电气试验(简答).ppt

1、电气试验,简答,1、变压器空载试验为什么最好在额定电压下进行？,答：变压器的空载试验地用来测量损耗的。空载损耗主要地铁耗，铁耗的大小可以认为负载的大小无关，即空载时的损耗等于负载时的铁损耗，但这是指额定电压时的情况。如果电压偏离额定值，由于变压器铁芯中的磁感应强度处在磁化曲线的饱和段，空载损耗和空载电流都会急剧变化，所以空载试验应在额定电压下进行 .,2、对变压器进行联结组别试验有何意义？,答：变压器联结组别必须相同是变压器并列运行的重要条件之一。若参加并列运行的变压器联结组别不一致，将出现不能允许的环流，同时由于运行，继电保护接线也必须知晓变压器的联结组别，联结组加紧是变压器的重要特性指标，

2、因此在出厂、交接、和绕组大修后都应测量绕组的联结组别。,3、测量变压器局部放电有何意义？,答：许多变压器的损坏，不仅是由于大气过电压和操作过电压作用的结果，也是由于多次短路冲击的积累效应和长期工频电压下局部放电造成的。绝缘介质的局部放电虽然放电能量小，但由于它长时间存在，对绝缘材料产生破坏作用，最终会导致绝缘击穿，为了能使110KV及以上电压等级的变压器安全运行，进行局部放电试验是必要的。,4、发电机在运行和检修中，一般要进行哪些电气试验？,答：一般发电机电气试验项目有：检修时绝缘的预防性试验，定、转子绕组直流电阻的测量；转子交流阻抗和功率损耗试验；发电机运行中的试验。励磁机的试验项目一般包括

3、：绝缘试验，直流电阻测定、空载特性和负载特性试验，无火花换向区域的确定等。,5、试根据直流泄漏试验结果，对电气设备的绝缘状况进行分析。,答：现行标准中，对泄漏电流有规定的设备，应按是否符合规定值来判断，对标准中无明确规定的设备，将同一设备各相互进行比较，与历史试验结果进行比较，同型号的设备互相进行比较，视其变化情况来分析判断，无明显差别，视为合格。对于重要设备可作出电流随时间变化的曲线If(t)和电流随电压变化的关系曲线I=f(U)进行分析，无明显差别或不成比例的明显变化时，视为合格。,6、变压器在运行中产生气泡的原因有哪些？,答：1固体绝缘浸渍过程不完善，残留气泡，2油在高电压作用下析出气体

4、3局部过热引起绝缘材料分解产生气体，4油中杂质水分在高电场作用下电解5密封不严、潮气反透、温度骤变、油中气体析出6局部放电会使油和纸绝缘分解出气体，产生新的气泡。7变压器抽真空时，真空度达不到要求，保持时间不够，或者是抽真空散热器阀门未打开，散热器中空气未抽尽。真空注油后，油中残留气体仍会形成气泡。,7、通过负载特性试验，可发现变压器的哪些缺陷？,答：1变压器各金属结构件，或油箱箱壁中，由于漏磁通所致的附加损耗过大。2油箱盖或套管通所致的涡流损耗过大。3其他附加损耗的增加4绕组的并绕导线有短路或错位。,8、变压器正式投入运行前做冲击合闸试验的目的是什么？,答：1、带电投入空载变压器时，会产生励

5、磁涌流，其值可超过额定电流，且衰减时间较长我，甚至可达几十秒，由于励磁涌流产生很大的电动力，为了考核变压器各部的机械强度，需做冲击合闸试验，即在额定电压下合闸若干次， 2、切空载变压器时，有可能产生操作过电压。对不接地绕组此电压可达4倍相电压。为了考核变压器绝缘强度能否承受须，做开断试验，有切就要合亦即需多次切合3、由于合闸时可能出现相当大的励磁涌流，为了校核励磁涌流会引起继电保护误动作，需做冲击合闸试验若干次，每次冲击合闸试验后要检查变压器有无异音异状。一般规定，新变压器投入，冲击合闸5次，大修后投入，冲击合闸3次。,9、金属氧化物避雷器运行中劣化的征兆有哪些？,答：金属氧化物在运行中劣化主

6、要是指电气特性和物理状态发生变化，这些变化使其伏安特性漂移，热稳定性破坏，非线性系数改变，电阻局部劣化等，一般情况下这些变化都可以从避雷器的如下几种电气参数的变化上反映出来：1在运行电压下，泄漏电流阻性分量峰值的绝对值增大2在运行电压下，泄漏电流谐波分量明显增大，3运行电压下的有功损耗绝对增大4运行电压下的总泄漏电流的绝对值增大，但不一定明显。,10、为什么新的国标GB110321989中将耦合电容器电容量的允许偏差由原来10%修改为5%？,答：因为耦全电容器由多个元件串联组成，测量时，电容量的负偏差主要原因是渗漏而使上部缺油，当油量减少时，上部高压端易于放电而造成爆炸事故，同时电容量减少5%

7、时，其油量下降并非总油量的5%，而还要大得多，因此为提高监测有效性将电容量的负偏差由原来的机部标准10%改到新国标GB110321989中规定的5%。,11、发电机为什么要做直流耐压试验并测泄漏电流？,答：在直流耐压的试验过程中，可以从电压和电流的对应关系中观察绝缘状态，大多数情况下，可以在绝缘尚未击穿之前就能发现缺陷，因直流电压是按照电阻分布的因而对发电机定子绕组做高压直流试验能比交流更有效地发现端部缺陷和间隙性缺陷。,12、发电机的空载特性试验有什么意义？做发电机空载特性试验应注意哪些事项？,答：发电机的空载试验也是发电机的基本试验项目。发电机空载特性是指发电机在额定转速下，定子绕组中电流

8、为零时，绕组端电压和转子激磁电流之间的关系曲线，发电机的空载特性试验就是实测这条特性曲线。从0到1.3倍额定电压，一般取1012点在做发电机空载试验时应注意，发电机已处在运行状态，所以它的继电保护装置除强行激磁及自动电压调整装置外应全部投入运行。试验中三相电压应接近相等，相互之间的不对称性应不大于3%，发电机的端电压超过额定值时，铁芯温度上升很快，所以此时应尽量缩短试验时间，在1.3倍额定电压下不得超过5分钟。试验中还应注意，当激磁电流由大到小逐级递减或由小到大递升时，只能一个方向调节，中途不得有反方向来回升降。否则，由于铁芯的磁滞现象会影响测量的准确性。,13、变压器铁芯多点接地的主要原因及

9、表现特征是什么？,答：统计资料表明，变压器铁芯多点接地故障在变压器总事故中占第三位，主要原因是变压器在现场装配及安装中不慎遗落金属异物，造成多点接地或铁铁轭与夹件短路、芯柱与夹件相碰等。变压器铁芯多点接地故障的表现特征有：1铁芯局部过热，使铁芯损耗增加，甚至烧坏。2过热造成的温升，使变压器油分解，产生的气体溶解于油中，引起变压器油性能下降，油中总烃大大超标，3油中气体不断增加并析出，可能导致气体继电器动作发信号甚至使变压器跳闸。在实践中，可以根据上述表现特征进行判断，其中检测油中溶解气体色谱和空载损耗是判断变压器铁芯多点接地的重要依据。,14、大修时对有载调压开关应做哪些试验？大修后、带电前应

10、做哪些检查调试？,答：有载调压开关大修时，应进行以下电气试验：1拍摄开关切换过程的录波图，检查切换是否完好，符合规定程序，2检查过渡电阻的阻值，偏差一般不高水平超出设计值的正负10%。3检查每一档位上，从进到出回路的完好性，其回路接触电阻应不大于出厂标准，一般小于500微欧，有载调压开关大修后，带电前应进行如下检查调试：1档位要一至，远方指示，开关本体指示操动机构箱上的指示，必须指示同一档位。2手摇调整二个完整的调压循环，从听到切换声，到看到档位指示数对中，对摇动的圈数而言，升档和降档都是对称的3电动调整二个完整的调压循环，不应有卡涩滑档的现象，调到始端或终端时，闭锁装置能有效制动。4进行油压

11、试验，外观无渗漏，有载调压开关储油柜的油位不得有与变压器储油柜趋平的现象。上述检查调试完好后，再与变压器一起进行有关的试验，如直流电阻、绝缘试验、变化、接线组别等，然后方可投入系统准备带电调试。,15、做GIS交流耐压试验时应特别注意什么？,答：1规定的试验电压应施加在每一相导体和金属外壳之间，每次只能一相加压，其他相导体和接地金属外壳相连接，2当试验电源容量有限时，可将GIS用其内部的断路器或隔离分断开关分断成几个部分分别进行试验，同时不试验的部分应接地，并保证断路器断口，断口电容器或隔离开关断口上承受的电压不超过允许值。3，GIS内部的避雷器在进行耐压试验时应与被试回路断开，GIS内部的电

12、压互感器、电流互感器的耐压试验应参照相应的试验标准执行。,16、充油设备进行交流耐压试验，如何分析判断其试验结果？,答：按规定的操作方法，当试验电压达到规定值时，若试验电流与电压不发生突然变化，产品内部没有放电声，试验无异常，即可订为试验合格。对放电部位的确定，可通过放电声音和仪表的指示分析，作出如下分析判断：1悬浮电位放电，仪表指示无变化，若属试品内部金属部件或铁芯没接地出现的声音是啪声，这种声音的音量不大，且电压升高时，声音不增大。2气泡放电，这种放电可分为贯穿性放电和局部放电两种。这种放电的声音很清脆，像铁锤击打油箱的声音伴随放电声，仪表有稍微摆动的现象，产生这类放电的原因多是引线包扎不

13、紧或注油后抽真空或静放时间不够。这类放电是最常见的。3内部固体绝缘的击穿或沿面放电，这种情况下产生的放电声音多数是嘭嘭的低沉声或者是咝咝的声音伴随有电流表指示突然增大。另外，有些情况，虽然试品击穿了，但电流表的指示也可能不变造成这种情况的原因是回路的总电抗为X|Xc-Xl|,而试品短路时Xc=0,若原来试品的容抗Xc与试验变压器漏抗之比等于2，那么Xc虽然为零，但回路的X仍为Xl，即电抗没变，所以电流表指示不变。,17、简述应用串并联谐振原理进行交流耐压试验方法？,答：对于长电缆线路、电容器、大型发电机和变压器等电容量较大的被试品的交流耐压试验，需要较大容量的试验设备和电源，现场往往难以办到。在此情况下，可根据具体情况，分别采用串联谐振或串并联谐振的方法解决试验设备容量不足的问题。