康明斯B、C系列发动机

1、2020年8月10日，东风汽车有限公司商用车营销总部培训中心，第1页，康明斯B、C系列发动机，培训讲义，2020年8月10日，第2、1页。康明斯公司简介，1。康明斯公司历史2。康明斯公司的主要产品3。康明斯发动机公司，2020年8月10日，东风汽车有限公司商用车市场销售总部培训中心，第3页，第1页。康明斯公司的历史，由康明斯老师于1919年创立；公司总部位于美国印第安纳州哥伦布市；是世界上最大的独立柴油机制造商；子公司和合资企业分布在世界各地的许多国家；全球销售和服务网络；在世界上130多个国家有150多个分销中心和5000个分销商。2020年8月10日，东风汽车有限公司商用车市场销售总部培训

2、中心，第4、2页。康明斯公司的主要产品，康明斯公司生产的发动机产品涵盖100马力至6000马力的各种型号，主要包括康明斯B、C系列；L10系列。M11N11重型发动机，如V903系列和大型工程发动机，如K38和K50。除了发动机，康明斯还生产和经营发动机附件和辅助产品，如增压器、发电机和过滤器。2020年8月10日，东风汽车有限公司商用车市场销售总部培训中心，第5、3页。康明斯公司的特点和悠久历史；公司的独立性；生产的特殊性；跨国性质；技术进步；技术完整性；完整的技术服务；可维修性强，价格低，质量好。2020年8月10日，东风汽车有限公司商用车营销总部培训中心，第6、4页。东风康明斯概述。20

3、世纪80年代，一家合资企业成立，生产B和C系列发动机。现已形成年产10万台发动机的生产能力；通过不断引进先进技术和先进管理方法，东风康明斯已与康明斯接轨，从而与国际接轨；东风康明斯B、C系列发动机以其先进的结构和技术赢得了用户的青睐。2020年8月10日，东风汽车有限公司商用车营销总部培训中心，第7页，B、C系列发动机概述，1。东风康明斯发动机模型规则，2。发动机标志的主要内容，3。B和C系列发动机的性能参数，4。B、C系列发动机的结构特点，2020年8月10日，东风汽车有限公司商用车市场1。东风康明斯发动机型号规则，发动机气缸号6 C T A 8.3 275功率(马力)排量中冷增压发动机系列

4、号、2020/8/10，东风汽车有限公司商用车营销总部培训中心，第9、2页。发动机铭牌、发动机型号的主要内容；发动机序列号。氯化石蜡编号控制零件目录；额定速度和额定功率；进气门和排气门之间的间隙；喷油器的调整参数；其他：如点火顺序、排放标准、生产日期等。2020年8月10日，东风汽车有限公司商用车营销总部培训中心，第10页，第3页。基本结构类型和排量，直列式，水冷，直接喷射，四冲程汽缸内径冲程(毫米)B系列：102 120 C系列：114 135排量(升):4B: 3.9 6B: 5.9 6C:东风汽车有限公司商用车营销总部培训中心，第11、4页。B、C机主要性能指标，2020年8月10日，东

5、风汽车有限公司商用车营销总部培训中心，第12页，6bt，6bta，6caa，2020年8月10日，东风汽车有限公司商用车营销总部培训中心，第13页，2020年8月10日，5日，东风汽车有限公司商用车营销总部培训中心，第14页，6、B、C系列发动机的结构特点，B、C系列发动机具有强度合理、紧凑、简单的特点多零件组合设计减少了零件数量，增加了零件的通用性，节省了许多复杂零件；如水泵外壳、油泵外壳、水泵进水管和油冷却器外壳组合在缸体中；进气歧管、节温器座、冷却水小循环管和燃油滤清器座组合在气缸盖内。2020年8月10日，东风汽车有限公司商用车营销总部培训中心，第15页，水泵外壳、油泵齿轮、进气歧管、

6、6系列B、C发动机的结构特点，2020年8月10日，东风汽车有限公司商用车营销总部培训中心，第16页，机油散热器，第6页。即没有气缸套；没有气门导管；无阀座环；没有凸轮衬套(除了第一个)。但是马赛克空间是保留的。c系列发动机采用全镶嵌结构。6、B、C系列发动机的结构特点，2020年8月10日，东风汽车有限公司商用车营销总部培训中心，第18页，无气缸套和凸轮轴衬套，机油喷嘴，6、B、C系列发动机的结构特点，2020年8月10日，东风汽车有限公司商用车营销总部培训中心，第19页，2020年8月10日，东风汽车有限公司商用车市场销售总部培训中心，第20页，铝铸件和冲压件数量多，重量轻例如，铝铸件包括

7、：齿轮室、飞轮壳、进气管盖、气门室盖、机油冷却器等。冲压件包括：油底壳、挺杆室盖、齿轮室盖等。尽量减少零件的数量和种类，如：齿轮室的齿轮总数为6个(包括驱动油泵和空气压缩机的三个齿轮)；塑料喷嘴用于冷却活塞(乙机每缸一个，丙机每缸两个)，不能进一步简化。6，B、C系列发动机的结构特点，2020年8月10日，东风汽车股份有限公司商用车市场销售总部培训中心，第21页，广泛采用附件总成，结构轻巧简单，通用性强。转子式油泵；冲压叶轮和组合轴承水泵；板翅式油冷却器：螺旋安装组合式滤油器；旋转式燃油滤清器：多孔管状吸油器：由于增压和非增压的工作强度和性能水平相差很大，燃油泵、活塞、上压缩环和连杆组件的零件

8、不是通用的，其余都是通用的(增压型新增零件除外)。6。B、C系列发动机的结构特点，2020年8月10日，东风汽车有限公司商用车市场销售总部培训中心，第22页，关键零部件尺寸过剩，强度储备充足。为了满足多用途和匹配的需要，设计了大量的可选部件。例如，注油口可以布置在顶部、前部和侧面；油盘有三种类型：前油池、中油池和后油池：油标可设置在前、中、后位置；可选空气压缩机、液压泵和空调；可选低温启动装置；可以安装几个高压油泵。6.B、C系列发动机结构特点，2020年8月10日，东风汽车有限公司商用车营销总部培训中心，第23页，第三、B、C系列发动机基本结构，1。发动机2基本结构，四机系统，2020年8月

9、10日，东风汽车有限公司商用车营销总部培训中心，第24页，1齿轮传动机构包括曲轴齿轮、油泵齿轮、惰轮、凸轮轴齿轮、燃油泵齿轮和附件驱动齿轮(空气压缩机和动力转向油泵)。2020年8月10日，东风汽车有限公司商用车营销总部培训中心，第25页，曲轴前后油封采用双唇聚四氟乙烯密封，前油封安装在前齿轮室盖内，后油封安装在用螺栓紧固在缸体后端的壳体上。注意：在安装过程中，确保前后曲轴表面清洁、无油且干净。凸轮轴、从动件和推杆凸轮轴由曲轴通过齿轮驱动。其中，B机凸轮轴前轴颈上有一个可更换的轴套，C机所有七个轴颈上都有可更换的轴套。凸轮轴有驱动进气门和排气门的凸轮，以及驱动输油泵的特殊凸轮。气门凸轮与从动件

10、(挺杆)接触，驱动推杆运动。推杆的球头与挺杆的球座相配合，推杆另一端的球座与摇臂上调节螺钉的球头相配合。1.发动机基本结构，2020年8月10日，东风汽车有限公司商用车营销总部培训中心，第26页，气缸盖和气门机构的B、C机为整体横向通风结构，每个气缸有两个气门。机器b有铸造的气门导管和硬化的气门座(可在维修时重新镶嵌)，而机器c有镶嵌的气门导管和座圈。气缸盖上有一个铸造进气歧管、燃油滤清器底座、节温器壳和内部水旁通管。喷嘴安装在气缸盖上，可以直接将油注入气缸。每个油缸使用一个独立的支架来支撑摇臂并向其输送机油。其中，从主油道通过六个油道向乙单元供油，而丙单元通过一个油管向每个支架供油。气缸盖衬

11、垫为叠层结构。在水孔周围的两侧，有印刷的O形密封圈，密封圈上有一层耐火环来密封气缸套孔，并有计量孔来控制冷却液的流量。1.发动机基本结构，2020年8月10日，东风汽车有限公司商用车营销总部培训中心，第27页，活塞及连杆总成活塞采用高旋流燃烧坑，铸铝活塞体，三个活塞环槽。对于涡轮增压和涡轮增压中冷发动机，活塞上镶嵌有耐腐蚀镍合金制成的楔形环槽。因此，在更换活塞时，有必要区分增压和非增压，以免出错。活塞环组也不同，其中自然吸气发动机的顶环是一个矩形截面的环，增压器是一个楔形环。中环和油环是一样的。活塞销为全浮动结构。活塞销和连杆轴颈的润滑是通过用残留的机油冷却活塞来完成的，连杆小头被切成一个角度

12、，并镶有铜衬套。B机连杆大端采用斜切，C机采用平切。增压器连杆轴瓦采用铜背三层金属合金轴瓦，自然吸气器采用钢背铝轴瓦。1.发动机基本结构，2020年8月10日，东风汽车有限公司商用车营销总部培训中心，第28页，曲轴和主轴承曲轴采用合金钢锻造。四缸机器有五个主轴承，六缸机器有七个主轴承。轴承的下瓦是相同的，除了止推瓦(4B是第三个，6B是第六个，6C是第四个)之外，所有的上瓦都是相同的。机器b每个气缸有一个活塞冷却喷嘴，机器c每个气缸有两个活塞冷却喷嘴。灰铸铁缸体铸造，龙门结构。B型发动机的气缸孔在生产中直接加工，其尺寸和形状直接关系到发动机的性能和寿命；机器的气缸孔采用镶嵌气缸套(湿气缸套)的

13、方法。1。发动机基本结构，2020年8月10日，东风汽车有限公司商用车营销总部培训中心，第29页，第2页。发动机四大系统，进排气系统燃油系统冷却系统润滑系统，2020年8月10日，东风汽车有限公司商用车营销总部培训中心，第30页，进排气系统，系统组成：进气过渡管，流程图：空气-空气滤清器过渡管增压器消声器气缸排气管、2020/8/10，东风汽车有限公司商用车营销总部培训中心，第31页，进排气系统进气系统排气系统纯空气、排气、进排气系统，2020年8月10日，东风汽车有限公司商用车营销总部培训中心，第33页，柴油输送泵预过滤低压油管燃油滤清器高压油泵高压油管回油喷油器燃油系统， 2020年8月1

14、0日，东风汽车有限公司商用车营销总部培训中心，第34页，燃油系统，2020年8月10日，东风汽车有限公司商用车营销总部培训中心，第35页，燃油系统，2020年8月10日，第36页，冷却系统，B系列系统工艺恒温缸盖换热器水泵油散热器缸体垫孔，2020/8/10，东风汽车有限公司商用车营销总部培训中心，第37页，散热器冷却介质并散热；2.较高的沸点使得冷却系统难以“沸腾”；3.冰点低，气缸体和散热器在冬季不易冻结和开裂；4.防锈和防气蚀；5、软水，无水垢。冷却系统，2020年8月10日，东风汽车有限公司商用车营销总部培训中心，第39页，机器B有一个恒温器，机器C有两个恒温器；恒温器的初始开启温度为

15、8183度，全开温度高于88度。恒温器不允许拆卸，故障后应立即更换。两台相同的自动调温器必须在同一台机器上使用，不同的自动调温器不允许更换。冷却系统技术条件，冷却系统，2020年8月10日，东风汽车有限公司商用车营销总部培训中心，第40页，冷却系统，机器B有一个恒温器，机器C有两个恒温器，2020年8月10日，东风汽车有限公司商用车营销总部培训中心，第41页，(4)润滑系统(B系列1)。油泵2、限压阀3、机油散热器4、滤清器旁通阀5、机油滤清器6、增压油管7、增压回油管8、活塞冷却喷嘴9、油泵惰轮，2020年8月10日，东风汽车有限公司商用车营销总部培训中心，第42页、(4)润滑系统(B系列)，2020年东风汽车有限公司商用车营销总部培训中心，第43页，(4)润滑系统(B系列)，2020年8月10日，第44页。 (4)润滑系统(B系列)，2020年8月10日，东风汽车公司商用车营销总部培训中心，第45页，东风汽车公司商用车营销总部培训中心，第46页，c机油系统流量曲轴、连杆、活塞、机油凸轮轴主底阀系7号凸轮轴轴颈油套管高压油泵1号凸轮轴轴颈涡轮增压器节温器旁通阀油泵散热器机油滤清器压力调节阀，(4)润滑系统(C系列)，2020年8月10日，东风汽车