桥式门式起重机检验Microsoft PowerPoint 演示文稿.ppt

1、主讲人：赵民军电话：万桥钢结构制作检验 通用桥式和门式起重机 GB/T 144052011 GB/T 144062011,一 、桥式起重机桥架检验,1、主梁应有上拱 拱度值 0.9/10001.4/1000 2、主梁腹板不平度： 以1米平尺检验，离上盖板 H/3以 内不应大于0.7t，其余区域不大 1.2t。见图2,3、箱型盖板的水平偏斜值 CB/200 （ CB/300） 测量位置：在肋板或节点位置量。 见图3,一.桥式起重机桥架公差,4、箱型梁腹板的垂直偏斜值 hH/200,5、钢轨接头要求 a.高度错位Hf 1mm,水平错位Hs 1mm，并将错台出以1：50的斜

2、度磨平。 b.小车钢轨直线度：在任意2m范围内不大于1mm C、小车轨道中心线相对于梁腹板中心线的位置偏移量 K 0.5t 见图9,二、起重机运行机构公差,1.轨道接头： 轨道接头间隙 不大于2mm；接缝的间隙 应在肋板上方，允差不大于10mm.轨道 底面与承轨梁盖板横隔板应接良好。 2.小车轨距K 偏差 K 的极限偏差不得超过下列数值： 对称箱型梁，在跨端处， K值不得 超过2mm，在跨中处，当 S 19.5m 时， K取值范 +1+5mm 当 S 19.5m时， K取值范围 +1+7mm 其他箱型梁，小车轨距偏差 K 不得超过5mm ，如图8,3.两条小车轨道高低差 h见图8 同一截面，两

3、轨道高低差 h： a K2m， h 4.2mm b K 2m 时， h 2.0K 且 h 8mm 图8,二、起重机运行机构公差,4. 起重机跨度S，极限偏差S(大车） . 桥式 当S10m时， S= 2.5mm; 当S 10m时，S= 2.5+0.1x(S-10)mm 门式 当S26m时， S= +8mm; 且两侧跨度相对差 F 8mm 当S 26m时，S= +10mm，且F 10mm 小车：S2m时， S =2mm S2m时， S=2+0.1(S-2)mm 举例： 我公司生产跨度31.5米的桥吊，其跨度公差 S=2.5+0.1x(31.5-10)=,二、起重机运行机构公差,5、小车轨道顶部的

4、局部平面度hr hr 0.001 W 或 hr0.001 K，取其中较小的值，且 hr4mm W 小车基距；K 小车轨距 举例：当小车基距（前轮与后轮距离）3米，轨距4米，局部平面度h 值？（在轨距长度范围内的轨道不平度） 计算： hr1 0.001x3000=3mm; r2 0.001x4000=4mm 按取其较小值的规定,应取; r1 0.001x3000=3mm为检验值,二、起重机运行机构公差,6、轨道的接头处必须对准，侧向和高低不得错台，轨道中心线的侧 向直线度必须符合以下要求：见图7 a）每2米长度内轨道直线度偏差不得大于1mm b）在轨道全长S 范围内直线度偏差b不超过下列要求：见

5、图7 S 10m时，b 6mm；S10m时，b=6+0.2x（S-10）mm； 且b 10mm 举例：当门吊跨度为32m时，轨道直线度b最大允许偏差？ b=6+0.2x（32-10）=10.4mm，规定 b 10mm，所以 取10mm,二、起重机运行机构公差,7、小车架的扭曲变形，即：一个车轮相对与其他三个车轮形成的平面的垂直偏差（见图6） 小车：S 2m ， h 2mm ;S2m, h 2+0.1(S-2)mm 大车： S 10m ， h 2.5mm ;S10m, h 2.5+0.1(S-10)mm,三、装配公差,1. 起重机车轮中心轴的倾斜度r应符合： 如图18 -0.0005 r 0.002,2、镗孔型轴承箱 车轮在水平投影面内车轮轴中心线倾斜 （ 图16） = 0.05%,三、装配公差,3、同一端梁下的两个车轮，每个车轮中心线距轨道中心线的偏差： F（见图9） F 0.5e mm e为前后轮距,三、装配公差,4、角型轴承箱车轮在水平投影面内车轴中心倾斜度 车轮轴线在水平面内的角度偏差 应超符合下列规定： 机构工作级别： M1 P1-P2E1/800 M2M5 P1-P2E1/1000 M6M8 P1-P2E1/1200,三、装配公差,5、终端止挡器或缓冲器安装 缓冲器垂直纵向中线的平行度公差Fmax=