04-载重平衡.ppt

1、维修工程管理,04-载重平衡控制 (参考:AC-121-68),.相关文件AC-121印刷版AC-121-68 空重和重心控制AC-121-68 空重和重心控制.doc,1,主要内容介绍,规章要求 概述 航空器秤重 航空器载重平衡的管理,2,规章要求,第121.151条 飞机的基本要求 (b)合格证持有人可以使用经批准的重量与平衡控制系统来符合适用的适航要求和运行限制，该重量与平衡控制系统可以平均的、假定的或者估算的重量为基础。 第121.367条 飞机维修方案 (e) 维修方案应至少包括下列基本信息： (2) 载重平衡控制；,3,概述,什么是航空器载重平衡控制？ 航空器飞行过程中，通过有效的

2、手段控制飞机的重量和重心的位置，确保其在允许的范围内,保障飞行安全。,4,概述,为什么要进行航空器载重平衡控制？ 航空器的重量和平衡是飞机运行过程中影响飞行安全的最重要因素之一，飞机的超载或重心位置超出极限，都会引起飞行危险。 飞机超载或重心位置偏出极限要求，均被归为“一般飞行事故征候”。,5,概述,载重平衡要控制什么？ 重量 重心,6,概述,如何进行载重平衡控制？ “载重平衡控制方案” 该方案由航空器承运人编写，当局批准。,7,概述,载重平衡控制包括主要内容是什么？ 航空器的初始重量和重心位置的确定 航空器的装载计划,8,概述,航空器的初始重量和重心位置的确定包括哪些内容？ 航空器秤重程序

3、航空器秤重间隔 航空器秤重设备 航空器修理或改装对重量和重心位置的影响 记录,9,概述,航空器的装载计划应考虑哪些因素？ 装载包线的确定 商载重量的控制方法,10,概述,载重平衡控制中与维修有关的内容是什么？ 航空器秤重,11,航空器秤重,本章介绍的主要内容 基本概念 航空器秤重主要内容 航空器载重平衡的管理,12,航空器秤重,基本概念 飞机基本空重：指飞机空重，即飞机标准基本空重：飞机的制造厂空重加上飞机配备的标准项目。此重量根据飞机配备的标准项目不同而有所不同。 飞机制造厂空重：包括飞机结构、动力装置、设备和作为飞机整体构型一部分的其他设备项目的重量总和（又称为“干重”，其中仅仅包括封闭系

4、统内的液体）。,13,航空器秤重,基本概念 飞机配备标准项目：这些项目中包括的设备和液体不是飞机整体构型必不可少的一部分，但对于同样构型的飞机这些项目是相同的，主要包括，但不局限于以下项目： 非商载用燃油和非商载用其它液体（或称无用燃油和液体） 发动机滑油 厕所用液体和化学品 灭火瓶、烟火信号装置、紧急氧气设备； 厨房、餐柜、酒吧的结构 补充电子设备,14,航空器秤重,基本概念 飞机运行空重（OEW)：飞机基本空重或机队空重加上运营项目. 运营项目：包括飞机运营中涉及的人员、设备、特定运行所需供应品。这些项目根据飞机不同而不同，主要包括但不局限于以下项目： 机组人员、额外编制人员、以及行李；

5、手册以及导航设备; 旅客服务用品，包括枕头、毛毯、杂志等,15,航空器秤重,基本概念 厨房、餐柜、酒吧台中可拆卸设备 食品和饮料 非商载液体，不同于商载部分 飞行中所需的紧急设备 救生筏、救生衣、求救应答机 飞机装载设施 饮用水 可排出的无用液体 一些备件 其他按需配备的设备,16,航空器秤重,航空器秤重主要内容 秤重原则 为确保航空器的重量和重心位置不超出该机型合格审定的范围要求，就必须在一定时间间隔内对飞机进行秤重。 影响飞机重量和重心改变的主要因素是飞机的改装和飞机装载物品的变化。 飞机的累计重量改变超过最大着陆重量的/0.5，或重心位置超出平均气动翼弦的0.5 时，飞机必须重新秤重。,

6、17,航空器秤重,航空器秤重主要内容 秤重形式 单机秤重：对航空公司的每架飞机在一定的间隔内或根据要求进行秤重。 机队秤重：对航空公司同一构型机队的一部分飞机在一定的时间限制内，以要求的抽样方法进行秤重，作为此机型每架飞机的重量。,18,航空器秤重,航空器秤重主要内容 秤重间隔 单机秤重间隔 一般为36个日历月 以上间隔可以延长，但要满足：1）通过航空器以往定期秤重的实际记录值证明，运营期间航空器的重量和重心位置的累计变化记录能够准确的反映出该航空器的重量和重心位置保持在限定的范围内 ；2）至少需要两架航空器进行验证 ； 最多可以延长至48个日历月。,19,航空器秤重,航空器秤重主要内容 秤重

7、间隔 机队秤重间隔 必须是同一机构型飞机（举例说明：B747-200全客与B747-200货机不算同一机型； B757-200与B757-300不是同一机型） 机队飞机秤重的抽样原则（见下表）,类型SERISE模型 说明,20,航空器秤重,航空器秤重主要内容 秤重间隔 机队秤重间隔（续） 在机队中选择秤重飞机时，应首选距上次秤重飞行时间最长的飞机； 建立一个时间限制，在此时间段内机队所有飞机完成秤重；这个时间段应在此机队的服役时间内，并且最长不超过18年（6个3年）。 改装后的秤重 航空器在经过大的改装后需要秤重，如飞机内部整新、大量部件的拆换和安装等。,21,航空器秤重,航空器秤重主要内容

8、秤重程序 秤重前准备工作 飞机拖入机库 清洁飞机，去除飞机内外的灰尘、杂物等 对照设备清单清点设备 所有清单中设备必须正确安装，设备清单中没有的设备需要拆下，或按需在清单中加入。 压舱物按需拆除 排放燃油 排放滑油 其他液体要求 液力油箱装满；饮用水等放泄掉。,22,航空器秤重,航空器秤重主要内容 秤重程序 秤重前准备工作（续） 飞机构型 考虑起落架、操纵舵面的位置等 顶升飞机 根据使用的秤重设备不同，选择是否顶升飞机 飞机置水平 调整飞机水平，可以确保准确计算每个部件距离重心的距离,23,航空器秤重,航空器秤重主要内容 秤重程序 根据秤重设备使用说明，进行秤重 计算飞机重量和重心位置 记录结

9、果 恢复飞机,24,航空器载重平衡的管理,载重平衡控制的基本要求 航空器承运人必须建立自己的载重平衡控制方案，并经局方批准； 载重平衡控制方案中应至少包括以下内容： 机队说明，包括机型、数量、引进时间等； 载重平衡的控制方法 单机秤重或机队秤重 间隔的制定 引进飞机第一次秤重方案（包括新出厂飞机、使用过飞机） 飞机的秤重记录单，包括 飞机机型合格审定数据单中的重量和重心限制 飞机的设备清单 飞机历次秤重的记录单（包括重量和重心位置） 飞机秤重的签字工作单 秤重用的设备、设备号、校验日期等,TCDS-A16WE.pdf.18 p.24,25,航空器载重平衡的管理,载重平衡控制的基本要求 载重平衡

10、控制方案中可以包括以下内容（续）： 飞机秤重的管理程序，包括 负责部门,包括涉及秤重计划、秤重实施、设备使用、记录保存等部门； 各部门之间的工作程序； 所有对飞机载重平衡有影响的维修工作（例如改装等）的控制； 飞机的秤重程序 秤重设备的保存和校验要求 秤重人员的资格要求 对重量和重心位置有影响的飞机改装工作的管理,26,航空器载重平衡的管理,载重平衡控制的基本要求 引进飞机的秤重要求 引进刚出厂的新飞机，如果飞机经过改装后重量和重心位置在范围之内，在使用前可以不必再次秤重； 引进其他航空公司的飞机，同时满足下列条件，在使用前可以不必再次秤重： 引进飞机的航空公司和原航空公司的载重平衡方案均被当局批准； 距离上次秤重不满36个月； 飞机的改装没有造成重量和重心超出范围要求。,27