水泥混凝土施工方案

1、混凝土路面施工方案第一节，材料一，水泥采用新标准强度42.5级普通硅酸盐水泥。 要求强度高、收缩性小、耐磨耗性强、抗冻性高。 水泥入场时，需要产品合格证和化验单，对其品种、标签、包装、数量、出厂日期进行验收，同时对入场水泥进行抽样验收。 不同标签、厂家品牌、品种、出厂日期的水泥不得混合。 严禁混合使用。 出厂日期超过3个月或受潮的水泥，经过试验，必须根据其试验结果决定是正常使用还是降低使用。二、粗骨料粗骨料采用质硬耐久漂亮的碎石或碎石，满足规定的梯度，最大粒径在31.5mm以下，粗骨料的技术要求应满足技术规范的要求：碎值不足15%，针片状含量不足15%，泥含量不足1%，泥块含量0.2三、细骨料

2、细骨料质硬、清洁，细度模块采用2.5以上的粗、中天然砂，同时应具备良好的梯度，其技术要求应符合技术规范要求。 如果使用机制砂，请检查砂的研磨值，最好大于35，不要使用耐磨损性差的成岩类机制砂。四、水洗骨料、拌和混凝土及养护时使用的水不得含有影响混凝土质量的油、酸、碱、盐类、有机物等。 PH值以6-8为宜。五、外加剂能减少混凝土混炼物的用水量，改善和容易性，节约水泥的用量，提高强度，能配合减水剂的冬季施工为了提高早期强度，或者缩短养护时间，有必要加长能配合早强剂的夏季施工和作业时间混凝土中使用的外加剂，请在配比试验中满足要求后再使用。六、接缝拉杆、力传动杆钢筋符合设定修订要求，不得使用废钢筋代替

3、。 不得有裂纹、裂痕、裂纹的表面油行和颗粒状或板状锈请去除。第二节、配合比设定订正1、砼配合比设定订正应当根据设定弯曲强度、耐久性、功能性和经济合理性的原则进行设定订正。 2、在铺水泥砂浆表面层之前，把准备用于表面层的各种材料提交实验室，通过试验进行混合物组成配比的设定，其抗弯强度、灰比、水泥用量等必须满足有关要求。 混凝土的试验配合强度按设定修订强度要提高10-15%。 3、混凝土配合比的确定和调整应符合以下规定：对校正后的普通混凝土配合比、实验室内弯曲强度、塌方度、含气量等配合比各项指标进行试验，并根据结果进行配合比的调整。 实验室的标准配比应用搅拌机实际搅拌检验，用试验段验证。 在调整配

4、合比时，不能增大灰白比，不能减少水泥单位的使用量。 一般来说，路面混凝土单位水泥的用量不应超过300kg/m3.而应在400 /3. 施工期间根据气温和运输距离的变化，微调外加剂的配合量，微调加水量和砂石的称量。 4、经批准的混凝土混合料的配比和各种材料和施工方法未经监理工程师同意，不得随意变更。第三节，施工准备一、施工测量1 .中线放样：每20m设置一个中心桩，在设置修正伸缩缝处，曲线终点、纵斜面的变斜面点加密设置桩。2 .高程放样：根据设置修订高程设置高程控制点，并安排人员在施工过程中跟踪测量。二、基层质量检查可以在路面混凝土施工前，对基层的压实度、弯曲、标高、横坡、宽度进行断面检查，确认

5、符合设置修订和规范要求，经监理工程师验收合格后，再对其面层进行施工。三、混凝土摊铺机前，必须完成以下准备工作1 .混凝土施工配合比经监理工程师批准，搅拌站经过试运行，确认合格。2 .模板安装完毕，检查合格。3、混凝土摊铺机、养护、成型等机械试车合格。4、运输和现场浇注通道满足施工要求。5 .按照设定订正预先绘制混凝土板，结合板的划分和膨胀、收缩狭缝，适当划分板。 第四节，混凝土运输一、混凝土必须采用商品混凝土。1、施工中根据运输距离、铺设能力确定运输车辆的数量和配置。 最好用自卸汽车运输，如果运输距离远，最好用搅拌搬运车运输。2 .混凝土的混炼物出厂，不能漏浆，防止分离，如有分离现象，在混凝土

6、车卸下现场铺地前，应该进行二次混炼。3 .混凝土到达现场后，被运送到铺装点进行铺装、打刻、面制作，打刻完成的允许最长时间，由实验室根据水泥的初凝固时间和施工气温决定。第五节，混凝土摊位和印章一、混凝土摊位1、铺垫前，对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定状况和基层的平坦、湿润状况，以及钢筋的位置和传力杆装置进行全面检查。2 .混凝土运到地基上后，直接放入安装侧模的路槽中，可以人工均匀。 如果混合物有分离现象，用刮刀均匀搅拌。 铺地时不要撒布，用铲子铺地，保持混合物的均匀性。3 .混凝土板厚度在22cm以下时，如果超过一次可铺的22cm，则可分为二次铺，下部的厚度为总厚度的3/5，上部的铺在下层的铺

7、首先凝固之前必须完成。4 .垫子的厚度必须考虑振实预约高度，松垫系数应控制在1.10-1.25。5 .一块混凝土板应当一次连续浇注完成。 也就是说，在规定连续浇注的区域内，不得中断浇注过程。 另外，不要用搅拌干燥后加水。二、混凝土浇筑1 .铺好的混凝土组合料必须迅速用插入式振子和平板振子均匀打刻。 先用插入式振子敲打，然后再用板式振子敲打。 首先，使用插入式振子在模板的边缘的角落等平板振子不能振动的地方振动一次，相同的位置不在20s以上，插入式振子的移动间距不在作用半径的1.5倍以上，避免冲撞模板和钢筋。 板厚超过22cm的话，一次铺上的话，需要用插入式振子全面地依次敲击。 两段铺设时，使上层

8、混凝土混合物振动时，嵌入式振子必须插入下层混凝土混合物5cm，上层混凝土混合物的凹痕必须在下层混凝土混合物最初凝固之前完成。 接着用平板振子纵横交替地全面打刻，纵横打刻的时候请重叠10-20cm。 在同一位置印章时，当灰白比小于0.45时，印章时间不应少于30s。 灰白比大于0.45时，印章时间不得少于15s。 不出气泡，以出水泥砂浆为标准。2 .混凝土全面振动后，用振动梁进一步振动，初步平整。 摇动横梁往复拉伸23次，使表面变得浑浊，排出气泡。 振动梁的移动速度必须慢慢均匀，对于不公平的地方，必须立即用人工填平。 补偿的时候应用细微的混合喷雾，不能用纯粹的灰浆填补。 振动梁行驶时不允许中途停

9、留。 牵引绳索不得缩短以减少振动梁底部的倾斜。 振动梁的底部保持平坦，如果弯曲超过2mm，请调整或更换。 3 .最后用平坦的滚子棒进一步摩擦表面，使表面进一步浆化使之融合。 如果发现混凝土的表面和分段还有很大的台阶，就应该再填短，弄平，把滚子弄平。 最后拉线检查平坦度，发现不合适的地方要进一步平坦化，直到平坦度满足要求。第6节、接缝施工一、胀形施工：胀形空间应符合设置修订规定，与道路中心线垂直，缝宽2cm，缝宽一致。 开缝墙必须垂直。 胀套上的预留狭缝空间应该采用狭缝板留置，下部应该设置胀套板。1 .胀形传递杆的可动端可以设置在狭缝的一边，也可以交替配置。 传力杆应采取措施固定，固定的传力杆应

10、与板面及路面中心线平行。2 .混凝土板养护期满后，应立即填孔，清除孔中残留的灰浆、灰浆等垃圾。 铆接材料根据设定订正的要求进行选择。3 .浇注密封材料必须在狭缝的干燥状态下进行，密封材料与混凝土的狭缝壁紧密接触，水不能浸入。4、铆接材料的充盈度因季节而异，常温施工和路面平整，冬季施工应略低于板面。三、收缩缝施工：收缩缝采用缝法施工的双曲馀弦值。 1 .混凝土强度达到设定强度的25-30%时，用切割机切割。2 .切开狭缝时，首先用油墨线表示狭缝位置，然后用切缝机切开狭缝。 操作时，为了与狭缝墨线重叠，请将狭缝刃、指针、导轮做成直线。 狭缝深度小于6cm时，可以直接用7mm厚的金刚石锯刀一次切断，

11、也可以用不同厚度的金刚石锯刀分两次完成。3 .收缩缝与板面垂直，宽度最好为4-6mm。 狭缝深度：设置力传递杆时，应在面层厚度的1/3以上且7cm以上。不设置力传递杆时，应在面层厚度的1/4以上且6cm以上。4 .保证狭缝质量的关键是要正确把握狭缝的时间，过早会导致断裂、切角、毛刺、骨料松弛和骨料脱落，过晚会导致混凝土路面破裂，废弃板块。二、施工缝隙工程1 .横向施工狭缝的位置优选与胀形狭缝或收缩狭缝的设定修正位置一致。 施工缝必须垂直于路面的中心线。 施工缝隙的传力杆长度一半锚固在混凝土中，另一半涂沥青，允许打滑。 力传递杆必须与狭缝墙垂直。2 .纵缝应根据设置修订要求确定施工方法。 在纵向狭缝中设置力传递杆时，请设置在与板厚的中间。 设置拉杆的纵向狭缝模板，预先根据拉杆的设定修正位置打开眼睛。 第七节，面层养护1 .矸面层存活后，应及时养护。 可以用保湿法或塑料薄膜蒙眼等方法养护。 气温高的情况下，养生不应该在14天以上，低温的情况下，养生期间不应该在21天以上。 2 .养生期间应封闭交通，不要装重物。3 .混凝土板达到设定修订强度的40%后，可以允许行人通行。 在表面层的混凝土弯曲强度达到设定订正强度并且铆接