个施工环节中的施工技术质量关，提出各种施工合理化建议，负责各种子选手材料进场的资质审查和质量验收，组织新材料，新工艺，新技术的推广和实施。6、安全质量部职责：组织编制安全施工、文明施工措施，制定安全操作规程，负责标准化安全设施的研制，参加有关安全技术措施计划项目的审查，参加有关安全施工方面的标准、规范、规程的制定和审查，加安全施工大检查，参加重伤、死亡事故的调查处理工作。（二）施工队伍的配置及任务计划为了充分保证工程质量优良，进度快，项目经理部下

15、设3个施工组（一个路基施工队，一个结构施工队及一个路面施工队）。（三）机械及试验检测仪器的配备详见“拟投入本合同工程主要施工机械设备表、拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表”。（四）施工总体目标1、工程质量：工程保证优质，工程合格率100%，优良率95%以上，质量评价90分以上；工程外观：构造物表面光洁，路基分层填筑、压实，在保证压实度的基础上达到线性顺适，环境美观。2、工程进度：采取各种措施，保证按期完成本合同全部工程。3、严格合同管理，控制工程造价。4、加强安全管理，不发生重大安全事故。5、重视保护管理，不破坏可视范围景观，不污染环境。6、加强精神文明建设，做到廉政、勤政、

16、文明生产。（五）施工平面布置及施工场地规划1、施工总体平面布置结合现场原有的道路状况，地形地物以及该段的施工程序，工艺技术方案，工期要求等，对工程施工作如下总体平面布置，详见“表4施工总体平面布置”。2、项目经理部及施工队的规划与布置该合同段地势平坦，交通便利，故项目经理部设在K3+900左侧，工地实验室、库房设在K3+900左侧，路面施工队及料场拌和场设在K1075+600右侧，路基施工组设在K1076+200右则，需做较短施工便道通料场拌和场。3、施工场内的运输规划各种材料应合理存放，妥善保管，防止材料的变质和损耗。该合同段线路虽短，但合理的运输计划是保证工期、降低工程造价的关键，应作好土

17、石方的调运工作和各种材料的运输、储存计划工作。4、工地供电的规划本段用电较方便，进场后应尽快与当地电力部门取得联系，作好供电规划，同时自备5台发电机（组）进场。5、工地供水规划生产用水就近搭接，生活用水来自民房水井。6、工地通讯设施的规划项目经理部配备电话、传真机各1台，同时项目经理、技术负责人、各科室负责人及工程队长等均各配备移动电话一部，以保证同业主、监理工程师和外界的联系。 7、机械修配场地规划机械维修部设在路面工程队附近红线外，将其整理成型，并做好排水措施。在此搭设机械修配场地和相应的库房，并规划好各种筑路机械的停车位置，机具站布设应合理、安全。（六）设备、人员动员周期和设备、人员、材

18、料到现场的方法1、施工动员中标后，将利用3天时间进行施工前分层开工动员（1）介绍本标段的基本情况和工程意义；（2）讲述工程施工特点、施工方法及注意事项；（3）强化质量、安全意识和环保意识。2、人员组织中标后，根据施工合同的要求，将迅速组建符合本工程的施工管理机构，组织施工队伍进场施工。同时，为保证工程按设计要求的质量，计划规定的进度和低于合同造价的成本，安全顺利地完成施工任务，应建立一套完善的施工管理制度，采用科学的管理方法进行切实有效地工作，以保证按质、按期完成本合同段任务。3、机械的组织中标后，我公司立即安排各种强有力的施工设备，根据工程的需要分批到施工现场，采取大面积机械化作业，并配备足

19、够的机械操作人员，修理人员和管理人员，保证机械使用的完好率和使用率。4、材料的组织为了保证施工的正常进行，保障工程质量，保证工程进度，提高劳动生产，降低工程成本，材料控制非常重要。保证材料质量，所有用于本工程的材料，其来源必须获得监理工程师的批准，其质量和性能必须符合本规范或所引用的其他标准，必须按相应的材料标准和试验规程进行材料性能试验或质量检验。不合格材料或未经批准的材料不得进场，更不得使用。根据招标文件提供的料场位置，进一步调查其价格、产量、质量等信息，并作原材料试验，报监理工程师批准。根据生产计划，进一步编制好材料供应计划。在材料合格情况下，开展材料采购，订货业务活动。选择最佳运输方式

20、，组织材料运输。作好材料的验收、保管、加工和发放工作。作好材料的使用和组织回收等。四施工总体进度安排（一）总工期的安排招标文件要求：本项目工期为6个月。我公司考察了工程所在地的交通、地形、水文地质条件和有关材料的市场价格后，完全服从招标文件的要求。我公司预计于2006年2月上旬开工，本合同段依计划按期完成全部合同任务，并达到优良工程标准。（二）进度计划1、施工准备自签订施工合同之日起做施工准备工作，包括租用民房、现场临时设施搭建、施工材料准备、机械设备调运进场、施工人员岗前技术培训、技术交底及安全教育等。2、各分项工程进度计划施工准备：7天。路基土石方开挖：开工后42天内完成。路基填筑：与土石

21、方开挖大致平行进行，控制在28天内完成。排水防护：路基挖方开始一星期后进行，控制在56天完成。路面垫层：路基土石方施工完成后，进行该项目的施工，控制在56天内完成。路面基层：旧水泥混凝土路面施工完成后，进行该项目的施工，控制在42天内完成。路缘石：排水防护工程完成后进行，并可与路面垫等工程平行交叉进行，控制在56天内完成。面层：路缘石施工完成后，进行该项目的施工，控制在28天内完成。其它：在路面基层工程完工后进行，控制在35天内完成。五各分项工程的施工顺序各分项工程的施工顺序，应采取科学的施工组织与管理方法，进行合理分工，紧密协作，使各施工段构成的工作面尽可能得到充分合理的利用，使得施工机具具

22、有鲜明的节奏性、均衡性和连续性，避免劳动力和施工机械的陡增陡减，同时也提高劳动生产率，既缩短了工期又降低了成本，又保证了质量。1、路基挖方施工准备清理现场测量放线鉴定边坡稳定（防护加固）堑顶水沟 机械（人工）开挖（深孔松动微差爆破、边坡3米范围内用光面爆破）边坡修整加固防护路基检验合格监理工程师交验。2、路基填方施工准备测量放线清除表土填前压实土样试验监理审核土方挖运分层填筑试验检测监理审核上一层筑层路基整修检验合格监理工程师交验。3、钢筋砼盖板涵测量放线场地布置基础开挖（基坑排水、材料准备）涵洞基础安砌（配合比确定）吊装盖板翼身墙、进出水口浆砌防水层施工 涵洞回填监理工程师交验。4、浆砌边沟

23、、水沟测量放样开挖基坑修整夯实基础浆砌边沟、水沟自检砂浆强度、平面位置及标高监理工程师交验。5、浆砌挡土墙施工放样开挖基坑自检基底应力、尺寸及标高浆砌块石基础自检砂浆强度、平面位置、标高浆砌块石墙身水泥砂浆勾缝监理工程师交验。6、碎石、砂砾垫层施工准备施工放样再生碎石、砂砾备料试验检验监理审核洒水拌和运输摊铺碾压试验检测监理工程师交验。7、水泥稳定碎石基层施工准备施工放样修整下承层碾压试验检测监理审核集料拌和集料运输集料摊铺碾压试验检测监理工程师交验。8、沥青混凝土面层施工准备（机械选配、安装、调试，材料试验、配合比设计）施工放样基层检验路缘石配合比调试监理审批混合料拌和混合料试验混合料运输混

24、合料摊铺碾压试验检测监理工程师交验。六主要工程项目的施工方案、施工方法（一）总体施工方案概要土石方工程，本段主要为土石方开挖及填筑工程，一般土方可直接采用135kw推土机推土，对不能直接挖装的普土进行松动爆破，对石方采用机械打眼开炸；所有土石方采用ZL50（154kw，3m3）装载机装、12t自卸汽车运输。填方采用T220推土机初平、初压，将大粒料压碎，采用15吨以上的压路机压实。排水工程采用SK220（228kw，1.6m3）挖掘机开挖沟坑，同时采用人工清理、检底，并安排技术精良的民工砌筑片块石，安装边沟盖板，尽量安排多个施工点，全线作业。路面基层采用厂拌法施工，路面面层等路面工程尽量安排在

25、气温适宜、雨量较少的月份进行。（二）路基工程1、路基施工准备工作熟悉设计图，进行图纸会审，作技术交底。编制好实施性施工组织文件进行施工测量，进行水准点、导线点的复测，恢复中线、边线划定路界，路基放线。疏干排水。 搞好“三通一平”临时工程，解决好用电、用水问题，拉通纵向便道，驾设电话等通讯设施，租用搭好施工设施用房。作好试验准备及试验路工作。健全自检质量保证体系和项目各项规章制度。报送开工报告及其附件资料。2、路基场地清理施工方法：采用机械辅以人工施工，分1个作业面施工。机械人员配置：T220推土机1台，ZL50装载机1台，10T以内自卸汽车6辆，人工10人。施工计划：3天内完成。施工程序：施工

26、测量确定现场工作界线清理场地填前夯实碾压重测地面标高交验。施工要点：水田应挖好纵横向排水沟，进行疏干排水，并清除原地面以下至少30cm的草皮、农作物的根系和表面土，腐植土，挖除淤泥，并堆放在指定位置，待日后用于弃土场复耕。清除路基内的生活、建筑等垃圾和有机物残渣。因拆除造成的坑穴和挖树根填平压实。3、路基挖方工程数量：挖土方16251m3， 挖石方56136m3；挖除非适用材料3724m3，挖中分带土方1231m3。施工方法：利用松动爆破，辅以机械开挖。机械人员配备：安排2个作业面施工，配置135kw推土机2台， ZL50装载机2台， 12t以内自卸汽车6辆，发电机组2台，洒水车1台，人工50

27、人。 施工计划：计划42天内完成。施工程序：挖装运弃施工要点：路堑开挖中，如遇土质变化需修改施工方案及边坡坡率时，应及时报监理及业主；禁止采用大、中型爆破；采用有效措施，保证施工安全。4、路基填方工程数量：利用土方9129m3，利用石方28176 m3，换填砂砾石3724 m3，中分带回填砂砾1231m3。施工方法：采用T220推土机初平、初压，用15吨以上振动式压路机碾压成型。按施工技术规范要求，分层填筑、压实、测检。边沟、排水沟、截水沟及台背、墙背回填，采用透水性较好的材料分层填筑，边角处采取冲击夯或液压振动夯等机具夯实。施工计划：28天内完成。施工要点：应充分作好清场和排水疏干工作。填料

28、应作土样试验，非适用材料不能用作填料。应作好试验和试验路的总结。特殊路基土层上的零填挖路床应严格按设计要求进行换填，改善或翻拌晾晒等合理处理，并分层压实。排水工程及台背、墙背回填严格控制压实度，要求自下而上压实度均不得小于95%，每层松铺厚度不大于15cm。回填中应对称回填，压实并保持原构造物完好无损。压路机达不到的地方，采用小型机具夯实或液压夯等机具压实。5、路基的整形路基工程基本完工后，应会同监理人员，按设计文件检查路基中线，高程、宽度、边坡坡度。并根据检查结果编制整修计划，进行路基整修。路基表面的整修。可用人工配合机械进行，并用压路机械碾压，直至无松散、软弹、翻浆及表面不平整等为止。边坡

29、路基的整修。路堑边坡整修应按设计要求坡度，自上而下进行边坡整修，不得在边坡上以土贴补；当路堑边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，就将原边坡挖成台阶，分层填补，仔细夯实。边坡需要加固地段，应预留加固位置和厚度，使完工后的坡面与设计边坡一致；坡面上的松石、危石应及时清除。路基完工后，应做到线型美观、顺适。6、路基的检验质量要求：路基必须分层填筑压实，表面平整坚实，无软弹和翻浆现象，路拱合适，排水良好，压实度和路床的整体强度符合设计要求。挖方地段遇有树根，洞穴等必须进行处理，上边坡要平整稳定。路床压实度必须符合规定。填方地段在填土前排除地面积水和其它杂物（草皮、淤泥、腐植土和冰块）并平整压实。路堤边坡修整密

30、实、顺直、平整稳定，填料及路堤的整体强度必须符合设计要求。弃土堆的位置适当、整齐，并防止水土流失和淤塞河道等。质量标准：压实度、弯沉、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡等检查项目的检查方法、频率及规定严格按有关规范进行。7、路基施工注意事项公路路基是一种巨型线性构造物，其工程量大，受地形、地质、水文、气象等因素的影响极大，施工范围广，作业内容多，技术复杂，质量要求高，投资大、工期长，因此应注意以下事项：必须采用合理的施工方法，创造良好的施工条件和足够的工作面，使工人和机具的生产效率充分发挥。选择合适的填筑材料。采用先进的施工技术和机械设备，并进行合理的组合运用。周密地进行施工组织和科

31、学管理，特别注意雨季的施工安排，以确保工期。注意挖方爆破和机械作业过程中的施工安全。严格按技术规范施工，确保工程质量。（三）排水工程1、工程规模：本合同段共有浆砌片块石水沟1660m，路基盲沟180m，涵洞上下游改沟200m，新建钢筋混凝土盖板边沟5487m。2、施工方法：采用机械配合人工施工。先用挖掘机挖沟槽、基坑，人工砌筑片块石砌体。边沟盖板统一预制，采用吊车安装。每个作业面主要机械配备：挖掘机1台，自卸汽车4台，吊车1台，民工85人。3、工程计划：计划56天内完成。4、施工程序：浆砌边沟、水沟施工顺序测量放样开挖基坑修整夯实基础浆砌边沟、水沟自检砂浆强度、平面位置及标高监理工程师交验。钢

32、筋砼盖板涵施工顺序测量放线场地布置基础开挖（基坑排水、材料准备）涵洞基础安砌（配合比确定）吊装盖板翼身墙、进出水口浆砌防水层施工 涵洞回填监理工程师交验。浆砌挡土墙施工顺序施工放样开挖基坑自检基底应力、尺寸及标高浆砌块石基础自检砂浆强度、平面位置、标高浆砌块石墙身水泥砂浆勾缝监理工程师交验。施工要点：边沟、水沟对于纵向边沟，在施工时，沟型按照梯形截面规则开挖，夯实基底，达到密实度要求，并保证基底的干燥。在浆砌预制块时，预制块咬口紧密，嵌缝饱满、密实、勾缝平顺无脱落，缝宽一致。在施工时，边沟线形平顺，尽可能采用直线形，转弯处作成弧形，其半径不小于10m，与桥涵进出口平顺衔接。为防止水流下渗和冲刷

33、，截水沟进行严密的防渗和加固处理，地质不良地段和土质松软，透水性较大或裂隙较多的岩石路段，对沟底纵坡较大的土质截水沟及截水沟的出水口，采取必要加固措施，防止渗漏和冲刷沟底及沟壁，出入口必须与其他设施平顺衔接。平曲线处边沟施工时，沟底纵坡与曲线前后沟底纵坡平顺衔接，不允许曲线内侧有积水或外溢现象发生。曲线外侧边沟要适当加深，其增加值等于超高值，但曲线在坡顶时可不加深边沟。台背、墙背挖基时应作好临时通道并保护好原灌溉水流，且应紧接垫层及基础的施工，如不可避免的耽误应采取必要措施保护沟底、基坑的暴露面不致破坏。应避免地基被水浸泡降低其承载能力，若发现地基有地下水渗出或土质松散时应进行特殊处理。盖板统

34、一预制，其质量及运输装卸符合规范要求。用于回填的全部材料，应符合技术规范的要求，填料既要能被充分压实，具备良好的透水性，且不含有草根、腐植物或冻土块等杂物。回填石灰土应按要求拌合。回填应分层填筑，根据压实机型，一般控制在每层填厚不大于10-15厘米，分层填筑应尽量保证摊铺厚度均匀、平顺。在雨季回填时，填筑面应做成3%-4%的坡度，以利于排水。回填应遵照两边对称原则，并做到在基本相同的标高上进行，防止不均匀回填造成对构造物的损坏。基坑的回填，应在排干积水的情况下作业，回填工作应得到监理工程师的同意。靠路基的坡度应当挖成台阶，以便于保证回填质量。填筑时要设专人负责，回填前，先与断面上划分回填层次，

35、确定检测频率，填写检测记录。不同土质应分层填筑，不准混合用。回填土要经过选择，含水量要接近最佳含水量。每层回填都要做压实度检验，压实度检验记录必须和填筑高度相等，并保证符合技术规范要求。质量标准：石料强度、水泥标号、砂等材料及砂浆标号符合施工技术规范与设计要求，水沟、墙体尺寸符合设计要求，预制盖板及浆砌砌体等项目的检查方法、频率和规定严格按设计与施工技术规范要求进行。（四）碎石、砂砾垫层1、准备工作检查验收路基，对土路基用15T三轮压路机进行碾压检查，发现表面松散、弹簧及时进行处理，并按规范要求进行验收。2、施工放样恢复中线每10m设一桩并在两侧边缘外0.30.5m设边桩，进行水平测量并标出明

36、显标记标出垫层边缘设计标高。3、备料根据路段的宽度、厚度及预定的击实密度和松散干容量按确定的配合比分别计算各段所需的未筛分的再生碎石和砂砾的数量。在料场洒水使未筛分碎石和砂砾预定比例在料场混合，同时洒水润滑以便减轻施工现场的拌和工作量和运输过程的离析现象。集料运输，用自卸汽车按需要数量均匀卸料堆放并及时摊铺。4、铺筑以事先通过做试验段确定集料的松铺系数，用推土机、平地机将料均匀地摊铺在预定的宽度上，并检查其松铺标高厚度视其是否符合设计要求，进行减料或补料工作。当采用不同粒级的碎石和砂砾时，将大料碎石铺在下面，中碎石铺在大碎石层上，小碎石铺在中碎石层上，洒水使碎石湿润后再摊铺石屑。用稳定土路拌机

37、拌和两遍以上或用平地机、多铧犁、缺口圆盘耙配合进行拌和，拌和深度直到级配碎石层底并挖坑检查，拌和结束时，混合料的含水量均匀并较最佳含水量大1%左右，且没有粗细颗粒离析现象。用平地机将拌和均匀的混合料按规定的路拱进行整平，整型。用压路机在已初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整。然后再用平地机进行精平和整形，并随时拉线检查标高，在整型过程中随时消除粗细颗粒离析现象。含水量等于或略大于最佳含水量时立即用12T以上三轮压路机或振动压路机进行碾压至要求的密实度为止，并及时做压实度检测。作业段的衔接处搭接拌和，第一段拌和后留58m不进行碾压，第二段施工时再一起拌和整平碾压。5、开放交通在未作上承层

38、严禁开放交通，应先自检验收，对不合格处加以自治，符合要求并交验后方能开放交通。（五）水泥稳定碎石基层1、准备工作准备下承层，并经自检合格后向驻地监理工程师呈报“开工报告单”，在其检查同意后方可进行施工。各种材料进场前，应及早检查其规格和品质，不符合质量要求的不得进场。材料进场时，应检查其数量，并按施工需求堆放，而且还应按规定项目对其抽样检查，检查结果报驻地监理单位审核。2、施工放样恢复中心线，每10m设标桩，桩上划出该层设计高和松铺厚度。松铺厚度=压实厚度松铺系数。中心线两侧宜按路面设计图设置标桩，在桩上划出设计高和虚铺高度，以便该层的高程、厚度和平整度达到质量标准。3、计算材料用量根据该层的

39、厚度、宽度（按设计图纸）及预定的干密度，计算各段的干集料数量。4、拌和水泥稳定碎石混合料采用不同粒级的单一尺寸碎石和砂按预定配合比用水泥稳定土拌和机等多种机械进行集中拌和，在正式拌制混合料之前，必须先调试所用的拌和设备，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求。5、运输和摊铺集料在摊铺段两侧先培土（挖方段除外），以控制该层的宽度和厚度。可用自卸翻斗车运输集料。装车时，应控制每车料的数量相同。卸料距离应严格控制，通常由专人指挥卸料，避免材料过多或不够。卸料和摊铺通常由远而近摊铺。应事先通过试验确定集料的松铺系数，人工摊铺混合料时，其松摊系数约为1.401.50，平地机摊铺混合料时，其松摊系数约

40、为1.251.35。检验松铺材料层的厚度，视其是否符合预计要求，必要时应进行减料或补料工作。6、碾压整型后，当混合料含水量等于或略大于最佳含水量时，应立即用12t以上三轮压路面、振动压路机进行碾压，由两侧向中间碾压，直到达到规定的压实度。严禁压路机在已完成的或正在碾压的层面上“调头”或急刹车。7、接缝的处理两作业段的横缝衔接处，应搭接拌和。第一段拌和后，留58m不进行碾压；第二段施工时，前段留下的未压部分与第二段一起拌和整平后进行碾压。纵缝应搭接拌和。前一幅全宽碾压密实，在后一幅拌和时，应将相邻的前幅边部约30cm搭接拌和，整平后一起碾压密实。8、养生及交通管制每一段碾压完成并经压实度检查合格

41、后应立即开始养生，养生采用不透水薄膜或经常洒水进行，养生期内应限制除洒水车以外的其他重车通行，养生7天后立即喷洒透层沥青，并在510天内铺筑沥青砼面层。（六）沥青砼路面面层1、施工准备选购经试验合格的材料进行备料，矿料应分类堆放，矿粉必须是石灰岩磨细而成且不得受潮，必要时做好矿料堆放场地的硬化处理、场地四周排水设施或搭设矿粉库房。做好配合比设计报送监理工程师审批，对各种原材料进行符合性检验。在验收合格的基层上恢复中线（底面层施工时）在边线外侧0.30.5m处每隔510m钉边桩进行水平测量，拉好基准线，画好边线。对下承层进行清扫，底面层施工前二天在基层上洒透层油。在底面层上喷洒粘层油。试验段开工

42、前28天安装好试验仪器和设备，配备好的试验人员报请监理工程师审核。各层开工前14天在监理工程师批准的现场备齐全部机械设备进行试验段铺筑，以确定松铺系数、施工工艺、机械配备、人员组织、压实遍数，并检查压实度、沥青含量、矿料级配、沥青混合料马歇尔稳定值等各项技术指标。2、沥青混合料的拌和各种集料分类堆放，每个料源均进行试验，按要求的配合比进行配料。设置间歇式具有密封性能及除尘设备，并有检测拌和温度装置的沥青砼拌和站。拌和站设试验室，对沥青砼的原材料的沥青混合料及时进行检测。沥青的加热温度控制在规范规定的范围之内，即150170。集料的加热温度控制在160180；温和料的出厂温度控制在140165，

43、混合料运至施工现场温度控制在不低于120150。出厂的混合料须均匀一致，无白花料，无粗细料离析和结块现象，不符要求时废弃。3、混合料的运输根据拌和站的产量、运距合理安排运输车辆。运输车的车箱内保持干净，涂防粘薄膜剂。运输车配备覆盖棚布以防雨和热量损失。已离析、硬化在运输车箱内的混合料，低于规定铺筑温度或被雨淋的混合料予以废弃。4、混合料的摊铺根据路面宽度选用1台具有自动调节摊铺厚度及找平装置、可加热的振动熨平板、并运行良好的高性能沥青砼摊铺机进行摊铺。面层采用走线法施工，表面层采用拖杠法施工。摊铺机均匀行驶，行走速度和拌和站产量相匹配，以确保均匀不间断地摊铺。在摊铺过程中不准随意变换速度，尽量

44、避免中途停顿。沥青砼的摊铺温度根据气温变化进行调节，一般正常施工控制在不低于110130，不超过165，在摊铺过程中随时检查并作好记录。开铺前将摊铺机的熨平板进行加热至不低于65。在摊铺过程中，随时检查摊铺质量，出现离析、边角缺料等现象时人工及时补洒料，换补料。在摊铺过程中随时检查高度及摊铺厚度，并及时通知操作手。摊铺机无法作业的地方，在监理工程师同意后采用人工摊铺施工。5、混合料的压实压路机采用2台：1台双轮双震压路机及1台总重量不小于15T胶轮压路机组成。初压：采用双轮双振压路机静压12遍，正常施工情况下，温度应不低于110并紧跟摊铺机进行；复压：采用胶轮压路机和双轮双振压路机振压等综合碾

45、压46遍，碾压温度多控制在80100；终压：采用双轮双振压路机静压12遍，碾压温度应不低于65。边角部分压路机碾压不到的位置，使用小型振动压路机碾压。碾压顺纵向由低边向高边按规定要求的碾压速度均匀进行，相邻碾压重叠宽度应大于30cm。采用雾状喷水法，以保证沥青混合料碾压过程中不粘轮。不在新铺筑的路面上进行停机、加水、加油活动，以防各种油料、杂质污染路面。压路机不准停留在已铺筑好但温度尚未冷却至自然气温的路面上。碾压进行中压路机不得中途停留、转向或制动，压路机每次由两端折回的位置应随摊铺机成阶梯形向前推进，使折回处不在同一横断面上，振动压路机在已成型的路面上行驶时关闭振动。6、接缝处理梯队作业采

46、用热接缝，施工时将已铺混合料部分留下2030cm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，后摊铺部分完成立即骑缝碾压，以除缝迹。半幅施工不能采用热接缝时，采用人工顺直刨缝或切缝。铺另半幅前必须将边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。摊铺时应重叠在已铺层上510cm，摊铺后将混料人工清走。碾压时先在已压实路面行走，碾压新铺层1015cm，然后压实新铺部分，再伸过已压实路面1015cm，充分将接缝压实紧密。横接缝的处理方法：首先用3m直尺检查端部平整度，不符合要求时，垂直于路中线切齐清除。清理干净后在端部涂粘层沥青接着摊铺。摊铺时调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用3m直尺检查平整度并立即用人工处

47、理。横向接缝的碾压先用双轮双振压路机进行横压，碾压时压路机位于已压实的混合料层上伸入新铺层的宽度为15cm，然后每压一遍向铺混合料移动1520cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。纵向冷接缝上、下层的缝错开15cm以上，横向接缝错开1m以上。7、检查试验按施工技术规范要求的频率认真作好各种原材料、施工温度、矿料级配、马歇尔试验、压实度等试验工作。在施工过程中随时检查铺筑厚度、平整度、宽度、横坡度、高程。所有检验结果资料报监理工程师审批和申报计量支付。七重点和难点工程的施工方案、方法及措施（一）路基土石方1、施工准备交接线路中桩，复核GPS点，进行路线贯通测量，内容包括导线、中线及高程的

48、复测，水平点的复查与增设，横断面的测量与绘制等，然后送交监理工程师核查，核对无误后进行现场放样测量，放出路基中桩、边桩，并标注路基挖填高度，以及取土坑、借土场、弃土场等的具体位置，并提交监理工程师检查批准。填料试验：取土场的填料取有代表性的土样进行试验，试验方法按公路土工试验规程（JTJ051-93）执行。试验项目如下：液限；塑限；颗粒大小分析试验；含水量试验；土的承载比试验（CBR）值；有机质含量试验；易溶盐含量试验。把调查和试验结果以书面形式报告监理工程师备案。如所调查和试验的结果与图纸资料不符时，提出解决方案报监理工程师审批。调查施工范围内的地质、水文、障碍物、文物古迹的详细情况。调查沿

49、线电缆、光缆及管线位置、埋深，按设计要求进行改移或埋设明显标志。修建临时排水设施，做到永临结合，以保证施工场地处于良好的排水状态。场地清理：施工前将路基用地范围内的树木，灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下10-20cm内的草皮和表土清除。对妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等进行砍伐或移植及清理。将树根全部挖除，清除的垃圾由装载机配备汽车运至指定堆放区，场地清除完后全面进行填前碾压，使密实度达到设计要求。拆除工程：根据现场的实际情况、施工、交通需要，制定确实可行的拆除方案，经监理工程师批准后，按设计和规范要求进行拆除工作，拆除一些钢筋砼结构物、砖石砌体结构物、拦水坝、急流槽等。规化作业程序、机械

50、作业路线，做好土石方调配方案。2、铺筑试验段开工前，在熟悉设计文件的基础上，进行现场核对和施工调查，按照有关规定进行试验后，把试验结果以书面形式报告监理工程师，待监理工程师审批后，按照监理工程师给定的各种土质参数如：松铺系数，压实厚度等，根据不同的地质条件，分别选择有代表性的路段，铺筑面积不小于20m20m作为试验段，试验时记录：压实设备的类型、最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度、工序；每层材料的含水量等。绘制填料厚度、含水量、压实方法、压实遍数与设计指标相关的规律曲线，确定施工最佳参数。在现场试验时直到该种填料达到规定的压实度，各种质量检查达到标准为止。将试验结果报监理工程师批准后，确定标准化

51、施工工艺以指导施工。施工过程中如填料、压实机械发生变化时，重新做试验，取得准确参数。3、施工方法施工原则施工时，按照公路路基施工技术规范（JTJ033-95）组织安排。路基施工，集中力量连续快速施工，分段完成；冬季施工时，不安排路基填筑施工，雨季尽量不进行路基填筑施工。作好截防排水措施，填筑面横向设置3%左右流水坡度，雨前碾压，路堤两侧做好排水沟及坡面防护；对施工用水、生活用水严格管理，防止地表水渗入和冲刷边坡。路堤填筑填土路基施工中采取横断面全宽、纵向分层填筑方法施工。填料采用挖掘机配合自卸汽车运输，推土机、平地机进行摊铺，分层填筑，振动压路机碾压。按“四区段、八流程”作业法组织各项作业均衡

52、进行，合理安排施工顺序、工序进度和关键工序的作业循环，做到挖、装、运、卸、压实等工序紧密衔接连续作业，尽量避免施工干扰，做到路基施工的正规化、标准化。填方路基按路基平行线分层控制填土标高，分层进行平行摊铺，保证路基压实度。每层填料铺设的宽度每侧超出路堤设计宽度的30cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。不同土质的填料分层填筑，且尽量减少层数，每种填料层总厚不得小于50cm，路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不小于10cm。路基填土高度小80cm（包括零填）时，对于原地清理与挖除之后的土质基底，将表面翻松深30cm，然后整平压实，其压实度不小于95%。路基填土高度（不包括路面厚

53、度）大于80cm时，路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度不小于90%。地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度不小于1m，用小型夯实机具加以夯实。台阶顶作2%的内倾斜坡，且台阶保持无水。加宽旧路堤时，沿旧路堤边坡挖成内倾2%、高1m、宽2m的台阶。所用填料与旧路堤相同或选用透水性较好的材料。路基填筑分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段按1：1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。用透水性较小的土填筑路堤时，将含水量控制在最佳含水量2%范围内，当填筑路堤下层时，其顶部做成4%的双向横坡，填筑上层时，不覆盖在由

54、透水性较好的土质所填筑的下层边坡上。路基填土要求洒水至最佳含水量碾压，对路基填土的土质严格按设计要求取用，对土质不满足CBR值要求的进行换填，在指定的取土场取土进行路基填筑。填方高度小于8米时边坡率为1：1.5，大于8米时，每8米设2米宽的护坡道，边坡率为1：1.5。雨季填筑路堤时，保证随挖、随运、随填、随压，每层填土表面筑成23%的横坡，并在雨前和收工前将铺填的松土碾压密实。零填顶面以下0-30cm范围内的压密度，不小于95%。如果不符合要求，翻松再压实，使压实度达到规定的要求。旧路改造主要利用旧路路段，填方段根据旧路基填土及病害和程度不同采用不同的工程措施，密实度及CBR值达不到要求的段落，将旧路基按要求部分挖除，并换填CBR值满足要求的填料；有层间水的挖方段落，底基层以下换填60cm砂砾垫层并设盲沟；土质不