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文档简介

1、石基质沥青是由沥青、矿粉、纤维稳定剂和少量细集料组成的沥青胶泥组成的沥青混合料，它以不连续的级配填充粗集料的骨架空隙。石基质沥青的组成特征俗称“三多一少”，即沥青用量约为6%，矿粉用量高达81.2%。4.75毫米以上的粗骨料的量高达矿物骨料量的70%，而4.75毫米以下的细骨料仅占矿物骨料总重量的200%，包括8%的矿粉，而细骨料的实际量为10%，这是相当小的。因此，石质基质沥青的强度是由沥青混合料中粗集料的骨架挤压作用和沥青胶泥的粘结和包覆作用形成的，因此具有较好的耐久性、高温稳定性、低温抗裂性、抗滑性和较好的排水性能。背景、概述、国内外、背景：1992年，首次尝试了含0.4%石棉纤维、5厘

2、米表层的改性沥青SMA-16。20世纪60年代中期，前联邦德国建造了第一条SMA路面。动画与组合、形状与文字、背景、形状记忆合金混合料的体积组成、配合比设计原则、配合比设计原则、设计方法采用马歇尔试件体积设计方法形状记忆合金必须具有相互紧密嵌入的粗骨料骨架。SMA-13粗骨料骨架为4.75毫米以上的粗骨料.压实状态下，马歇尔试件的空隙率必须小于粗骨料骨架空隙率的空隙率。沥青含量应满足最低沥青含量的要求，马歇尔试件的空隙率必须在要求的范围内。设计、配合比设计原则，加入具有优良木质素絮状纤维的材料，其配合比为沥青混合料总质量的0.3%-0.4%。沥青混合料的抗水损害性能应在配合比设计中进行评估。如

3、果不符合要求，应使用沥青抗剥落剂。设计、配合比设计标准、SMA-13集料级配范围、设计、注：对于交通繁忙路段或炎热地区，空隙率可放宽至4.5%，VMA可放宽至16.5%。马歇尔试验技术标准、设计、配合比设计标准、形状记忆合金配合比设计检验指标、设计和压实遍数对于硬骨料和交通繁忙的路段，两侧压实遍数为75遍。美国空隙率研究表明，沥青层的最佳设计空隙率为4%。如果空隙率太小，容易发生车辙流动变形。如果孔隙率太大，很容易造成水损害。对于对高温稳定性要求高的交通繁忙路段或高温区域，设计空隙率可放宽至4.5%。设计时，矿料空隙率VMA代表用于填充沥青玛蹄脂的空隙，它与4.75毫米的通过率密切相关。随着4.75毫米通过率的增加，即细集料，矿料的空隙率将逐渐趋于恒定；只有当4.75毫米的通过率小于30%时，VMA才会开始增大，粗骨料的挤压作用才能发挥出来，形成石-石挤压结构。对于交通繁忙的路段或热点地区，VMA的最小值可以放宽到16.5%。设计时，粗骨料骨架空隙率VCA 4.75毫米以上的粗骨料骨架空隙率VCADRC

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