路面抗滑性能检测.ppt

1、第7章路面滑动阻力性能的检测，第1节中概述的滑动阻力是路面的表面特性，用轮胎和路面间的摩擦阻力系数表示。 表面特性包括路面的微观结构和宏观结构。 影响抗滑性能的主要因素有路面表面特性、路面湿润度、行驶速度。 1、表面特性、微观结构是指集材表面的粗糙度，随着车轮的反复磨损而逐渐磨损。 通常，抗抛光性能用石材抛光值(PSV )表示。 宏观结构是指一定面积的路表面有凹凸的开口孔的平均深度。 功能是迅速排除车轮下的路表水，以免水膜形成。 宏观结构用结构深度表示。 微观结构在低速(30 50km/h以下)时起到决定路面抗滑性能的作用。 高速时的主要作用是宏观结构。 2、试验方法、滑动阻力性能试验方法、制

2、动距离法(摩擦阻力系数f )摆式修正法(摩擦阻力值BPN )偏转轮拖车法(横力系数SFC )手铺砂法、电动铺砂法(结构深度TD )激光结构深度修正法(结构深度TD，3 )、沥青路面防滑要求为高速、一级高速、一级公路摩擦系数在竣工后的第一个夏天用摩擦系数测车，以(50土1) kmh的车速测横力系数(SFC )为宜的宏观结构深度在竣工后的第一个夏天用铺砂法或激光结构深度修正测量的测量值应符合规定的竣工检测值要求。 4、水泥路面防滑要求、高速、一级道路、结构深度TD为0.7mm以上1.1mm以下其他道路，结构深度TD为0.5mm以上1.0mm以下。 第二节路面结构深度检测，一、铺砂法本方法适用于测量

3、沥青路面及水泥混凝土路面表面结构深度，评价路面表面的宏观粗糙度、路面表面的抗滑性能。 (1)修订器和材料，1，人工铺砂修订：由圆筒、压板组成。 (1)量砂筒：一端封闭，容积为(25土0.15)mL，通过测量砂筒中水的质量来确定容积v，调整其高度，使其容积符合要求。 拿着特殊的尺子把筒口的沙子弄平。 (2)推板：推板应为木制或铝制，直径50mm，底面粘贴厚度15mm的橡胶片，上面有圆柱把手。 (3)削尺：可用30cm钢尺代替。 (1)仪器和材料，2，量砂：足够数量的干净均质砂，粒径为0.150.3mm。 3 .采用将测量尺的直径换算为结构深度，以刻度为单位的专用结构深度尺。 4、其他：砂箱(铲)

4、、扫帚、毛刷、遮风板等。 (2)方法和程序，1 )准备作业(1)量砂准备：取干净的细砂，过滤，取0.150.3mm的砂放入适当的容器中准备。 沙量在路面上只能使用一次，不能再使用。 回收砂要经过干燥、筛选处理后再使用。 (2)用对测试段随机采样选择点的方法，确定测量点所在的横截面位置。 测量点应选择行车道的轮带，距路面边缘至少1米。 2 .用扫帚或毛刷清洁测量点附近路面的试验程序面积在30cmX30cm以上。 用推土铲放入砂子，沿着筒向圆筒填满砂子，手持圆筒上，在硬质路面轻轻敲打3次使砂子变密，补充砂面用钢尺一次削去。 为了不影响砂量密度的均匀性，砂筒中不能直接放入砂。 2 .将砂倒在路面上，

5、在底面贴有橡胶片的推板上，从内侧向外侧反复进行铺设运动，用力稍微使砂尽量小心地向外侧扩展的试验顺序在有凹凸的路表面的间隙中放入砂，尽量使砂扩展成圆形，不要留下浮游在表面的侑砂注意不要把垫子推得太紧，也不要向外挤。2 .试验顺序是用钢板尺测定构成圆的2个垂直方向的直径，取其平均值，正确地定为5mm。 按照以上方法，同一处的平行测量为3次以上，3个测量点都在轮带上，测量点间距为35m。 此处的测量位置以中间测量点的位置表示。 3、修正计算、(1)修正路面表面构造深度测定结果。 以每TD=1000V/(D2/4)=31831/D2 (2)处3次的路面构造深度的测定结果的平均值作为试验结果，精确到0.

6、1mm，用手铺砂的误差，填砂方法没有明确规定标准的摊铺平板的标准扩展程度，为了克服用手铺砂的把握的不统一本方法适用于测量沥青路面及水泥混凝土路面的表面结构深度，评价路面表面的宏观粗糙度及路面表面的排水性能和抗滑性能。 (1)修正器和材料；(1)电动铺砂修正：利用可充电的直流电源，将量砂铺设成因漏砂而宽5cm、厚度均匀的器具。 (2)量砂：足够数量的干净均质砂，粒径0.150.3mm。 (3)标准量筒：容积50ml。 (4)玻璃板：面积大于铺砂器，厚度5mm。 (5)其他：尺、扫帚、刷毛等。 (二)准备工作，1、量砂准备：取干净的细砂，晾干，过筛，取0.150.3mm的砂，放入适当的容器中准备。

7、 回收路面上使用过的沙子再次使用时，请再次过滤晾干。 2 .对测试段采用随机采样选择点的方法，确定测量点所在横截面的位置，测量点应选择在行车道的轮带上，不得离开路面边缘1m以上。 3、电动铺砂器标定，(1)将铺砂器放在玻璃板上，将漏砂移至铺砂器端部。 (2)使灌砂漏斗口和量筒口大致齐平。 通过漏斗将量筒准备的砂子慢慢注入，直到形成比量筒尖的形状，用直尺沿着筒口一次性削去，其容积为50ml。 (3)漏斗口与铺砂漏上口基本齐平。 使砂子通过漏斗均匀地流入漏砂，使漏斗前后移动，使砂子的表面大致齐平。 不能用其他工具削沙子。 3、电动垫砂器标定，(4)驱动电动机，使漏砂向另一端缓慢移动，将砂量沿漏砂底

8、部铺成宽5cm的带状，砂全部漏砂后停止。 (5)L1及L2的平均值决定砂的铺设长度L0，精确到1mm。 L0=(L1 L2)/2 (6)重复标定3次，取平均值确定L0，精确到1mm。 标定要在每次测试前进行，使用相同量的沙，同一试验员接受测试。 砂的厚度t0=V/(BL0)，(3)测试步骤，(1)将测试地点刷干净，比铺砂修正面积大。 (2)将铺设沿道路纵向平滑地放置在路面上，将漏砂移至端部。 (3)按照与上述电动垫砂器标定(2)、(5)同样的步骤，在试验地点铺上50mL的砂，测量垫线长度L1及L2。 修正L=(L1 L2)/2，正确地到达1mm。 (4)根据以上方法，同一处的平行测量为3次以上

9、，3个测量点都在轨道上，测量点间距离为35m，该处的测量位置用中间测量点的位置表示。 结构深度TD=(L0-L)/Lt0，第三节路面摩擦系数确定，另一方面，用钟摆式修正测定路面滑动阻力值的试验方法本方法用钟摆式摩擦系数测定器(钟摆式修正)测定沥青路面和水泥混凝土路面的滑动阻力值，评价路面湿润状态下的滑动阻力能力。(1)修正器和材料，(1)摆式修正器： (2)橡胶板：尺寸为6.35 25.4 76.2mm，橡胶质量应符合标准要求。 (3)标准尺：长126mm (4)酒壶(5)橡胶刮板。 (6)路面温度修正：分度在1以下。 (7)其他皮尺式钢卷尺、扫帚、粉笔等。 (2)准备工作，(1)检查钟摆式校

10、正的调零灵敏度，定期进行机器的标定。 用于路面工程检验时，仪器必须重新标定。 (2)对测试段采用随机抽样方法，确定测点所在的横截面位置。测量点请选择行车道的车轮带，距离路面边缘1m以上，用粉笔做标记。 (3)方法和步骤，(1)机器的调平是将机器放在路面的测量点上，使摆动方向与行驶方向一致。 旋转底座的调平螺栓，使水平泡沫处于中央。 (2)调零(3)校验折动长度橡胶片材的2次与路面的接触点的距离为126mm (即折动长度)左右。 三、方法和程序；(4)用喷壶水洒路面，用橡胶刮刀刮去表面泥土。 (5)再次洒水，测量路面晃动值。 但是，在第一次测定中，不进行记录。 (6)重复测量5次(5)的操作，读

11、取每个摆动的值，使最大值和最小值之差不超过3BPN。 将5次测定的平均值作为每个测定点的路面的滑动阻力值。 (7)在测点位置测量湿润路面温度，准确测量到1。 (8)按照以上方法，同一处的平行测量为3次以上，3个测量点都在轮带上，测量点间距为35m。 测定位置用中间测定点的位置表示。 分别以3次的平均值作为试验结果，准确到1BPN。 (4)关于滑动阻力值的温度修正，路面温度为t时测量的值为FBT，必须换算为标准温度20的振动值FB20。 FB20=FBT F，2，路面横向力系数测定，铺砂法测定结构深度，宏观粗糙度。 用摆式修正测得的BPN值与集材的微观粗糙度有关，受橡胶板与路面接触面积的影响。 可以认为，同种材料铺设的路面构造深度大，振动值反而可能小，仅反映了行驶速度低时的路面抗滑性能。 摩擦