国际贸易实务第2讲(贸易术语)第7章.ppt

1、团购信任修复调查问卷,国际贸易实务,集美大学工商管理学院 邵文玲,Email:,开篇案例 案例3.1：我国广东某出口公司按照CIF价格向德国出口啤酒花一批。货物装运时，由中国商检局出具了品质与重量检验合格证书。货物运抵目的港后，进口方开包检验，发现有严重的质量问题，认为是运输途中的损坏，电告卖方将向保险公司索赔。后因保险公司迟迟未予赔偿，进口方便向卖方提出赔偿要求。,第2讲 贸易术语,案例3.2：我公司与外商按CIF成交一批出口货物。货物在合同规定的时间和装运港装船。受载船只在航运中触礁沉没。当我出口公司凭提单、保险单、发票等单据要求国外进口商支付货款时，进口商以货物已全部损失、不能得到货物为

2、由，拒绝接受单据和付款。,掌握贸易术语含义、作用及有关贸易术语的国际贸易惯例； 了解2000年国际贸易术语解释通则中对各贸易术语的解释； 熟悉常用的6种贸易术语的解释； 能够运用本章所学的知识分析贸易中的实际业务问题。,贸易术语【学习目标】,第一节 贸易术语的含义与作用 第二节 有关贸易术语的国际贸易惯例 第三节 贸易术语的分类 第四节 主要国际贸易术语的解释 第五节 其他贸易术语的解释 第六节 贸易术语的选择与应用,贸易术语,国际货物买卖合同适用的法律,国内法 国际条约或公约 国际贸易惯例,第一节国际贸易术语的含义和作用,一、国际贸易术语（Trade Terms）：又称价格术语，又称价格术语

3、或交货条件，指在长期国际贸易实践中产生的,用一个简短的概念或英文缩写（三个英文字母）来表明货物的单价构成以及买卖双方各自承担的费用、风险、责任的划分界限问题的专门用语（例如FOB）。,国际货物买卖中当事人考虑的主要问题： 国际贸易程序杂，容易引起纠纷，尤其在货物在交货环节上，货物自卖方所在地运往买方往往要经过长途运输，多次装卸和存储，涉及的问题非常广泛，为了明确当事人之间的权利义务，其间至少要就到以下问题进行协商,何时何地完成货物的交接？ 由谁租船、订舱和支付运费？ 由谁办理货运保险，支付保险费 由谁承担货运途中可能出现的各种风险，风险转移的界限怎样划分？ 由谁办理进出口清关手续，谁支付相关费

4、用？ 双方需要交接那些单据，在什么条件下交接这些单据？,贸易术语的含义与作用,1、交货地点，交货方式； 2、风险和费用的划分； 3、货物的运输、保险、通关过境手续的办理； 4、承办上述事项所需的费用及其他费用； 5、申请办理有关单据的责任。,贸易术语的作用,1、简化了交易手续，缩短了洽商交易的时间，有利于买卖双方洽商交易和订立合同 2、有利于买卖双方核算价格和成本 3、有利于补充合同的不足，解决履行当中的争议,第二节 有关国际贸易术语的国际贸易惯例,有关贸易术语的国际贸易惯例 国际贸易惯例的性质与作用,一、有关国际贸易术语的国际贸易惯例,1932年华沙牛津规则 （Warsaw-Oxford R

5、ules） 1941年美国对外贸易定义修订本 (Revised American Foreign Trade Definitions 1941) 2000年国际贸易术语解释通则 (INCOTERMS 2000),1.1932年华沙牛津规则 Warsaw-Oxford Rules 1932,华沙一牛津规则是国际法协会专门为解释CIF合同而制定的。,2.1941年美国对外贸易定义修订本（Revised American Foreign Trade Definitions 1941） 美国对外贸易定义是由美国几个商业团体制定的。它最早于1919年在纽约制定，原称为美国出口报价及其缩写条例，后来于19

6、41年在美国第27届全国对外贸易会议上对该条例作了修订，命名为1941年美国对外贸易定义修订本。,美国对外贸易定义中所解释的贸易术语共有六种，分别为： Ex(Point of Origin，产地交货)； FOB(Free on Board，在运输工具上交货)； FAS(Free Along Side，在运输工具旁边交货)； CF(Cost and Freight，成本加运费)； CIF(Cost，Insurance and Freight，成本加保险费、运费)； Ex Dock(Named Port of Importation，目的港码头交货)。,3.2000年国际贸易术语解释通则 （INC

7、OTERMS2000） 2000年国际贸易术语解释通则的形成 2000年通则的适用范围: 2000年通则的主要变化 2000年通则的主要内容,2000年通则价格术语的基本内容,二、国际贸易惯例的性质与作用,国际贸易惯例是长期实践中产生的为人们承认接受的习惯做法与规则，但它不是各国的共同立法，也不是某一国的法律，他们对买卖双方没有强制的约束力，只有实际的效力，是否采用完全由双方当事人决定。,国际贸易惯例本身不是法律，对当事人不具有普遍的强制性或法律约束力。 国际贸易惯例的采纳与适用以当事人的意思自治为基础。 合同双方若同意采用国际贸易惯例来约束交易，则国际贸易惯例对双方具有法律约束力，一般包括以

8、下两种情况： 一是国家法律有明确规定的。 二是买卖合同中有明确规定的。,第三节国际贸易术语的分类,国际贸易术语的分类（按INCOTERMS 2000标准划分）： E组（启运） F组（主要运费未付） C组（主要运费已付） D组（到达）,2000年国际贸易术语解释通则,E组（发货） EXW 工厂交货（指定地点） F组（主要运费未付） FCA 货交承运人（指定地点） FAS 船边交货（指定装运港） FOB 船上交货（指定装运港）,2000年国际贸易术语解释通则,C组（主要运费已付） CFR 成本加运费（指定目的港） CIF 成本、保险费加运费付至（指 定目的港） CPT 运费付至（指定目的地） CI

9、P 运费、保险费付至（指定目的 地）,2000年国际贸易术语解释通则,D组（到达） DAF 边境交货（指定地点） DES目的港船上交货（指定目的港） DEQ 目的港码头交货（指定目的港） DDU 未完税交货（指定目的地） DDP完税后交货（指定目的地）,第四节 主要的贸易术语 FOB CFR CIF FCA CPT CIP 其它的贸易术语 EXW FAS DAF DES DEQ DDU DDP,主要国际贸易术语的解释,1 FOB（装运港） Free On Board (named port of shipment) 装运港船上交货（指定装运港） 2 CIF（目的港）Cost Insurance

10、 and Freight(named port of destination)成本加保险费、运费（指定目的港） 3 CFR（目的港） Cost and Freight（named port of destination）成本加运费（目的港） 4 FCA（指定地点） Free Carrier(named place)货交承运人（指定地点） 5 CPT (指定目的地)Carriage Paid To(named place of destination) 运费付至（指定目的地） 6 CIP（指定目的地）Carriage and Insurance Paid To(named place of de

11、stination)运费保险费付至（指定目的地）,一 主要贸易术语（）,（一）、FOBFree on Board(named port of shipment)船上交货（指定装运港） 它只适用于海运和内河运输 使用FOB术语应注意的几个问题： “船舷为界”的确切含义 关于船货衔接问题 中译文问题（译为“离岸价”不正确） 装船费用的负担问题 个别国家对FOB的不同解释,1、FOB术语的卖方义务,在合同规定的时间和装运港口，将符合合同规定的货物交到买方指派的船上，并及时通知买方 承担货物交至装运港船上之前的一切费用和风险 自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方批准证件，并且办理货物出口所需的一切

12、海关手续 提交商业发票和自费提供证明卖方已按规定交货的清洁单据，或相等的电子信息,2、FOB术语的买方义务,订立从指定装运港口运输货物的合同，支付运费，并将船名、装货地点和要求交货的时间及时通知卖方 根据买卖合同的规定受领货物并支付货款 承担货物越过船舷之后所发生的一切费用和风险 自负风险和费用，取得进口许可证或其他官方证件，并办理货物进口所需的海关手续,装运港 船上交货 离岸价格,Note: 离厂价(Ex-Work) + 内陆运费(Inland Freight) + 报关費 (Broker Charge)+海关通关費(Customs Charge)+银行费用 (Banking Charge)

13、 = FOB (离港价),3、FOB的变形,FOB Liner Terms（FOB班轮条件） FOB Under Tackle（FOB吊钩下交货） FOB Stowed（FOB理舱费在内） FOB Trimmed（FOB平舱费在内）,注：FOB的上述变形，只为表明装船费用由谁负担， 并不改变FOB的交货地点以及风险划分的界限,4、注意的问题： FOB术语的风险与费用的划分在装运港船舷 美国的解释为：FOB的交货地点为任何运输工具上。因此，在对北美的商人报价时，应用：FOB VESSEL 表示在船上交货 美国的规定是：由进口商自负风险和费用办理货物的出口手续,我某公司按每公吨242美元FOB V

14、ESSEL NEW YORK进口200公吨钢材。我如期开出48400美元的信用证,但美商来电要求增加信用证金额至50000美元,不然有关出口税捐及签证费用应由我另行电汇。问这是什么道理?,案 例,我方与外商签定了FOB合同,我方出口,外方派船接货。合同规定：外商须在四月十五日前把船派到装运港（大连）,若发生买方晚派船情况,则晚派船期间所发生的仓储费、保管费、商品资金利息、保险费等额外费用,均由买方承担,期间发生的风险损失,亦由买方承担,卖方同时保留中止合同的权利。 到四月十八日,买方仍未派船,我方电告对方：致迟四月二十三日将船派到大连,否则中方有权中止合同,并主张合理赔偿。,案 例,四月二十五

15、日,对方派船到大连港,我方为维护客户关系,仍开始装船作业,但装船到五月三日上午方完毕。合同规定的装运期为四月。五月一日曾刮了一场大风,将关栈的一个屋角掀起,雨水浸湿了部分货物（油菜籽）。 对方收到货物后,提出两点质异：一是卖方违约,过期装运；二是部分油菜籽发芽,失去商销能力,买方要求退货,并提出索赔与罚金要求。,问：）我方是否应承担违反装运期的责任？ 我方是否承担油菜籽变质的责任？ 我方是否有权要求买方承担晚派船期间发生的所有额外费用？ ）我方若不装船,采取中止合同并提出索赔要求的行为,是否合理？,）我方是否应承担违反装运期的责任？ 答：fob条款下，我方不承担承担违反装运期的责任。 我方是否

16、承担油菜籽变质的责任？ 答：我方不承担油菜籽变质的责任。 我方是否有权要求买方承担晚派船期间发生的所有额外费用？ 答：是的。 ）我方若不装船,采取中止合同并提出索赔要求的行为,是否合理？ 答：合理。,主要贸易术语（ ）,（二）、CIF Cost Insurance and Freight ( Named port of destination )成本加保险费、运费 （指定目的港） 使用CIF术语应注意的问题： 费用划分问题 保险险别问题 租船订舱问题 卸货费用问题 象征性交货问题 CIF不是“到岸价”,1、CIF的卖方义务,自负费用签订从指定装运港将货物运往约定目的港的合同；在买卖合同规定的装

17、运期和指定的装运港，将合同要求的货物装上船；装船后及时通知买方 承担货物在装运港越过船舷之前的一切费用和风险 按照合同的约定，自负费用办理水上运输保险 自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方证件，并且办理货物出口所需的一切海关手续 提交商业发票，及自费向买方提供为买方在目的港提货常用的运输单据，或相等的电子信息,2、CIF的买方义务,接受卖方提供的有关单据，受领货物，并按合同规定支付货款 承担货物在装运港越过船舷后的一切风险 自负风险和费用，取得进口许可证或其他官方证件，并且办理货物进口所需的海关手续，支付关税及其他有关费用,3、CIF术语的变形,CIF Liner Terms（CIF班轮条

18、件） CIF Ex Ships Hold（CIF舱底交接） CIF Ex Tackle（CIF吊钩下交货） CIF Landed（CIF卸至码头岸上）,注：CIF的上述变形，只为解决卸货费用的负担问题， 并不改变交货地点以及风险划分的界限,4、注意的问题： 保险的险别：如果买卖双方在合同中有约定的险别，则卖方按约定的险别投保； 如果在合同中没有约定的险别，按惯例，则卖方投保最低险别 CIF是典型的象征性交货，即凭单交货。 而无须保证到货。 租船订舱：船的状况 航线的要求,我国某公司按CIF条件进口一批粮食，货物抵达后发现在运输途中部分粮食受潮发霉，而卖方已如期向我方递交了合同规定的全套合格单据

19、并要求我方支付货款。 问：我方公司能否以所交货物受潮而拒付货款并向卖方提出索赔？,案 例,不能。 按CIF贸易术语成交，风险的划分以船舷为界，货物在运输途中的风险及所造成的损失由买方承担。上例中，卖方提交的单据是合格的，证明按合同规定交了货，粮食受潮发生在运输途中，风险也转移给进口方，进口方只能向船方或保险公司要求索赔。尽管卖方办理了保险，但不承担运输途中的风险。,分 析,我某出口公司按CIF AVON -MOUTH向某英商出售一批核桃仁，由于该商品季节性较强，双方在合同中规定：买方须于9月底前将信用证开到，卖方保证运货船只不得迟于12月2 日驶抵目的港。如货轮迟于12月2 日抵达目的港，买方

20、有权取消合同。如货款已收，卖方须将货款退还买方。 问这一合同的性质是否还属于CIF合同？为什么？,案 例,我国某进出口公司与英国公司就出口某圣诞礼品的事宜进行磋商，经过多次磋商，各项交易条件基本确定，双方同意按CIF术语成交。由于英国公司购买该商品就要在12月份圣诞节销售，所以在订立合同时英方公司提出，保证在10月份之前将信用证开到卖方，同时要求卖方于10月份在上海港装运，并保证货物于11月底之前抵达伦敦。否则，买方有权撤销合同并要求损害赔偿。 问：中方能否接受这种要求？为什么？,案 例,不应接受。 合同中约定按CIF术语成交，主运费已付的CIF是装运合同，按2000年通则的解释，卖方在上海港

21、交货后其风险和责任即解除。但合同中又同时规定卖方要保证货物于11月底之前到伦敦，这意味着如果货物在运输途中遭遇风险而不能于11月底之前抵达，卖方就违反了合同。显然，这样的规定已违背了CIF的原意，这个合同已不是一个装运合同，而是一个到达合同（相当于DES）。贸易术语是国际惯例，只要交易双方同意，可以根据合同做出与此不同的规定，这时就应以合同条款为准。因此，针对上述案例中买方的要求，卖方不应接受。,分 析,主要贸易术语（ ）,（三）、CFRCost and Freight(named port of destination)成本加运费（指定目的港） 使用CFR术语应注意的问题： 费用的划分 租船

22、订舱的问题 装船通知的重要作用 关于卸货费用的分担问题,1、CFR的卖方义务,自付费用签订从指定装运港将货物运往约定目的港的运输合同；在合同规定的装运期和装运港，将符合要求的货物装上船；装船后及时通知买方 承担货物在装运港越过船舷之前的一切费用和风险 自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方证件，并且办理货物出口所需的一切海关手续 提交商业发票，及自费向买方提供为买方在目的港提货所用的运输单据，或相等的电子信息,2、CFR的买方义务,接受卖方提供的有关单据，受领货物，并按合同规定支付货款 承担货物在装运港越过船舷后的一切风险 自负风险和费用，取得进口许可证或其他官方证件，并且办理货物进口所需的

23、海关手续，支付关税及其他有关费用,3、CFR术语的变形,CFR Liner Terms（CFR班轮条件） CFR Landed（CFR卸至码头） CFR Ex Tackle（CFR吊钩下交货） CFR Ex Ships Hold（CFR舱底交接）,注：CFR的上述变形，只为解决卸货费用的负担问题， 并不改变交货地点以及风险划分的界限,4、注意的问题： 装船通知的重要性。 由于CFR是由卖方负责运输，买方负责投保。风险的划分是在装运港船舷。因此，卖方装船后应及时向买方发出装船通知。如果是由于卖方没有及时发装船通知而使买方没能及时投保，因此产生的损失由卖方承担。,我国某公司以CFR条件进口一批白糖

24、，在约定日期该公司迟迟未收到卖方的装船通知，却收到卖方要求该公司支付货款的单据。过后我方接到货物，经检验在运输途中因遇湿热台风天气，部分白糖溶化变质。 问：该公司该如何处理，为什么？,案 例,CFR合同下，根据2000年通则规定卖方交货后应毫不迟疑地向买方发出装船通知，而且内容是详尽的，满足买方在目的港收取货物采取必要的措施（包括办理保险）的需要。 本案中，因为卖方发货后，未向买方发装船通知，导致了买方漏保。因此，尽管越过船舷后风险由买方承担，但本案中首先是卖方遗忘了向买方发出装船通知，而使买方未能办妥保险，所以卖方应承担违约责任。,分 析,FOB CFR CIF 的异同点： 相同点： 适用的

25、运输方式相同：水上运输 风险划分的界限相同：装运港船舷 交货地点相同：装运港 办理进出口手续的责任人相同：出口手续由出口商办理，进口手续由进口商办理 不同点：即买卖双方承担的责任及负担的费用不同,因此，就卖方承担的风险而言： FOB=CFR=CIF 就卖方承担的责任和费用而言： CIFCFRFOB,FOB CFR CIF FCA CPT CIP FCA CPT CIP这三种贸易术语实际上是FOB CFR CIF三种贸易术语的推广。 即将术语的适用范围推广到任何运输方式。 FCA CPT CIP三种 贸易术语： 风险划分的界限在：承运人处置货物后 交货地点：出口国指定地点 适用的运输方式：任何运

26、输方式,第五节 其他贸易术语的解释,1 EXW Ex Works(named place)工厂交货（指定地） 2 FAS Free Alongside Ship(named port of shipment)船边交货（指定装运港） 3 DAF Delivered at Frontier)( named place)边境交货（指定地） 4 DES Delivered Ex Ship(named port of destination)目的港船上交货（指定目的港） 5 DEQ （Delivered Ex Quay (named port of destination)目的港码头交货(指定目的港)

27、6 DDU Delivered Duty Unpaid(named place of destination)未完税交货(指定目的地) 7 DDP Delivered Duty Paid(named place of destination)完税后交货(指定目的地),一、E组贸易术语： EXW Ex Works（named place） 工厂交货 EXW术语要求卖方在规定的时间和指定的交货地点，将符合合同要求的货物交给买方控制。 由买方承担收到货物后的 一切风险和费用（包括自负风险和费用办理货物的运输以及货物的进口和出口手续）,二、FAS Free Alongside Ship( 指定装运港）

28、 装运港船边交货 （一）卖方的义务： 在合同规定的时间和装运港，将货物交到买方所派的船只旁边，并及时通知买方 承担货物交至装运港船边的一切风险和费用 自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方证件并办理货物出口的海关手续 提交商业发票或有同等作用的电子信息,（二）买方的义务： 自负费用签定运输合同，并将船名，装货地点等及时通知卖方 在合同规定的时间和地点，受领货物并支付货款 承担受领货物后的一切风险和费用 自负风险和费用，办理货物的进口手续,（三）注意的问题： 美国对FAS的解释为在任何运输工具旁交货。因此，在对北美商人磋商时，应用： FAS VESSEL FAS 的交货方式是实际交货,三、DA

29、F Delivered At Frontier （指定地点） 边境交货 （一）卖方的义务： 是在规定的时间和边境指定的地点，办完货物的出口清关手续，将货物置于买方的处置之下，提交有关的单据，即完成交货。风险和费用转移给买方。,（二）买方的义务： 接受卖方提交的单据，受领货物，并按时支付货款。 承担受领货物后的一切风险和费用 自负风险和费用，办理货物的进口手续 注意：风险的转移在边境指定地点,四、DES DeliveredEx Ship (指定目的港） 目的港船上交货 （一）卖方的义务： 按合同规定的交货期及指定的目的港， 在船上将货物置于买方的处置之下 承担将货物置于买方处置之前的风险和费用

30、自负风险和费用办理货物的出口手续 提交有关单据或具有同等作用的电子信息,（二）买方的义务： 接受卖方提交的单据，在目的港的船上受领货物，并支付货款 承担受领货物后的一切风险和费用 自负风险和费用办理货物的进口手续 注：DES是到岸价,DES与CIF的区别： 交货的地点不同： CIF在装运港，DES在目的港的船上 交货的方式不同： CIF是象征性交货，DES是实际交货 风险划分的界限不同： CIF是在装运港船舷，DES在目的港船上 承担的费用不同： CIF卖方报价中的运费和保险费是正常情况下的运费和保险费， DES下卖方要负担一切运费和保险费,五、DEQ Delivered Ex Quay （指

31、定目的港） 目的港码头交货 与DES的不同是交货地点在目的港码头 其他方面与DES相同,六、DDU Delivered Duty Unpaid (指定地点） 未完税交货 （一）、卖方的义务是： 在进口国内地的交货地点,按规定的交货期，把符合合同要求的货物置于买方的处置之下，即完成交货。 （二）、买方的义务是： 按合同的规定受领货物，支付货款。承担受领货物后的一切风险和费用。自负风险和费用办理货物的进口手续并支付有关费用。,七、DDP Delivered Duty Paid(指定地点） 完税后交货 DDP与DDU的区别是： 货物的 进口手续由出口商办理 *即进口商只要在进口国内指定的交货地点受领

32、货物即可。一切进出口手续和费用（包括进出口的海关手续及费用）均由出口商负责。对进口商而言，类似在本国购买货物。,国际贸易术语一览图,A,W,C,DDU,DEQ,DES,FOB,FAS,EXW,DAF,FCA,Buyer,Seller,CIP,CPT,CIF,CFR,DDP,贸易术语的归纳（）,贸易 术语,交 货 地 点,风 险 转 移 界 限,出口报关的 责任、费用 由谁负担,进口报关的 责任、费用 由谁负担,适用 运输 方式,买方处置货物后,货物越过船舷,承运人处置货物后,货交船边后,货物越过船舷,货物越过船舷,承运人处置货物后,商品产地 、所在地,EXW,买方,买方,任何 方式,卖方,出口

33、国内 地、港口,FCA,买方,FAS,FOB,CFR,CIF,CPT,卖方,卖方,卖方,卖方,卖方,装运港口,装运港口,装运港口,装运港口,出口国内 地、港口,买方,买方,买方,买方,买方,水上 运输,任何 方式,任何 方式,水上 运输,水上 运输,水上 运输,贸易术语的归纳（）,A,贸易 术语,交 货 地 点,风 险 转 移 界 限,出口报关的 责任、费用 由谁负担,进口报关的 责任、费用 由谁负担,适用 运输 方式,承运人处置货物后,买方在指定地点收货后,买方处置货物后,买方在船上收货后,买方在码头收货后,买方在指定地点收货后,出口国内 地、港口,CIP,卖方,买方,任何 方式,卖方,两国边境 指定地点,DAF,买方,DES,DEQ,DDU,DDP,卖方,卖方,卖方,卖方,目的港口,目的港口,进口国内,进口国内,买方,买方,买方,卖方,水上 运输,任何 方式,水上 运输,任何 方式,任何 方式,掌握每种贸易术语，以及比较不同种类的贸易术语之间的异同时，从以下几个方面： 卖方的交货地点 买卖双方风险划分的界限 适用的运输方式 主要责任的划分（指办理运输，保险， 进出口手续以及单据） 主要费用的划分（指与上述责任相关的 费用的分担）,我国某外贸公司以FOB中国港口条件与新加坡某商达成一笔出口交易，新商开来信用证的金额和单价均按FOB中国港口计，要求货运日本横滨港，并