汽车构造-汽车传动系概述

1、汽车构造-汽车传动系概述,汽 车 构 造（下册）,汽车构造-汽车传动系概述,自我介绍,姓名： 办公地点： 电话： E-mail：,富丽娟,重庆工学院汽车学院汽车系,汽车构造-汽车传动系概述,下一步我要做的是:,认识大家,汽车构造-汽车传动系概述,必须与大家交流和沟通的几个问题:,作业,纪律,考试 闭卷,每周五下课时交上周的作业,要求: 关手机、不要在下面开小会、有问题举手。每次下课时学习委员向老师报缺席的同学名单。旷课1/3、缺作业1/4的无考试资格。,汽车构造-汽车传动系概述,让 我 们 开 始,汽车构造-汽车传动系概述,一、汽车的总体构造,1、发动机Engine 发动机是汽车的动力装置。,

2、2、底盘Chassis 底盘是整个汽车的基础。,3、车身Body 车身用于安置驾驶员、乘客和装载货物。,4、电器设备Electrical Equipment 电器设备是用于发动机起动、点火（汽油机）、汽车照明、 信号、车内温度调节以及改善汽车性能的自动控制装置。,汽车构造-汽车传动系概述,除发动机系统以外的汽车其它组成部分,其它：车身、仪表及显示、照明与信号、电气与电子系统、空调、取暖及通风、雨刷,汽车构造-汽车传动系概述,二、各系统的作用与组成,作用：将发动机产生的驱动力矩和转速，以一定的关系和要求传递到车轮的系统。,1. 传动系统Power Train：,组成：离合器Clutch及其操纵

3、变速器Transmission及其操纵 万向节Universal Joints与 传动轴 Properller/Driver Shaft 驱动桥 Power/Driving Axle,汽车构造-汽车传动系概述,二、各系统的作用与组成,1. 传动系统Power Train：,汽车构造-汽车传动系概述,二、各系统的作用与组成,2. 行驶系统Suspension System：,作用： 接收发动机传递的转矩，并通过驱动轮与地面的附着作用，产生驱动力并保证车辆的正常行驶； 传递并承受路面作用于车轮的力和因此而产生力矩； 减缓路面对车身的冲击，并衰减由此产生的振动，保证汽车的行驶平顺性； 配合转向系统，

4、实现车辆行驶方向的控制，并保证车辆的操纵稳定性； 配合制动系统，保证车辆的制动性。,汽车构造-汽车传动系概述,二、各系统的作用与组成,组成： 车架 Frame 车桥 Axle 车轮与轮胎 Wheels and Tires 悬架 Suspension,2. 行驶系统Suspension System：,汽车构造-汽车传动系概述,二、各系统的作用与组成,2. 行驶系统：,汽车构造-汽车传动系概述,3. 转向系统Steering System：,二、各系统的作用与组成,作用：按驾驶员（或其他设备）的要求，改变和恢复车辆的行驶方向，保证良好的可操纵性、安全性和轻便性，并缓和因转向引起的冲击。,汽车构造

5、-汽车传动系概述,3. 转向系统Steering System：,二、各系统的作用与组成,组成： 转向操纵机构 Steering Maneuvering Gear 转向器 Steering Box 转向传动机构 Steering Linkage 动力转向及附属装置 Power Steering System and Auxiliary,汽车构造-汽车传动系概述,二、各系统的作用与组成,3. 转向系统Steering System：,方向盘,汽车构造-汽车传动系概述,4. 制动系统Braking System：,二、各系统的作用与组成,作用：按驾驶员（或其他设备）的要求，通过操纵，在车轮上产生一

6、定的力矩，使行驶中的车辆减速、停车，并达到驻车等功能。,组成： 供能装置 Energy-Supplying device 控制装置 Control Device 传力装置 Transmission Device 制动器 Drum / Disc Brakes,汽车构造-汽车传动系概述,二、各系统的作用与组成,4. 制动系统Braking System ：,汽车构造-汽车传动系概述,三、思考,1.我们将在后面的课程中，学习哪几方面的内容？,2.这几个系统的作用是什么？,3.这几个系统的组成如何？你自己的熟悉程度如何？,？,汽车构造-汽车传动系概述,打开你们的书，到第1页,汽车构造-汽车传动系概述,

7、第十三章 汽车传动系统概述,汽车构造-汽车传动系概述,第十三章 汽车传动系统概述,一、汽车传动系统的组成与功能 1.1 汽车传动系基本功用： 将发动机产生的驱动力矩和转速，以一定的关系和要求传递到车轮。,汽车构造-汽车传动系概述,第十三章 汽车传动系统概述,一、汽车传动系统的组成与功能,1.2 汽车传动系的组成：,前 端,前置后驱动方案,汽车构造-汽车传动系概述,第十三章 汽车传动系统概述,一、汽车传动系统的组成与功能,离合器： 传递或者切断动力； 在正常工作时接通，在起步、换档、制动、滑行时断开； 在驾驶员的操纵下，通过主动、从动部分结合或分离实现传递或断开； 注意：在正常使用中滑行是一种危

8、险状态，一般我们做的滑行是为了通过滑行试验获得车辆的路面阻力。,离合器：,汽车构造-汽车传动系概述,第十三章 汽车传动系统概述,一、汽车传动系统的组成与功能,汽车构造-汽车传动系概述,第十三章 汽车传动系统概述,一、汽车传动系统的组成与功能,汽车构造-汽车传动系概述,第十三章 汽车传动系统概述,一、汽车传动系统的组成与功能,传动轴,传动轴： 传递动力； 连接变速箱与主减速器。,汽车构造-汽车传动系概述,第十三章 汽车传动系统概述,一、汽车传动系统的组成与功能,汽车构造-汽车传动系概述,第十三章 汽车传动系统概述,一、汽车传动系统的组成与功能,差速器,差速器、半轴： 实现左右车轮的差速； 原因：

9、在汽车转向时，左右驱动轮，在相同的时间内，行驶的距离不同，需要获得不同的线速度，内侧车轮的线速度较小，外侧车轮的线速度较大。 实现方法：动力经：主减差速器半轴，传递到驱动轮。,半轴,汽车构造-汽车传动系概述,第十三章 汽车传动系统概述,一、汽车传动系统的组成与功能,主减速器,主减速器： 减速增扭； 原因：发动机的转速高，扭矩小。 原理：P=nT 主减速器的传动比一般用i0 表示；与变速箱的传动比ig共同构成整车传动比I。 I=i0ig,汽车构造-汽车传动系概述,第十三章 汽车传动系统概述,一、汽车传动系统的组成与功能,1.3 汽车传动系的功能：,实现汽车减速增矩； 实现汽车变速； 实现汽车倒车

10、； 必要时中断动力传递； 应使车轮具有差速功能； 能够消除变速器与驱动桥之间因相对运动而产生的不利影响；,主减速器,变速器,离合器、空档,差速器、半轴,万向节、传动轴,倒档,汽车构造-汽车传动系概述,第十三章 汽车传动系统概述,一、汽车传动系统的组成与功能,需要掌握的要点: 汽车传动系统由哪些部件组成？ 汽车传动系统的主要功能有哪些，是如何实现的？,汽车构造-汽车传动系概述,第十三章 汽车传动系统概述,二、汽车传动系统的布置方案,2.1 主要内容: 介绍典型的汽车传动系统的布置方案， 明确各种布置方案的特点。,汽车构造-汽车传动系概述,第十三章 汽车传动系统概述,二、汽车传动系统的布置方案,汽

11、车的用途：载货车、大客车、轿车、越野车 汽车的布置空间； 整车的质量分配；,2.2 影响汽车传动系布置的几个要素：,汽车构造-汽车传动系概述,第十三章 汽车传动系统概述,二、汽车传动系统的布置方案,FF发动机前置前驱动； - FWD FR发动机前置后驱动；(Front-engine Rear drive); RR发动机后置后驱动； MR发动机中置后驱动；-RWD AWD全轮驱动方案(All- Wheel Drive)；,2.3 典型的汽车传动系布置方案,汽车构造-汽车传动系概述,第十三章 汽车传动系统概述,二、汽车传动系统的布置方案,FF发动机前置前驱动,应用范围：大部分轿车。 发动机布置：可

12、以横置或纵置。 优点：结构紧凑，无传动轴穿过地板，增加乘坐空间。 相对于FR布置，可以获得比较好的隔振效果； 传动系统效率较高。 具有较好的操纵稳定性； 缺点：在车辆满载时，质心后移较多，影响动力性； 发动机舱布置部件过多，影响散热和维修； 前轮既是转向轮又是驱动轮，结构和运动关系复杂。,汽车构造-汽车传动系概述,发动机横置 特点是发动机曲轴轴线与车轮轴线平行，主减速器可以采用圆柱齿轮传动。,汽车构造-汽车传动系概述,发动机纵置 特点是发动机曲轴轴线与车轮轴线垂直，主减速器必须采用圆锥齿轮传动。,汽车构造-汽车传动系概述,二、汽车传动系统的布置方案,第十三章 汽车传动系统概述,汽车构造-汽车传

13、动系概述,二、汽车传动系统的布置方案,第十三章 汽车传动系统概述,汽车构造-汽车传动系概述,第十三章 汽车传动系统概述,二、汽车传动系统的布置方案,汽车构造-汽车传动系概述,第十三章 汽车传动系统概述,二、汽车传动系统的布置方案,2.4 典型汽车传动系布置方案的应用与优缺点,FR发动机前置后驱动,应用范围：大、中型载货汽车，部分轿车、客车。 优点：能获得比较合理的轴荷分布。 在满载情况下可以获得更好的动力性，并保证制动性。 具有优良的牵引性能及较好的操作性 便于维护和保养； 缺点：需要较长的传动轴，增加整车重量； 传动轴的管道，影响地板的布置； 纵置发动机，在空间利用上不算太有利; 使用多个万

14、向节，降低了传动系统的效率。,汽车构造-汽车传动系概述,第十三章 汽车传动系统概述,二、汽车传动系统的布置方案,汽车构造-汽车传动系概述,第十三章 汽车传动系统概述,二、汽车传动系统的布置方案,MR发动机中置后驱动,汽车构造-汽车传动系概述,第十三章 汽车传动系统概述,二、汽车传动系统的布置方案,MR发动机中置后驱动,应用范围：跑车、方程式赛车，无梁式卡车和箱式货车 优点：可以采用较大功率的发动机。 将发动机放在驾驶员座椅之后和后轴之前，有利于获得最佳的轴荷分配,； 缩短了传动轴的长度； 操作性能及运动性能较好； 散热效果较好； 缺点：车内及后备箱的空间受限; 稳定性一般； 操纵距离较长，操纵

15、机构比较复杂；,汽车构造-汽车传动系概述,1971年推出的法拉力512型跑车，最高时速313.6km/h,汽车构造-汽车传动系概述,二、汽车传动系统的布置方案,第十三章 汽车传动系统概述,汽车构造-汽车传动系概述,第十三章 汽车传动系统概述,二、汽车传动系统的布置方案,汽车构造-汽车传动系概述,第十三章 汽车传动系统概述,二、汽车传动系统的布置方案,RR发动机后置后驱动,汽车构造-汽车传动系概述,第十三章 汽车传动系统概述,二、汽车传动系统的布置方案,RR发动机后置后驱动,应用范围：大、中型客车 优点：起动,加速时驱动性能好； 轻便。 车内空间较为宽敞； 降低车厢内的噪声。 缺点： 急转向时,

16、车体侧倾难以控制； 助力转向的操纵距离长，操纵机构复杂； 无迎风，不容易散热，发动机的冷却条件差。,汽车构造-汽车传动系概述,第十三章 汽车传动系统概述,二、汽车传动系统的布置方案,汽车构造-汽车传动系概述,第十三章 汽车传动系统概述,二、汽车传动系统的布置方案,AWD全轮驱动,汽车构造-汽车传动系概述,第十三章 汽车传动系统概述,二、汽车传动系统的布置方案,AWD全轮驱动,应用范围：越野车、军事车辆，高级轿车。 优点：越野性能和爬坡能力超群 非常优良的驱动力传递能力 缺点：特有的制动现象 结构复杂； 驱动力的传动效率低 燃油消耗大 成本高； 自重和噪音较大；,汽车构造-汽车传动系概述,AWD

17、全轮驱动,汽车构造-汽车传动系概述,汽车构造-汽车传动系概述,AWD全轮驱动,汽车构造-汽车传动系概述,第十三章 汽车传动系统概述,二、汽车传动系统的布置方案,汽车构造-汽车传动系概述,第十三章 汽车传动系统概述,二、汽车传动系统的布置方案,汽车构造-汽车传动系概述,第十三章 汽车传动系统概述,二、汽车传动系统的布置方案,汽车构造-汽车传动系概述,第十三章 汽车传动系统概述,二、汽车传动系统的布置方案,汽车构造-汽车传动系概述,第十三章 汽车传动系统概述,二、汽车传动系统的布置方案,汽车构造-汽车传动系概述,二、汽车传动系统的布置方案,汽车构造-汽车传动系概述,需要掌握的要点: 汽车传动系统的

18、布置方案有哪些？ 汽车传动系统的各布置方案的特点和适用范围？,第十三章 汽车传动系统概述,二、汽车传动系统的布置方案,汽车构造-汽车传动系概述,第十三章 汽车传动系统概述,三、汽车传动系统的类型,3.1汽车传动系统的类型: 分类方法：按传动元件的特征分类。 机械式：全部传动部件均由机械部件组成的传动系。 液力式：分为液力机械式和静液式。液力机械式指由部分液压传动部件和机械部件组成的传动系。静液式又称容积式，传动系统的主要部件均由液压部分组成。 电力式：由电力部件和机械部件组成的传动系。,汽车构造-汽车传动系概述,第十三章 汽车传动系统概述,三、汽车传动系统的类型,3.2 液力式传动系统：,液力式传动系统分为： 液力机械式（动液式）；,以液体为传动介质，利用液体在主动元件和从动元件之间流动过程中动能的变化来传递动力。 分为液力耦合器和液力变矩器。,静液式。,以液体传动介质压能的变化来传递或变化能量,汽车构造-汽车传动系概述,液力机械式传动系统 液力传动是指利用液力变矩器传动，机械传动是指利用自动变速器、万向传动装置